钢箱梁运输专用支撑工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢箱梁运输专用支撑工装，包括底座框架，以及多个带内螺纹的支撑架；底座框架包括上部面板、下部面板，以及位于上部面板与下部面板之间的工字钢；支撑架上端旋有螺旋支撑杆，螺旋支撑杆上开设有插孔，通过旋转所述插孔内的钢棒调节螺旋支撑杆旋入支撑架的高度。使用时，将梁体放置在工装底座上，利用支撑架支撑一侧，使梁体中心与车板中心处于同一直线上，使其左右受力平衡，确保运输安全。

【技术实现步骤摘要】
钢箱梁运输专用支撑工装
本技术涉及钢箱梁，尤其涉及一种钢箱梁运输专用支撑工装。
技术介绍
钢箱梁形状特殊，上宽下窄，底部宽度较小且受力面偏左侧，导致装车时，左右两侧受力不平衡，易侧翻，因此需制作专用运输工装解决此问题。目前的钢箱梁运输采用四纵列轴线车运输，车板宽度较宽，转弯半径较大，受作业场地限制，且运输成本高。
技术实现思路
技术目的：为了克服以上技术问题，本技术提供一种钢箱梁运输专用支撑工装，将梁体放置在工装底座上，利用支撑架支撑一侧，使梁体中心与车板中心处于同一直线上，使其左右受力平衡。技术方案：本技术的钢箱梁运输专用支撑工装，包括底座框架，以及多个带内螺纹的支撑架；底座框架包括上部面板、下部面板，以及位于上部面板与下部面板之间的工字钢；支撑架上端旋有螺旋支撑杆，螺旋支撑杆上开设有插孔，通过旋转所述插孔内的钢棒调节螺旋支撑杆旋入支撑架的高度。螺旋支撑杆上端设有支撑架上部面板。钢箱梁的梁体位于底座框架上，所述支撑架上部面板与钢箱梁的一侧斜面相接触。底座框架为方形。工字钢为多个，该多个工字钢间隔平行排列。工作原理：本技术的钢箱梁运输专用支撑工装，支撑架上部支撑面板与钢箱梁右侧下部斜面接触受力，钢箱梁通过吊机放置在工装底座面板上，调节支撑架支撑杆高度，使支撑架上部支撑面板与钢箱梁右侧下部斜面接触受力，使支撑工装与钢箱梁成一个整体，运输时将梁体放置在工装底座上，利用支撑架支撑一侧，使梁体中心与车板中心处于同一直线上，使其左右受力平衡，确保运输安全。有益效果：目前钢箱梁运输采用四纵列轴线车运输，车板宽度较宽，转弯半径较大，受作业场地限制，且运输成本高。本技术结构简单，利用两纵列运输车板即可运输，转弯半径小，保证运输安全性的同时可节约成本，使用简便，安全且环保。附图说明图1是本技术的主视图；图2是本技术左视图；图3是本技术整体结构示意图；图4是设备装上工装后整体示意图；图5是设备装上工装后立体图。具体实施方式如图1至图3所示，1是工装底座框架的上部面板，2是工字钢，焊接在底座上部面板1上；3是底座的下部面板，4是带有内螺纹的支撑架，支撑架下端与底座上部面板焊接在一起；5是螺旋支撑杆，该螺旋支撑杆旋进支撑架的长度可调节；6是支撑架上部面板，7是调节螺旋支撑杆高度的插孔，利用钢棒插入插孔，旋转钢棒进而调节螺旋支撑杆的高度。如图4所示，a是钢箱梁，运输时将钢箱梁的梁体放置在工装底座上，支撑架上部面板与钢箱梁下部斜面接触受力，使支撑工装与钢箱梁成一个整体，即利用支撑架支撑一侧，使梁体中心与车板中心处于同一直线上，使其左右受力平衡，确保运输安全。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢箱梁运输专用支撑工装，其特征在于：包括底座框架，以及多个带内螺纹的支撑架；所述底座框架包括上部面板、下部面板，以及位于上部面板与下部面板之间的工字钢；所述支撑架上端旋有螺旋支撑杆，所述螺旋支撑杆上开设有插孔，通过旋转所述插孔内的钢棒调节螺旋支撑杆旋入支撑架的高度。/n

【技术特征摘要】
1.一种钢箱梁运输专用支撑工装，其特征在于：包括底座框架，以及多个带内螺纹的支撑架；所述底座框架包括上部面板、下部面板，以及位于上部面板与下部面板之间的工字钢；所述支撑架上端旋有螺旋支撑杆，所述螺旋支撑杆上开设有插孔，通过旋转所述插孔内的钢棒调节螺旋支撑杆旋入支撑架的高度。


2.根据权利要求1所述的钢箱梁运输专用支撑工装，其特征在于：所述螺旋支撑杆上端设有支撑架上部面板。

【专利技术属性】
技术研发人员：邓新，
申请(专利权)人：船东物流技术江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32