一种公路工程用抗压试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及公路工程技术领域，具体为一种公路工程用抗压试验装置，包括横梁，所述横梁顶面的一侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有第一齿轮，所述横梁顶面远离伺服电机的一端固定连接有液压油泵，所述液压油泵的出口固定连接有输油软管，所述输油软管远离液压油泵的一端固定连接有液压缸。该公路工程用抗压试验装置，通过设置了配重箱，能够使通过向配重箱内加装配重块来提高配重量，同时液压油箱、液压油泵、电池箱与伺服电机均固定连接在横梁的顶部，可以进一步提高顶部的配重，从而使液压缸压迫路面产生的反作用力可以被产生的重量压住，防止撑起横梁，造成检测数据不准确的问题，达到提高实验稳定性的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用抗压试验装置
本技术涉及公路工程
，具体为一种公路工程用抗压试验装置。
技术介绍
公路混凝土强度设计采用水泥混凝土28天抗弯拉强度，交通荷载等级轻的设计抗弯拉强度为4.0Mpa，中等等级的为4.5Mpa，重、特重、极重等级为5.0Mpa以上。抗弯拉强度为4.0Mpa对应的为C25，4.5Mpa对应的为C30，5.0Mpa对应的为C35，5.5Mpa对应的为C40。目前公路工程抗压需要通过实验才能检测出来，但是现有的公路工程抗压试验装置检测速度慢，效率低，而且操作不便，给人们带来不便。在中国专利CN207964502U中公开了一种公路工程抗压试验装置，该公路工程抗压试验装置可同时对公路的四个方向的地面进行检测，提高检测效率，节约时间，的确解决了现有装置的问题，但是，该公路工程抗压试验装置，在解决问题的同时，还具有以下缺点：(1)、该公路工程抗压试验装置使用四个液压杆向下压动，但却缺少配重，液压杆的反作用力会导致工作台被撑起，从而导致压力不准确，影响实验数据；(2)、该公路工程抗压试验装置仅仅依靠不锈钢连接杆来固定液压缸，而液压缸向下压紧时会产生相同的反作用力，不锈钢连接杆极易被折弯，影响其使用寿命。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路工程用抗压试验装置，通过设置配重箱可以添加配重，通过横梁可以提高应对反作用力的强度，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种公路工程用抗压试验装置，包括横梁，所述横梁顶面的一侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有第一齿轮，所述横梁顶面远离伺服电机的一端固定连接有液压油泵，所述液压油泵的出口固定连接有输油软管，所述输油软管远离液压油泵的一端固定连接有液压缸，所述横梁顶面靠近伺服电机的一侧固定连接有电池箱，所述横梁顶面靠近液压油泵的一侧固定连接有液压油箱，所述横梁的内壁转动连接有丝杠，所述丝杠的表面螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒的底部固定连接有连接块，所述连接块的两侧均转动连接有限位轮，所述连接块远离螺纹筒的一端与液压缸固定连接，所述丝杠的一端固定连接有第二齿轮，所述横梁底部的两侧均固定连接有支撑腿，所述支撑腿的一侧固定连接有配重箱，所述支撑腿的底部转动连接有若干行走轮。可选的，所述支撑腿一侧的中部固定连接有牵引架，所述牵引架的中部固定连接有连接耳。可选的，所述第一齿轮的位置与第二齿轮的位置相对应，所述第一齿轮与第二齿轮相互啮合。可选的，所述液压油箱靠近液压油泵的一侧设置有出油嘴，所述液压油箱的出油嘴与液压油泵的进油口相连通。可选的，所述限位轮的位置与横梁底面的位置相对应，所述限位轮的尺寸与横梁底面的尺寸相适配，所述限位轮与横梁的底面相接触。可选的，所述横梁为C字型槽钢，所述支撑腿的底部为梯形，所述支撑腿的长度大于液压缸收缩后的长度。可选的，所述输油软管的长度大于液压缸的移动行程，所述电池箱的内部设置有若干蓄电池。(三)有益效果本技术提供了一种公路工程用抗压试验装置，具备以下有益效果：1、通过设置了配重箱，能够使通过向配重箱内加装配重块来提高配重量，同时液压油箱、液压油泵、电池箱与伺服电机均固定连接在横梁的顶部，可以进一步提高顶部的配重，从而使液压缸压迫路面产生的反作用力可以被配重箱内的配重块、液压油箱、液压油泵、电池箱与伺服电机等产生的重量压住，防止撑起横梁，造成检测数据不准确的问题，达到提高实验稳定性的目的。2、通过设置了横梁与连接块，连接块的两侧均转动连接有限位轮，限位轮的位置与横梁底面的位置相对应，限位轮的尺寸与横梁底面的尺寸相适配，限位轮与横梁的底面相接触，能够使液压缸产生的反作用力通过限位轮施加在横梁的侧筋上，侧筋可以承受巨大的垂直向压力，从而减小对中部的压力，防止横梁变形，达到提高使用寿命的目的。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术横梁的内部结构示意图；图3为本技术液压缸的结构示意图。图中：1-横梁、2-油箱、3-液压油泵、4-输油软管、5-液压缸、6-电池箱、7-伺服电机、8-第一齿轮、9-第二齿轮、10-支撑腿、11-配重箱、12-行走轮、13-牵引架、14-连接耳、15-丝杠、16-螺纹筒、17-连接块、18-限位轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种公路工程用抗压试验装置，包括横梁1，横梁1顶面的一侧固定连接有伺服电机7，伺服电机7的输出端固定连接有第一齿轮8，横梁1顶面远离伺服电机7的一端固定连接有液压油泵3，液压油泵3的出口固定连接有输油软管4，输油软管4远离液压油泵3的一端固定连接有液压缸5，横梁1顶面靠近伺服电机7的一侧固定连接有电池箱6，横梁1顶面靠近液压油泵3的一侧固定连接有液压油箱2，横梁1的内壁转动连接有丝杠15，丝杠15的表面螺纹连接有螺纹筒16，螺纹筒16的底部固定连接有连接块17，连接块17的两侧均转动连接有限位轮18，连接块17远离螺纹筒16的一端与液压缸5固定连接，丝杠15的一端固定连接有第二齿轮9，横梁1底部的两侧均固定连接有支撑腿10，支撑腿10的一侧固定连接有配重箱11，配重箱11可以放置若干配重块，配重块可由若干小的配重块构成，方便取放，而且配重箱11还可以放置备用电池，既可以提高配重，还可以增加续航时间，支撑腿10的底部转动连接有若干行走轮12。作为本技术的一种优选技术方案：支撑腿10一侧的中部固定连接有牵引架13，牵引架13的中部固定连接有连接耳14，从而使方便将该装置通过连接耳14连接到牵引车上，方便移动，减小使用者工作负担。作为本技术的一种优选技术方案：第一齿轮8的位置与第二齿轮9的位置相对应，第一齿轮8与第二齿轮9相互啮合，从而使伺服电机7可以通过第一齿轮8与第二齿轮9啮合传动带动丝杠15转动。作为本技术的一种优选技术方案：液压油箱2靠近液压油泵3的一侧设置有出油嘴，液压油箱2的出油嘴与液压油泵3的进油口相连通。作为本技术的一种优选技术方案：限位轮18的位置与横梁1底面的位置相对应，限位轮18的尺寸与横梁1底面的尺寸相适配，限位轮18与横梁1的底面相接触，使液压缸5产生的反作用力通过限位轮18施加在横梁1的侧筋上，侧筋可以承受巨大的垂直向压力，从而减小对中部的压力。作为本技术的一种优选技术方案：横梁1为C字型槽钢，槽钢垂直向的力具有巨大的承受能力，可提高强度，支撑腿10的底部为梯形，梯形具有防止倾倒的效果，支撑腿10的长度大于液压缸5收缩后的长度。作为本技术的一种优选技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路工程用抗压试验装置，其特征在于：包括横梁(1)，所述横梁(1)顶面的一侧固定连接有伺服电机(7)，所述伺服电机(7)的输出端固定连接有第一齿轮(8)，所述横梁(1)顶面远离伺服电机(7)的一端固定连接有液压油泵(3)，所述液压油泵(3)的出口固定连接有输油软管(4)，所述输油软管(4)远离液压油泵(3)的一端固定连接有液压缸(5)，所述横梁(1)顶面靠近伺服电机(7)的一侧固定连接有电池箱(6)，所述横梁(1)顶面靠近液压油泵(3)的一侧固定连接有液压油箱(2)，所述横梁(1)的内壁转动连接有丝杠(15)，所述丝杠(15)的表面螺纹连接有螺纹筒(16)，所述螺纹筒(16)的底部固定连接有连接块(17)，所述连接块(17)的两侧均转动连接有限位轮(18)，所述连接块(17)远离螺纹筒(16)的一端与液压缸(5)固定连接，所述丝杠(15)的一端固定连接有第二齿轮(9)，所述横梁(1)底部的两侧均固定连接有支撑腿(10)，所述支撑腿(10)的一侧固定连接有配重箱(11)，所述支撑腿(10)的底部转动连接有若干行走轮(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路工程用抗压试验装置，其特征在于：包括横梁(1)，所述横梁(1)顶面的一侧固定连接有伺服电机(7)，所述伺服电机(7)的输出端固定连接有第一齿轮(8)，所述横梁(1)顶面远离伺服电机(7)的一端固定连接有液压油泵(3)，所述液压油泵(3)的出口固定连接有输油软管(4)，所述输油软管(4)远离液压油泵(3)的一端固定连接有液压缸(5)，所述横梁(1)顶面靠近伺服电机(7)的一侧固定连接有电池箱(6)，所述横梁(1)顶面靠近液压油泵(3)的一侧固定连接有液压油箱(2)，所述横梁(1)的内壁转动连接有丝杠(15)，所述丝杠(15)的表面螺纹连接有螺纹筒(16)，所述螺纹筒(16)的底部固定连接有连接块(17)，所述连接块(17)的两侧均转动连接有限位轮(18)，所述连接块(17)远离螺纹筒(16)的一端与液压缸(5)固定连接，所述丝杠(15)的一端固定连接有第二齿轮(9)，所述横梁(1)底部的两侧均固定连接有支撑腿(10)，所述支撑腿(10)的一侧固定连接有配重箱(11)，所述支撑腿(10)的底部转动连接有若干行走轮(12)。


2.根据权利要求1所述的一种公路工程用抗压试验装置，其特征在于：所述支撑腿(10)一侧的中部固定连接有牵...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹智龙，李文静，张永贵，
申请(专利权)人：贵州交咨工程检测有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52