用于装配电池包的工装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于装配电池包的工装结构。该电池包包括：电池壳体和使用紧固螺栓固定于所述电池壳体内的电池模组，所述工装结构包括：工装本体，所述工装本体上设置有模组限位部和螺栓限位部，所述模组限位部用于对所述电池模组进行定位，所述螺栓限位部用于对所述紧固螺栓进行定位。根据本实用新型专利技术的用于装配电池包的工装结构，可在装配电池包时，对电池模组和紧固螺栓进行定位，从而有利于提升电池模组的安装精度，且工装结构将安装电池模组和安装紧固螺栓这两道工序使用的工装进行组合，从而有利于降低工装结构的制作成本，同时还免去了更换工装的繁琐性。

【技术实现步骤摘要】
用于装配电池包的工装结构
本技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种用于装配电池包的工装结构。
技术介绍
目前电池包内通常设置有多层电池模组，以提升电池包的电量，以双层电池模组为例，在装配电池包过程中，存在第一电池模组(下层电池模组)放置不到位、有偏差的现象，第一电池模组即使安装到位以后，在进行第二电池模组(上层电池模组)安装的过程中，连接第一电池模组和第二电池模组的第一紧固螺栓也容易因人工操作失误产生偏斜，从而影响第二电池模组的安装精度，因此，如何提升电池模组的安装精度是一个有待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种用于装配电池包的工装结构，以提升电池模组的安装精度。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种用于装配电池包的工装结构，所述电池包包括：电池壳体和使用紧固螺栓固定于所述电池壳体内的电池模组，所述工装结构包括：工装本体，所述工装本体上设置有模组限位部和螺栓限位部，所述模组限位部用于对所述电池模组进行定位，所述螺栓限位部用于对所述紧固螺栓进行定位。根据本技术的一些实施例，所述模组限位部为模组间隙限位条，所述模组间隙限位条与所述工装本体之间形成定位直角。根据本技术的一些实施例，所述工装本体上还设置有工装限位部，所述工装限位部包括：限位块，所述限位块适于嵌入所述电池壳体内的卡槽中，且所述限位块的两个相对侧面适于与所述卡槽的两个相对槽壁贴合，所述限位块的外侧面适于与所述电池壳体的内侧壁贴合。进一步地，所述限位块包括：限位块本体，所述限位块本体的两个相对侧面适于与所述卡槽的两个相对槽壁贴合；限位凸起，所述限位凸起设置在所述限位块本体上，且所述限位凸起的外侧面适于与所述电池壳体的内侧壁贴合。根据本技术的一些实施例，所述工装限位部还包括：工装定位销，所述工装定位销适于与所述电池壳体上的壳体定位孔定位配合。根据本技术的一些实施例，所述螺栓限位部包括：形成在所述工装本体上的缺口槽，所述缺口槽的槽径与所述紧固螺栓的外径匹配。进一步地，所述螺栓限位部还包括：活动定位销，所述活动定位销适于与所述电池模组上的模组定位孔定位配合。进一步地，所述活动定位销的数量为多个。进一步地，所述活动定位销与所述工装本体螺纹连接或插接配合。根据本技术的一些实施例，所述工装本体上设置有减重槽。相对于现有技术，本技术所述的用于装配电池包的工装结构具有以下优势：根据本技术的用于装配电池包的工装结构，可在装配电池包时，对电池模组和紧固螺栓进行定位，从而有利于提升电池模组的安装精度，且工装结构将安装电池模组和安装紧固螺栓这两道工序使用的工装进行组合，从而有利于降低工装结构的制作成本，同时还免去了更换工装的繁琐性。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是工装结构的主视图；图2是工装结构的后视图；图3是工装结构的左视图；图4是工装结构的右视图；图5是工装结构的俯视图；图6是工装结构的仰视图；图7是工装结构的立体图；图8是工装结构对第一电池模组进行定位的示意图；图9是工装结构对第一紧固螺栓进行定位的示意图。附图标记说明：电池壳体1、第一电池模组2、第一紧固螺栓3、工装本体4、模组间隙限位条5、限位块本体6、限位凸起7、工装定位销8、缺口槽9、壳体定位孔10、活动定位销11、模组定位孔12、减重槽13、线束避让槽14、卡扣避让槽15、环氧垫片避让槽16、线束17、卡扣18、环氧垫片19。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考图1-图9并结合实施例来详细说明本技术。参照图1-图9所示，电池包包括：电池壳体1和使用紧固螺栓固定于电池壳体1内的电池模组，需要说明的是，电池包内可具有多层电池模组，每层电池模组可具有多个并排布置的电池模组，与电池壳体1直接接触的第一电池模组2通过第一紧固螺栓3与电池壳体1固定，第一电池模组2上方的第二电池模组通过第二紧固螺栓与第一紧固螺栓3的上端固定，以实现电池模组均固定在电池壳体1内。根据本技术实施例的用于装配电池包的工装结构包括：工装本体4，工装本体4上设置有模组限位部和螺栓限位部，模组限位部用于对电池模组进行定位，螺栓限位部用于对紧固螺栓进行定位。具体地，工装结构用于第一电池模组2的安装和第二紧固螺栓的安装，在第一电池模组2安装时，调转工装结构的方向，使模组限位部工作，如图8所示，模组限位部可保证第一电池模组2放置的准确度，以实现对第一电池模组2进行定位；在第二紧固螺栓安装时，调转工装结构的方向，使螺栓限位部工作，如图9所示，以实现对第一紧固螺栓3进行定位，螺栓限位部可防止第一紧固螺栓3偏斜影响第二紧固螺栓的安装精度。根据本技术的用于装配电池包的工装结构，可在装配电池包时，对电池模组和紧固螺栓进行定位，从而有利于提升电池模组的安装精度，且工装结构将安装电池模组和安装紧固螺栓这两道工序使用的工装进行组合，从而有利于降低工装结构的制作成本，同时还免去了更换工装的繁琐性。参照图7和图8所示，模组限位部为模组间隙限位条5，模组间隙限位条5与工装本体4之间形成定位直角，安装第一电池模组2时，将第一电池模组2的一角顶在模组间隙限位条5与工装本体4之间的定位直角内，以实现对电池模组在X方向和Y方向的限位，且模组间隙限位条5可保证与电池壳体1直接接触的多个第一电池模之间的间隙，进而保证了电池模组安装的准确度。参照图7和图8所示，工装本体4上还设置有工装限位部，工装限位部包括：限位块，限位块适于嵌入电池壳体1内的卡槽中，且限位块的两个相对侧面适于与卡槽的两个相对槽壁贴合，以实现对工装结构X向的定位，限位块的外侧面适于与电池壳体1的内侧壁贴合，以实现对工装结构Y方的定位，从而保证工装结构安装位置的准确度。参照图7和图8所示，限位块包括：限位块本体6、限位凸起7，限位块本体6的两个相对侧面适于与卡槽的两个相对槽壁贴合，以实现对工装结构X向的定位，限位凸起7设置在限位块本体6上，且限位凸起7的外侧面适于与电池壳体1的内侧壁贴合，以实现对工装结构Y方的定位。通过设置限位凸起7，可避免限位块本体6整体较厚，即可以仅在限位凸起7处设置得较厚，有利于节省工装结构的材料，减轻重量。参照图7-图9所示，工装限位部还包括：工装定位销8，工装定位销8适于与电池壳体1上的壳体定位孔10定位配合，以增加对工装结构X向和Y向的定位，从而有利于提升工装结构的位置精度，进而可通过工装结构保证第一电池模组2放置的准确度。参照图7和图9所示，螺栓限位部包括：形成在工装本体4上的缺口槽9，缺口槽9的槽径与紧固螺栓的外径匹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于装配电池包的工装结构，所述电池包包括：电池壳体(1)和使用紧固螺栓固定于所述电池壳体(1)内的电池模组，其特征在于，所述工装结构包括：工装本体(4)，所述工装本体(4)上设置有模组限位部和螺栓限位部，所述模组限位部用于对所述电池模组进行定位，所述螺栓限位部用于对所述紧固螺栓进行定位。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于装配电池包的工装结构，所述电池包包括：电池壳体(1)和使用紧固螺栓固定于所述电池壳体(1)内的电池模组，其特征在于，所述工装结构包括：工装本体(4)，所述工装本体(4)上设置有模组限位部和螺栓限位部，所述模组限位部用于对所述电池模组进行定位，所述螺栓限位部用于对所述紧固螺栓进行定位。


2.根据权利要求1所述的用于装配电池包的工装结构，其特征在于，所述模组限位部为模组间隙限位条(5)，所述模组间隙限位条(5)与所述工装本体(4)之间形成定位直角。


3.根据权利要求1所述的用于装配电池包的工装结构，其特征在于，所述工装本体(4)上还设置有工装限位部，所述工装限位部包括：限位块，所述限位块适于嵌入所述电池壳体(1)内的卡槽中，且所述限位块的两个相对侧面适于与所述卡槽的两个相对槽壁贴合，所述限位块的外侧面适于与所述电池壳体(1)的内侧壁贴合。


4.根据权利要求3所述的用于装配电池包的工装结构，其特征在于，所述限位块包括：
限位块本体(6)，所述限位块本体(6)的两个相对侧面适于与所述卡槽的两个相对槽壁贴合；
限位凸起(7)，所述限位凸起(7)设置在所述限位块本体(6)上，且所...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁川，周月，樊少泽，梁建鹏，黄毅轩，刘鹏，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32