一种船体表面无损检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船体表面无损检测装置，涉及到无损检测领域，包括支撑盒体，支撑盒体的内腔设置有支撑板，支撑板的侧壁与支撑盒体的内壁固定连接，支撑板的一侧面中部固定连接有驱动电机，支撑盒体的一端内壁中部开设有插孔，驱动电机的转轴贯穿插孔并延伸至支撑盒体的外侧，驱动电机的转轴的一端固定连接有连接板。本实用新型专利技术通过在驱动电机的转轴的一端固定连接有连接板，连接板的一侧面固定连接有超声无损检测仪，超声检测探头与连接板的一端固定连接，驱动电机工作时带动连接板、超声无损检测仪和超声检测探头同步转动，从而增大超声检测探头的检测范围，进而使得检测过程更加省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种船体表面无损检测装置
本技术涉及无损检测领域，特别涉及一种船体表面无损检测装置。
技术介绍
在船舶的建造和检验中，船舶无损检测已经成为船厂、船东和验船师保证船舶质量和设备安全运行的重要手段。随着中国造船业在世界船业界的崛起，船舶无损检测技术在船舶工业中的应用愈来愈广泛，技术要求也愈来愈高。但现有的船体表面无损检测装置使用时检测范围较小，因此检测过程更加费时费力，其次检测时，检测装置容易在船体表面发生位移甚至与船体分离，导致检测装置不能够稳定检测。因此，专利技术一种船体表面无损检测装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种船体表面无损检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船体表面无损检测装置，包括支撑盒体，所述支撑盒体的内腔设置有支撑板，所述支撑板的侧壁与支撑盒体的内壁固定连接，所述支撑板的一侧面中部固定连接有驱动电机，所述支撑盒体的一端内壁中部开设有插孔，所述驱动电机的转轴贯穿插孔并延伸至支撑盒体的外侧，所述驱动电机的转轴的一端固定连接有连接板，所述连接板的一侧面中部固定连接有超声无损检测仪，所述超声无损检测仪的一端设置有超声检测探头，所述超声检测探头与连接板的一端固定连接，所述支撑盒体的外侧壁固定连接有液压缸，所述液压缸的一端设置有活塞杆，所述活塞杆的一端设置有转动轮，所述支撑板的另一侧面固定连接有强磁铁。优选的，所述液压缸设置有多个，多个所述液压缸在支撑盒体的外侧壁上呈环形阵列分布。优选的，所述活塞杆的一端固定连接有固定块，所述固定块的一侧面中部开设有凹槽。优选的，所述凹槽的内腔设置有转动轴，所述转动轴的两端分别与凹槽的两侧内壁活动插接。优选的，所述转动轮固定套接在转动轴的外侧壁中部，所述转动轮的侧面粘接连接有橡胶层。优选的，所述支撑盒体的另一端面、强磁铁的一侧面和固定块的一侧面位于同一平面，所述转动轮的一端贯穿凹槽的开口端并延伸至固定块的外侧。本技术的技术效果和优点：1、本技术通过在驱动电机的转轴的一端固定连接有连接板，连接板的一侧面固定连接有超声无损检测仪，超声检测探头与连接板的一端固定连接，驱动电机工作时带动连接板、超声无损检测仪和超声检测探头同步转动，从而增大超声检测探头的检测范围，进而使得检测过程更加省时省力；2、本技术通过在支撑板的另一侧面固定连接有强磁铁，支撑盒体的外侧壁固定连接有液压缸，液压缸的一端设置有活塞杆，活塞杆的一端设置有转动轮，活塞杆收缩时带动转动轮与船体表面分离，此时强磁铁与船体表面吸附贴合，因此本装置能够更加稳定的对船体进行无损检测。附图说明图1为本技术整体结构侧剖示意图。图2为本技术图1中A处结构放大示意图。图3为本技术支撑盒体结构剖视示意图。图中：1、支撑盒体；2、支撑板；3、驱动电机；4、插孔；5、连接板；6、超声无损检测仪；7、超声检测探头；8、液压缸；9、活塞杆；10、转动轮；11、强磁铁；12、固定块；13、凹槽；14、转动轴；15、橡胶层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-3所示的一种船体表面无损检测装置，包括支撑盒体1，支撑盒体1的内腔设置有支撑板2，支撑板2的侧壁与支撑盒体1的内壁固定连接，支撑板2起到支撑的作用，支撑板2的一侧面中部固定连接有驱动电机3，支撑板2的另一侧面固定连接有强磁铁11。其次，在支撑盒体1的一端内壁中部开设有插孔4，驱动电机3的转轴贯穿插孔4并延伸至支撑盒体1的外侧，驱动电机3的转轴的一端固定连接有连接板5，连接板5的一侧面中部固定连接有超声无损检测仪6，超声无损检测仪6的一端设置有超声检测探头7，超声无损检测仪6与超声检测探头7之间电性连接，超声检测探头7与连接板5的一端固定连接，驱动电机3工作时能够带动连接板5、超声无损检测仪6和超声检测探头7同步转动，从而增大超声检测探头7的探测范围。并且，在支撑盒体1的外侧壁固定连接有液压缸8，液压缸8设置有多个，多个液压缸8在支撑盒体1的外侧壁上呈环形阵列分布，液压缸8的一端设置有活塞杆9，活塞杆9的一端设置有转动轮10，活塞杆9的一端固定连接有固定块12，固定块12的一侧面中部开设有凹槽13，凹槽13的内腔设置有转动轴14，转动轴14的两端分别与凹槽13的两侧内壁活动插接，转动轮10固定套接在转动轴14的外侧壁中部，转动轮10的侧面粘接连接有橡胶层15，转动轮10能够在凹槽13的内腔转动，橡胶层15具有缓冲作用，能够避免转动轮10的侧面与船体之间产生剧烈碰撞。而且，在支撑盒体1的另一端面、强磁铁11的一侧面和固定块12的一侧面位于同一平面，转动轮10的一端贯穿凹槽13的开口端并延伸至固定块12的外侧，因此当活塞杆9收缩时，活塞杆9带动转动轮10移动并使得转动轮10的侧面与船体分离，此时强磁铁11与船体表面吸附贴合，从而将本装置稳定的固定在船体的表面，使得超声检测探头7能够稳定的进行无损检测，当活塞杆9伸出时带动转动轮10与船体表面贴合，此时强磁铁11与船体表面分离，本装置能够在船体表面移动，并且由于强磁铁11靠近船体表面，强磁铁11与船体表面之间的吸力能够保证本装置不会从船体表面脱落掉下。本技术工作原理：本装置使用时，收缩活塞杆9使得转动轮10的侧面与船体表面分离，此时强磁铁11与船体表面吸附贴合，然后启动驱动电机3和超声无损检测仪6，超声无损检测仪6启动后超声检测探头7能够对船体表面进行探测，驱动电机3工作时能够带动连接板5、超声无损检测仪6和超声检测探头7同步转动，从而增大超声检测探头7的探测范围，减少了船体表面无损检测所需的时间，因此使用更加省时省力；当本装置需要移动时，伸出活塞杆9并带动转动轮10与船体表面挤压贴合，此时强磁铁11与船体表面分离，并且由于强磁铁11靠近船体表面，因此强磁铁11与船体表面之间的吸力能够防止本装置从船体表面脱落掉下，此时即可移动本装置来对船体表面不同区域进行无损检测。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船体表面无损检测装置，包括支撑盒体(1)，其特征在于：所述支撑盒体(1)的内腔设置有支撑板(2)，所述支撑板(2)的侧壁与支撑盒体(1)的内壁固定连接，所述支撑板(2)的一侧面中部固定连接有驱动电机(3)，所述支撑盒体(1)的一端内壁中部开设有插孔(4)，所述驱动电机(3)的转轴贯穿插孔(4)并延伸至支撑盒体(1)的外侧，所述驱动电机(3)的转轴的一端固定连接有连接板(5)，所述连接板(5)的一侧面中部固定连接有超声无损检测仪(6)，所述超声无损检测仪(6)的一端设置有超声检测探头(7)，所述超声检测探头(7)与连接板(5)的一端固定连接，所述支撑盒体(1)的外侧壁固定连接有液压缸(8)，所述液压缸(8)的一端设置有活塞杆(9)，所述活塞杆(9)的一端设置有转动轮(10)，所述支撑板(2)的另一侧面固定连接有强磁铁(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种船体表面无损检测装置，包括支撑盒体(1)，其特征在于：所述支撑盒体(1)的内腔设置有支撑板(2)，所述支撑板(2)的侧壁与支撑盒体(1)的内壁固定连接，所述支撑板(2)的一侧面中部固定连接有驱动电机(3)，所述支撑盒体(1)的一端内壁中部开设有插孔(4)，所述驱动电机(3)的转轴贯穿插孔(4)并延伸至支撑盒体(1)的外侧，所述驱动电机(3)的转轴的一端固定连接有连接板(5)，所述连接板(5)的一侧面中部固定连接有超声无损检测仪(6)，所述超声无损检测仪(6)的一端设置有超声检测探头(7)，所述超声检测探头(7)与连接板(5)的一端固定连接，所述支撑盒体(1)的外侧壁固定连接有液压缸(8)，所述液压缸(8)的一端设置有活塞杆(9)，所述活塞杆(9)的一端设置有转动轮(10)，所述支撑板(2)的另一侧面固定连接有强磁铁(11)。


2.根据权利要求1所述的一种船体表面无损检测装置，其特征在于：所述液压缸(8)设置有多个，多个所述液压缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴国徽，吴泷，
申请(专利权)人：海南省舟之家船舶服务有限公司，
类型：新型
国别省市：海南;46