洗涤液箱安装结构制造技术

本发明专利技术涉及洗涤液箱安装结构。洗涤液箱安装结构包括洗涤液箱，该洗涤液箱包括前侧安装部和后侧安装部，其中，该前侧安装部被安装在冲撞盒的车辆前侧端部上，该冲撞盒被布置在前纵梁和保险杠加强件之间，冲撞盒的车辆前侧端部是冲撞盒的在车辆的前后方向上的前端部分，并且后侧安装部包括第一后侧安装部，该第一后侧安装部被安装在冲撞盒的车辆后侧端部上，冲撞盒的车辆后侧端部是冲撞盒的在车辆的前后方向上的后端部分。

【技术实现步骤摘要】
洗涤液箱安装结构
本专利技术涉及洗涤液箱安装结构。
技术介绍
日本未审专利申请特开第2004-314661号(JP2004-314661A)公开了如下一种结构，其中洗涤液箱的装配部被插入保险杠加强件中，并且洗涤液箱通过装配部的外表面和保险杠加强件的内表面之间的接触压力被安装在保险杠加强件上。在JP2004-314661A的洗涤液箱安装结构中，通过将从洗涤液箱向保险杠加强件突出的装配部插入保险杠加强件中，将洗涤液箱安装在保险杠加强件上。如果洗涤液箱的质量增加，则安装部可能会从保险杠加强件上脱落，洗涤液箱可能会掉落。因此，存在稳定改进洗涤液箱的改进空间。
技术实现思路
本专利技术提供了一种洗涤液箱安装结构，其中，与现有技术相比，洗涤液箱可以更稳定地被保持。本专利技术的第一方面涉及一种洗涤液箱安装结构。洗涤液箱安装结构包括洗涤液箱，所述洗涤液箱包括前侧安装部和后侧安装部。在洗涤液箱安装结构中，前侧安装部被安装在在冲撞盒的车辆前侧端部上，所述冲撞盒被布置在前纵梁与保险杠加强件之间。冲撞盒的车辆前侧端部是冲撞盒的在车辆的前后方向上的前端部分。后侧安装部包括第一后侧安装部，所述第一后侧安装部被安装在冲撞盒的车辆后侧端部上。冲撞盒的车辆后侧端部是冲撞盒的在车辆的前后方向上的后端部分。根据上述结构，洗涤液箱的前侧安装部被安装在冲撞盒的车辆前侧端部上，并且洗涤液箱的后侧安装部包括第一后侧安装部，所述第一后侧安装部被安装在冲撞盒的车辆后侧端部上。因此，能够将洗涤液箱保持在作为车身的框架构件的冲撞盒中保持在车辆的前后方向上的两个端部处。因此，即使洗涤液箱的容量大且洗涤液箱的质量较大，也可以稳定地保持洗涤液箱。在上述方面的洗涤液箱安装结构中，冲撞盒可以包括：盒体；前板，所述前板被设置在盒体的车辆前侧端部处；以及后板，所述后板被设置在盒体的车辆的后侧端部处。盒体的车辆前侧端部可以是盒体的在车辆的前后方向上的前端部分。盒体的车辆后侧端部可以是盒体的在车辆的前后方向上的后端部分。前侧安装部可以被安装在冲撞盒的前板上，并且第一后侧安装部可以被安装在冲撞盒的后板上。根据上述结构，前侧安装部被安装在冲撞盒的前板上，并且第一后侧安装部被安装在冲撞盒的后板上。因此，与前侧安装部和第一后侧安装部中的至少一个安装部被安装在冲撞盒的盒体上的情况相比，可以获得以下效果。(i)可以减少当冲击载荷输入到冲撞盒时洗涤液箱影响压缩变形的情况的发生。因此，即使将洗涤液箱安装在冲撞盒上，当输入预定的载荷时，冲撞盒也可以压缩变形。(ii)由于在将洗涤液箱安装到冲撞盒上时洗涤液箱阻碍了安装工作，所以可以减少将洗涤液箱安装在冲撞盒上的难度。在上述方面的洗涤液箱安装结构中，后侧安装部还可以包括第二后侧安装部，所述第二后侧安装部被安装在外伸支架上。根据上述结构，后侧安装部包括第二后侧安装部。因此，在车辆行驶的同时，不仅前侧安装部和第一后侧安装部，而且第二后侧安装部也可以响应于对洗涤液箱的输入而承受载荷。因此，与未设置第二后侧安装部的情况相比，减少了对前侧安装部和第一后侧安装部的输入。因此，可以更稳定地保持洗涤液箱。此外，第二后侧安装部被安装在外伸支架上。因此，即使冲撞盒发生压缩变形，第二后侧安装部也保持被安装在外伸支架上。因此，可以减少洗涤液箱掉落的情况的发生。在上述方面的洗涤液箱安装结构中，前侧安装部和第一后侧安装部可以被设置于在竖直方向上不同的位置处。第二后侧安装部可以相对于前侧安装部和第一后侧安装部位于车辆宽度方向上的外侧位置上。根据上述结构，前侧安装部和第一后侧安装部被设置于在竖直方向上不同的位置处，并且第二后侧安装部相对于前侧安装部和第一后侧安装部位于车辆宽度方向上的外侧位置上。因此，当在从洗涤液箱的前面的方向上或者在从洗涤液箱的后面的方向上观察时，可以形成在三个安装部处具有顶点的三角形，所述三个安装部是前侧安装部、第一后侧安装部和第二后侧安装部。因此，可以减少在车辆行驶的同时洗涤液箱响应于该输入而在车辆的前后方向(竖直方向)上或者在车辆宽度方向上移动的情况的发生。因此，可以更稳定地保持洗涤液箱。在上述方面的洗涤液箱安装结构中，前侧安装部和第一后侧安装部可以相对于洗涤液箱的在车辆宽度方向上的中心位于车辆宽度方向上的内侧位置上。第二后侧安装部可以相对于洗涤液箱的在车辆宽度方向上的中心位于车辆宽度方向上的外侧位置上。根据上述结构，前侧安装部和第一后侧安装部相对于洗涤液箱的在车辆宽度方向上的中心位于车辆宽度方向上的内侧位置上，并且第二后侧安装部相对于洗涤液箱的在车辆宽度方向上的中心位于车辆宽度方向上的外侧位置上。因此，三角形的区域在三个安装部处具有顶点，其中，所述三个安装部是前侧安装部、第一后侧安装部、第二后侧安装部，并且，类似于前侧安装部和第一后侧安装部，与第二后侧安装部相对于洗涤液箱的车辆宽度方向上的中心位于车辆宽度方向上的内侧位置上的情况相比，能够增大当在从洗涤液箱的前面的方向上或者在从洗涤液箱的后面的方向上观察时的第二后方安装部。因此，可以更稳定地保持洗涤液箱。在上述方面的洗涤液箱安装结构中，后侧安装部还可以包括第三后侧安装部，所述第三后侧安装部是凸台，所述凸台被设置在冲撞盒中形成的孔中。根据上述结构，后侧安装部包括第三后侧安装部。因此，不仅三个安装部(所述三个安装部是前侧安装部、第一后侧安装部和第二后侧安装部)，而且第三后侧安装部也可以响应于在车辆行驶的同时对洗涤液箱的输入而承受载荷。因此，与未设置第三后侧安装部的情况相比，减少了对三个安装部(所述三个安装部是前侧安装部、第一后侧安装部和第二后侧安装部)的输入。因此，可以更稳定地保持洗涤液箱。而且，根据上述结构，第三后侧安装部是凸台，所述凸台被设置在被形成在冲撞盒中的孔中。因此，与第三后侧安装部具有使用螺栓和螺母的紧固结构的情况相比，可以减少部件的数量和安装步骤的数量。而且，根据上述结构，由于第三后侧安装部是凸台，所述凸台被设置在被形成在冲撞盒中的孔中，所以可以消除用于将第三后侧安装部安装在冲撞盒上的工作空间。因此，不需要在洗涤液箱中设置凹部等以便确保工作空间。因此，与需要凹部等的情况相比，可以增加洗涤液箱的容量。在上述方面的洗涤液箱安装结构中，第三后侧安装部可以相对于第一后侧安装部位于车辆宽度方向上的外侧位置上，并且相对于第二后侧安装部位于车辆宽度方向上的内侧位置上。根据上述结构，第三后侧安装部相对于第一后侧安装部位于车辆宽度方向上的外侧位置上，并且相对于第二后侧安装部位于车辆宽度方向上的内侧位置上。因此，第三后部安装部可以响应于在车辆行驶的同时对洗涤液箱的输入而有效地减小第一后部安装部和第二后部安装部承受的载荷量。在上述方面的洗涤液箱安装结构中，当从在洗涤液箱的前面的方向上或者在从洗涤液箱的后面的方向上观察时，第三后侧安装部可以位于在三个安装部处具有顶点的三角形的外部，其中，所述三个安装部是前侧安装部、第一后侧安装部和第二后侧安装部。根据上述结构，当在从洗涤液箱的前面的方向上或在从洗涤液箱的后本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种洗涤液箱安装结构，其特征在于包括洗涤液箱，所述洗涤液箱包括前侧安装部和后侧安装部，其中/n所述前侧安装部被安装在冲撞盒的车辆前侧端部上，所述冲撞盒被布置在前纵梁与保险杠加强件之间，所述冲撞盒的所述车辆前侧端部是所述冲撞盒的在所述车辆的前后方向上的前端部分，并且/n所述后侧安装部包括第一后侧安装部，所述第一后侧安装部被安装在所述冲撞盒的车辆后侧端部上，所述冲撞盒的所述车辆后侧端部是所述冲撞盒的在所述车辆的前后方向上的后端部分。/n

【技术特征摘要】
20190122 JP 2019-0081191.一种洗涤液箱安装结构，其特征在于包括洗涤液箱，所述洗涤液箱包括前侧安装部和后侧安装部，其中
所述前侧安装部被安装在冲撞盒的车辆前侧端部上，所述冲撞盒被布置在前纵梁与保险杠加强件之间，所述冲撞盒的所述车辆前侧端部是所述冲撞盒的在所述车辆的前后方向上的前端部分，并且
所述后侧安装部包括第一后侧安装部，所述第一后侧安装部被安装在所述冲撞盒的车辆后侧端部上，所述冲撞盒的所述车辆后侧端部是所述冲撞盒的在所述车辆的前后方向上的后端部分。


2.根据权利要求1所述的洗涤液箱安装结构，其特征在于：
所述冲撞盒包括：
盒体；
前板，所述前板被设置在所述盒体的车辆前侧端部处，所述盒体的所述车辆前侧端部是所述盒体的在所述车辆的前后方向上的前端部分；以及
后板，所述后板被设置在所述盒体的车辆后侧端部处，所述盒体的所述车辆后侧端部是所述盒体的在所述车辆的前后方向上的后端部分，并且
所述前侧安装部被安装在所述冲撞盒的所述前板上，并且所述第一后侧安装部被安装在所述冲撞盒的所述后板上。


3.根据权利要求1或2所述的洗涤液箱安装结构，其特征在于，所述后侧安装部还包括第二后侧安装部，所述第二后侧安装部被安装在外伸支架上。


4.根据权利要求3所述的洗涤液箱安装结构，其特征在于：
所述前侧安装部和所述第一后侧安装部被设置于在竖直方向上不同的位置处，并且
所述第二后侧安装部相对于所述前侧安装部及所述第一后侧安装部位于车辆宽度方向上的外侧位置上。

【专利技术属性】
技术研发人员：堤直毅，小宫山雄斗，巽亮太，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP