【技术实现步骤摘要】
一种汽车D柱下内板生产用冲压模具
本技术涉及汽车部件冲压设备
,具体是一种汽车D柱下内板生产用冲压模具。
技术介绍
冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力,使之产生塑性变形或分离,从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法,汽车D柱的下内板在生产时需要进行冲压,但现有的汽车D柱下内板的冲压装置在使用时,由于对D柱的固定不牢固,在冲压时,D柱容易发生位移,从而对冲压效果产生影响。针对上述问题,现有专利公告号为CN209110015U的专利公布了一种冲压模具,该装置使用前将汽车D柱的材料放在放置槽内,通过启动气缸,气缸的驱动端收缩,带动转动杆向下滑动,推动滑块朝向放置槽滑动,使推板通过滑动口伸出,紧贴材料的侧壁,对材料进行固定,防止冲压时材料移动,但是这种转动杆在传动时为刚性连接,容易在挤压加工件时造成工件过度受压,以致于出现工件破损,基于此现在提供一种改良的冲压模具。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车D柱下内板生产用冲压模具,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种汽车D柱下内板生产用冲压模具,包括底座和设置在其上方的顶板,所述顶板下端两侧通过支撑板与底座连接固定,左右两个支撑板之间设有升降板,所述升降板上端中间位置连接冲压缸的输出端,所述冲压缸安装在顶板上端面;所述升降板下端面中间位置安装有上模块,所述上模块下端可拆卸设有冲压块,所述底座上端面对称设有两个滑动块,两个滑动块之间设有夹持区,夹持区所在的底 ...
【技术保护点】
1.一种汽车D柱下内板生产用冲压模具,包括底座(6)和设置在其上方的顶板(2),所述顶板(2)下端两侧通过支撑板(3)与底座(6)连接固定,左右两个支撑板(3)之间设有升降板(4),所述升降板(4)上端中间位置连接冲压缸(1)的输出端,所述冲压缸(1)安装在顶板(2)上端面;/n其特征在于,所述升降板(4)下端面中间位置安装有上模块(19),所述上模块(19)下端可拆卸设有冲压块(20),所述底座(6)上端面对称设有两个滑动块(15),两个滑动块(15)之间设有夹持区(21),夹持区(21)所在的底座(6)上端面设有辅助定位槽,所述滑动块(15)下端通过滑动组件设置在底座(6)上,所述滑动块(15)外侧的支撑板(3)上滑动设有第一传动块(22)和位于其下侧的第二传动块(24),所述第一传动块(22)和第二传动块(24)之间通过第四弹簧(23)连接,所述第二传动块(24)与底座(6)之间通过第五弹簧(25)连接,所述第二传动块(24)与传动件(5)一端连接,其另一端与滑动块(15)转动连接,所述传动件(5)的弹性系数大于第四弹簧(23)和第五弹簧(25)的弹性系数。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车D柱下内板生产用冲压模具,包括底座(6)和设置在其上方的顶板(2),所述顶板(2)下端两侧通过支撑板(3)与底座(6)连接固定,左右两个支撑板(3)之间设有升降板(4),所述升降板(4)上端中间位置连接冲压缸(1)的输出端,所述冲压缸(1)安装在顶板(2)上端面;
其特征在于,所述升降板(4)下端面中间位置安装有上模块(19),所述上模块(19)下端可拆卸设有冲压块(20),所述底座(6)上端面对称设有两个滑动块(15),两个滑动块(15)之间设有夹持区(21),夹持区(21)所在的底座(6)上端面设有辅助定位槽,所述滑动块(15)下端通过滑动组件设置在底座(6)上,所述滑动块(15)外侧的支撑板(3)上滑动设有第一传动块(22)和位于其下侧的第二传动块(24),所述第一传动块(22)和第二传动块(24)之间通过第四弹簧(23)连接,所述第二传动块(24)与底座(6)之间通过第五弹簧(25)连接,所述第二传动块(24)与传动件(5)一端连接,其另一端与滑动块(15)转动连接,所述传动件(5)的弹性系数大于第四弹簧(23)和第五弹簧(25)的弹性系数。
2.根据权利要求1所述的汽车D柱下内板生产用冲压模具,其特征在于,所述滑动组件包括设置在滑动块(15)下端面的T型块和设置在底座(6)上端面的T型槽,所述T型块滑动设置在T型槽中。
3.根据权利要求1所述的汽车D柱下内板生产用冲压模具,其特征在于,所述传动件(5)包括连接套(51)、第三弹簧(52)、第一连接杆(53)和第二连接杆(54),所述第一连接杆(53)一端用于连接滑动块(15),另一端滑动设置在连接套(51)的一端,所述第二连接杆(54)一端与第二传动块(24)转动连接,其另一端滑动设置在连接套(51)的另一端,所述连接套(51)内部中间位置安装有第三弹簧(52),第三弹簧(52)...
【专利技术属性】
技术研发人员:袁道文,
申请(专利权)人:芜湖海纳汽车部件有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽;34
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