一种通讯线路架设装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种通讯线路架设装置，包括运载车，运载车的上表面后端装配有升降车，运载车的上表面前端装配有支撑架，支撑架的顶端装配有可以左右移动的导线架，本实用新型专利技术设置了一种通过运载车运载着的升降车和支撑架，通过支撑架配合导线架将导线撑起，将装载在运载车前端的线轴的传输线导出，在传输线杆顶部将传输线拉伸铺设，在铺设的过程中，在经过线杆顶端的支架时，液压缸回缩或者伸出。带动固定块和导线轴向左或者向右移动，从而带动导向在导线轴内壁表面的传输线左右移动躲避线杆，在导向的同时，也可以通过升降车载人升降驮载人员将传输线固定，有效的解决了现有的通信线路架空施工不方便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种通讯线路架设装置
本技术涉及通信
，具体为一种通讯线路架设装置。
技术介绍
由电线杆支撑电缆在建筑之间悬空敷设，此法称为架空布线法，施工较为简单，易于拆除、迁移、更换或调整，便于扩建增容；工程费用较低，被广泛的应用在各种线路的布设，仿照这种方法，在通信传输线路的施工过程中，采用这种传统方法施工时，在已经立起的电杆附近，首先将传输线沿线铺设，在使用人工穿戴脚扣攀爬并将传输线带到电杆顶端并逐步安装固定，在施工的过程中，施工间距较长，施工麻烦，人工攀爬费力，设备逐步跟随移动，因此导致施工过程很不方便，鉴于以上问题，特提出一种通讯线路架设装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种通讯线路架设装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种通讯线路架设装置，包括运载车，所述运载车的上表面后端装配有升降车，所述运载车的上表面前端装配有支撑架，所述支撑架的顶端装配有导线架，所述导线架包括固定杆，所述固定杆的右端装配有滑槽，所述固定杆的上表面装配有液压缸，所述液压缸的位移端装配有固定块，所述固定块的顶端装配有导线轴。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术设置了一种通过运载车运载着的升降车和支撑架，通过支撑架配合导线架将导线撑起，将装载在运载车前端的线轴的传输线导出，在传输线杆顶部将传输线拉伸铺设，在铺设的过程中，在经过线杆顶端的支架时，液压缸回缩或者伸出。带动固定块和导线轴向左或者向右移动，从而带动导向在导线轴内壁表面的传输线左右移动躲避线杆，在导向的同时，也可以通过升降车载人升降驮载人员将传输线固定，有效的解决了现有的通信线路架空施工不方便的问题。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术装配示意图。图中：1、运载车，11、车斗，12、车头，13、液压器，14、车轮，2、升降车，21、底座，22、液压支架，23、运载斗，3、支撑架，31、固定轴，32、第一支臂，33、连接轴，34、支撑液压杆，35、第二支臂，4、导线架，41、固定杆，42、固定件，43、滑槽，44、滑块，45、固定块，46、导线轴，47、液压缸。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种通讯线路架设装置，包括运载车1，运载车1的上表面后端装配有升降车2，运载车1的上表面前端装配有支撑架3，支撑架3的顶端装配有导线架4，导线架4包括固定杆41，固定杆41的右端装配有滑槽43，固定杆41的上表面装配有液压缸47，液压缸47的位移端装配有固定块45，固定块45的顶端装配有导线轴46；本技术设置了一种通过运载车1运载着的升降车2和支撑架3，通过支撑架3配合导线架4将导线撑起，将装载在运载车1前端的线轴的传输线导出，在传输线杆顶部将传输线拉伸铺设，在铺设的过程中，在经过线杆顶端的支架时，液压缸47回缩或者伸出。带动固定块45和导线轴46向左或者向右移动，从而带动导向在导线轴46内壁表面的传输线左右移动躲避线杆，在导向的同时，也可以通过升降车2载人升降驮载人员将传输线固定，有效的解决了现有的通信线路架空施工不方便的问题。具体而言，运载车1包括车斗11，车斗11的前端装配有车头12，车头12的侧表面装配有液压器13，车斗11的下表面装配有车轮14，在本技术中使用到的运载车1是一种重型设备承载常用的承载车，可以用于承载吊臂、钩机等设备，是一种现有技术中成熟的重工底盘承载车，其各种参数在本技术中不做过多赘述。具体而言，车斗11的四角处下表面装配有伸缩式的液压支架，通过伸缩式的支撑支架在载人时支撑开并进行固定，提高本技术的稳定性，进而保证安全。具体而言，升降车2包括底座21，底座21的上表面装配有液压支架22，液压支架22的上表面装配有运载斗23，本技术中使用到的升降车2是一种现有技术中最常用的载人升降架，其结构在本技术中仅为示意，其参数、功率、升降高度等参数参照现有技术常用的红绿灯维护车，在本技术中不做过多赘述。具体而言，支撑架3包括固定轴31，固定轴31的上表面装配有第一支臂32，第一支臂32的前表面装配有连接轴33，连接轴33和固定轴31的内表面装配有支撑液压杆34，第一支臂32的顶端装配有第二支臂35，第二支臂35的上表面装配在固定杆41的下表面，本技术中使用到的支撑架3是一种现有技术中最常用的伸缩吊臂，被广泛的应用于起重机的吊臂。具体而言，固定杆41的上表面装配有固定件42，固定件42的上表面装配在液压缸47的下表面，滑槽43的内表面装配有滑块44，滑块44的上表面装配在固定块45的下表面。工作原理：在铺设时，具体的施工工序为拉伸导线并临时固定在导线轴46的内侧，随后升起支撑架3（吊臂），并载人升起升降车2，从而将传输线固定在起始杆的顶端，随后出于安全考虑，人员下降后，车辆向下一根电杆行走，在行走的过程中，传输线不断伸出向前延伸，当到达下一根连接点后，人员再次升起进行固定，从而达到单点单停的施工，从而实现沿线施工的便捷性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通讯线路架设装置，包括运载车（1），其特征在于：所述运载车（1）的上表面后端装配有升降车（2），所述运载车（1）的上表面前端装配有支撑架（3），所述支撑架（3）的顶端装配有导线架（4），所述导线架（4）包括固定杆（41），所述固定杆（41）的右端装配有滑槽（43），所述固定杆（41）的上表面装配有液压缸（47），所述液压缸（47）的位移端装配有固定块（45），所述固定块（45）的顶端装配有导线轴（46）。/n

【技术特征摘要】
1.一种通讯线路架设装置，包括运载车（1），其特征在于：所述运载车（1）的上表面后端装配有升降车（2），所述运载车（1）的上表面前端装配有支撑架（3），所述支撑架（3）的顶端装配有导线架（4），所述导线架（4）包括固定杆（41），所述固定杆（41）的右端装配有滑槽（43），所述固定杆（41）的上表面装配有液压缸（47），所述液压缸（47）的位移端装配有固定块（45），所述固定块（45）的顶端装配有导线轴（46）。


2.根据权利要求1所述的一种通讯线路架设装置，其特征在于：所述运载车（1）包括车斗（11），所述车斗（11）的前端装配有车头（12），所述车头（12）的侧表面装配有液压器（13），所述车斗（11）的下表面装配有车轮（14）。


3.根据权利要求2所述的一种通讯线路架设装置，其特征在于：所述车斗（11）的四角处下表面装配有伸缩式的液压支架。


4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王聪，
申请(专利权)人：泉州尚美生态园林工程有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35