一种汽车零部件挤压回收装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件挤压回收装置，包括回收箱、斜滑板、进料口和出料门，所述回收箱顶部通过焊接固定安装有斜滑板，所述斜滑板中央形成有进料口，所述回收箱最下面的滑槽外侧通过螺钉固定安装有第一电动滑轨，所述第二电动滑轨之间通过卡接安装有第二滑动杆，所述回收箱最上面的滑槽外侧通过螺钉固定安装有第三电动滑轨，本实用新型专利技术通过设置的斜滑板，降低了废料下降的高度，同时斜滑板也可以有效防止废料从进料口飞出，保证了人员安全，通过设置的三个电动滑轨，实现了挤压废料进入回收箱后，通过电动滑轨带动滑动杆将废料均匀摊在回收箱内，防止废料集中，保证了回收箱的空间利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件挤压回收装置
本技术涉及汽车零部件加工
，具体为一种汽车零部件挤压回收装置。
技术介绍
挤压成型就是利用冲头或凸模对放置在凹模中的坯料加压，使之产生塑性流动，从而获得相应于模具的型孔或凹凸模形状的制件的一种压力加工方法，挤压时，坯料产生三向压应力，即使是塑性较低的坯料，也可被挤压成形，汽车板材往往都是挤压成型，汽车板材在挤压成型的过程中根据挤压模具的形状往往会产生一些废料，为了防止废料散落一地同时节约成本考虑，需要对这些挤压成型产生的废料进行回收。但是，传统的汽车零部件挤压回收装置在使用过程中存在一些弊端，比如：1、传统的汽车零部件挤压回收装置往往就是在挤压凹模下方放置一个废料收集框，一般收集框为敞口设计，挤压成型产生的废料边缘比较锋利，一旦飞出收集框，容易对操作人员的安全造成极大威胁。2、传统的汽车零部件挤压回收装置用的收集框功能单一，废料形状不规则，废料自身根据重力进行下落时只会掉落收集框固定区域，其他区域盛放废料较少，收集框的利用率低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车零部件挤压回收装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件挤压回收装置，包括回收箱、斜滑板、进料口和出料门，所述回收箱一侧通过合页固定固定安装有出料门，所述回收箱顶部通过焊接固定安装有斜滑板，所述斜滑板中央形成有进料口，所述回收箱垂直于安装有出料门两侧对应进料口下方从上到下依次开设有三个滑槽，所述回收箱最下面的滑槽外侧通过螺钉固定安装有第一电动滑轨，所述第一电动滑轨之间通过卡接安装有第一滑动杆，所述回收箱中间部位的滑槽外侧通过螺钉固定安装有第二电动滑轨，所述第二电动滑轨之间通过卡接安装有第二滑动杆，所述回收箱最上面的滑槽外侧通过螺钉固定安装有第三电动滑轨，所述第三电动滑轨之间通过卡接安装有第三滑动杆。进一步的，所述回收箱底部四角通过螺栓安装有脚轮，便于回收箱的移动。进一步的，所述出料门远离安装有合页一侧通过焊接安装有把手，便于出料门的打开。进一步的，所述第一滑动杆、第二滑动杆和第三滑动杆将回收箱对应进料口下方的区域高度方向上平均分成三段，便于各个滑动杆工作区域相同，便于保证各个滑动杆磨损程度相同，便于更换。进一步的，所述斜滑板底部与水平线的夹角为40-45度，便于挤压成型产生的废品顺着斜滑板的斜面滑入到进料口。进一步的，所述进料口的面积为回收箱底面积的五分之一到四分之一，用于防止进料口过大导致挤压废料飞出回收箱，防止进料口过小导致废料进入不畅。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过设置的斜滑板，实现了在挤压废料从挤压凹模中掉落时，不会直接进入回收箱底部而是先与斜滑板接触，降低了废料下降的高度，减少了废料飞出的力度，同时滑入进料口后，斜滑板也可以有效防止废料从进料口飞出，保证了人员安全。2、本技术通过设置的三个电动滑轨，实现了挤压废料进入回收箱后，通过电动滑轨带动滑动杆将废料均匀摊在回收箱内，防止废料集中，保证了回收箱的空间利用率。附图说明图1为本技术整体主视结构剖视示意图；图2为本技术整体左视结构剖视示意图；图3为本技术整体俯视结构剖视示意图；图4为本技术整体俯视结构示意图。图1-4中1-第一电动滑轨；2-第二电动滑轨；3-第三电动滑轨；4-回收箱；5-斜滑板；6-进料口；7-第三滑动杆；8-第二滑动杆；9-第一滑动杆；10-出料门。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种汽车零部件挤压回收装置，包括回收箱4、斜滑板5、进料口6和出料门10，回收箱4一侧通过合页固定固定安装有出料门10，用于将回收箱4中的废料排出，回收箱4顶部通过焊接固定安装有斜滑板5，用于盛接废料，降低废料的下降高度，同时防止进入到回收箱4内部的废料飞出，斜滑板5中央形成有进料口6，回收箱4垂直于安装有出料门10两侧对应进料口6下方从上到下依次开设有三个滑槽，用于第一滑动杆9、第二滑动杆8和第三滑动杆7的往复滑动提供空间，回收箱4最下面的滑槽外侧通过螺钉固定安装有第一电动滑轨1，第一电动滑轨1之间通过卡接安装有第一滑动杆9，回收箱4中间部位的滑槽外侧通过螺钉固定安装有第二电动滑轨2，第二电动滑轨2之间通过卡接安装有第二滑动杆8，回收箱4最上面的滑槽外侧通过螺钉固定安装有第三电动滑轨3，第三电动滑轨3之间通过卡接安装有第三滑动杆7，用于将掉入回收箱4内的废料摊铺在回收箱4内，防止废料集中。回收箱4底部四角通过螺栓安装有脚轮，便于回收箱4的移动，出料门10远离安装有合页一侧通过焊接安装有把手，便于出料门10的打开，第一滑动杆9、第二滑动杆8和第三滑动杆7将回收箱4对应进料口6下方的区域高度方向上平均分成三段，便于各个滑动杆工作区域相同，便于保证各个滑动杆磨损程度相同，便于更换，斜滑板5底部与水平线的夹角为40-45度，便于挤压成型产生的废品顺着斜滑板5的斜面滑入到进料口6，进料口6的面积为回收箱4底面积的五分之一到四分之一，用于防止进料,6过大导致挤压废料飞出回收箱4，防止进料口6过小导致废料进入不畅。工作原理：使用时，将回收箱4通过脚轮放在挤压成型机凹模下方，工作前通过第一电动滑轨1、第二电动滑轨2和第三电动滑轨3将第一滑动杆9、第二滑动杆8、和第三滑动杆7移动到相应电动滑轨一端，工作时，挤压产生的废料通过凹模下方的漏料板掉入到斜护板5上，废料通过斜滑板5的斜面滑入到进料口6中，此时控制第一电动滑轨1带动第一滑动杆9在第一电动滑轨1进行往复运动，使得掉落在回收箱4底部的废料被第一滑动杆9均匀摊铺在回收箱4底部，根据挤压机的产量测算当废料到达第一滑动杆9底部时，控制第一滑动杆9移动到第一电动滑轨1一端后停止运动，启动第二电动滑轨2带动第二滑动杆8进行往复运动，当废料到达第二滑动杆8底部时，控制第二滑动杆8移动到第二电动滑轨2一端后停止运动，同理控制第三电动滑轨3运动，当废料到达第三滑动杆7底部时，表示回收箱4盛满，通过脚轮移出回收箱4打开出料门10将废料移出回收箱4，重复上述步骤重复回收箱的回收工作。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件挤压回收装置，包括回收箱(4)、斜滑板(5)、进料口(6)和出料门(10)，其特征在于：所述回收箱(4)一侧通过合页固定固定安装有出料门(10)，所述回收箱(4)顶部通过焊接固定安装有斜滑板(5)，所述斜滑板(5)中央形成有进料口(6)，所述回收箱(4)垂直于安装有出料门(10)两侧对应进料口(6)下方从上到下依次开设有三个滑槽，所述回收箱(4)最下面的滑槽外侧通过螺钉固定安装有第一电动滑轨(1)，所述第一电动滑轨(1)之间通过卡接安装有第一滑动杆(9)，所述回收箱(4)中间部位的滑槽外侧通过螺钉固定安装有第二电动滑轨(2)，所述第二电动滑轨(2)之间通过卡接安装有第二滑动杆(8)，所述回收箱(4)最上面的滑槽外侧通过螺钉固定安装有第三电动滑轨(3)，所述第三电动滑轨(3)之间通过卡接安装有第三滑动杆(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件挤压回收装置，包括回收箱(4)、斜滑板(5)、进料口(6)和出料门(10)，其特征在于：所述回收箱(4)一侧通过合页固定固定安装有出料门(10)，所述回收箱(4)顶部通过焊接固定安装有斜滑板(5)，所述斜滑板(5)中央形成有进料口(6)，所述回收箱(4)垂直于安装有出料门(10)两侧对应进料口(6)下方从上到下依次开设有三个滑槽，所述回收箱(4)最下面的滑槽外侧通过螺钉固定安装有第一电动滑轨(1)，所述第一电动滑轨(1)之间通过卡接安装有第一滑动杆(9)，所述回收箱(4)中间部位的滑槽外侧通过螺钉固定安装有第二电动滑轨(2)，所述第二电动滑轨(2)之间通过卡接安装有第二滑动杆(8)，所述回收箱(4)最上面的滑槽外侧通过螺钉固定安装有第三电动滑轨(3)，所述第三电动滑轨(3)之间通过卡接安装有第三滑动杆(7)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：谢星，
申请(专利权)人：谢星，
类型：新型
国别省市：河北;13