一种智慧城市车载应用系统技术方案

本发明专利技术涉及一种智慧城市车载应用系统，包括后台服务端和用户终端。后台服务器包括智慧交通机构，智慧交通机构包括车辆位置检测模块、道路交通状态生成模块和停车状态生成模块，道路交通状态生成模块和所述停车状态生成模块均与所述车辆位置检测模块相连接；道路交通状态生成模块和停车状态生成模块均与用户终端相连接，用于接收和显示道路交通状态生成模块和所述停车状态生成模块的数据，以及向后台服务器发送操作指令。本发明专利技术可以提供各条道路的交通状态数据，也会提供一些停车场或停车位的数据，设计合理，实用性强，充分的整合了现有的城市资源，很大程度上缓解城市停车压力，能够提高城市的管理水平和智能化水平。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧城市车载应用系统
本申请涉及智慧城市管理
，尤其涉及一种智慧城市车载应用系统。
技术介绍
智慧城市建设是信息技术、城市规划等领域的热点问题，随着社会经济的发展，城市现有的汽车保有量急剧增加，在拥挤的市区车位的数量与需求的矛盾日益突出。汽车的普及给人们的出行带来便利，但飞速增长的汽车数量和停车位不足之间的矛盾不断激化，伴随着智慧城市的建设，智慧停车将成为智慧城市的一个重要指标。现有的智慧城市公共信息平台大多可以提供各条道路的交通状态数据，也会提供一些停车场或停车位的数据，虽然能够为车主停车提供给一定的参考信息，但是其主要针对的是停车场，而在没有车位的社区，车辆都是在路边依次进行停靠，而更为现实的情况是，由于车位的紧张，很多车辆都会在路边停车，在路边停车可以很大程度上缓解城市停车压力，但是路边停车可能会影响道路交通，在不允许路边停车的路段违规停车就会被贴罚单，现有的智慧城市公共信息服务平台并不能为路边停车的车主提供相关的数据。
技术实现思路
本申请提供了一种智慧城市车载应用系统，以解决现有的智慧城市公共信息服务平台并不能为路边停车的车主提供相关的数据的问题。本申请采用的技术方案如下：本专利技术提供了一种智慧城市车载应用系统，包括：后台服务器，所述后台服务器包括智慧交通机构，所述智慧交通机构包括车辆位置检测模块、道路交通状态生成模块和停车状态生成模块，所述道路交通状态生成模块和所述停车状态生成模块均与所述车辆位置检测模块相连接，所述车辆位置检测模块用于获取城市内车辆的位置信息和车身大小数据，所述道路交通状态生成模块能够实时生成城市道路交通状态数据，所述停车状态生成模块能够实时生成城市停车状态数据；用户终端，所述道路交通状态生成模块和所述停车状态生成模块均与所述用户终端相连接，用于接收和显示所述道路交通状态生成模块和所述停车状态生成模块的数据，以及向后台服务器发送操作指令。进一步地，所述道路交通状态生成模块内存储有城市交通道路地图，所述道路交通状态生成模块能够将车辆位置和城市交通道路地图相结合实时生成城市道路交通状态数据。进一步地，所述停车状态生成模块存储有城市停车区域地图，所述停车状态生成模块能够根据位置信息和车身大小与城市停车区域地图相结合实时生成城市停车状态数据。进一步地，所述车辆位置检测模块包括识别卡、读卡器和位置计算单元，所述读卡器分别与所述位置计算单元和所述识别卡相连接，所述识别卡至少一张且设置在车辆上，所述读卡器具有若干个且部署在城市内可停车或可通车的区域，所述位置计算单元用于根据各个识别卡的识别数据以及信号强度计算车辆的位置。进一步地，所述识别卡内存储有识别数据、车身大小数据以及识别卡在车身上的安装位置数据；所述识别卡具有两张，分别设置在车头和车尾位置，两张所述识别卡的识别数据均包括车辆号和各自的标识号。进一步地，所述读卡器的读取范围为50～150m。进一步地，所述位置计算单元分别与所述道路交通状态生成模块和所述停车状态生成模块相连接。进一步地，所述后台服务器还包括与所述用户终端相连接的智慧旅游机构，所述智慧旅游系统包括景点推荐模块、景点信息查询模块和景点预定模块。采用本申请的技术方案的有益效果如下：本专利技术的一种智慧城市车载应用系统，包括后台服务器和用户终端，后台服务器包括智慧旅游机构。智慧交通机构包括车辆位置检测模块、道路交通状态生成模块和停车状态生成模块，车辆位置检测模块用于获取城市内车辆的位置信息和车身大小数据；道路交通状态生成模块能够实时生成城市道路交通状态数据，停车状态生成模块能够实时生成城市停车状态数据。本专利技术提供的智慧城市车载应用系统，可以提供各条道路的交通状态数据，也会提供一些停车场或停车位的数据，设计合理，实用性强，充分的整合了现有的城市资源，很大程度上缓解城市停车压力，能够提高城市的管理水平和智能化水平。附图说明为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为一种智慧城市车载应用系统的示意图。图示说明：其中，1-后台服务器：11-智慧交通机构；12-智慧旅游机构；111-车辆位置检测模块；112-道路交通状态生成模块；113-停车状态生成模块；1111-识别卡；1112-读卡器；1113-位置计算单元；1121-城市交通道路地图；1131-城市停车区域地图；121-景点推荐模块；122-景点信息查询模块；123-景点预定模块。具体实施方式下面将详细地对实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下实施例中描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。仅是与权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的系统和方法的示例。参见图1，为一种智慧城市车载应用系统的结构示意图。本申请提供的一种智慧城市车载应用系统，包括后台服务器1和用户终端。具体来说：后台服务器1包括智慧交通机构11，智慧交通机构11包括车辆位置检测模块111、道路交通状态生成模块112和停车状态生成模块113，道路交通状态生成模块112和所述停车状态生成模块113均与所述车辆位置检测模块111相连接，车辆位置检测模块111用于获取城市内车辆的位置信息和车身大小数据，道路交通状态生成模块112能够实时生成城市道路交通状态数据，停车状态生成模块113能够实时生成城市停车状态数据；道路交通状态生成模块112和停车状态生成模块113均与用户终端相连接，用于接收和显示道路交通状态生成模块112和所述停车状态生成模块113的数据，以及向后台服务器1发送操作指令。道路交通状态生成模块112内存储有城市交通道路地图1121，道路交通状态生成模块112能够将车辆位置和城市交通道路地图1121相结合实时生成城市道路交通状态数据。停车状态生成模块113存储有城市停车区域地图1131，停车状态生成模块113能够根据位置信息和车身大小与城市停车区域地图1131相结合实时生成城市停车状态数据。车辆位置检测模块111包括识别卡1111、读卡器1112和位置计算单元1113，读卡器1112分别与位置计算单元1113和所述识别卡1111相连接，识别卡1111至少一张且设置在车辆上，读卡器1112具有若干个且部署在城市内可停车或可通车的区域，位置计算单元1113用于根据各个识别卡1111的识别数据以及信号强度计算车辆的位置。识别卡1111内存储有识别数据、车身大小数据以及识别卡1111在车身上的安装位置数据；识别卡1111具有两张，分别设置在车头和车尾位置，两张识别卡1111的识别数据均包括车辆号和各自的标识号。读卡器1112的读取范围为50～150m。位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智慧城市车载应用系统，其特征在于，包括：/n后台服务器，所述后台服务器包括智慧交通机构，所述智慧交通机构包括车辆位置检测模块、道路交通状态生成模块和停车状态生成模块，所述道路交通状态生成模块和所述停车状态生成模块均与所述车辆位置检测模块相连接，所述车辆位置检测模块用于获取城市内车辆的位置信息和车身大小数据，所述道路交通状态生成模块能够实时生成城市道路交通状态数据，所述停车状态生成模块能够实时生成城市停车状态数据；/n用户终端，所述道路交通状态生成模块和所述停车状态生成模块均与所述用户终端相连接，用于接收和显示所述道路交通状态生成模块和所述停车状态生成模块的数据，以及向后台服务器发送操作指令。/n

【技术特征摘要】
1.一种智慧城市车载应用系统，其特征在于，包括：
后台服务器，所述后台服务器包括智慧交通机构，所述智慧交通机构包括车辆位置检测模块、道路交通状态生成模块和停车状态生成模块，所述道路交通状态生成模块和所述停车状态生成模块均与所述车辆位置检测模块相连接，所述车辆位置检测模块用于获取城市内车辆的位置信息和车身大小数据，所述道路交通状态生成模块能够实时生成城市道路交通状态数据，所述停车状态生成模块能够实时生成城市停车状态数据；
用户终端，所述道路交通状态生成模块和所述停车状态生成模块均与所述用户终端相连接，用于接收和显示所述道路交通状态生成模块和所述停车状态生成模块的数据，以及向后台服务器发送操作指令。


2.根据权利要求1所述的智慧城市车载应用系统，其特征在于：所述道路交通状态生成模块内存储有城市交通道路地图，所述道路交通状态生成模块能够将车辆位置和城市交通道路地图相结合实时生成城市道路交通状态数据。


3.根据权利要求1所述的智慧城市车载应用系统，其特征在于：所述停车状态生成模块存储有城市停车区域地图，所述停车状态生成模块能够根据位置信息和车身大小与城市停车区域地图相结合实时生成城市停车状态数据。

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【专利技术属性】
技术研发人员：刘斯扬，邝萌，曹敏，聂永杰，赵娜，赵腾飞，尹春林，许博文，
申请(专利权)人：云南电网有限责任公司电力科学研究院，
类型：发明
国别省市：云南;53