自动洗车设备高强度蜗轮蜗杆减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了自动洗车设备高强度蜗轮蜗杆减速机，包括壳体和蜗轮主体，所述壳体的内壁设置有散热管，且散热管的左下端连接有进液管，所述进液管的内部设置有密封阀，且散热管的左上端连接有回流管，所述蜗轮主体设置于壳体的内部中间位置，且蜗轮主体的下侧设置有蜗杆主体，所述蜗杆主体的尾端外侧套接有轴承，且蜗杆主体的右端通过联轴器安装有电机，所述蜗轮主体的中间位置套接有输出轴，且输出轴的尾部外侧安装有加强盖，所述壳体的底端外侧设置有限位板。该装置设置有加强盖，输出轴与外界清理辊相连，加强盖起到加强筋的作用，由于加强盖与输出轴利用轴承相连，加强盖不影响输出轴的正常工作，辅助增加输出轴的承载能力。

【技术实现步骤摘要】
自动洗车设备高强度蜗轮蜗杆减速机
本技术涉及减速机
，具体为自动洗车设备高强度蜗轮蜗杆减速机。
技术介绍
蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构，在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。现有的蜗轮蜗杆减速机，自动洗车设备中，需要一直使用蜗轮蜗杆减速机，长时间工作，减速机容易发热损坏，输出轴与减速机连接处容易损坏的问题，为此，我们提出一种更好的蜗轮蜗杆减速机。
技术实现思路
本技术的目的在于提供自动洗车设备高强度蜗轮蜗杆减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的蜗轮蜗杆减速机，自动洗车设备中，需要一直使用蜗轮蜗杆减速机，长时间工作，减速机容易发热损坏，输出轴与减速机连接处容易损坏的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：自动洗车设备高强度蜗轮蜗杆减速机，包括壳体和蜗轮主体，所述壳体的内壁设置有散热管，且散热管的左下端连接有进液管，所述进液管的内部设置有密封阀，且散热管的左上端连接有回流管，所述蜗轮主体设置于壳体的内部中间位置，且蜗轮主体的下侧设置有蜗杆主体，所述蜗杆主体的尾端外侧套接有轴承，且蜗杆主体的右端通过联轴器安装有电机，所述蜗轮主体的中间位置套接有输出轴，且输出轴的尾部外侧安装有加强盖，所述壳体的底端外侧设置有限位板。优选的，所述散热管沿壳体的内壁均匀分布，且进液管通过散热管与回流管之间构成连通结构。优选的，所述蜗轮主体与蜗杆主体之间构成联动结构，且蜗杆主体通过轴承与壳体之间构成转动结构。优选的，所述加强盖的边缘处安装有固定板，所述输出轴通过轴承与加强盖之间构成转动结构。优选的，所述固定板的内部安装有螺栓，且固定板通过螺栓与壳体之间构成可拆卸结构。优选的，所述限位板的外侧安装有底座，且底座通过限位板与壳体之间构成卡合结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.该装置设置有散热管，散热管均匀分布在壳体内，利用进液管与外界冷却设备相连，使得冷却液可以沿着散热管经过回流管与外界冷却设备构成循环，循环冷却设备；设置有蜗轮主体与蜗杆主体，蜗轮主体与蜗杆主体配合使用，完成减速机的变速作业；2.设置有加强盖，输出轴与外界清理辊相连，加强盖起到加强筋的作用，由于加强盖与输出轴利用轴承相连，加强盖不影响输出轴的正常工作，辅助增加输出轴的承载能力；3.设置有可以拆卸的固定板，由于固定板利用螺栓与壳体相连，使得加强盖具有可拆卸性，方便安装和拆卸加强盖；设置有限位板和底座，由于限位板与底座开槽处吻合，使得壳体方便安装在底座上。附图说明图1为本技术主体结构示意图；图2为本技术加强盖与壳体连接结构示意图；图3为本技术壳体与底座连接俯视结构示意图。图中：1、壳体；2、散热管；3、进液管；4、密封阀；5、回流管；6、蜗轮主体；7、蜗杆主体；8、轴承；9、电机；10、输出轴；11、加强盖；12、固定板；13、螺栓；14、限位板；15、底座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：自动洗车设备高强度蜗轮蜗杆减速机，包括壳体1和蜗轮主体6，壳体1的内壁设置有散热管2，且散热管2的左下端连接有进液管3，进液管3的内部设置有密封阀4，且散热管2的左上端连接有回流管5，散热管2沿壳体1的内壁均匀分布，且进液管3通过散热管2与回流管5之间构成连通结构，散热管2分布在壳体1的内部，散热管2为中空结构，散热管2的一端与进液管3相连，散热管2的一端与回流管5相连，进液管3与回流管5连通，该装置设置有散热管2，散热管2均匀分布在壳体1内，利用进液管3与外界冷却设备相连，使得冷却液可以沿着散热管2经过回流管5与外界冷却设备构成循环，循环冷却设备；蜗轮主体6设置于壳体1的内部中间位置，且蜗轮主体6的下侧设置有蜗杆主体7，蜗杆主体7的尾端外侧套接有轴承8，且蜗杆主体7的右端通过联轴器安装有电机9，蜗轮主体6与蜗杆主体7之间构成联动结构，且蜗杆主体7通过轴承8与壳体1之间构成转动结构，轴承8的内圈与外圈之间可以发生相对转动，蜗杆主体7与轴承8的内圈相连，壳体1与轴承8的外圈相连，蜗杆主体7可以沿着壳体1转动，蜗杆主体7与蜗杆主体7的轮齿啮合在一起，转动蜗杆主体7，带动蜗杆主体7转动，设置有蜗轮主体6与蜗杆主体7，蜗轮主体6与蜗杆主体7配合使用，完成减速机的变速作业；蜗轮主体6的中间位置套接有输出轴10，且输出轴10的尾部外侧安装有加强盖11，加强盖11的边缘处安装有固定板12，输出轴10通过轴承8与加强盖11之间构成转动结构，输出轴10利用轴承8与加强盖11相连，输出轴10可以沿着加强盖11转动，设置有加强盖11，输出轴10与外界清理辊相连，加强盖11起到加强筋的作用，由于加强盖11与输出轴10利用轴承8相连，加强盖11不影响输出轴10的正常工作，辅助增加输出轴10的承载能力；固定板12的内部安装有螺栓13，且固定板12通过螺栓13与壳体1之间构成可拆卸结构，固定板12利用螺栓13固定在壳体1上，螺栓13具有可拆卸性，拆卸螺栓13，可以分离固定板12与壳体1，设置有可以拆卸的固定板12，由于固定板12利用螺栓13与壳体1相连，使得加强盖11具有可拆卸性，方便安装和拆卸加强盖11；壳体1的底端外侧设置有限位板14，限位板14的外侧安装有底座15，且底座15通过限位板14与壳体1之间构成卡合结构，限位板14与壳体1开槽处吻合，底座15利用限位板14滑进壳体1内卡住，拧紧底座15内的螺栓13，限制住壳体1的位置，设置有限位板14和底座15，由于限位板14与底座15开槽处吻合，使得壳体1方便安装在底座15上。工作原理：对于这类的蜗轮蜗杆减速机，首先通过按照一定规范安装装置，将底座15固定在自动洗车设备的合适位置处，将壳体1底部的限位板14对准底座15开槽处，让限位板14沿着底座15开槽处将壳体1滑进底座15内，拧紧螺栓13，固定住限位板14的位置，固定住壳体1，加强盖11套在输出轴10的外侧，拧紧固定板12内的螺栓13，固定住加强盖11，使用时，装置与外界电源相连，电机9带动蜗杆主体7沿着轴承8转动，由于蜗杆主体7与蜗轮主体6的轮齿啮合在一起，带动蜗轮主体6转动，带动输出轴10沿着加强盖11转动，加强盖11起到加强筋的作用，辅助增加输出轴10与壳体1连接处的强度，输出轴10带动外界清洗辊转动，清洗车，进液管3与外界冷却设备相连，打开进液管3和回流管5内的密封阀4，让外界冷却设备将；冷却液从进液管3送进散热管2内，降低壳体1内的温度，温度升高的冷却液从回流管5回流至外界冷却设备内循环本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.自动洗车设备高强度蜗轮蜗杆减速机，包括壳体（1）和蜗轮主体（6），其特征在于：所述壳体（1）的内壁设置有散热管（2），且散热管（2）的左下端连接有进液管（3），所述进液管（3）的内部设置有密封阀（4），且散热管（2）的左上端连接有回流管（5），所述蜗轮主体（6）设置于壳体（1）的内部中间位置，且蜗轮主体（6）的下侧设置有蜗杆主体（7），所述蜗杆主体（7）的尾端外侧套接有轴承（8），且蜗杆主体（7）的右端通过联轴器安装有电机（9），所述蜗轮主体（6）的中间位置套接有输出轴（10），且输出轴（10）的尾部外侧安装有加强盖（11），所述壳体（1）的底端外侧设置有限位板（14）。/n

【技术特征摘要】
1.自动洗车设备高强度蜗轮蜗杆减速机，包括壳体（1）和蜗轮主体（6），其特征在于：所述壳体（1）的内壁设置有散热管（2），且散热管（2）的左下端连接有进液管（3），所述进液管（3）的内部设置有密封阀（4），且散热管（2）的左上端连接有回流管（5），所述蜗轮主体（6）设置于壳体（1）的内部中间位置，且蜗轮主体（6）的下侧设置有蜗杆主体（7），所述蜗杆主体（7）的尾端外侧套接有轴承（8），且蜗杆主体（7）的右端通过联轴器安装有电机（9），所述蜗轮主体（6）的中间位置套接有输出轴（10），且输出轴（10）的尾部外侧安装有加强盖（11），所述壳体（1）的底端外侧设置有限位板（14）。


2.根据权利要求1所述的自动洗车设备高强度蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述散热管（2）沿壳体（1）的内壁均匀分布，且进液管（3）通过散热管（2）与回流管（5）之间构成连通结构。

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【专利技术属性】
技术研发人员：王大庆，
申请(专利权)人：杭州尤金传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33