一种具备积雪消融功能的桥梁结构制造技术

本发明专利技术提供一种具备积雪消融功能的桥梁结构，涉及桥梁安全领域，解决了积雪融化后不能够自动进行排除，且现有装置采热效率低，并且在融化过程中不能够与车辆碾压相联动结合实现加热盒顶部气体的交换融化效率较低；固定时不能够通过结构改进实现前后左右四个方向上的稳固固定，且当损坏后需要将所有的固定螺栓拆除方可进行拆卸的问题。一种具备积雪消融功能的桥梁结构，包括盒体；所述盒体上卡接固定有四个固定座结构。当加热盒向下移动时，在拨动杆的拨动下矩形板呈向下运动，且在矩形板的带动下伸缩气瓶B呈拉伸状态，从而伸缩气瓶A和伸缩气瓶B内的气体相互换位储存，也避免了压缩时气体外溢。

【技术实现步骤摘要】
一种具备积雪消融功能的桥梁结构
本专利技术属于桥梁安全
，更具体地说，特别涉及一种具备积雪消融功能的桥梁结构。
技术介绍
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，在冬季江雪时，桥梁上的积雪不及时清除容易导致打滑现象。如申请号：CN201520425920.8，本技术公开了一种用于融化路面积雪的装置，包括光源盒、第一凸透镜、光源，所述光源盒的内部设置有光源，所述光源盒的第一侧面设置有第一凸透镜，所述光源与第一凸透镜所在平面的垂直距离大于所述第一凸透镜的焦距，所述第一凸透镜所在平面与所述光源盒的盒底成钝角。改善了现有的化雪技术的资源浪费，应用不方便的问题。类似于上述申请的积雪融化结构目前还存在以下几点不足：一个是，现有装置仅仅是通过加热管实现积雪的融化，但是积雪融化后不能够自动进行排除，且现有装置采热效率低，并且在融化过程中不能够与车辆碾压相联动结合实现加热盒顶部气体的交换融化效率较低；再者是，固定稳固性较低，且拆卸不够方便，在固定时不能够通过结构改进实现前后左右四个方向上的稳固固定，且当损坏后需要将所有的固定螺栓拆除方可进行拆卸，拆卸复杂。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种具备积雪消融功能的桥梁结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种具备积雪消融功能的桥梁结构，以解决现有一个是，现有装置仅仅是通过加热管实现积雪的融化，但是积雪融化后不能够自动进行排除，且现有装置采热效率低，并且在融化过程中不能够与车辆碾压相联动结合实现加热盒顶部气体的交换融化效率较低；再者是，固定稳固性较低，且拆卸不够方便，在固定时不能够通过结构改进实现前后左右四个方向上的稳固固定，且当损坏后需要将所有的固定螺栓拆除方可进行拆卸，拆卸复杂的问题。本专利技术一种具备积雪消融功能的桥梁结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种具备积雪消融功能的桥梁结构，包括盒体；所述盒体上卡接固定有四个固定座结构，且盒体上还滑动连接有加热盒；所述加热盒内安装有波浪状的加热管，且加热管与外界电源相连接，并且加热盒上套接有弹性件A；所述盒体内还设置有伸缩气瓶A、弹性结构以及伸缩气瓶B；所述弹性结构包括滑动限位杆、矩形板和弹性件B，每组所述滑动限位杆共设有四根，四根滑动限位杆尾端均焊接在盒体底端面，且四根滑动限位杆上滑动连接有矩形板；所述滑动限位杆上套接有用于矩形板弹性复位的弹性件B；所述拨动杆头端与矩形板顶端面接触，当加热盒向下移动时，在拨动杆的拨动下矩形板呈向下运动状态；所述伸缩气瓶B共设有五个，且五个伸缩气瓶B呈矩形阵列状粘附在矩形板上；所述伸缩气瓶B头端通过连接管与加热盒相连通，且该连接管与加热盒固定连接，当加热盒向下移动时，在拨动杆的拨动下矩形板呈向下运动，且在矩形板的带动下伸缩气瓶B呈拉伸状态，从而伸缩气瓶A和伸缩气瓶B内的气体相互换位储存，也避免了压缩时气体外溢。进一步的，所述盒体包括卡槽、垫块和连接座，所述盒体为矩形无顶盒状结构，且盒体左端面和右端面均对称焊接有两个卡槽；所述盒体前端面和后端面均焊接有连接座，且盒体内壁底端面焊接有一块矩形结构的垫块；所述固定座结构包括卡块和固定板，所述卡块和固定板焊接相连，且卡块和固定板焊接完毕后呈L状；所述卡块与卡槽相匹配，且卡块由下向上插接在卡槽内，并且卡块和卡槽共同组成了固定座结构的插接式固定结构。进一步的，所述固定座结构还包括防滑凸起，所述固定板为矩形板状结构，且固定板底端面呈矩形阵列状焊接有若干条锥状结构的防滑凸起，并且前后相邻两个固定板底端面焊接的防滑凸起方向呈90度状交叉排列。进一步的，所述加热盒包括防滑槽，所述加热盒顶端面呈矩形阵列状开设有若干条防滑槽，且防滑槽呈中间高两边低状，当加热盒顶端面的积雪融化后呈左右滑动分散状。进一步的，所述加热盒还包括散热槽和拨动杆，所述加热盒底端面呈矩形阵列状焊接有五组每组两根拨动杆，且加热盒内壁顶端面呈矩形阵列状开设有两条散热槽，并且散热槽为波浪状结构。进一步的，伸缩气瓶A共设有五个，且五个伸缩气瓶A呈矩形阵列状粘附在垫块上；所述伸缩气瓶A头端通过连接管与加热盒相连通，且当车辆行驶在本装置上并与加热盒接触时，此时加热盒向下移动并压缩弹性件A，且通过加热盒的下降，此时五个伸缩气瓶A呈压缩喷气状态。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：改进了加热结构，通过改进后当车轮压在加热盒上时，能够驱动加热盒内气体的混合，从而也就将加热盒顶部低温气体进行混合，提高了加热效率进而也就提升了冰雪的融化效率，具体如下：当车辆经过本装置时，此时加热盒向下移动并压缩弹性件A，且通过加热盒的下降，此时五个伸缩气瓶A呈压缩喷气状态，从而可实现加热盒内气体的混合，与此同时，当加热盒向下移动时，在拨动杆的拨动下矩形板呈向下运动，且在矩形板的带动下伸缩气瓶B呈拉伸状态，从而伸缩气瓶A和伸缩气瓶B内的气体相互换位储存，也避免了压缩时气体外溢。改进了加热盒结构，通过改进可提高加热盒的采热效率，且能够在提供防滑的基础上实现雪块雪水的自动清理，具体如下：当加热盒顶部的积雪融化后，因加热盒顶端面呈矩形阵列状开设有若干条防滑槽，且防滑槽呈中间高两边低状，当加热盒顶端面的积雪融化后呈左右滑动分散状，从而可在实现防滑目的的同时还能够实现积雪融化后水分的自动排除；第二，因加热盒内壁顶端面呈矩形阵列状开设有两条散热槽，并且散热槽为波浪状结构，从而可增大加热盒的受热面积，进而可提高加热盒的散热效率。改进了固定结构，通过改进后能够实现本装置的稳固固定，且拆卸维修时便捷快速，具体如下：第一，因前后相邻两个固定板底端面焊接的防滑凸起方向呈90度状交叉排列，从而当将固定座结构上的紧固螺栓拧紧后，90度交叉状排列的防滑凸起可增强前后左右四个方向上的防滑能力；第二，因卡块与卡槽相匹配，且卡块由下向上插接在卡槽内，并且卡块和卡槽共同组成了固定座结构的插接式固定结构，从而当需要更换盒体时无需拆卸固定座结构上的紧固螺栓。附图说明图1是本专利技术的轴视结构示意图。图2是本专利技术的剖视结构示意图。图3是本专利技术图2的A处放大结构示意图。图4是本专利技术图2的B处放大结构示意图。图5是本专利技术加热盒的剖视结构示意图。图6是本专利技术图5的C处放大结构示意图。图7是本专利技术加热盒的横向剖视结构示意图。图8是本专利技术图7的D处放大结构示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、盒体；101、卡槽；102、垫块；103、连接座；2、固定座结构；201、卡块；202、固定板；203、防滑凸起；3、加热盒；301、防滑槽；302、散热槽；304、拨动杆；4、加热管；5、弹性件A；6、伸缩气瓶A；7、弹性结构；701、滑动限位杆；702、矩形板；703、弹性件B；8、伸缩本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具备积雪消融功能的桥梁结构，其特征在于：包括盒体（1）；所述盒体（1）上卡接固定有四个固定座结构（2），且盒体（1）上还滑动连接有加热盒（3）；所述加热盒（3）内安装有波浪状的加热管（4），且加热管（4）与外界电源相连接，并且加热盒（3）上套接有弹性件A（5）；所述盒体（1）内还设置有伸缩气瓶A（6）、弹性结构（7）以及伸缩气瓶B（8）；所述弹性结构（7）包括滑动限位杆（701）、矩形板（702）和弹性件B（703），每组所述滑动限位杆（701）共设有四根，四根滑动限位杆（701）尾端均焊接在盒体（1）底端面，且四根滑动限位杆（701）上滑动连接有矩形板（702）；所述滑动限位杆（701）上套接有用于矩形板（702）弹性复位的弹性件B（703）；所述拨动杆（304）头端与矩形板（702）顶端面接触，当加热盒（3）向下移动时，在拨动杆（304）的拨动下矩形板（702）呈向下运动状态；所述伸缩气瓶B（8）共设有五个，且五个伸缩气瓶B（8）呈矩形阵列状粘附在矩形板（702）上；所述伸缩气瓶B（8）头端通过连接管与加热盒（3）相连通，且该连接管与加热盒（3）固定连接，当加热盒（3）向下移动时，在拨动杆（304）的拨动下矩形板（702）呈向下运动，且在矩形板（702）的带动下伸缩气瓶B（8）呈拉伸状态。/n...

【技术特征摘要】
1.一种具备积雪消融功能的桥梁结构，其特征在于：包括盒体（1）；所述盒体（1）上卡接固定有四个固定座结构（2），且盒体（1）上还滑动连接有加热盒（3）；所述加热盒（3）内安装有波浪状的加热管（4），且加热管（4）与外界电源相连接，并且加热盒（3）上套接有弹性件A（5）；所述盒体（1）内还设置有伸缩气瓶A（6）、弹性结构（7）以及伸缩气瓶B（8）；所述弹性结构（7）包括滑动限位杆（701）、矩形板（702）和弹性件B（703），每组所述滑动限位杆（701）共设有四根，四根滑动限位杆（701）尾端均焊接在盒体（1）底端面，且四根滑动限位杆（701）上滑动连接有矩形板（702）；所述滑动限位杆（701）上套接有用于矩形板（702）弹性复位的弹性件B（703）；所述拨动杆（304）头端与矩形板（702）顶端面接触，当加热盒（3）向下移动时，在拨动杆（304）的拨动下矩形板（702）呈向下运动状态；所述伸缩气瓶B（8）共设有五个，且五个伸缩气瓶B（8）呈矩形阵列状粘附在矩形板（702）上；所述伸缩气瓶B（8）头端通过连接管与加热盒（3）相连通，且该连接管与加热盒（3）固定连接，当加热盒（3）向下移动时，在拨动杆（304）的拨动下矩形板（702）呈向下运动，且在矩形板（702）的带动下伸缩气瓶B（8）呈拉伸状态。


2.如权利要求1所述一种具备积雪消融功能的桥梁结构，其特征在于：所述盒体（1）包括卡槽（101）、垫块（102）和连接座（103），所述盒体（1）为矩形无顶盒状结构，且盒体（1）左端面和右端面均对称焊接有两个卡槽（101）；所述盒体（1）前端面和后端面均焊接有连接座（103），且盒体（1）内壁底端面焊接有一块矩形结构的垫块（102）；所述固定座结构（2）包括卡块（201）和固定板（202），所述卡块（201）和...

【专利技术属性】
技术研发人员：张红宾，
申请(专利权)人：张红宾，
类型：发明
国别省市：浙江;33