用于车架的定位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车架的定位机构，定位机构包括：基座、定位件和定位销，所述定位件设置有在Y向和Z向上延伸的移动空间；所述定位销与所述定位件配合且可在所述移动空间内移动；所述定位件内设置有在X向限制定位销移动的限位件。根据本实用新型专利技术的定位机构的操作方便，检测效率高，定位件不容易磨损。

【技术实现步骤摘要】
用于车架的定位机构
本技术涉及检测领域，尤其是涉及一种用于车架的定位机构。
技术介绍
相关技术中，在对车架进行三坐标检测时，需要在车架上分别设定Z向基准、X向基准和Y向基准，在将车架的Z向进行定位后对车架的X向进行定位，用于限制车架X向基准与定位装置基准之间存在Z向上的接触，导致对车架在Z向上过度定位，在需要对车架进行移动调节时，由于X向上的定位装置存在Z向上的接触，使的定位装置磨损严重，且车架的移动不方便，测量效率低。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于车架的定位机构，该定位机构的操作方便，检测效率高，定位件不容易磨损。根据本技术的用于车架的定位机构包括：基座、定位件和定位销，所述定位件设置有在Y向和Z向上延伸的移动空间；所述定位销与所述定位件配合且可在所述移动空间内移动；所述定位件内设置有在X向限制定位销移动的限位件。根据本技术的用于车架的定位机构，通过设置仅在Z向上限位的第一定位件，仅在X向上限位的第二限位件和仅在Y向上定位的第三定位件，使定位机构的定位布置更加合理，且在车架定位的过程中，车架的移动不会导致各个定位件的磨损，车架定位的效率高，定位基准合理。根据本技术的一个实施例，所述第定位件包括定位支架，所述定位支架上设置有限制所述定位销在X向移动的定位部。根据本技术的一个实施例，所述定位部构造为设置于所述定位支架上沿所述车架的Y向上贯通且在车架Z向上敞开的定位槽，所述定位槽内形成有所述移动空间，且所述定位槽在X向上彼此正对的侧壁构造为所述限位件。根据本技术的一个实施例，所述定位部构造为设置于所述定位支架上且沿所述车架的Y向上贯通的长孔，所述长孔内形成有所述移动空间。根据本技术的一个实施例，所述长孔的上侧壁和下侧壁均构造为弧形侧壁，所述弧形侧壁的直径与所述长孔在X向上的宽度相同。根据本技术的一个实施例，所述定位槽在Z向上的敞开端在远离所述定位支架的方向上尺寸逐渐增大。根据本技术的一个实施例，所述定位销包括与所述车架配合的车架定位部和与所述定位部配合的定位配合部。根据本技术的一个实施例，所述车架定位部与所述定位配合部中的至少一个上设置有磁性件。根据本技术的一个实施例，所述车架定位部的尺寸小于所述定位配合部的尺寸，所述定位配合部朝向所述车架的端面上设置有所述磁性件。根据本技术的一个实施例，所述定位配合部远离所述车架的端面上设置有手柄。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的第二定位件的结构示意图；图2是根据本技术实施例的定位销的侧视图；图3是根据本技术实施例的定位销的主视图；图4是根据本技术实施例的定位支架的主视图；图5是根据本技术实施例的定位支架的俯视图；图6是根据本技术实施例的定位支架的左视图。附图标记：定位件100，定位销110，车架定位部111，定位配合部112，手柄113，定位支架120，定位槽121，敞开端122，磁性件101。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参考图1-图6描述根据本技术实施例的用于车辆的定位机构。根据本技术的定位机构包括基座、定位件100和定位销110，定位件100设置有在Y向和Z向上延伸的移动空间；定位销110与定位件100配合且可在移动空间内移动；定位件100内设置有在X向限制定位销100移动的限位件。相关技术中，在对车架进行三坐标检测时，需要在车架上分别设定Z向基准、X向基准和Y向基准，传统的定位顺序为Y-Z-X，车架的Z向进行定位后对车架的X向进行定位，车架吊具精度无法保证车架定位孔与定位机构X向定位销精确对准，需进行微调，导致车架和Z向定位装置磨损；同时，用于限制车架X向基准与定位装置基准之间存在Z向上的接触，导致对车架在Z向上过度定位，定位装置在定位和撤下过程中也会产生磨损；且车架的移动不方便，测量效率低。在将车架的Z向进行定位后对车架的X向进行定位，用于限制车架X向基准与定位装置基准之间存在Z向上的接触，导致对车架在Z向上过度定位，在需要对车架进行移动调节时，由于X向上的定位装置存在Z向上的接触，使的定位装置磨损严重，且车架的移动不方便，测量效率低。对此本申请提出了一种用于车架的定位机构该定位机构包括定位件100和定位销110，定位件100和定位销110配合可以对车架的X向进行定位，且定位件100内设置有限位件，限位件能够限制定位销110在X向上的移动，从而使定位件100能够对车架的X向进行定位，在完成对车架进行X向定位后，对车架进行Y向调整，移动车架时，定位件100不会与产生其他方向的摩擦，以使车架的移动更加方便，定位件100的磨损更小测量效率高。进一步地，定位件100只对车架进行了X向的定位，并不会产生过度定位，定位件100对车架的定位更加精准，定位件100的基准设计更加合理。定位销110与车身固定，定位件100设置好预定位置，将定位销110与定位件100配合，以使定位销在定位件的移动空间内移动，定位件100上设用于限制定位销110移动的限位件，因此定位销在X方向上的移动受限，从而将车架的X方向定位，而在Y向上和Z向上设置有适于定位销移动的容纳空间，定位销110与定位件之间不会产生接触，因此对车架没有过度定位的稳定，同时定位销在Y向和Z向上可以移动，车架的移动更加方便精准。根据本技术的用于车架的定位机构，通过在定位件上设置在Y向和Z向上的移动空间，使得定位销在Y向和Z向的移动不受限制，使定位机构的定位布置更加合理，且在车架定位的过程中，车架的移动不会导致各个定位件的磨损，车架定位的效率高，定位基准合理。根据本技术的一个实施例，定位件100包括定位支架120，定位支架120上设置有限制定位销110在X向移动的定位部，其中定位销110可以固定在车架纵梁的侧面，定位销110可以随着车架的移动而移动，以作为车架上用于定位X向的基准点，定位支架120上设置有用于限制定位销110在X向上移动的定位部，而定位支架120固定设置在基座上，当定位支架120与定位销110配合后，可以限制车架在X向的移动，以使车架在基座上的X向进行定位，保证车架的X向定位精准。根据本技术的一个实施例，定位部构造为设置于定位支架120上且沿车架的Y向上贯通且在车架Z向上敞开的定位槽，定位槽12本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车架的定位机构，其特征在于，包括：/n基座，/n定位件(100)，所述定位件(100)设置有在Y向和Z向上延伸的移动空间；/n定位销(110)，所述定位销(110)与所述定位件(100)配合且可在所述移动空间内移动；所述定位件(100)内设置有在X向限制定位销(110)移动的限位件。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车架的定位机构，其特征在于，包括：
基座，
定位件(100)，所述定位件(100)设置有在Y向和Z向上延伸的移动空间；
定位销(110)，所述定位销(110)与所述定位件(100)配合且可在所述移动空间内移动；所述定位件(100)内设置有在X向限制定位销(110)移动的限位件。


2.根据权利要求1所述的用于车架的定位机构，其特征在于，所述定位件(100)包括定位支架(120)，所述定位支架(120)上设置有限制所述定位销(110)在X向移动的定位部。


3.根据权利要求2所述的用于车架的定位机构，其特征在于，所述定位部构造为设置于所述定位支架(120)上沿所述车架的Y向上贯通且在车架Z向上敞开的定位槽(121)，所述定位槽(121)内形成有所述移动空间，且所述定位槽(121)在X向上彼此正对的侧壁构造为所述限位件。


4.根据权利要求2所述的用于车架的定位机构，其特征在于，所述定位部构造为设置于所述定位支架(120)上且沿所述车架的Y向上贯通的长孔，所述长孔内形成有所述移动空间。

【专利技术属性】
技术研发人员：赵继忠，张庆强，李红亮，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11