一种车架焊接工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车架焊接工装。所述的工装包括：工装主体、滑移板；工装主体包括工装架和滑移轨道，滑移轨道固定于所述工装架并与所述工装架轴线平行；所述滑移板包括至少两个滑移支撑板、滑移底板和传动螺母，所述滑移底板两侧与所述滑移轨道滑动连接，所述滑移轨道支撑所述滑移板在所述工装主体上滑动，所述滑移支撑板固定于所述滑移底板上部，所述传动螺母固定于所述滑移底板下部。通过本实用新型专利技术车架焊接工装能够对不同轴距的流动式起重设备，进行驱动桥和转向桥的安装接口尺寸定位。

【技术实现步骤摘要】
一种车架焊接工装
本技术涉及焊接工装，特别是涉及一种车架焊接工装。
技术介绍
目前，流动式起重设备(如正面吊运机、集装箱堆高机，叉车等)的驱动桥和转向桥的安装接口分别位于车架头部和车架尾部，驱动桥和转向桥的安装接口尺寸很难正确定位，并且每种流动式起重设备的轴距均不相同，在进行驱动桥和转向桥的安装时，需要根据不同轴距的流动式起重设备设计不同的焊接工装。
技术实现思路
基于此，有必要针对上述问题，提供一种车架焊接工装。一种车架焊接工装，所述的工装包括：工装主体、滑移板；工装主体包括工装架和滑移轨道，滑移轨道固定于所述工装架并与所述工装架轴线平行；所述滑移板包括至少两个滑移支撑板、滑移底板和传动螺母，所述滑移底板两侧与所述滑移轨道滑动连接，所述滑移轨道支撑所述滑移板在所述工装主体上滑动，所述滑移支撑板固定于所述滑移底板上部，所述传动螺母固定于所述滑移底板下部。上述车架焊接工装，通过设置滑移板带动车架尾部向车架头部运动，能够保证驱动桥和转向桥的安装接口尺寸，从而保证设备的轴距和转弯半径要求，方便现场焊接定位和不同轴距的定位调整。在其中一个实施例中，车架焊接工装还包括：传动丝杠，所述传动丝杠两端与所述工装架连接，所述传动丝杠表面设有螺纹，所述传动丝杠中部通过螺纹与所述传动螺母连接。在其中一个实施例中，车架焊接工装还包括：手轮，所述手轮与所述传动丝杠一端固定连接。在其中一个实施例中，车架焊接工装还包括：涡轮蜗杆和动力装置，所述涡轮蜗杆与所述传动丝杠一端固定连接，动力装置与所述涡轮蜗杆连接，通过所述动力装置带动所述涡轮蜗杆转动，从而带动所述传动丝杠转动。在其中一个实施例中，所述动力装置包括电动机或液压驱动机。在其中一个实施例中，车架焊接工装还包括：传动部件，所述传动部件与所述传动螺母连接，通过所述传动部件带动所述滑移板在所述工装主体上滑动。在其中一个实施例中，车架焊接工装还包括：偶数个千斤顶，所述千斤顶的底部固定于所述工装主体，所述偶数个千斤顶在所述滑移板两侧对称布置。在其中一个实施例中，所述滑移支撑板上部设置凹槽，所述凹槽内部放置定位销轴，所述定位销轴放置车架尾部。在其中一个实施例中，所述凹槽为半圆柱形，半圆柱形的轴线与车架前部的轴线相同。在其中一个实施例中，所述工装主体还包括车架前部驱动桥安装板，所述车架前部驱动桥安装板固定于所述工装架头部，所述车架前部驱动桥安装板设置定位孔。附图说明图1为一个实施例中车架焊接工装截面图；图2为一个实施例中滑移板的结构示意图；图3为一个实施例中车架焊接工装俯视图；图4为一个实施例中车架尾部和车架头部在车架焊接工装安装结构示意图。1：车架焊接工装；11：工装主体；111：滑移轨道；12：滑移板；121：滑移支撑板；1211：凹槽；122：滑移底板；123：传动螺母；13：传动丝杠；14：手轮；15：千斤顶；2：车架尾部；3：车架头部。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上，它可以直接在另一个元件上或者间接设置在另一个元件上；当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”、“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本申请可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本申请所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本申请所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。在其中一个实施例中，如图1所示，提供了一种车架焊接工装1，包括：工装主体11、滑移板12；工装主体11包括工装架112和滑移轨道111，滑移轨道111固定于所述工装架112并与所述工装架轴线平行；所述滑移板12包括至少两个滑移支撑板121、滑移底板122和传动螺母123，所述滑移底板122两侧与所述滑移轨道111滑动连接，所述滑移轨道111支撑所述滑移板12在所述工装主体11上滑动，所述滑移支撑板121固定于所述滑移底板122上部，所述传动螺母123固定于所述滑移底板122下部。其中，如图4所示，车架焊接工装1的滑移板12通过动力带动相对于所述工装主体11滑动，滑移板12放置车架尾部2，工装主体11的前端放置车架头部3，所述车架尾部2通过滑移支撑板121支撑。具体的，在滑移支撑板121架设定位销轴，通过定位销轴支撑所述车架尾部2。其中，工装主体11采用工字钢、板材和型钢焊接完成。如图3所示，滑移轨道111通过焊接方式固定于所述工装架112。所述滑移底板122两侧可设置滚珠与所述滑移轨道111滑动连接，或者所述滑移底板122和所述滑移轨道111接触面为光滑表面。上述车架焊接工装，通过设置滑移板带动车架尾部2向车架头部3运动，能够保证驱动桥和转向桥的安装接口尺寸，从而保证设备的轴距和转弯半径要求，方便现场焊接定位和不同轴距的定位调整。在其中一个实施例中，如图3所示，一种车架焊接工装1，还包括：传动丝杠13，所述传动丝杠13两端与所述工装架112连接，所述传动丝杠13表面设有螺纹，所述传动丝杠13中部通过螺纹与所述传动螺母123连接。其中，所述传动丝杠13与所述工装主体11的轴线平行，所述传动丝杠13通过工装架112支撑。具体的，可在工装架112尾部和中部分别设置通孔，传动丝杠13穿过所述通孔与所述工装架112连接，传动丝杠13可在所述通孔中转动。在一种可选的方式中，传动丝杠13穿过所述工装架112中部通孔后与一卡板固定，能够防止传动丝杠13与所述工装主体11脱离。其中，所述传动丝杠13在与所述传动螺母123连接后，所述传动丝杠13转动，不能进行轴向运动，所述传动螺母123与所述传动丝杠13螺纹连接，在传本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车架焊接工装，其特征在于，所述的工装包括：工装主体(11)、滑移板(12)；工装主体(11)包括滑移轨道(111)和工装架(112)，滑移轨道(111)固定于所述工装架(112)并与所述工装架轴线平行；所述滑移板(12)包括至少两个滑移支撑板(121)、滑移底板(122)和传动螺母(123)，所述滑移底板(122)两侧与所述滑移轨道(111)滑动连接，所述滑移轨道(111)支撑所述滑移板(12)在所述工装主体(11)上滑动，所述滑移支撑板(121)固定于所述滑移底板(122)上部，所述传动螺母(123)固定于所述滑移底板(122)下部。/n

【技术特征摘要】
1.一种车架焊接工装，其特征在于，所述的工装包括：工装主体(11)、滑移板(12)；工装主体(11)包括滑移轨道(111)和工装架(112)，滑移轨道(111)固定于所述工装架(112)并与所述工装架轴线平行；所述滑移板(12)包括至少两个滑移支撑板(121)、滑移底板(122)和传动螺母(123)，所述滑移底板(122)两侧与所述滑移轨道(111)滑动连接，所述滑移轨道(111)支撑所述滑移板(12)在所述工装主体(11)上滑动，所述滑移支撑板(121)固定于所述滑移底板(122)上部，所述传动螺母(123)固定于所述滑移底板(122)下部。


2.根据权利要求1所述的工装，其特征在于，还包括：传动丝杠(13)，所述传动丝杠(13)两端与所述工装架(112)连接，所述传动丝杠(13)表面设有螺纹，所述传动丝杠(13)中部通过螺纹与所述传动螺母(123)连接。


3.根据权利要求2所述的工装，其特征在于，还包括：手轮(14)，所述手轮(14)与所述传动丝杠(13)一端固定连接。


4.根据权利要求2所述的工装，其特征在于，还包括：涡轮蜗杆和动力装置，所述涡轮蜗杆与所述传动丝杠(13)一端固定连接，动力装置与所述涡轮蜗杆连接，通过所述动力装置带动所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗洪亮，张霞，张永乐，张敏，张桂，
申请(专利权)人：湖南中铁五新重工有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43