一种新型的物流车结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型的物流车结构，包括物流车本体、置物板、控制装置、转轴、移动轮、锂电池和顶出装置，所述物流车本体的内侧前端设有控制装置，所述控制装置的顶部经过转轴连接有置物板，所述物流车本体的内部设有气缸，所述气缸的顶部连接有顶出装置，所述顶出装置的底部设有凹槽孔，所述物流车本体的内部焊接分布有减震装置，所述物流车本体的底部中间设有锂电池，所述物流车本体的底部分布有移动轮，所述物流车本体的侧端和后端均焊接有挡板，所述物流车本体的前部中间设有LED照明灯，所述LED照明灯的侧部设有红外线感应装置，使得物件快速直接卸下，防护遮挡，缓冲减震，待电时间长，可高效的照明，便于应用于多种场合。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的物流车结构
本技术涉及物流车
，具体为一种新型的物流车结构。
技术介绍
物流的概念最早是在美国形成的，起源于20世纪30年代，原意为“实物分配”或“货物配送”。物流车是安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。现有的物流车结构不便自动化控制翻转卸货，速度慢，容易撞击掉落物件，稳定性低，噪音大，使用范围局限，难以满足现有的新型的物流车结构的需求。
技术实现思路
(一)解决的技术问题本技术的目的在于提供一种新型的物流车结构，解决了
技术介绍
中所提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种新型的物流车结构，包括物流车本体、置物板、控制装置、转轴、移动轮、锂电池和顶出装置，所述物流车本体的内侧前端设有控制装置，所述控制装置的顶部经过转轴连接有置物板，所述物流车本体的内部设有气缸，所述气缸的顶部连接有顶出装置，所述顶出装置的底部设有凹槽孔，所述物流车本体的内部焊接分布有减震装置，所述物流车本体的底部中间设有锂电池，所述物流车本体的底部分布有移动轮，所述物流车本体的侧端和后端均焊接有挡板，所述物流车本体的前部中间设有LED照明灯，所述LED照明灯的侧部设有红外线感应装置。优选的，所述锂电池的底部设有无线发射盘，所述无线发射盘的底部一周分布有定位模块。优选的，所述减震装置的内部连接有液压减震装置，所述顶出装置的顶部为弧形结构。优选的，所述控制装置电性连接有无线网络连接模块和通讯模块，所述控制装置电性连接于转轴和气缸。优选的，所述移动轮的顶部焊接安装有弹簧支撑架，所述移动轮电性连接于控制装置。优选的，所述挡板的外部拐角处粘接有硅胶垫，所述挡板的内部焊接分布有加强筋。优选的，所述置物板的厚度为13mm，所述置物板的顶部一周均粘接有橡胶垫。(三)有益效果本技术提供了一种新型的物流车结构。具备以下有益效果：(1)、该新型的物流车结构，通过在物流车本体内侧前端设置的控制装置经过转轴连接的置物板，可高效的控制转动将物件翻出，使得物件快速直接卸下，通过在控制装置后端设置的气缸连接顶出装置，可自动化控制升降顶出，进一步辅助翻转置物板，通过在物流车本体的侧端和后端焊接的挡板，可高效的防护遮挡，避免掉落，安全可靠，设计合理。(2)、该新型的物流车结构，通过在物流车本体内部焊接多个减震装置，缓冲减震，使得移动放置物件时更加稳定，降低噪音，待电时间长，通过在物流车本体前部设置的LED照明灯和红外线感应装置，可高效的照明，便于应用于多种场合，感应到物体避免撞击，结构简单。附图说明图1为本技术一种新型的物流车结构的整体结构示意图；图2为本技术一种新型的物流车结构的前部结构示意图；图3为本技术一种新型的物流车结构的俯视结构示意图。图中：物流车本体1、置物板2、控制装置3、转轴4、移动轮5、锂电池6、顶出装置7、气缸8、凹槽孔9、减震装置10、挡板11、无线发射盘12、LED照明灯13、红外线感应装置14、橡胶垫15。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术实施例提供一种技术方案：一种新型的物流车结构，包括物流车本体1、置物板2、控制装置3、转轴4、移动轮5、锂电池6和顶出装置7，所述物流车本体1的内侧前端设有控制装置3，所述控制装置3的顶部经过转轴4连接有置物板2，所述物流车本体1的内部设有气缸8，所述气缸8的顶部连接有顶出装置7，所述顶出装置7的底部设有凹槽孔9，所述物流车本体1的内部焊接分布有减震装置10，所述物流车本体1的底部中间设有锂电池6，所述物流车本体1的底部分布有移动轮5，所述物流车本体1的侧端和后端均焊接有挡板11，所述物流车本体1的前部中间设有LED照明灯13，所述LED照明灯13的侧部设有红外线感应装置14。所述锂电池6的底部设有无线发射盘12，所述无线发射盘12的底部一周分布有定位模块，可无线连接充电，定位准确。所述减震装置10的内部连接有液压减震装置，所述顶出装置7的顶部为弧形结构，缓冲减震性能高，弧形结构顶起更加方便。所述控制装置3电性连接有无线网络连接模块和通讯模块，所述控制装置3电性连接于转轴4和气缸8，无线连接控制方便。所述移动轮5的顶部焊接安装有弹簧支撑架，所述移动轮5电性连接于控制装置3，移动控制更加稳定。所述挡板11的外部拐角处粘接有硅胶垫，所述挡板11的内部焊接分布有加强筋，结构强度高，防撞击。所述置物板2的厚度为13mm，所述置物板2的顶部一周均粘接有橡胶垫15，坚固耐用，防滑耐磨。工作原理：经过物流车本体1内侧前端的控制装置3控制转轴4转动使得置物板2将物件翻出，使得物件快速直接卸下，控制装置3后端的气缸8控制顶出装置7自动化控制升降辅助顶起翻转置物板2，经过凹槽孔9收纳顶出装置7，物流车本体1侧端和后端焊接的挡板11防护遮挡，避免掉落，物流车本体1内部的减震装置10缓冲减震，使得移动放置物件时更加稳定，降低噪音，锂电池6待电时间长，经过底部的无线发射盘12无线充电，物流车本体1前部的LED照明灯13和红外线感应装置14照明，感应到物体避免撞击，经过移动轮5移动。本技术的物流车本体1、置物板2、控制装置3、转轴4、移动轮5、锂电池6、顶出装置7、气缸8、凹槽孔9、减震装置10、挡板11、无线发射盘12、LED照明灯13、红外线感应装置14、橡胶垫15，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是现有的物流车结构不便自动化控制翻转卸货，速度慢，容易撞击掉落物件，稳定性低，噪音大，使用范围局限，难以满足现有的新型的物流车结构的需求等问题，本技术通过上述部件的互相组合，使得物件快速直接卸下，自动化控制升降顶出，防护遮挡，避免掉落，安全可靠，缓冲减震，使得移动放置物件时更加稳定，降低噪音，待电时间长，可高效的照明，便于应用于多种场合，感应到物体避免撞击，结构简单。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型的物流车结构，其特征在于：包括物流车本体(1)、置物板(2)、控制装置(3)、转轴(4)、移动轮(5)、锂电池(6)和顶出装置(7)，所述物流车本体(1)的内侧前端设有控制装置(3)，所述控制装置(3)的顶部经过转轴(4)连接有置物板(2)，所述物流车本体(1)的内部设有气缸(8)，所述气缸(8)的顶部连接有顶出装置(7)，所述顶出装置(7)的底部设有凹槽孔(9)，所述物流车本体(1)的内部焊接分布有减震装置(10)，所述物流车本体(1)的底部中间设有锂电池(6)，所述物流车本体(1)的底部分布有移动轮(5)，所述物流车本体(1)的侧端和后端均焊接有挡板(11)，所述物流车本体(1)的前部中间设有LED照明灯(13)，所述LED照明灯(13)的侧部设有红外线感应装置(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型的物流车结构，其特征在于：包括物流车本体(1)、置物板(2)、控制装置(3)、转轴(4)、移动轮(5)、锂电池(6)和顶出装置(7)，所述物流车本体(1)的内侧前端设有控制装置(3)，所述控制装置(3)的顶部经过转轴(4)连接有置物板(2)，所述物流车本体(1)的内部设有气缸(8)，所述气缸(8)的顶部连接有顶出装置(7)，所述顶出装置(7)的底部设有凹槽孔(9)，所述物流车本体(1)的内部焊接分布有减震装置(10)，所述物流车本体(1)的底部中间设有锂电池(6)，所述物流车本体(1)的底部分布有移动轮(5)，所述物流车本体(1)的侧端和后端均焊接有挡板(11)，所述物流车本体(1)的前部中间设有LED照明灯(13)，所述LED照明灯(13)的侧部设有红外线感应装置(14)。


2.根据权利要求1所述的一种新型的物流车结构，其特征在于：所述锂电池(6)的底部设有无线发射盘(12)，所述无线发射盘(12)的底部一周分布有...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐峰，范红梅，张玉贤，毛方，刘俊成，彭建行，
申请(专利权)人：衢州职业技术学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33