一种汽车LED日行灯与示廓灯共用控制电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车LED日行灯与示廓灯共用控制电路。它包括LED灯组、大灯控制信号采样单元、开关电路以及恒流控制单元，恒流控制单元包括LED恒流驱动芯片以及电流采样电路，LED灯组经过电流采样电路与开关电路连接，恒流控制单元能够根据大灯控制信号采样单元的控制信号控制开关电路，从而改变电流采样电路的电阻值大小实行输出电流调节，实现LED灯组的亮度调节。其优点在于：利用一个LED灯组实行了示廓灯和日行灯的双重功能，实行了日行灯和示廓灯共用一个控制电路的目的，其电路结构设计简单，调试简单方便，降低了成本且恒流效果非常好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车LED日行灯与示廓灯共用控制电路
本专利技术涉及一种汽车控制电路，具体地说是一种汽车LED日行灯与示廓灯共用的控制电路，属于汽车照明

技术介绍
目前市场上汽车日行灯和示廓灯多采用LED灯模组，不仅节能，而且在一定程度上提高汽车行车的安全，然而，现有的LED日行灯与示廓灯各自有自己的控制电路，虽然能够实现LED日行灯与示廓灯控制，但是控制电路整体复杂，调试困难，而LED灯模组恒流电路却十分简单，从而导致了恒流效果非常差的问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种能够自动切换LED灯模组的供电电流大小，从而实行日行灯和示廓灯的功能且LED模组供电恒流效果好，控制电路调试简单的汽车LED日行灯与示廓灯共用的控制电路。为了解决上述技术问题，本专利技术的汽车LED日行灯与示廓灯共用的控制电路，包括LED灯组、大灯控制信号采样单元、与大灯控制信号检测单元连接的开关电路以及与LED灯组连接的具有恒流调节功能的恒流控制单元，恒流控制单元包括LED恒流驱动芯片以及与LED恒流驱动芯片连接的电流采样电路，LED灯组经过电流采样电路与开关电路连接，恒流控制单元能够根据大灯控制信号采样单元的控制信号控制开关电路，从而改变电流采样电路的电阻值大小实行输出电流调节，实现LED灯组的亮度调节。所述恒流控制单元连接有电源。所述电流采样电路由采样电阻R4与开关电路串联的电流采样调整电阻R3并联构成。所述LED恒流驱动芯片的输入端通过C9、L2、C10构成π型滤波网络。所述LED恒流驱动芯片的输出端与接地端之间由D8、C3、R5构成LED恒流驱动芯片的稳定电路，所述LED恒流驱动芯片的输出端与接地端之间由L4、C12、C11构成滤波电路。所述开关电路为场效应管。所述场效应管的控制端栅级与大灯控制信号检测单元连接，所述场效应管的源极与接地端连接，所述场效应管的漏极与电流采样调整电阻R3连接。所述开关电路前端的R1与R2构成场效应管的偏置电路，所述开关电路前端C1构成场效应管输入滤波电路。本专利技术的优点在于：通过该电路结构设计，控制电路根据大灯信号来判断白天还是晚上，并通过调节输出电流的大小控制LED灯组的亮度，晚上就将LED灯组亮度调节到示廓灯的亮度，如果是白天就将LED灯组亮度调节到日行灯亮度，这样就利用一个LED灯组实行了示廓灯和日行灯的双重功能，实行了日行灯和示廓灯共用一个控制电路的目的，其电路结构设计简单，调试简单方便，降低了成本且恒流效果非常好。附图说明图1为本专利技术汽车LED日行灯与示廓灯控制电路的原理框图；图2为本专利技术汽车LED日行灯与示廓灯控制电路的电路图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式，对本专利技术的汽车LED日行灯与示廓灯控制电路作进一步详细说明。如图1、图2所示，本专利技术的汽车LED日行灯与示廓灯控制电路，包括LED灯组、大灯控制信号采样单元、与大灯控制信号检测单元连接的开关电路以及与LED灯组连接的具有恒流调节功能的恒流控制单元，恒流控制单元的输入端连接有电源，开关电路优选为场效应管，以杜绝高温的干扰，恒流控制单元包括LED恒流驱动芯片以及与LED恒流驱动芯片连接的电流采样电路，LED恒流芯片具体型号为XL3001，LED灯组经过电流采样电路与开关电路连接，大灯控制信号检测单元的控制信号控制开关电路，恒流控制单元能够根据大灯控制信号采样单元的控制信号控制开关电路，从而改变电流采样电路的电阻值大小实行输出电流调节，实现LED灯组的亮度调节。对于电路结构来说，由图2可见，LED恒流驱动芯片的输入端通过C9、L2、C10构成π型滤波网络以滤除输入信号杂波信号而输入端的C10则滤除低频干扰信号，LED恒流驱动芯片的输出端与接地端之间由D8、C3、R5构成LED恒流驱动芯片所要求的稳定电路，LED恒流驱动芯片的输出端与接地端之间由L4、C12、C11构成滤波电路保证输出电流纯洁，场效应管Q1的控制端栅级与大灯控制信号检测单元连接，场效应管Q1的源极与接地端连接，场效应管Q1的漏极与电流采样调整电阻R3连接，开关电路与电流采样电路并联，具体地说电流采样电路由采样电阻R4与开关电路串联的电流采样调整电阻R3并联构成，这样由场效应管串联调整电阻R3就并联在电流采样电阻R4两端，可以改变采样电阻的阻值，采样电阻的电流信号反馈到LED恒流驱动芯片，实现LED恒流驱动芯片的输出电流调节，当大灯控制信号为低时，LED驱动芯片输出低电流，此时LED灯组为示廓灯，当大灯信号为高时，LED驱动芯片输出高电流，此时LED灯组为日行灯，另外，开关电路前端的R1与R2构成场效应管的偏置电路，开关电路前端C1构成场效应管输入滤波电路。其原理如下：场效应管Q1根据大灯控制信号来控制通断，从而控制电流采样调整电阻R3是否与电流采样电阻R4并联，这样本改变电流采样电阻的阻值，然后LED恒流驱动芯片根据所反馈的采样电阻的阻值，实现输出到LED灯组的电流大小，从而进行调节；当大灯控制信号为低电压，LED恒流输出为低电流，此时LED灯组为示廓灯；当大灯控制信号为高电压，LED恒流输出为低高流，此时共用的LED灯组就作为汽车LED日行灯组。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车LED日行灯与示廓灯共用的控制电路，其特征在于：包括LED灯组、大灯控制信号采样单元、与大灯控制信号检测单元连接的开关电路以及与LED灯组连接的具有恒流调节功能的恒流控制单元，所述恒流控制单元包括LED恒流驱动芯片以及与LED恒流驱动芯片连接的电流采样电路，所述LED灯组经过电流采样电路与开关电路连接，所述恒流控制单元能够根据大灯控制信号采样单元的控制信号控制开关电路，从而改变电流采样电路的电阻值大小实行输出电流调节，实现LED灯组的亮度调节。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车LED日行灯与示廓灯共用的控制电路，其特征在于：包括LED灯组、大灯控制信号采样单元、与大灯控制信号检测单元连接的开关电路以及与LED灯组连接的具有恒流调节功能的恒流控制单元，所述恒流控制单元包括LED恒流驱动芯片以及与LED恒流驱动芯片连接的电流采样电路，所述LED灯组经过电流采样电路与开关电路连接，所述恒流控制单元能够根据大灯控制信号采样单元的控制信号控制开关电路，从而改变电流采样电路的电阻值大小实行输出电流调节，实现LED灯组的亮度调节。


2.按照权利要求1所述的汽车LED日行灯与示廓灯共用的控制电路，其特征在于：所述恒流控制单元连接有电源。


3.按照权利要求1或2所述的汽车LED日行灯与示廓灯共用的控制电路，其特征在于：所述电流采样电路由采样电阻R4与开关电路串联的电流采样调整电阻R3并联构成。


4.按照权利要求3所述的汽车LED日行灯与示廓灯共用的控制电路，其特征在于：所述LED恒流驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏允楠，
申请(专利权)人：镇江厦泰电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32