一种易散热的变速器齿轮制造技术

本实用新型专利技术属于变速器齿轮技术领域，尤其为一种易散热的变速器齿轮，包括齿轮体，所述齿轮体的周缘均布有轮齿，齿轮体的中心处开设有中心连接孔，在齿轮体上还开设有一号定位孔，齿轮体上还开设有二号定位孔，还包括连接盖，连接盖的中心处固定有中心定位凸台，中心定位凸台内开设有中心装配孔，中心定位凸台的外表面固定有定位凸块，连接盖的表面还固定有定位连接凸条；本实用新型专利技术的变速器齿轮，通过配置的连接盖对齿轮体进行安全防护，提高齿轮体适应高强度工作的能力，延长齿轮体的使用寿命，且定位连接凸条上设有透气孔，提高齿轮体的散热能力，弹簧和弹块的设置，具备缓冲效果，保证齿轮体高速旋转的安全，且降低齿轮体工作时的噪声。

【技术实现步骤摘要】
一种易散热的变速器齿轮
本技术属于变速器齿轮
，具体涉及一种易散热的变速器齿轮。
技术介绍
齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮在传动中的应用很早就出现了，19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视，变速器齿轮经常在高转速、高负荷、转速和负荷不断交变的情况下工作。原有变速器齿轮通常直接与变速器传动轴连接，由于变速器齿轮在工作时需要高速旋转，现有的安装方式易加速齿轮老化，影响齿轮的使用寿命。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种易散热的变速器齿轮，具有使用方便、易于安装以及使用寿命长的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种易散热的变速器齿轮，包括齿轮体，所述齿轮体的周缘均布有轮齿，所述齿轮体的中心处开设有中心连接孔，在所述齿轮体上还开设有与所述中心连接孔相连通的一号定位孔，所述齿轮体上还开设有二号定位孔，还包括连接盖，所述连接盖的中心处固定有中心定位凸台，所述中心定位凸台内开设有贯通的中心装配孔，所述中心定位凸台的外表面固定有与所述一号定位孔相对应的定位凸块，所述连接盖的表面还固定有与所述二号定位孔相对应的定位连接凸条；所述定位连接凸条上开设有透气孔。作为本技术的一种优选技术方案，所述一号定位孔和所述定位凸块均呈等间距环形设有四个。作为本技术的一种优选技术方案，所述二号定位孔和所述定位连接凸条均呈等间距环形设有六个。作为本技术的一种优选技术方案，所述一号定位孔和所述定位连接凸条均为弧形结构，且所述一号定位孔和所述定位连接凸条的两端均为半圆形。作为本技术的一种优选技术方案，还包括弹簧和弹块，所述定位连接凸条的两端面分别开设有活动连接槽，所述弹块的一端活动嵌入该弹块内、另一端伸出所述弹块，所述弹簧分布在所述弹块的嵌入端端面与所述活动连接槽的槽底之间。作为本技术的一种优选技术方案，所述弹块的伸出端为半球体结构；所述弹块的嵌入端上安装有二号限位圈，所述活动连接槽的端口内壁固定有与所述二号限位圈相对应的一号限位圈。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的变速器齿轮，通过配置的连接盖对齿轮体进行安全防护，提高齿轮体适应高强度工作的能力，延长齿轮体的使用寿命，且定位连接凸条上设有透气孔，提高齿轮体的散热能力，弹簧和弹块的设置，具备缓冲效果，保证齿轮体高速旋转的安全，且降低齿轮体工作时的噪声。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中的连接盖正面结构示意图；图3为本技术中的连接盖侧面结构示意图；图4为本技术中的定位连接凸条正面结构示意图；图中：1、齿轮体；2、轮齿；3、中心连接孔；4、一号定位孔；5、二号定位孔；6、连接盖；7、中心装配孔；8、定位凸块；9、定位连接凸条；10、中心定位凸台；11、透气孔；12、活动连接槽；13、弹簧；14、弹块；15、一号限位圈；16、二号限位圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-4，本技术提供以下技术方案：一种易散热的变速器齿轮，包括齿轮体1，齿轮体1的周缘均布有轮齿2，齿轮体1的中心处开设有中心连接孔3，在齿轮体1上还开设有与中心连接孔3相连通的一号定位孔4，齿轮体1上还开设有二号定位孔5，还包括连接盖6，连接盖6的中心处固定有中心定位凸台10，中心定位凸台10内开设有贯通的中心装配孔7，中心定位凸台10的外表面固定有与一号定位孔4相对应的定位凸块8，连接盖6的表面还固定有与二号定位孔5相对应的定位连接凸条9；定位连接凸条9上开设有透气孔11，在使用时，将连接盖6与齿轮体1定位装配，连接盖6的中心定位凸台10贯穿齿轮体1的中心连接孔3，同时定位凸块8贯穿一号定位孔4，连接盖6的定位连接凸条9贯穿齿轮体1的二号定位孔5即可，变速器的传动轴在装配时贯穿连接盖6的中心装配孔7。具体的，根据附图1所示，本实施例中，一号定位孔4和定位凸块8均呈等间距环形设有四个，保证连接盖6与齿轮体1的装配精度，保证受力均匀。具体的，根据附图1所示，本实施例中，二号定位孔5和定位连接凸条9均呈等间距环形设有六个，保证连接盖6与齿轮体1的装配精度，保证受力均匀。具体的，根据附图1所示，本实施例中，一号定位孔4和定位连接凸条9均为弧形结构，且一号定位孔4和定位连接凸条9的两端均为半圆形，保证齿轮体1的轴向受力均匀，延长齿轮体1的使用寿命，适应高强度的工作环境。具体的，根据附图2和附图4所示，本实施例中，还包括弹簧13和弹块14，定位连接凸条9的两端面分别开设有活动连接槽12，弹块14的一端活动嵌入该弹块14内、另一端伸出弹块14，弹簧13分布在弹块14的嵌入端端面与活动连接槽12的槽底之间，定位连接凸条9两端的弹块14分别收到对应弹簧13的弹力而伸出活动连接槽12，伸出端与二号定位孔5的端壁搭接，对定位连接凸条9起到平衡效果，在齿轮体1高速转动的过程中，保证齿轮体1的稳定，并降低噪声。具体的，根据附图4所示，本实施例中，弹块14的伸出端为半球体结构；弹块14的嵌入端上安装有二号限位圈16，活动连接槽12的端口内壁固定有与二号限位圈16相对应的一号限位圈15，一号限位圈15和二号限位圈16相互配合限制了弹块14的活动范围，保证弹块14活动更加安全，可靠抵接二号定位孔5的两端壁。本技术的工作原理及使用流程：本技术的变速器齿轮在使用时，将连接盖6与齿轮体1定位装配，连接盖6的中心定位凸台10贯穿齿轮体1的中心连接孔3，同时定位凸块8贯穿一号定位孔4，连接盖6的定位连接凸条9贯穿齿轮体1的二号定位孔5即可，变速器的传动轴在装配时贯穿连接盖6的中心装配孔7。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种易散热的变速器齿轮，包括齿轮体（1），所述齿轮体（1）的周缘均布有轮齿（2），所述齿轮体（1）的中心处开设有中心连接孔（3），在所述齿轮体（1）上还开设有与所述中心连接孔（3）相连通的一号定位孔（4），所述齿轮体（1）上还开设有二号定位孔（5），其特征在于：还包括连接盖（6），所述连接盖（6）的中心处固定有中心定位凸台（10），所述中心定位凸台（10）内开设有贯通的中心装配孔（7），所述中心定位凸台（10）的外表面固定有与所述一号定位孔（4）相对应的定位凸块（8），所述连接盖（6）的表面还固定有与所述二号定位孔（5）相对应的定位连接凸条（9）；所述定位连接凸条（9）上开设有透气孔（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种易散热的变速器齿轮，包括齿轮体（1），所述齿轮体（1）的周缘均布有轮齿（2），所述齿轮体（1）的中心处开设有中心连接孔（3），在所述齿轮体（1）上还开设有与所述中心连接孔（3）相连通的一号定位孔（4），所述齿轮体（1）上还开设有二号定位孔（5），其特征在于：还包括连接盖（6），所述连接盖（6）的中心处固定有中心定位凸台（10），所述中心定位凸台（10）内开设有贯通的中心装配孔（7），所述中心定位凸台（10）的外表面固定有与所述一号定位孔（4）相对应的定位凸块（8），所述连接盖（6）的表面还固定有与所述二号定位孔（5）相对应的定位连接凸条（9）；所述定位连接凸条（9）上开设有透气孔（11）。


2.根据权利要求1所述的一种易散热的变速器齿轮，其特征在于：所述一号定位孔（4）和所述定位凸块（8）均呈等间距环形设有四个。


3.根据权利要求1所述的一种易散热的变速器齿轮，其特征在于：所述二号定位孔（5）...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱志传，
申请(专利权)人：浙江大鹏机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33