一种船舰用空气净化装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是一种船舰用空气净化装置，包括净化箱体，净化箱体内设有旋风除尘器，旋风除尘器的壳体底部套有内部中空的储油环，储油环上部内侧与旋风除尘器壳体内部连通，储油环底部连通有竖直的出油管，出油管下端从净化箱体底壁伸出，且出油管伸出净化箱体的一端设有开关阀，净化箱体下部连通有若干水平的进风管，进风管与净化箱体外部连通，进风管上设有送风机。本实用新型专利技术可以将船舶舱室净化装置净化出来的油性液体排出，不需要经常性地更换滤芯，节约了净化成本。此外，需要更换滤芯时，两个净化盒体内的抽拉盒交替更换即可，更换方便，且不影响本实用新型专利技术的工作，即更换滤芯的同时也能给工作人员提供洁净的空气。

【技术实现步骤摘要】
一种船舰用空气净化装置
本技术涉及船舰用具
，尤其涉及一种船舰用空气净化装置。
技术介绍
船舰密封舱发动机组在运行过程中不断地发生燃油、滑油及排气等的蒸发和泄漏。由于船舶的封闭化设计，使得拥挤的船舶舱室人员、设备共存，船舶内的油漆、燃料、塑料、体味等形成较高浓度有害气体，这些有害气体成分复杂，长期滞留在船舶内，对舰员的身体健康带来一定危害。现有的船舶舱室净化装置净化出来的油性液体不容易排出，从而导致净化装置需要经常性的更换滤芯，增大了净化成本。此外，现有的船舶舱室净化装置更换滤芯费时费力，且更换滤芯时需要停机，从而影响空气的净化。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术的不足，而提供一种船舰用空气净化装置。本技术为实现上述目的，采用以下技术方案：一种船舰用空气净化装置，包括净化箱体，其特征在于，净化箱体内设有旋风除尘器，旋风除尘器的壳体底部套有内部中空的储油环，储油环上部内侧与旋风除尘器壳体内部连通，储油环底部连通有竖直的出油管，出油管下端从净化箱体底壁伸出，且出油管伸出净化箱体的一端设有开关阀，旋风除尘器下部连通有若干水平的进风管，进风管与净化箱体外部连通，进风管上设有送风机，旋风除尘器壳体顶部设有送气口，且送气口连通有竖直的一号出风管，一号出风管上端密封，一号出风管上设有抽风机，一号出风管上部两侧对称设有横向的二号出风管，二号出风管上设有空气阀门，二号出风管的另一端连通有净化盒体，净化盒体固定在净化箱体上，且净化盒体远离二号出风管的一侧开口，且净化盒体的开口侧与净化箱体外部连通，净化盒体靠近二号出风管的一侧设有活性炭网，活性炭网另一侧设有抽拉盒，抽拉盒与净化盒体相匹配，抽拉盒靠近活性炭网的一端开口，且与抽拉盒开口端相对的一端设有若干出气口，抽拉盒内设有竖直的过滤布层、铝网和紫外线灯，过滤布层和铝网均与抽拉盒内壁贴合，净化箱体底面安装有若干自锁式万向滚轮。旋风除尘器通过固定杆固定在净化箱体上。抽拉盒上设有把手。净化箱体的外侧壁上设有若干方便固定用的固定环。净化盒体上设有固定组件，抽拉盒通过固定组件固定在净化盒体上。固定组件包括旋转片，旋转片转动设置在净化盒体上。抽拉盒内设有用于给紫外线灯供电用的蓄电池。本技术的有益效果是：本技术可以将船舶舱室净化装置净化出来的油性液体排出，不需要经常性地更换滤芯，节约了净化成本。此外，需要更换滤芯时，两个净化盒体内的抽拉盒交替更换即可，更换方便，且不影响本技术的工作，即更换滤芯的同时也能给工作人员提供洁净的空气。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1中A的放大示意图；图中：1-净化箱体；2-旋风除尘器；3-储油环；4-出油管；5-进风管；6-开关阀；7-送风机；8-一号出风管；9-抽风机；10-二号出风管；11-净化盒体；12-活性炭网；13-抽拉盒；14-过滤布层；15-铝网；16-紫外线灯；17-自锁式万向滚轮；18-固定杆；19-把手；20-固定环；21-固定组件；22-旋转片；23-空气阀门；24-蓄电池；以下将结合本技术的实施例参照附图进行详细叙述。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：如图1至图2所示，一种船舰用空气净化装置，包括净化箱体1，其特征在于，净化箱体1内设有旋风除尘器2，旋风除尘器2的壳体底部套有内部中空的储油环3，储油环3上部内侧与旋风除尘器2壳体内部连通，储油环3底部连通有竖直的出油管4，出油管4下端从净化箱体1底壁伸出，且出油管4伸出净化箱体1的一端设有开关阀6，旋风除尘器2下部连通有若干水平的进风管5，进风管5与净化箱体1外部连通，进风管5上设有送风机7，旋风除尘器2壳体顶部设有送气口，且送气口连通有竖直的一号出风管8，一号出风管8上端密封，一号出风管8上设有抽风机9，一号出风管8上部两侧对称设有横向的二号出风管10，二号出风管10上设有空气阀门23，二号出风管10的另一端连通有净化盒体11，净化盒体11固定在净化箱体1上，且净化盒体11远离二号出风管10的一侧开口，且净化盒体11的开口侧与净化箱体1外部连通，净化盒体11靠近二号出风管10的一侧设有活性炭网12，活性炭网12另一侧设有抽拉盒13，抽拉盒13与净化盒体11相匹配，抽拉盒13靠近活性炭网12的一端开口，且与抽拉盒13开口端相对的一端设有若干出气口，抽拉盒13内设有竖直的过滤布层14、铝网15和紫外线灯16，过滤布层14和铝网15均与抽拉盒13内壁贴合，净化箱体1底面安装有若干自锁式万向滚轮17。旋风除尘器2通过固定杆18固定在净化箱体1上。抽拉盒13上设有把手19。净化箱体1的外侧壁上设有若干方便固定用的固定环20。净化盒体11上设有固定组件21，抽拉盒13通过固定组件21固定在净化盒体11上。固定组件21包括旋转片22，旋转片22转动设置在净化盒体11上。抽拉盒13内设有用于给紫外线灯16供电用的蓄电池24。本技术工作时，送风机7工作，待净化的空气从进风管5进入到旋风除尘器2内，旋风除尘器2工作，利用螺旋运动产生的离心力，待净化的空气中的油性液体和粉尘惯性相对空气大，碰撞旋风除尘器2内壁后被吸附并靠重力沉降到碰撞旋风除尘器2底部，流入储油环3内，经出油管4排出。经旋风除尘器2处理后的空气由于抽风机9的吸力进入到净化盒体11内，依次经过活性炭网12、铝网5和过滤布层14过滤后排出。此外，需要更换滤芯时，两个净化盒体11内的抽拉盒13交替更换即可，更换方便，且不影响本技术的工作，即更换滤芯的同时也能给工作人员提供洁净的空气。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舰用空气净化装置，包括净化箱体(1)，其特征在于，净化箱体(1)内设有旋风除尘器(2)，旋风除尘器(2)的壳体底部套有内部中空的储油环(3)，储油环(3)上部内侧与旋风除尘器(2)壳体内部连通，储油环(3)底部连通有竖直的出油管(4)，出油管(4)下端从净化箱体(1)底壁伸出，且出油管(4)伸出净化箱体(1)的一端设有开关阀(6)，旋风除尘器(2)下部连通有若干水平的进风管(5)，进风管(5)与净化箱体(1)外部连通，进风管(5)上设有送风机(7)，旋风除尘器(2)壳体顶部设有送气口，且送气口连通有竖直的一号出风管(8)，一号出风管(8)上端密封，一号出风管(8)上设有抽风机(9)，一号出风管(8)上部两侧对称设有横向的二号出风管(10)，二号出风管(10)上设有空气阀门(23)，二号出风管(10)的另一端连通有净化盒体(11)，净化盒体(11)固定在净化箱体(1)上，且净化盒体(11)远离二号出风管(10)的一侧开口，且净化盒体(11)的开口侧与净化箱体(1)外部连通，净化盒体(11)靠近二号出风管(10)的一侧设有活性炭网(12)，活性炭网(12)另一侧设有抽拉盒(13)，抽拉盒(13)与净化盒体(11)相匹配，抽拉盒(13)靠近活性炭网(12)的一端开口，且与抽拉盒(13)开口端相对的一端设有若干出气口，抽拉盒(13)内设有竖直的过滤布层(14)、铝网(15)和紫外线灯(16)，过滤布层(14)和铝网(15)均与抽拉盒(13)内壁贴合，净化箱体(1)底面安装有若干自锁式万向滚轮(17)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种船舰用空气净化装置，包括净化箱体(1)，其特征在于，净化箱体(1)内设有旋风除尘器(2)，旋风除尘器(2)的壳体底部套有内部中空的储油环(3)，储油环(3)上部内侧与旋风除尘器(2)壳体内部连通，储油环(3)底部连通有竖直的出油管(4)，出油管(4)下端从净化箱体(1)底壁伸出，且出油管(4)伸出净化箱体(1)的一端设有开关阀(6)，旋风除尘器(2)下部连通有若干水平的进风管(5)，进风管(5)与净化箱体(1)外部连通，进风管(5)上设有送风机(7)，旋风除尘器(2)壳体顶部设有送气口，且送气口连通有竖直的一号出风管(8)，一号出风管(8)上端密封，一号出风管(8)上设有抽风机(9)，一号出风管(8)上部两侧对称设有横向的二号出风管(10)，二号出风管(10)上设有空气阀门(23)，二号出风管(10)的另一端连通有净化盒体(11)，净化盒体(11)固定在净化箱体(1)上，且净化盒体(11)远离二号出风管(10)的一侧开口，且净化盒体(11)的开口侧与净化箱体(1)外部连通，净化盒体(11)靠近二号出风管(10)的一侧设有活性炭网(12)，活性炭网(12)另一侧设有抽拉盒(13)，抽拉盒(13)与净化盒体(11)相匹配，抽拉盒(13)靠近活性炭网(12)的一端开口，且与抽拉盒(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文静，
申请(专利权)人：天津市海日电子有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12