自动式分枕设备制造技术

本实用新型专利技术涉及无砟轨道施工技术领域，提供了一种自动式分枕设备。该自动式分枕设备包括机架和多个分枕小车，每相邻的两个分枕小车之间均设有伸缩机构，设置在相邻的两个分枕小车之间的两个伸缩机构连接有用于带动其同步伸缩的驱动机构，每个驱动机构均与分枕平台的控制系统信号连接。本申请在各个分枕小车之间均设置有伸缩机构和驱动机构，各个驱动机构通过控制系统单独控制，使得每个驱动机构相互独立，互不干涉，可实现单独工作，满足各种不同轨枕间距的需求，施工快，效率高，同时具备连续工作能力，提高了轨排组装效率，且通过一个驱动机构同时驱动两个伸缩机构工作，确保两个伸缩机构同步伸缩，增加调节过程的平稳性。

【技术实现步骤摘要】
自动式分枕设备
本技术涉及无砟轨道施工
，具体涉及一种自动式分枕设备。
技术介绍
铁路轨道通常由两条平行的轨道组成，轨道固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。铁路轨道施工主要包括直铺法、换铺法和轨排法。其中轨排法最为常用，轨排法施工中主要用到的施工设备为分枕平台。分枕平台包括分枕平台主梁、轨道和放置轨枕的分枕小车，轨道设置在分枕平台主梁上，分枕小车为多个，各个分枕小车通过铰链依次连接设置在轨道上。施工前，利用人工配合轨枕吊具将轨枕安装在各个分枕小车上，安装完毕后，牵引处于端部的分枕小车，铰链逐渐打开直至完全张开后，各个分枕小车运动到位后，将轨排安装在轨枕上，再通过专用吊具将轨排和轨枕吊装到工作位，增加工作效率。但是，这种分枕平台的设计方式还存在以下缺陷：(1)各个分枕小车之间的距离是固定的，是由铰链完全张开后在水平方向上的长度确定的，因此，该种分枕平台只能使用在规定轨枕间距的轨排框架上，存在使用的局限性；(2)施工过程中，当某处的轨排框架的轨枕间距出现变化时，需要重新设置各个分枕小车之间的距离，降低工作效率。
技术实现思路
为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本技术提供了一种自动式分枕设备。上述自动式分枕设备包括机架和多个在所述机架上行走的分枕小车，多个所述分枕小车沿着所述机架的长度方向排列，每相邻的两个所述分枕小车之间均设有两个用于调节其间距的伸缩机构，两个所述伸缩机构沿着所述机架的宽度方向间隔设置，设置在相邻的两个所述分枕小车之间的两个所述伸缩机构连接有用于带动其同步伸缩的驱动机构，每个所述驱动机构均与分枕平台的控制系统信号连接。可选的，所述驱动机构包括驱动电机和传动轴，所述传动轴沿着所述机架的宽度方向延伸，两个所述伸缩机构分别通过一个换向组件与所述传动轴传动连接，所述驱动电机带动所述传动轴转动并通过所述换向组件带动两个所述伸缩机构同步伸缩。可选的，所述伸缩机构包括彼此滑动配合的套管和伸缩杆，所述伸缩杆上设有螺纹段，所述套管设置在所述分枕小车上，所述伸缩杆的伸缩端和与其相邻的另一个所述分枕小车连接；所述换向组件包括套设在所述伸缩杆的外周的涡轮，所述涡轮与所述螺纹段螺纹配合，所述传动轴包括联动轴以及设置在所述联动轴两端的蜗杆，所述涡轮与所述蜗杆相啮合，其中一个所述蜗杆与所述驱动电机连接。可选的，所述分枕小车上设有安装架，所述套管穿设在所述安装架上，所述伸缩杆的端部铰接在与其相邻的另一个所述安装架上。可选的，所述安装架上设有可供所述套管穿过的通孔以及用于铰接所述伸缩杆的铰支座，相邻两个所述分枕小车上的所述通孔和所述铰支座的设置位置相反。可选的，所述驱动电机设置在所述传动轴的一端。可选的，所述机架上设有两条轨道，所述分枕小车的底部两侧均设有走行轮和导向轮，所述走行轮用于在所述轨道的顶部行走，所述导向轮用于在所述轨道的内侧行走。可选的，所述分枕小车的底部设有安装支架，所述安装支架沿着所述机架的长度方向间隔设有两个所述导向轮。可选的，所述分枕小车的顶部设有用于限制轨枕位置的定位机构。本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：本申请在各个分枕小车之间均设置有伸缩机构和驱动机构，各个驱动机构通过控制系统单独控制，使得每个驱动机构相互独立，互不干涉，可实现单独工作，满足各种不同轨枕间距的需求，施工快，效率高，同时具备连续工作能力，提高了轨排组装效率，且通过一个驱动机构同时驱动两个伸缩机构工作，确保两个伸缩机构同步伸缩，增加调节过程的平稳性。附图说明图1是本技术一实施方式中自动式分枕设备的示意图；图2是本技术一实施方式中驱动机构和伸缩机构连接的示意图；图3是本技术一实施方式中伸缩机构设置在安装架上的示意图；图4是本技术一实施方式中相邻两个伸缩机构安装的示意图；图5是本技术一实施方式中分枕小车在轨道上行走的示意图。附图标记：1、机架；11、轨道；2、分枕小车；21、走行轮；22、导向轮；23、安装支架；3、驱动电机；31、传动轴；4、套管；41、伸缩杆；5、安装架；6、第一定位机构；61、槽孔。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。结合图1和图2所示，本申请实施例提供的自动式分枕设备包括机架1和多个在机架1上行走的分枕小车2，多个分枕小车2沿着机架1的长度方向排列，每相邻的两个分枕小车2之间均设有两个用于调节其间距的伸缩机构，两个伸缩机构沿着机架1的宽度方向间隔设置，设置在相邻的两个分枕小车2之间的两个伸缩机构连接有用于带动其同步伸缩的驱动机构，每个驱动机构均与分枕平台的控制系统信号连接。驱动机构和伸缩机构分别与相邻的两个分枕小车2连接，通过驱动机构改变伸缩机构在水平方向上伸出的长度，以此改变相邻两个分枕小车2之间的距离，进而改变了轨枕的间距，增加分枕平台的使用范围。本申请在各个分枕小车2之间均设置有伸缩机构和驱动机构，各个驱动机构通过控制系统单独控制，使得每个驱动机构相互独立，互不干涉，可实现单独工作，满足各种不同轨枕间距的需求，施工快，效率高，同时具备连续工作能力，提高了轨排组装效率，且通过一个驱动机构同时驱动两个伸缩机构工作，确保两个伸缩机构同步伸缩，增加调节过程的平稳性如图2所示，本申请的驱动机构包括驱动电机3和传动轴31，传动轴31沿着机架1的宽度方向延伸，两个伸缩机构分别通过一个换向组件设置与传动轴31传动连接，驱动电机3带动传动轴31转动并通过换向组件带动两个伸缩机构同步伸缩。通过一个驱动机构带动传动轴31转动，即可通过传动轴31带动两个伸缩机构同步工作，结构简单，增加调节的稳定性。在一些实施例中，驱动电机3设置在传动轴31的一端。即在分枕小车2的一侧设置电机底座，将驱动电机3设置在电机底座上，增加驱动电机3的稳定性。驱动电机3的输出轴与传动轴31在同一水平线上，即可通过驱动电机3的转动带动传动轴31转动，结构简单。在另一些实施例中，驱动电机3也可设置在分枕小车2的中部位置处，驱动电机3的输出轴竖直向下设置，并与传动轴31传动连接。具体地，可在驱动电机3的输出轴的下方设置第一伞齿轮，所述传动轴31上设有用于和所述第一伞齿轮相啮合的第二伞齿轮，通过驱动电机3的转动带动第一伞齿轮转动，进而通过第二伞齿轮带动传动轴31转动。该种设计方式便于驱动电机3的安装，同时确保分枕小车2两侧的重量相同，增加运动的平稳性。结合图2和图4所示，伸缩机构包括彼本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动式分枕设备，其特征在于，包括机架和多个在所述机架上行走的分枕小车，多个所述分枕小车沿着所述机架的长度方向排列，每相邻的两个所述分枕小车之间均设有两个用于调节其间距的伸缩机构，两个所述伸缩机构沿着所述机架的宽度方向间隔设置，设置在相邻的两个所述分枕小车之间的两个所述伸缩机构连接有用于带动其同步伸缩的驱动机构，每个所述驱动机构均与分枕平台的控制系统信号连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种自动式分枕设备，其特征在于，包括机架和多个在所述机架上行走的分枕小车，多个所述分枕小车沿着所述机架的长度方向排列，每相邻的两个所述分枕小车之间均设有两个用于调节其间距的伸缩机构，两个所述伸缩机构沿着所述机架的宽度方向间隔设置，设置在相邻的两个所述分枕小车之间的两个所述伸缩机构连接有用于带动其同步伸缩的驱动机构，每个所述驱动机构均与分枕平台的控制系统信号连接。


2.根据权利要求1所述的自动式分枕设备，其特征在于，所述驱动机构包括驱动电机和传动轴，所述传动轴沿着所述机架的宽度方向延伸，两个所述伸缩机构分别通过一个换向组件与所述传动轴传动连接，所述驱动电机带动所述传动轴转动并通过所述换向组件带动两个所述伸缩机构同步伸缩。


3.根据权利要求2所述的自动式分枕设备，其特征在于，所述伸缩机构包括彼此滑动配合的套管和伸缩杆，所述伸缩杆上设有螺纹段，所述套管设置在所述分枕小车上，所述伸缩杆的伸缩端和与其相邻的另一个所述分枕小车连接；所述换向组件包括套设在所述伸缩杆的外周的涡轮，所述涡轮与所述螺纹段螺纹配合，所述传动轴包括联动轴以及设置在所述联动轴两端的蜗杆，所述涡轮与所述蜗杆相啮合，其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：王浩，罗丹丹，刘伟，汪鸿江，王丽丽，
申请(专利权)人：中铁第五勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11