一种高精度的车床主轴制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高精度的车床主轴，包括轴芯、轴承、第一隔环、第二隔环、碟形弹片、第一加强层、第二加强层、第三加强层、防护罩、轴前盖、轴后盖，所述轴芯置于防护罩内，且轴芯两端贯穿防护罩两侧并向两侧延伸，所述轴前盖和轴后盖分别套设于轴芯上，所述轴承设于轴芯和轴前盖之间，所述第一隔环和第二隔环分别固定设于轴承两侧，所述轴前盖的内侧面与第一隔环、轴承、第二隔环的外侧面相适应，所述碟形弹片设于轴芯和轴后盖之间，所述轴后盖的内侧面和碟形弹片的外侧面相适应，本实用新型专利技术通过设置三个加强层，加强筋的设置在轴芯进行使用时可减少主轴的振动以及变形，保证主轴使用的稳定性，提高精度。

【技术实现步骤摘要】
一种高精度的车床主轴
本技术涉及机械加工
，具体涉及一种高精度的车床主轴。
技术介绍
车床是进行车削加工的设备，是加工机床类的一种，车床在工业领域的应用广泛，机床主轴指的是机床上带动工件或刀具旋转的轴。通常由主轴、轴承和传动件(齿轮或带轮)等组成主轴部件。在机器中主要用来支撑传动零件如齿轮、带轮，传递运动及扭矩，如机床主轴。车床主轴的性能决定了车床效果的好坏，但是现有的车床主轴在进行加工时还存在由于主轴精度低，刚性差而导致不能很好的保证产品加工的效率的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种高精度的车床主轴来解决现有技术中的车床主轴在进行加工时还存在由于主轴精度低，刚性差而导致不能很好的保证产品加工的效率的问题。为解决以上技术问题，本技术的技术方案为：提供一种高精度的车床主轴，其创新点在于：包括轴芯、轴承、第一隔环、第二隔环、碟形弹片、第一加强层、第二加强层、第三加强层、防护罩、轴前盖和轴后盖，所述轴芯置于防护罩内，且轴芯两端贯穿防护罩两侧并向两侧延伸，所述轴前盖和轴后盖分别套设于轴芯上，所述轴承设于轴芯和轴前盖之间，所述第一隔环和第二隔环分别固定设于轴承两侧，所述轴前盖的内侧面与第一隔环、轴承、第二隔环的外侧面相适应，所述碟形弹片设于轴芯和轴后盖之间，所述轴后盖的内侧面和碟形弹片的外侧面相适应，所述轴前盖和轴后盖相互远离的一侧分别设有第一锁紧螺母和第二锁紧螺母，所述轴前盖和轴后盖分别通过第一锁紧螺母和第二锁紧螺母固定，所述第一锁紧螺母和第二锁紧螺母之间设有第二加强层，所述第一加强层和第三加强层分别设于第一锁紧螺母和第二锁紧螺母相互远离的一侧。进一步的，所述防护罩通过数个螺杆固定连接轴前盖和轴后盖。进一步的，所述轴承为角接触轴承。进一步的，还包括一弹片圈，所述弹片圈套设于轴芯上，所述弹片圈设于碟形弹片和轴后盖之间。进一步的，所述第一加强层、第二加强层和第三加强层为U型加强层，包括两个重合套设于轴芯的圆环，两个所述圆环的轴线与轴芯的轴线重合，两个所述圆环中间形成夹层，所述夹层内均匀等角度设有数个U形加强筋。进一步的，所述第一加强层、第二加强层和第三加强层为三角形加强层，包括中空圆柱、中空圆盘和数个三角形加强筋，所述中空圆柱底面固定在中空圆盘上表面，所述中空圆柱和中空圆盘固定套设于轴芯上，所述中空圆柱和中空圆盘的轴线均和轴芯轴线重合，每一所述三角形加强筋为直角三角形，且两直角边分别固定于中空圆柱侧面和中空圆盘上表面上，数个所述三角形加强筋等角度分布。本技术和现有技术相比，产生的有益效果为：(1)本技术的一种高精度的车床主轴通过设置隔环和轴承来减轻了来自轴向和径向对轴芯的压力，通过使用碟形弹片使得主轴在加工时可缓冲强力，另外使用弹片圈有较好的固定稳固作用，以上结构均可主轴使用稳定，间接提到主轴精度。(2)本技术通过设置三个加强层，加强筋的设置在轴芯进行使用时可减少主轴的振动以及变形，保证主轴使用的稳定性，提高精度。(3)本技术通过锁紧螺母和螺杆的固定作用，使得本技术的主轴整体性较高，使得主轴使用稳定。附图说明为了更清晰地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的一种高精度的车床主轴的正面截面图。图2为图1中的加强层的实施例1的结构图。图3为图1中的加强层的实施例2的结构图。具体实施方式下面将通过具体实施方式对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。本技术提供的一种高精度的车床主轴，其具体结构如图1所示，包括轴芯1、轴承2、第一隔环3、第二隔环4、碟形弹片5、第一加强层6、第二加强层7、第三加强层8、防护罩9、轴前盖10和轴后盖11，轴芯1置于防护罩9内，且轴芯1两端贯穿防护罩9两侧并向两侧延伸，防护罩9的作用在于在防尘的同时可以保证主轴整体性更强，使得主轴在使用过程稳定性好。轴前盖10和轴后盖11分别套设于轴芯1上，防护罩9通过数个螺杆12固定连接轴前盖10和轴后盖11来保证主轴安装整体性。轴承2设于轴芯1和轴前盖10之间，第一隔环3和第二隔环4分别固定设于轴承2两侧，轴前盖10的内侧面与第一隔环3、轴承2、第二隔环4的外侧面相适应，其中，轴承2为角接触轴承，角接触轴承可承载较高的轴向压力，第一隔环3和第二隔环4可承载轴向和径向的双向压力，减少主轴使用时产生的振动力，增加稳定性。碟形弹片5设于轴芯1和轴后盖11之间，轴后盖11的内侧面和碟形弹片5的外侧面相适应，本技术还包括一弹片圈13，弹片圈13套设于轴芯1上，弹片圈13设于碟形弹片5和轴后盖11之间，使用碟形弹片5使得主轴在加工时可缓冲强力，另外使用弹片圈13有较好的固定稳固作用，可主轴使用稳定。本技术的轴前盖10和轴后盖11相互远离的一侧分别设有第一锁紧螺母14和第二锁紧螺母15，轴前盖10和轴后盖11分别通过第一锁紧螺母14和第二锁紧螺母15固定，保证主轴整体的稳固性。第一锁紧螺母14和第二锁紧螺母15之间设有第二加强层7，第一加强层6和第三加强层8分别设于第一锁紧螺母14和第二锁紧螺母15相互远离的一侧，本技术的加强层内均设有加强筋，在轴芯1进行使用时可减少主轴的振动以及变形，保证主轴使用的稳定性，提高精度。本技术的第一加强层6、第二加强层7和第三加强层8根据结构不同分为两个实施例。实施例1本技术的第一加强层6、第二加强层7和第三加强8层为U型加强层，如图2所示，包括两个重合套设于轴芯的圆环16，两个圆环16的轴线与轴芯1的轴线重合，两个圆环16中间形成夹层17，夹层17内均匀等角度设有数个U形加强筋18。实施例2本技术的第一加强层6、第二加强层7和第三加强层8为三角形加强层，如图3所示，包括中空圆柱19、中空圆盘20和数个三角形加强筋21，中空圆柱19底面固定在中空圆盘20上表面，中空圆柱19和中空圆盘20固定套设于轴芯1上，中空圆柱19和中空圆盘20的轴线均和轴芯1轴线重合，每一三角形加强筋21为直角三角形，且两直角边分别固定于中空圆柱19侧面和中空圆盘20上表面上，数个三角形加强筋21等角度分布。本技术的第一加强层6、第二加强层7和第三加强8层在使用时，增加主轴的强度和刚性，间接保证主轴高精度使用。上面所述的实施例仅仅是本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定，在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本技术的技术方案作出的各种变型和改进均应落入本技术的保护范围，本技术的请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在技术要求书中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高精度的车床主轴，其特征在于：包括轴芯、轴承、第一隔环、第二隔环、碟形弹片、第一加强层、第二加强层、第三加强层、防护罩、轴前盖和轴后盖，所述轴芯置于防护罩内，且轴芯两端贯穿防护罩两侧并向两侧延伸，所述轴前盖和轴后盖分别套设于轴芯上，所述轴承设于轴芯和轴前盖之间，所述第一隔环和第二隔环分别固定设于轴承两侧，所述轴前盖的内侧面与第一隔环、轴承、第二隔环的外侧面相适应，所述碟形弹片设于轴芯和轴后盖之间，所述轴后盖的内侧面和碟形弹片的外侧面相适应，所述轴前盖和轴后盖相互远离的一侧分别设有第一锁紧螺母和第二锁紧螺母，所述轴前盖和轴后盖分别通过第一锁紧螺母和第二锁紧螺母固定，所述第一锁紧螺母和第二锁紧螺母之间设有第二加强层，所述第一加强层和第三加强层分别设于第一锁紧螺母和第二锁紧螺母相互远离的一侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种高精度的车床主轴，其特征在于：包括轴芯、轴承、第一隔环、第二隔环、碟形弹片、第一加强层、第二加强层、第三加强层、防护罩、轴前盖和轴后盖，所述轴芯置于防护罩内，且轴芯两端贯穿防护罩两侧并向两侧延伸，所述轴前盖和轴后盖分别套设于轴芯上，所述轴承设于轴芯和轴前盖之间，所述第一隔环和第二隔环分别固定设于轴承两侧，所述轴前盖的内侧面与第一隔环、轴承、第二隔环的外侧面相适应，所述碟形弹片设于轴芯和轴后盖之间，所述轴后盖的内侧面和碟形弹片的外侧面相适应，所述轴前盖和轴后盖相互远离的一侧分别设有第一锁紧螺母和第二锁紧螺母，所述轴前盖和轴后盖分别通过第一锁紧螺母和第二锁紧螺母固定，所述第一锁紧螺母和第二锁紧螺母之间设有第二加强层，所述第一加强层和第三加强层分别设于第一锁紧螺母和第二锁紧螺母相互远离的一侧。


2.根据权利要求1所述的一种高精度的车床主轴，其特征在于：所述防护罩通过数个螺杆固定连接轴前盖和轴后盖。


3.根据权利要求1所述的一种高精度...

【专利技术属性】
技术研发人员：李维，葛建国，罗永刚，魏特，
申请(专利权)人：江苏思维福特机械科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32