一种皮带式抽油机用减速器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种皮带式抽油机用减速器。其技术方案是：主动轴组件包括主动轴，主动轴的一端安装皮带轮总成，另一端安装刹车装置，主动轴上加工有斜齿，主动轴通过斜齿与中间轴组件的斜齿轮啮合，实现第一级减速，所述中间轴组件包括中间轴和斜齿轮，两端安装中间轴承盒，中间轴与从动轴组件的从动齿轮啮合，实现第二级减速，所述从动轴组件由从动轴和从动齿轮通过键连接，从动轴的端部安装链轮，将减速后的动力传动至长冲程抽油机。有益效果是：其结构简单紧凑、节省材料、安全可靠、易维护、易运输，特别适用于长冲程抽油机；采用单斜齿，不存在双斜齿退刀槽问题，比传统双斜齿轮减速器体积与重量减少20%以上。

【技术实现步骤摘要】
一种皮带式抽油机用减速器
本技术涉及一种油田用长冲程抽油机减速装置，特别涉及一种皮带式抽油机用减速器。
技术介绍
在石油工业中，长冲程抽油机是有杆抽油的地面动力传动设备，是构成“三抽”系统的重要组成部分。随着我国中西部油田超深井及稠油井的不断开发，长冲程抽油机得到广泛应用。然而，传统的双斜齿齿轮减速器适用于游梁式抽油机，不适用于长冲程抽油机。传统减速器采用双斜齿轮，齿轮中部存在较宽的退刀槽，这是滚齿工艺无法避免的问题。这个问题直接造成减速器体积结构大，浪费材料资源与加工时间，而且造成运输不便。所以，随着近几年各种长冲程无游梁抽油机的出现，迫切的需要一种结构轻便、可靠性高、维修方便、适用于长冲程抽油机的单输出减速器。
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种皮带式抽油机用减速器，其结构轻便、可靠性高、维修方便，适用于长冲程抽油机。本技术提到的一种皮带式抽油机用减速器，其技术方案是：包括箱体、箱盖、从动轴组件、中间轴组件、主动轴组件、刹车装置、皮带轮总成，箱体的顶部设有箱盖，主动轴组件包括主动轴，主动轴的一端安装皮带轮总成，另一端安装刹车装置，所述主动轴上加工有斜齿，两端安装第一单列圆锥滚子轴承，主动轴通过斜齿与中间轴组件的斜齿轮啮合，实现第一级减速，所述中间轴组件包括中间轴和斜齿轮，两端安装中间轴承盒，中间轴承盒内部有第二单列圆锥滚子轴承，中间轴承盒与箱体通过螺栓连接，中间轴与从动轴组件的从动齿轮啮合，实现第二级减速，所述从动轴组件由从动轴和从动齿轮通过键连接，两端安装第三单列圆锥滚子轴承和从动轴承盖，所述从动轴的端部安装链轮，将减速后的动力传动至长冲程抽油机。优选的，上述刹车装置包括背板、紧急刹车钳、刹车盘、接箍、手动刹车钳，背板与箱体连接固定，在背板上安装刹车盘和接箍，在刹车盘上设有紧急刹车钳和手动刹车钳。优选的，上述箱盖包括盖板、视孔盖板和把手，在盖板中部设有视孔盖板和把手，视孔盖板可观察内部情况。优选的，上述第一单列圆锥滚子轴承位于主动轴两侧，用于承受轴向力，主动轴承盖位于第一单列圆锥滚子轴承外侧，通过调整主动轴承盖与箱体之间的间隙来调整第一单列圆锥滚子轴承的游隙。优选的，上述斜齿轮与中间轴通过平键连接，并且过盈配合。优选的，上述中间轴的两端安装有第二单列圆锥滚子轴承，第二单列圆锥滚子轴承通过外侧的中间轴承盒来定位和调整轴承游隙。优选的，上述从动轴的两端安装有第三单列圆锥滚子轴承，第三单列圆锥滚子轴承通过外侧的从动轴承盖进行定位和调整轴承游隙。本技术的有益效果是：一是结构简单紧凑、节省材料、安全可靠、易维护、易运输，特别适用于长冲程抽油机；二是本技术采用单斜齿，不存在双斜齿退刀槽问题，可以使用滚齿机一次加工成型，大大的节省了材料与人工成本；另外，采用单斜齿传动，结构紧凑，比传统双斜齿轮减速器体积与重量减少20%以上，可以实现长冲程抽油机的轻便运输；三是本技术采用单列圆锥滚子轴承，解决了传统双斜齿轮减速器的轴向窜动问题，大大提高减速器使用寿命；四是本技术采用两个刹车钳进行刹车，一个手动刹车，一个紧急制动刹车，特别适用于长冲程抽油机的启停。附图说明图1是本技术的内部结构示意图；图2是本技术的侧视图；图3是本技术的俯视图；上图中：箱体1、从动轴2、从动齿轮3、从动轮平键4、从动轴承盖5、第三单列圆锥滚子轴承6、密封圈7、中间轴8、斜齿轮9、中间轴承盒10、第二单列圆锥滚子轴承11、主动轴12、主动轴承盖13、密封圈14、第一单列圆锥滚子轴承15、刹车装置16、背板17、紧急刹车钳18、刹车盘19、接箍20、手动刹车钳21、把手22、盖板23、视孔盖板24。具体实施方式以下结合图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1，参照图1-3，本技术提到的一种皮带式抽油机用减速器，包括箱体1、箱盖、从动轴组件、中间轴组件、主动轴组件、刹车装置16、皮带轮总成，箱体1的顶部设有箱盖，主动轴组件包括主动轴12，主动轴12的一端安装皮带轮总成，另一端安装刹车装置16，所述主动轴12上加工有斜齿，两端安装第一单列圆锥滚子轴承15，主动轴12通过斜齿与中间轴组件的斜齿轮9啮合，实现第一级减速，所述中间轴组件包括中间轴8和斜齿轮9，两端安装中间轴承盒10，中间轴承盒10内部有第二单列圆锥滚子轴承11，中间轴承盒10与箱体1通过螺栓连接，中间轴8与从动轴组件的从动齿轮3啮合，实现第二级减速，所述从动轴组件由从动轴2和从动齿轮3通过键连接，两端安装第三单列圆锥滚子轴承6和从动轴承盖5，所述从动轴2的端部安装链轮，将减速后的动力传动至长冲程抽油机。参照图2，本技术的刹车装置16包括背板17、紧急刹车钳18、刹车盘19、接箍20、手动刹车钳21，背板17与箱体1连接固定，在背板17上安装刹车盘19和接箍20，在刹车盘19上设有紧急刹车钳18和手动刹车钳21。参照图3，本技术的箱盖包括盖板23、视孔盖板24和把手22，在盖板23中部设有视孔盖板24和把手22，视孔盖板24可观察内部情况。参照图1，本技术的第一单列圆锥滚子轴承15位于主动轴12两侧，用于承受轴向力，主动轴承盖13位于第一单列圆锥滚子轴承15外侧，通过调整主动轴承盖13与箱体1之间的间隙来调整第一单列圆锥滚子轴承15的游隙。上述斜齿轮9与中间轴8通过平键连接，并且过盈配合。上述中间轴8的两端安装有第二单列圆锥滚子轴承11，第二单列圆锥滚子轴承11通过外侧的中间轴承盒10来定位和调整轴承游隙。上述从动轴2的两端安装有第三单列圆锥滚子轴承6，第三单列圆锥滚子轴承6通过外侧的从动轴承盖5进行定位和调整轴承游隙。另外，箱体1底部通过螺栓与长冲程抽油机进行连接，由于本技术体积小、单侧输出，所以，使用本技术的长冲程抽油机可以实现折叠运输。手动刹车钳21与手动刹车连接，通过手动拉动进行刹车；紧急刹车钳18与直线电机连接，通过急停开关、震动开关、远程信号等操作直线电机拉动紧急刹车钳18进行紧急刹车。刹车盘19上面设有三个孔，通过将刹车销穿过刹车盘19上的三个孔进行锁死，用于保障维护时刹车处于锁死状态，保障工作人员安全。本技术使用时：在主动轴12端部安装皮带轮，动力从主动轴12传入，经过主动轴12上的斜齿传动至中间轴组件的斜齿轮9上，这是第一级减速，第一单列圆锥滚子轴承15位于主动轴12两侧，可以承受轴向力，主动轴承盖13位于第一单列圆锥滚子轴承15外侧，通过调整主动轴承盖13与箱体1之间的间隙来调整第一单列圆锥滚子轴承15的游隙；斜齿轮9与中间轴8通过平键连接，并且过盈配合，动力从中间轴8上的斜齿传动至从动齿轮3，这是第二级减速；中间轴8两端安装有第二单列圆锥滚子轴承11，第二单列圆锥滚子轴承11通过中间轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种皮带式抽油机用减速器，其特征是：包括箱体（1）、箱盖、从动轴组件、中间轴组件、主动轴组件、刹车装置（16）、皮带轮总成，箱体（1）的顶部设有箱盖，主动轴组件包括主动轴（12），主动轴（12）的一端安装皮带轮总成，另一端安装刹车装置（16），所述主动轴（12）上加工有斜齿，两端安装第一单列圆锥滚子轴承（15），主动轴（12）通过斜齿与中间轴组件的斜齿轮（9）啮合，实现第一级减速，所述中间轴组件包括中间轴（8）和斜齿轮（9），两端安装中间轴承盒（10），中间轴承盒（10）内部有第二单列圆锥滚子轴承（11），中间轴承盒（10）与箱体（1）通过螺栓连接，中间轴（8）与从动轴组件的从动齿轮（3）啮合，实现第二级减速，所述从动轴组件由从动轴（2）和从动齿轮（3）通过键连接，两端安装第三单列圆锥滚子轴承（6）和从动轴承盖（5），所述从动轴（2）的端部安装链轮，将减速后的动力传动至长冲程抽油机。/n

【技术特征摘要】
1.一种皮带式抽油机用减速器，其特征是：包括箱体（1）、箱盖、从动轴组件、中间轴组件、主动轴组件、刹车装置（16）、皮带轮总成，箱体（1）的顶部设有箱盖，主动轴组件包括主动轴（12），主动轴（12）的一端安装皮带轮总成，另一端安装刹车装置（16），所述主动轴（12）上加工有斜齿，两端安装第一单列圆锥滚子轴承（15），主动轴（12）通过斜齿与中间轴组件的斜齿轮（9）啮合，实现第一级减速，所述中间轴组件包括中间轴（8）和斜齿轮（9），两端安装中间轴承盒（10），中间轴承盒（10）内部有第二单列圆锥滚子轴承（11），中间轴承盒（10）与箱体（1）通过螺栓连接，中间轴（8）与从动轴组件的从动齿轮（3）啮合，实现第二级减速，所述从动轴组件由从动轴（2）和从动齿轮（3）通过键连接，两端安装第三单列圆锥滚子轴承（6）和从动轴承盖（5），所述从动轴（2）的端部安装链轮，将减速后的动力传动至长冲程抽油机。


2.根据权利要求1所述的一种皮带式抽油机用减速器，其特征是：所述刹车装置（16）包括背板（17）、紧急刹车钳（18）、刹车盘（19）、接箍（20）、手动刹车钳（21），背板（17）与箱体（1）连接固定，在背板（17）上安装刹车盘（19）和接箍（20），在刹车盘（19）上设有紧急刹车钳（18）和手动刹...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟凡伟，韩广建，李通通，
申请(专利权)人：广饶鑫霖金属材料有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37