驱动桥总成振动快速检测方法技术

本发明专利技术属于汽车驱动桥运转振动测试技术领域，涉及一种驱动桥总成振动快速检测方法。驱动桥疲劳寿命试验台及其振动故障诊断系统测试振动工况，根据对振动测试数据的车速振动趋势关系曲线、振动阶次谱分析、振动瀑布图分析、热图分析快速准确识别振动产生的位置和振动能量水平以便于快速识别驱动桥总成的振动源，为改进设计、提高工艺水平、平息客户抱怨提供方便快捷的依据。

【技术实现步骤摘要】
驱动桥总成振动快速检测方法
本专利技术属于汽车驱动桥运转振动测试
，具体涉及一种驱动桥总成振动快速检测方法。
技术介绍
目前，部分车辆用户使用中对驱动桥的汽车传动系振动噪声过大有诸多抱怨，而整车部门无法识别的振动源。汽车驱动桥生产装配过程中对振动噪声的控制主要靠结构设计、工艺调整等，在驱动桥总成的装配过程中，几乎没有对振动噪声的过程检测。异常振动时常出现在不同使用条件的用户车辆上，给用户带来困扰，服务人员也无法判断更没办法解决。迄今为止，国内并没有针对驱动桥总成的振动测试方法的相关报道。常见的NVH测试中经常使用标准GBT16539-1996-声学振速法测定噪声源声功率级用于封闭机器的测量。其测试过程需依靠半消音室试验台等设备，存在测试过程复杂，数据处理繁琐，测试成本高，准备时间长，操作较复杂，布置振动加速度测量点多，测试困难及工作效率低下等问题。因此，需要研发一种驱动桥总成振动检测方法，其测试结果也是汽车驱动桥的关键性能指标之一。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于针对上述现有技术的不足，提供了一种在耐久试验台架上不依靠专用的NVH测试装置，快速测试驱动桥不同运转工况振动水平的测试方法；本检测方法能够准确地测量出驱动桥总成异常振动，根据对振动测试数据的全局趋势分析、阶次谱分析、瀑布图分析、热图分析快速准确识别振动产生的位置和振动能量水平，大幅度提升排查振动原因和解决客户关注的振动噪声问题的工作效率。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种驱动桥总成振动快速检测方法，包括以下步骤：A、将驱动桥总成安装在驱动桥总成齿轮疲劳试验台架上；所述驱动桥总成齿轮疲劳试验台架主体由驱动单元和两套负载单元组成，T型布置；所述驱动桥两个输出端分别通过传动轴与两套相同配置的负载单元相连，所述负载单元包括升速齿轮箱和负载电力测功机，升速齿轮箱和负载电力测功机通过膜片弹性连轴器相连，驱动桥总成输出端轮毂通过专用工装夹具连接传动轴输出动力驱动升速齿轮箱，升速齿轮箱输出端通过将动力传递给负载电力测功机，负载电力测功机将动能转化成电能通过稳压装置回馈电网；B、按照设计好的测试流程进行各种目标工况的运转测试，通过驱动桥总成齿轮疲劳试验台架内置故障诊断专家系统进行振动测试所得到的车速振动趋势关系曲线，可识别随车速变化的振动能量变化，用试验台自带的振动分析仪采集记录振动数据；C、进行实时或试后数据分析处理，通过阶次计算和阶次分析迅速定位振动能量增高部件、识别振动来源。进一步地，步骤A，所述驱动单元包括电力测功机和减速齿轮箱，电力测功机和减速齿轮箱通过膜片弹性连轴器相连，测功机输出动力驱动减速齿轮箱，减速齿轮箱输出端通过传动轴与驱动桥总成输入法兰相连。进一步地，步骤A，所述驱动桥总成齿轮疲劳试验台架主体通过T型底座与预制的T型混凝土基础相连，T型混凝土基础安装在预制的T型混凝土地坑中，T型混凝土基础与T型混凝土地坑之间有减震装置隔绝振动传递。进一步地，步骤C，所述数据分析处理方法包括全局趋势分析、阶次谱分析、瀑布图分析及热图分析。进一步地，所述全局测试分析所得到的振动瀑布图，用于观测全工况振动变化水平和初步识别主要振动能量峰值所处的阶次和工况；所述阶次分析所得到振动阶次谱，用于识别振动能量产生的主要零件或摩擦副；所述阶次分析所得到的阶次热图，用于进一步确认振动能量产生的位置和工况。与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：本专利技术驱动桥总成振动快速检测方法，采用驱动桥疲劳寿命试验台及其振动故障诊断系统测试振动工况，以便于快速识别驱动桥总成的振动源，为改进设计、提高工艺水平、平息客户抱怨提供方便快捷的依据；能够快速测试驱动桥不同工况，准确识别振动产生的位置和振动能量水平，大幅度提升排查产品振动原因和解决客户关注振动噪声问题的工作效率。附图说明图1为驱动桥总成振动快速测试装置图；图2为用于阶次计算的驱动桥结构图；图3a为车速振动趋势关系曲线；图3b为振动瀑布图；图3c为振动阶次谱；图3d为阶次热图。图中，1.驱动电力测功机2.膜片弹性连轴器3.减速齿轮箱4.传动轴5.扭矩传感器6.过渡法兰7.被试驱动桥总成8.振动加速度传感器9.专用工装夹具10.扭矩传感器11.升速齿轮箱12.负载电力测功机13.故障诊断专家系统。具体实施方式为解决部分车辆用户使用中疑似来源于驱动桥的汽车传动系振动噪声过大的抱怨的问题，需要快速准确测试驱动桥运转中的振动数据。本专利技术驱动桥总成振动快速检测方法，将驱动桥总成安装在驱动桥总成齿轮疲劳试验台架上；按照设计好的测试流程进行各种目标工况的运转测试，通过故障诊断专家系统进行振动测试所得到的车速振动趋势关系曲线，可识别随车速变化的振动能量变化，用试验台自带的振动分析仪采集记录振动数据；使用DAEvaluation软件进行实时或试后数据分析，阶次计算和阶次分析迅速定位振动能量增高部件、识别振动来源。其中，驱动桥总成齿轮疲劳试验台架主体由驱动单元和两套负载单元组成，T型布置。驱动单元包括电力测功机和减速齿轮箱，电力测功机和减速齿轮箱通过膜片弹性连轴器相连，测功机输出动力驱动减速齿轮箱，减速齿轮箱输出端通过传动轴与驱动桥总成输入法兰相连。驱动桥总成通过专用工装夹具固定安装，驱动桥两个输出端分别通过传动轴与两套相同配置的负载单元相连。负载单元包括升速齿轮箱和负载电力测功机，升速齿轮箱和负载电力测功机通过膜片弹性连轴器相连，驱动桥总成输出端轮毂通过专用工装夹具连接传动轴输出动力驱动升速齿轮箱，升速齿轮箱输出端通过将动力传递给负载电力测功机，负载电力测功机将动能转化成电能通过稳压装置回馈电网。驱动桥总成齿轮疲劳试验台架主体通过T型底座与预制的T型混凝土基础相连，T型混凝土基础安装在预制的T型混凝土地坑中，T型混凝土基础与T型混凝土地坑之间有减震装置隔绝振动传递。驱动桥总成齿轮疲劳试验台内置故障诊断专家系统(DeltaAnalyser)，在耐久测试过程中记录驱动桥总成振动状态。在主减速器壳体上采用螺栓连接固定布置振动加速度传感器(通常只需要布置1个BoschKnockSensor)，采集旋转运动过程中产生的振动信号配合试验台的转速信号，进行阶次分析，使用阶次计算软件计算总成中不同零件的旋转振动阶次，识别振动来源和耐久测试过程中的振动能量变化，能量变化过快的阶次对应零件就是故障源。本专利技术应用驱动桥验台及其样品振动故障诊断装置，不使用专门的NVH测试设备，也不需要测量运转噪声，只测试驱动桥运转过程中的振动信号。本专利技术采用DeltaANALYSER测试和采集振动数据，采用DeltaEvaluation软件进行数据处理。其中，振动测试所得到的车速振动趋势关系曲线，用于识别随车速变化的振动能量变化；全局测试分析所得到的振动瀑布图，用于观测全工况振动变化水平和初步识别主要振动能量峰值所处的阶次和工况；阶次分析所得到振动阶次谱，用于识别振本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驱动桥总成振动快速检测方法，其特征在于，包括以下步骤：/nA、将驱动桥总成安装在驱动桥总成齿轮疲劳试验台架上；所述驱动桥总成齿轮疲劳试验台架主体由驱动单元和两套负载单元组成，T型布置；所述驱动桥两个输出端分别通过传动轴与两套相同配置的负载单元相连，所述负载单元包括升速齿轮箱和负载电力测功机，升速齿轮箱和负载电力测功机通过膜片弹性连轴器相连，驱动桥总成输出端轮毂通过专用工装夹具连接传动轴输出动力驱动升速齿轮箱，升速齿轮箱输出端通过将动力传递给负载电力测功机，负载电力测功机将动能转化成电能通过稳压装置回馈电网；/nB、按照设计好的测试流程进行各种目标工况的运转测试，通过驱动桥总成齿轮疲劳试验台架内置故障诊断专家系统进行振动测试所得到的车速振动趋势关系曲线，可识别随车速变化的振动能量变化，用试验台自带的振动分析仪采集记录振动数据；/nC、进行实时或试后数据分析处理，通过阶次计算和阶次分析迅速定位振动能量增高部件、识别振动来源。/n

【技术特征摘要】
1.一种驱动桥总成振动快速检测方法，其特征在于，包括以下步骤：
A、将驱动桥总成安装在驱动桥总成齿轮疲劳试验台架上；所述驱动桥总成齿轮疲劳试验台架主体由驱动单元和两套负载单元组成，T型布置；所述驱动桥两个输出端分别通过传动轴与两套相同配置的负载单元相连，所述负载单元包括升速齿轮箱和负载电力测功机，升速齿轮箱和负载电力测功机通过膜片弹性连轴器相连，驱动桥总成输出端轮毂通过专用工装夹具连接传动轴输出动力驱动升速齿轮箱，升速齿轮箱输出端通过将动力传递给负载电力测功机，负载电力测功机将动能转化成电能通过稳压装置回馈电网；
B、按照设计好的测试流程进行各种目标工况的运转测试，通过驱动桥总成齿轮疲劳试验台架内置故障诊断专家系统进行振动测试所得到的车速振动趋势关系曲线，可识别随车速变化的振动能量变化，用试验台自带的振动分析仪采集记录振动数据；
C、进行实时或试后数据分析处理，通过阶次计算和阶次分析迅速定位振动能量增高部件、识别振动来源。


2.根据权利要求1所述的一种驱动桥总成振动快速检测方法，其特征在于：步骤A，...

【专利技术属性】
技术研发人员：金光，保万全，李士杰，袁立国，范春利，李凯，赵文华，徐伟健，黄晶晶，吴乃云，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22