一种汽车消声器支架焊接工装制造技术

本实用新型专利技术属于汽车部件加工设备领域，尤其是一种汽车消声器支架焊接工装，针对现有的焊接工装不方便对汽车消声器支架零部件进行多角度焊接，实用性较差；对汽车消声器支架零部件进行固定的操作繁琐，使用便捷性较差的问题，现提出如下方案，其包括底板和安装在底板正上方的安装板，安装板的前侧壁的底部固定有水平的固定板，固定板的顶壁的两侧均固定有支撑块，固定板的底壁的中间位置安装有双轴电机，双轴电机的两侧输出端上均固定连接有水平的传动杆，本实用新型专利技术自动化程度较高，方便对汽车消声器支架零部件进行多角度焊接，实用性较高，对汽车消声器支架零部件进行固定的操作简单，使用便捷性较高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车消声器支架焊接工装
本技术涉及汽车部件加工设备
，尤其涉及一种汽车消声器支架焊接工装。
技术介绍
汽车消音器，主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于这两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使传过来的声音减小，从而起到消音的效果。汽车消声器通过汽车消声器支架固定在汽车上。汽车消声器支架的生产加工过程中，需要对汽车消声器支架零部件进行焊接，为了保证焊接精度，一般通过焊接工装对汽车消声器支架零部件进行固定。但是现有的焊接工装不方便对汽车消声器支架零部件进行多角度焊接，实用性较差；且现有的焊接工装对汽车消声器支架零部件进行固定的操作繁琐，使用便捷性较差，为此我们提出一种汽车消声器支架焊接工装。
技术实现思路
本技术提出的一种汽车消声器支架焊接工装，解决了现有的焊接工装不方便对汽车消声器支架零部件进行多角度焊接，实用性较差；且现有的焊接工装对汽车消声器支架零部件进行固定的操作繁琐，使用便捷性较差的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车消声器支架焊接工装，包括底板和安装在底板正上方的安装板，所述安装板的前侧壁的底部固定有水平的固定板，所述固定板的顶壁的两侧均固定有支撑块，所述固定板的底壁的中间位置安装有双轴电机，所述双轴电机的两侧输出端上均固定连接有水平的传动杆，两个所述传动杆相互远离的一端均固定连接有第一锥齿轮，所述固定板的两端均通过轴承转动连接有垂直的丝杆，所述丝杆的底端固定连接有第二锥齿轮，两个所述第一锥齿轮分别与两个所述第二锥齿轮啮合连接，位于支撑块上方的所述丝杆的外圈间隙配合有水平的连接板，所述安装板的顶壁的两端均固定有第二固定块，所述安装板的底壁的两端均固定有第一固定块，第一固定块与第二固定块之间固定连接有垂直的限位杆，所述连接板分别间隙配合在两个所述限位杆的外圈，两个所述连接板相互靠近的一端均固定连接有安装箱，所述底板的顶壁的两端分别固定有垂直的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板的顶部通过轴承转动连接有水平的第一转轴，所述第二支撑板的顶部通过轴承转动连接有水平的第二转轴，所述安装板固定连接在所述第一转轴与第二转轴之间，所述第二转轴远离第一支撑板的一端固定连接有第一链轮，所述第二支撑板的侧壁上安装有步进电机，步进电机的输出端固定连接有第二链轮，所述第一链轮与第二链轮的外圈套设有链条。优选的，所述安装箱的底壁上开设有限位孔，限位孔内间隙配合有垂直的连接杆，所述连接杆的底端延伸至安装箱的下方且固定连接有压板，所述连接杆的顶端延伸至安装箱的内部且固定连接有水平的限位板，所述限位板的顶壁与所述安装箱的内顶壁连接有弹簧。优选的，所述限位板间隙配合在所述安装箱的内圈，两个所述压板分别位于两个所述支撑块的正上方。优选的，所述丝杆的顶端延伸至连接板的上且焊接有限位块。优选的，所述底板的底壁的四角均安装有万向轮。优选的，所述第一转轴的中心点与所述第二转轴的中心点位于同一水平线上。本技术的有益效果：1、通过底板、第一支撑板、第二支撑板、第一转轴、第二转轴、第一链轮、第二链轮、链条和步进电机的配合作用，通过步进电机的工作，使得汽车消声器支架零部件转动，即可方便对汽车消声器支架零部件进行多角度焊接，实用性较高。2、通过安装板、固定板、双轴电机、传动杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、丝杆、限位杆、连接板、安装箱、弹簧、限位板、连接杆、压板和支撑块的配合作用，将两个汽车消声器支架零部件分别置于两个支撑块的顶端，并使得两个汽车消声器支架零部件的焊接点对接，再通过双轴电机的工作，即可对汽车消声器支架零部件进行固定，自动化程度较高，对汽车消声器支架零部件进行固定的操作简单，使用便捷性较高。附图说明图1为本技术提出的一种汽车消声器支架焊接工装的结构示意图。图2为图1中A部分的局部放大图。图3为图1中B部分的局部放大图。图中标号：1、底板；2、第一支撑板；3、第二支撑板；4、安装板；5、固定板；6、双轴电机；7、支撑块；8、传动杆；9、第一固定块；10、第一转轴；11、限位杆；12、第二固定块；13、丝杆；14、连接板；15、安装箱；16、第二转轴；17、第一链轮；18、链条；19、第二链轮；20、步进电机；21、第一锥齿轮；22、第二锥齿轮；23、连接杆；24、弹簧；25、限位板；26、压板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种汽车消声器支架焊接工装，包括底板1和安装在底板1正上方的安装板4，安装板4的前侧壁的底部固定有水平的固定板5，固定板5的顶壁的两侧均固定有支撑块7，固定板5的底壁的中间位置安装有双轴电机6，双轴电机6的底端安装有型号为PIC18F688的第一控制器，通过第一控制器可控制双轴电机6的双向运转，双轴电机6的两侧输出端上均固定连接有水平的传动杆8，两个传动杆8相互远离的一端均固定连接有第一锥齿轮21，固定板5的两端均通过轴承转动连接有垂直的丝杆13，丝杆13的底端固定连接有第二锥齿轮22，两个第一锥齿轮21分别与两个第二锥齿轮22啮合连接，位于支撑块7上方的丝杆13的外圈间隙配合有水平的连接板14，安装板4的顶壁的两端均固定有第二固定块12，安装板4的底壁的两端均固定有第一固定块9，第一固定块9与第二固定块12之间固定连接有垂直的限位杆11，连接板14分别间隙配合在两个限位杆11的外圈，两个连接板14相互靠近的一端均固定连接有安装箱15，底板1的顶壁的两端分别固定有垂直的第一支撑板2和第二支撑板3，第一支撑板2的顶部通过轴承转动连接有水平的第一转轴10，第二支撑板3的顶部通过轴承转动连接有水平的第二转轴16，安装板4固定连接在第一转轴10与第二转轴16之间，第二转轴16远离第一支撑板2的一端固定连接有第一链轮17，第二支撑板3的侧壁上安装有步进电机20，步进电机20的底端安装有型号为PIC18F2520的第二控制器，通过第二控制器可控制步进电机20的双向运转，步进电机20的输出端固定连接有第二链轮19，第一链轮17与第二链轮19的外圈套设有链条18。安装箱15的底壁上开设有限位孔，限位孔内间隙配合有垂直的连接杆23，连接杆23的底端延伸至安装箱15的下方且固定连接有压板26，连接杆23的顶端延伸至安装箱15的内部且固定连接有水平的限位板25，可防止连接杆23脱离安装箱15，限位板25的顶壁与安装箱15的内顶壁连接有弹簧24。限位板25间隙配合在安装箱15的内圈，两个压板26分别位于两个支撑块7的正上方，可保证压板26能够抵压汽车消声器支架零部件的顶端。丝杆13的顶端延伸至连接板14的上且焊接有限位块，可防止连接板1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车消声器支架焊接工装，包括底板(1)和安装在底板(1)正上方的安装板(4)，其特征在于，所述安装板(4)的前侧壁的底部固定有水平的固定板(5)，所述固定板(5)的顶壁的两侧均固定有支撑块(7)，所述固定板(5)的底壁的中间位置安装有双轴电机(6)，所述双轴电机(6)的两侧输出端上均固定连接有水平的传动杆(8)，两个所述传动杆(8)相互远离的一端均固定连接有第一锥齿轮(21)，所述固定板(5)的两端均通过轴承转动连接有垂直的丝杆(13)，所述丝杆(13)的底端固定连接有第二锥齿轮(22)，两个所述第一锥齿轮(21)分别与两个所述第二锥齿轮(22)啮合连接，位于支撑块(7)上方的所述丝杆(13)的外圈间隙配合有水平的连接板(14)，所述安装板(4)的顶壁的两端均固定有第二固定块(12)，所述安装板(4)的底壁的两端均固定有第一固定块(9)，第一固定块(9)与第二固定块(12)之间固定连接有垂直的限位杆(11)，所述连接板(14)分别间隙配合在两个所述限位杆(11)的外圈，两个所述连接板(14)相互靠近的一端均固定连接有安装箱(15)，所述底板(1)的顶壁的两端分别固定有垂直的第一支撑板(2)和第二支撑板(3)，所述第一支撑板(2)的顶部通过轴承转动连接有水平的第一转轴(10)，所述第二支撑板(3)的顶部通过轴承转动连接有水平的第二转轴(16)，所述安装板(4)固定连接在所述第一转轴(10)与第二转轴(16)之间，所述第二转轴(16)远离第一支撑板(2)的一端固定连接有第一链轮(17)，所述第二支撑板(3)的侧壁上安装有步进电机(20)，步进电机(20)的输出端固定连接有第二链轮(19)，所述第一链轮(17)与第二链轮(19)的外圈套设有链条(18)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车消声器支架焊接工装，包括底板(1)和安装在底板(1)正上方的安装板(4)，其特征在于，所述安装板(4)的前侧壁的底部固定有水平的固定板(5)，所述固定板(5)的顶壁的两侧均固定有支撑块(7)，所述固定板(5)的底壁的中间位置安装有双轴电机(6)，所述双轴电机(6)的两侧输出端上均固定连接有水平的传动杆(8)，两个所述传动杆(8)相互远离的一端均固定连接有第一锥齿轮(21)，所述固定板(5)的两端均通过轴承转动连接有垂直的丝杆(13)，所述丝杆(13)的底端固定连接有第二锥齿轮(22)，两个所述第一锥齿轮(21)分别与两个所述第二锥齿轮(22)啮合连接，位于支撑块(7)上方的所述丝杆(13)的外圈间隙配合有水平的连接板(14)，所述安装板(4)的顶壁的两端均固定有第二固定块(12)，所述安装板(4)的底壁的两端均固定有第一固定块(9)，第一固定块(9)与第二固定块(12)之间固定连接有垂直的限位杆(11)，所述连接板(14)分别间隙配合在两个所述限位杆(11)的外圈，两个所述连接板(14)相互靠近的一端均固定连接有安装箱(15)，所述底板(1)的顶壁的两端分别固定有垂直的第一支撑板(2)和第二支撑板(3)，所述第一支撑板(2)的顶部通过轴承转动连接有水平的第一转轴(10)，所述第二支撑板(3)的顶部通过轴承转动连接有水平的第二转轴(16)，所述安装板(4)固定连接在所述第一转轴(10)与第二转轴(16)之间，所述第二转轴(16)远离...

【专利技术属性】
技术研发人员：江宗浩，王清升，陈友谊，谌劲松，许士平，朱火庭，马严举，
申请(专利权)人：十堰沃森油箱附件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42