【技术实现步骤摘要】
一种适用于拆船业，特别是万吨级或万吨级以上轮船螺旋桨的爆炸解体方法。一般拆船业对螺旋桨的拆解采用钻、凿、锯等方法。有些国家采用氧弧切割，其他行业对高大结构的拆毁也有采用爆破的方法，例如联邦德国专利申请DE3038831采用中心身管中的内部装药进行定向切断，欧洲专利申请EP43215，材料的爆炸切割，利用炸药条在材料中产生的预计切割线相一致的冲击波。专利技术的目的是采用水压力高能脆断原理，设计出一种适用于拆船业，特别是适用于形体复杂，尺寸宽厚，单一重量可观，又是由高强合金材料组成的螺旋桨的即安全可靠又可定向定位的爆破解体方法。本专利技术可分成以下几步进行1、拆除附加物在螺旋桨解体前(除备用桨外)首先要对其它附件进行清除，如尾轴，尾轴大螺帽，导流帽等，可采用手工或预震动爆炸拆卸法。2、预制断裂口，预裂爆破预断口的位置和数量应根据被解螺旋桨的几何形态，重量大小而定。对于10吨级桨一般以桨叶数定分解块数，即四叶桨在桨毂上等分地开四条预断口;五叶或六叶桨在桨毂上开五条或六条预断口。对重量在20吨以上的巨型螺旋桨，一般还要求在每片桨叶上开一断裂口，而后用少量炸药预裂爆破。3、多层介质解体爆破预断口开好并进行预裂爆破后，以沙包、水等为介质，一般在水中爆破，以提高炸药爆炸的瞬间所产生的巨大能量的利用率，并有效地控制爆破时产生的声响，冲击波及个别飞快等。水中解体爆破的药包，应采用防水炸药，其形状通常为长条形，将炸药布于桨毂的几何中心，如要将桨叶一分为二，则可布药于桨叶预断口一侧，并固定牢，待潮水淹没整个螺旋桨或桨毂内灌满水时，用电雷管引爆，即可使螺旋桨按需要解体。本专利技术采...
【技术保护点】
一种适用于拆船业，特别是万吨级与万吨级以上轮船螺旋桨的爆炸解体方法，其特征在于震动爆炸拆卸尾轴，尔后在适当部位预切口，特殊装药预裂爆破，再经水压力爆破解体。
【技术特征摘要】
1.一种适用于拆船业，特别是万吨级与万吨级以上轮船螺旋桨的爆炸解体方法，其特征在于震动爆炸拆卸尾轴，尔后在适当部位预切口，特殊装药预裂爆破，再经水压力爆破解体。2.按照权利要求1所述的方法，其特征在于预切口在桨毂与叶片上，预切深度不小于...
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