一种微波等离子体汽车发动机点火器制造技术

本实用新型专利技术涉及点火器技术领域，且公开了一种微波等离子体汽车发动机点火器，包括绝缘体和螺纹管，所述螺纹管位于绝缘体的下方，所述绝缘体的内部设置有中心总成，所述绝缘体的底部固定安装有第一连接块。该微波等离子体汽车发动机点火器，通过转动螺纹杆使其从通孔和螺纹槽内部脱离，然后将第二连接块与第一连接块分开，从而更加方便将中心总成从第一连接块的内部取出进行更换，将第二连接块向上推动，使得固定板插接于插槽的内部，然后将螺纹杆转动至螺纹槽的内部，此时通过螺纹杆和固定板对第二连接块和第一连接块进行固定，使其连接更为稳固，从而无需对整个点火器进行更换，达到了结构简单，使用方便且便于后期进行装配。

【技术实现步骤摘要】
一种微波等离子体汽车发动机点火器
本技术涉及点火器
，具体为一种微波等离子体汽车发动机点火器。
技术介绍
点火器，指能在一瞬间提供足够的能量点燃煤粉、油(气)燃料并能稳定火焰的装置，点火器有商用炉具和民用炉之分：商用主要应用于餐饮厨房炉具点火装制，因为餐饮厨房的使用环境比较复杂，故选择点火器时要求相对民用严格，民用主要应用于家庭炉具的点火装制，使用环境比餐饮炉具比较简单，帮选用脉冲式的点火比较多。等离子点火器在使用一端时间后其点火效果一般会有所下降，这是需要对其进行更换，现有技术中一般是对整个点火器进行更换，实际只需对其内部的中心总成进行更换即可，因而会造成一定程度的浪费，所以现在提出一种微波等离子体汽车发动机点火器来解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种微波等离子体汽车发动机点火器，具备结构简单，使用方便且便于后期进行装配等优点，解决了现有技术中一般是对整个点火器进行更换，实际只需对其内部的中心总成进行更换即可，因而会造成一定程度的浪费的问题。(二)技术方案为实现上述结构简单，使用方便且便于后期进行装配的目的，本技术提供如下技术方案：一种微波等离子体汽车发动机点火器，包括绝缘体和螺纹管，所述螺纹管位于绝缘体的下方，所述绝缘体的内部设置有中心总成，所述绝缘体的底部固定安装有第一连接块，所述螺纹管的顶部固定安装有第二连接块，所述中心总成的底端延伸至螺纹管的内部，所述第一连接块的两侧均固定安装有固定板，所述第二连接块顶部的两侧均开设有插槽，所述固定板的底端插接于插槽的内部，所述第二连接块的两侧均设置有螺纹杆，所述固定板的中部并位于插槽的内部开设有通孔，所述螺纹杆靠近第二连接块的一端贯穿通孔并延伸至第二连接块的内部。优选的，所述第二连接块的内部并位于插槽的两侧均开设有螺纹槽，所述螺纹槽与插槽连通，所述螺纹杆与第二连接块之间通过螺纹槽螺纹连接。优选的，所述第一连接块底部的两侧均固定安装有导向杆，所述第二连接块的顶部开设有与导向杆对应的导向槽，所述导向杆插接于导向槽的内部。优选的，所述第一连接块的底部固定安装有橡胶垫，所述橡胶垫的底部与第二连接块的顶部接触。优选的，所述第二连接块的底部固定安装有密封垫圈，所述绝缘体的顶部固定安装有终端螺丝帽。优选的，所述螺纹管的底部固定安装有电极，所述电极与中心总成之间形成点火空隙。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种微波等离子体汽车发动机点火器，具备以下有益效果：1、该微波等离子体汽车发动机点火器，通过转动螺纹杆使其从通孔和螺纹槽内部脱离，然后将第二连接块与第一连接块分开，从而更加方便将中心总成从第一连接块的内部取出进行更换，更换完成后，将第二连接块向上推动，使得固定板插接于插槽的内部，然后将螺纹杆转动至螺纹槽的内部，此时通过螺纹杆和固定板对第二连接块和第一连接块进行固定，使其连接更为稳固，从而无需对整个点火器进行更换，达到了结构简单，使用方便且便于后期进行装配。2、该微波等离子体汽车发动机点火器，通过螺纹槽使得螺纹杆与第二连接块之间连接更为稳固，避免其在使用过程中脱离，通过导向杆和导向槽对第二连接块进行导向，从而更为方便第二连接块与第一连接块之间的连接，然后通过橡胶垫对第二连接块和第一连接块进行缓冲和密封，避免其产生摩擦造成损伤。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术第一连接块与第二连接块连接正面剖视图；图3为本技术图2内A部放大图。图中：1、绝缘体；2、第一连接块；3、第二连接块；4、螺纹管；5、终端螺丝帽；6、电极；7、固定板；8、密封垫圈；9、中心总成；10、螺纹杆；11、插槽；12、导向杆；13、橡胶垫；14、导向槽；15、螺纹槽；16、通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种微波等离子体汽车发动机点火器，包括绝缘体1和螺纹管4，螺纹管4位于绝缘体1的下方，绝缘体1的内部设置有中心总成9，绝缘体1的底部固定安装有第一连接块2，螺纹管4的顶部固定安装有第二连接块3，中心总成9的底端延伸至螺纹管4的内部，第一连接块2的两侧均固定安装有固定板7，第二连接块3顶部的两侧均开设有插槽11，固定板7的底端插接于插槽11的内部，第二连接块3的两侧均设置有螺纹杆10，固定板7的中部并位于插槽11的内部开设有通孔16，螺纹杆10靠近第二连接块3的一端贯穿通孔16并延伸至第二连接块3的内部，在使用时，通过绝缘体1和终端螺丝帽5将该点火器固定在指定位置，然后通过电极6和中心总成9进行点火操作，使用一段时间后，转动螺纹杆10使其从通孔16和螺纹槽15内部脱离，然后将第二连接块3与第一连接块2分开，从而更加方便将中心总成9从第一连接块2的内部取出进行更换，更换完成后，将第二连接块3向上推动，使得固定板7插接于插槽11的内部，然后将螺纹杆10转动至螺纹槽15的内部，此时通过螺纹杆10和固定板7对第二连接块3和第一连接块2进行固定，使其连接更为稳固，从而无需对整个点火器进行更换，达到了结构简单，使用方便且便于后期进行装配。具体的，第二连接块3的内部并位于插槽11的两侧均开设有螺纹槽15，螺纹槽15与插槽11连通，螺纹杆10与第二连接块3之间通过螺纹槽15螺纹连接，通过螺纹槽15使得螺纹杆10与第二连接块3之间连接更为稳固，避免其在使用过程中脱离。具体的，第一连接块2底部的两侧均固定安装有导向杆12，第二连接块3的顶部开设有与导向杆12对应的导向槽14，导向杆12插接于导向槽14的内部，通过导向杆12和导向槽14对第二连接块3进行导向，从而更为方便第二连接块3与第一连接块2之间的连接。具体的，第一连接块2的底部固定安装有橡胶垫13，橡胶垫13的底部与第二连接块3的顶部接触，通过橡胶垫13对第二连接块3和第一连接块2进行缓冲和密封，避免其产生摩擦造成损伤。具体的，第二连接块3的底部固定安装有密封垫圈8，绝缘体1的顶部固定安装有终端螺丝帽5，通过密封垫圈8使得第二连接块3在安装时密封性更好，通过终端螺丝帽5方便该点火器的安装。具体的，螺纹管4的底部固定安装有电极6，电极6与中心总成9之间形成点火空隙，通过点火空隙、电极6和中心总成9方便进行点火操作。工作原理：在使用时，通过绝缘体1和终端螺丝帽5将该点火器固定在指定位置，然后通过电极6和中心总成9进行点火操作，使用一段时间后，转动螺纹杆10使其从通孔16和螺纹槽15内部脱离，然后将第二连接块3与第一连接块2分开，从而更加方便将中心总成9从第一连接块2的内部取出进行更换，更换完本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种微波等离子体汽车发动机点火器，包括绝缘体(1)和螺纹管(4)，其特征在于：所述螺纹管(4)位于绝缘体(1)的下方，所述绝缘体(1)的内部设置有中心总成(9)，所述绝缘体(1)的底部固定安装有第一连接块(2)，所述螺纹管(4)的顶部固定安装有第二连接块(3)，所述中心总成(9)的底端延伸至螺纹管(4)的内部，所述第一连接块(2)的两侧均固定安装有固定板(7)，所述第二连接块(3)顶部的两侧均开设有插槽(11)，所述固定板(7)的底端插接于插槽(11)的内部，所述第二连接块(3)的两侧均设置有螺纹杆(10)，所述固定板(7)的中部并位于插槽(11)的内部开设有通孔(16)，所述螺纹杆(10)靠近第二连接块(3)的一端贯穿通孔(16)并延伸至第二连接块(3)的内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种微波等离子体汽车发动机点火器，包括绝缘体(1)和螺纹管(4)，其特征在于：所述螺纹管(4)位于绝缘体(1)的下方，所述绝缘体(1)的内部设置有中心总成(9)，所述绝缘体(1)的底部固定安装有第一连接块(2)，所述螺纹管(4)的顶部固定安装有第二连接块(3)，所述中心总成(9)的底端延伸至螺纹管(4)的内部，所述第一连接块(2)的两侧均固定安装有固定板(7)，所述第二连接块(3)顶部的两侧均开设有插槽(11)，所述固定板(7)的底端插接于插槽(11)的内部，所述第二连接块(3)的两侧均设置有螺纹杆(10)，所述固定板(7)的中部并位于插槽(11)的内部开设有通孔(16)，所述螺纹杆(10)靠近第二连接块(3)的一端贯穿通孔(16)并延伸至第二连接块(3)的内部。


2.根据权利要求1所述的一种微波等离子体汽车发动机点火器，其特征在于：所述第二连接块(3)的内部并位于插槽(11)的两侧均开设有螺纹槽(15)，所述螺纹槽(15)与插槽(11)连通，所述螺纹杆(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：宾大为，吕春鹏，
申请(专利权)人：天长市中发电子有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34