一种离合器总成测试系统技术方案

本实用新型专利技术涉及测试设备技术领域，尤其涉及一种离合器总成测试系统。所述离合器总成包括挡位离合器，所述挡位离合器的油缸侧壁上设置有第一测压孔，所述离合器总成测试系统包括：液压装置，与所述挡位离合器的油缸连通，用于向待测试的所述挡位离合器内供应驱动油液；测压管，一端与所述第一测压孔连通；及测压机构，与所述测压管的另一端连接，用于测量所述测压管引出的油液的压力。通过设置液压装置，可以模拟离合器总成换挡过程中油缸的充油过程，通过测压管可以将油缸内的油液依次通过第一测压孔和测压管引出，从而方便检测油缸内的油液压力变化，进而生成压力曲线，以便优化设计离合器总成结构，提高离合器总成的寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种离合器总成测试系统
本技术涉及测试设备
，尤其涉及一种离合器总成测试系统。
技术介绍
离合器总成是工程车辆的重要组成部分之一，是工程车辆实现换挡功能的关键部件。若离合器总成发生故障，轻则影响变速器的换挡平顺性、出现异响，重则会造成变速器无法换挡。因此，离合器总成的寿命直接影响变速器的寿命，所以在离合器总成的设计开发过程中，对离合器总成进行试验、优化是必不可少的。在换挡时，离合器油缸中充油过程中油压的变化曲线是不断优化离合器总成的重要依据，目前现有技术中没有用于测试离合器油缸中的油液压力曲线的装置，进而无法掌控离合器总成的换挡品质。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种离合器总成测试系统，能够测试油缸内的压力曲线，以进一步优化设计离合器总成。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种离合器总成测试系统，所述离合器总成包括挡位离合器，所述挡位离合器的油缸侧壁上设置有第一测压孔，所述离合器总成测试系统包括：液压装置，与所述挡位离合器的油缸连通，用于向待测试的所述挡位离合器内供应驱动油液；测压管，一端与所述第一测压孔连通；及测压机构，与所述测压管的另一端连接，用于测量所述测压管引出的油液的压力。其中，所述挡位离合器的油缸内设置有内腔和外腔，所述油缸在与所述内腔和所述外腔对应位置均设置有所述第一测压孔，每个所述第一测压孔分别通过一所述测压管与所述测压机构连接。其中，所述测压管设置有多组，所述离合器总成包括多个所述挡位离合器，每个所述挡位离合器对应连接有一组所述测压管。其中，所述离合器总成测试系统还包括：变速阀组，一端与所述液压装置连通，另一端分别与多个所述挡位离合器连通；及换挡操作机构，与所述变速阀组连接，用于控制所述变速阀组开关，以使所述液压装置与对应挡位的所述挡位离合器连通。其中，所述变速阀组包括：多个变速阀，每个所述挡位离合器对应设置有一所述变速阀，所述变速阀与所述液压装置连通，所述换挡操作机构能够控制所述变速阀的开闭；及阀板，所述阀板将对应的所述变速阀和所述挡位离合器连通。其中，所述离合器总成测试系统还包括：连通管，所述连通管一端与所述变速阀组连接，另一端与所述挡位离合器的注油口连通，所述连通管上设置有第二测压孔，所述第二测压孔与所述测压机构连接，以测量进入所述挡位离合器内的驱动油液的压力。其中，所述连通管包括：管体，一端与所述变速阀组连通；三通接头，所述三通接头的第一接口与所述管体的另一端连通，所述三通接头的第二接口与所述注油口连通，所述三通接头的第三接口形成所述第二测压孔。其中，所述离合器总成测试系统还包括：测试台架，所述挡位离合器设置于所述测试台架上。其中，所述测试台架上设置有固定座和定位螺栓，所述挡位离合器的一端设置于所述固定座，所述定位螺栓与所述测试台架螺纹连接，且端部抵接于所述挡位离合器的另一端的端面。其中，所述离合器总成测试系统还包括：变速箱，所述挡位离合器设置于所述变速箱内，所述测压管的一端与所述第一测压孔连通，另一端伸出所述变速箱外；所述测压管位于所述变速箱内外两侧的部分均螺纹连接有锁紧螺母，两个所述锁紧螺母夹紧所述变速箱的侧壁。有益效果：通过设置液压装置，可以模拟离合器总成换挡过程中油缸的充油过程，通过测压管可以将油缸内的油液依次通过第一测压孔和测压管引出，从而方便检测油缸内的油液压力变化，进而生成压力曲线，以便优化设计离合器总成结构，提高离合器总成的寿命。附图说明图1是本技术实施例一提供的离合器总成测试系统的原理图；图2是本技术实施例一提供的挡位离合器的部分结构的剖视图；图3是本技术实施例一提供的离合器总成测试系统的结构示意图；图4是本技术实施例二提供的离合器总成在一个角度下的结构示意图；图5是本技术实施例二提供的离合器总成与测压管连接后的部分结构示意图；图6是本技术实施例二提供的离合器总成在另一个角度下的结构示意图。其中：1、挡位离合器；11、活塞；12、油缸；121、第一测压孔；1211、一挡内腔测压孔；1212、一挡外腔测压孔；131、内腔；132、外腔；2、测试台架；21、定位螺栓；31、测压管；311、测压接头；32、锁紧螺母；33、管体；34、三通接头；341、第二测压孔；4、变速箱；41、倒挡箱体内腔连通孔；42、倒挡箱体外腔连通孔；43、一挡箱体内腔连通孔；44、一挡箱体外腔连通孔；51、变速阀；511、进油口；52、阀板；6、液压装置；7、换挡操作机构；8、测压机构。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。实施例一本实施例提供了一种离合器总成测试系统，如图1所示，包括液压装置6、换挡操作机构7及变速阀组。对离合器总成进行测试时，离合器总成可以通过变速阀组与液压装置6连接，液压装置6可以通过变速阀组向离合器总成中提供驱动油液，从而模拟离合器总成的工作过程；换挡操作机构7与变速阀组连接，用于控制变速阀组的阀口切换及开闭，从而实现离合器总成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种离合器总成测试系统，其特征在于，所述离合器总成包括挡位离合器(1)，所述挡位离合器(1)的油缸(12)侧壁上设置有第一测压孔(121)，所述离合器总成测试系统包括：/n液压装置(6)，与所述挡位离合器(1)的油缸(12)连通，用于向待测试的所述挡位离合器(1)内供应驱动油液；/n测压管(31)，一端与所述第一测压孔(121)连通；及/n测压机构(8)，与所述测压管(31)的另一端连接，用于测量所述测压管(31)引出的油液的压力。/n

【技术特征摘要】
1.一种离合器总成测试系统，其特征在于，所述离合器总成包括挡位离合器(1)，所述挡位离合器(1)的油缸(12)侧壁上设置有第一测压孔(121)，所述离合器总成测试系统包括：
液压装置(6)，与所述挡位离合器(1)的油缸(12)连通，用于向待测试的所述挡位离合器(1)内供应驱动油液；
测压管(31)，一端与所述第一测压孔(121)连通；及
测压机构(8)，与所述测压管(31)的另一端连接，用于测量所述测压管(31)引出的油液的压力。


2.如权利要求1所述的离合器总成测试系统，其特征在于，所述挡位离合器(1)的油缸(12)内设置有内腔(131)和外腔(132)，所述油缸(12)在与所述内腔(131)和所述外腔(132)对应位置均设置有所述第一测压孔(121)，每个所述第一测压孔(121)分别通过一所述测压管(31)与所述测压机构(8)连接。


3.如权利要求1所述的离合器总成测试系统，其特征在于，所述测压管(31)设置有多组，所述离合器总成包括多个所述挡位离合器(1)，每个所述挡位离合器(1)对应连接有一组所述测压管(31)。


4.如权利要求3所述的离合器总成测试系统，其特征在于，所述离合器总成测试系统还包括：
变速阀组，一端与所述液压装置(6)连通，另一端分别与多个所述挡位离合器(1)连通；及
换挡操作机构(7)，与所述变速阀组连接，用于控制所述变速阀组开关，以使所述液压装置(6)与对应挡位的所述挡位离合器(1)连通。


5.如权利要求4所述的离合器总成测试系统，其特征在于，所述变速阀组包括：
多个变速阀(51)，每个所述挡位离合器(1)对应设置有一所述变速阀(51)，所述变速阀(51)与所述液压装置(6)连通，所述换挡操作机构(7)能够控制所述变速阀(51)的开闭；及
阀板(52...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄晓艳，鲁成瑞，卞维展，时少雷，
申请(专利权)人：山东临工工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37