一种汽车用固定环制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用固定环，包括固定环本体、伸缩外杆、固定绳和连接块，所述固定环本体采用弹性设计，且固定环本体采用尼龙绳制成，所述固定环本体外表面滑动连接有固定块，且固定块下表面焊接有伸缩内杆，所述连接块焊接在固定环本体的下表面，且连接块一侧外端面焊接有固定杆，所述固定杆共设有两个，且两个固定杆关于连接块的前表面对称分布，所述伸缩外杆焊接在固定杆的上表面，且伸缩外杆前表面螺纹连接有固定螺栓，所述伸缩外杆套接在伸缩内杆的下表面，所述连接块下表面焊接有连接绳，所述连接绳的下表面焊接有固定绳，且固定绳的下表面焊接有挂钩，所述固定绳和连接绳均采用尼龙绳制成。本实用新型专利技术可固定紧密便于拖车。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用固定环
本技术涉及汽车的
，具体为一种汽车用固定环。
技术介绍
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。汽车在行驶时可能会发生故障或者损坏，当发生故障或者损坏时可能会半路停在路中间，需要使用拖车将汽车拖回来。拖车与汽车连接需要使用固定环，但是不同的汽车车尾的挂钩直径都不同，固定环无法调节，固定不紧的话，中途可能会脱落，如果在上坡的时候脱落，汽车滑坡，可能会发生严重的交通意外。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用固定环，具备可固定紧密便于拖车的优点，解决了拖车与汽车连接需要使用固定环，但是不同的汽车车尾的挂钩直径都不同，固定环无法调节，固定不紧的话，中途可能会脱落，如果在上坡的时候脱落，汽车滑坡，可能会发生严重的交通意外的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用固定环，包括固定环本体、伸缩外杆、固定绳和连接块，所述固定环本体的外表面滑动连接有固定块，且固定块的下表面焊接有伸缩内杆，所述连接块焊接在固定环本体的下表面，且连接块的一侧外端面焊接有固定杆，所述伸缩外杆焊接在固定杆的上表面，且伸缩外杆的前表面螺纹连接有固定螺栓，所述伸缩外杆套接在伸缩内杆的下表面，所述连接块的下表面焊接有连接绳。优选的，所述固定环本体采用弹性设计，且固定环本体采用尼龙绳制成。r>优选的，所述固定杆共设有两个，且两个固定杆关于连接块的前表面对称分布。优选的，所述连接绳的下表面焊接有固定绳，且固定绳的下表面焊接有挂钩。优选的，所述固定绳和连接绳均采用尼龙绳制成。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术通过设置固定环本体、固定块、伸缩外杆、伸缩内杆、固定杆和连接块，达到了可固定紧密便于拖车的效果，将固定环本体套接在汽车的车尾挂钩上表面，旋松固定螺栓，手持固定块，手滑动固定块，固定块在固定环本体的外表面移动，固定块带动伸缩内杆移动，固定块可以改变固定环本体的大小，将固定环本体的大小挤压到和车尾挂钩直径相同即可，旋紧固定螺栓，伸缩外杆和伸缩内杆可以固定固定块，防止汽车中途脱落，将挂钩钩在拖车车尾的连接环中即可，可固定紧密便于拖车，使用更加便捷，且实用性更强。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的固定块滑动后的主视结构示意图。图中：1、固定环本体；2、固定块；3、伸缩内杆；4、伸缩外杆；5、固定杆；6、连接绳；7、固定绳；8、挂钩；9、固定螺栓；10、连接块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1和图2，本技术提供的一种实施例：一种汽车用固定环，包括固定环本体1、伸缩外杆4、固定绳7和连接块10，固定环本体1采用弹性设计，且固定环本体1采用尼龙绳制成，固定环本体1的外表面滑动连接有固定块2，且固定块2的下表面焊接有伸缩内杆3，连接块10焊接在固定环本体1的下表面，且连接块10的一侧外端面焊接有固定杆5，固定杆5共设有两个，且两个固定杆5关于连接块10的前表面对称分布，伸缩外杆4焊接在固定杆5的上表面，且伸缩外杆4的前表面螺纹连接有固定螺栓9，伸缩外杆4套接在伸缩内杆3的下表面，将固定环本体1套接在汽车的车尾挂钩8上表面，旋松固定螺栓9，手持固定块2，手滑动固定块2，固定块2在固定环本体1的外表面移动，固定块2带动伸缩内杆3移动，固定块2可以改变固定环本体1的大小，将固定环本体1的大小挤压到和车尾挂钩8直径相同即可，旋紧固定螺栓9，伸缩外杆4和伸缩内杆3可以固定固定块2，防止汽车中途脱落，将挂钩8钩在拖车车尾的连接环中即可，可固定紧密便于拖车，使用更加便捷，且实用性更强。连接块10的下表面焊接有连接绳6，连接绳6的下表面焊接有固定绳7，且固定绳7的下表面焊接有挂钩8，固定绳7和连接绳6均采用尼龙绳制成。工作原理：将固定环本体1套接在汽车的车尾挂钩8上表面，旋松固定螺栓9，手持固定块2，手滑动固定块2，固定块2在固定环本体1的外表面移动，固定块2带动伸缩内杆3移动，固定块2可以改变固定环本体1的大小，将固定环本体1的大小挤压到和车尾挂钩8直径相同即可，旋紧固定螺栓9，伸缩外杆4和伸缩内杆3可以固定固定块2，防止汽车中途脱落，将挂钩8钩在拖车车尾的连接环中即可，可固定紧密便于拖车。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用固定环，包括固定环本体(1)、伸缩外杆(4)、固定绳(7)和连接块(10)，其特征在于：所述固定环本体(1)的外表面滑动连接有固定块(2)，且固定块(2)的下表面焊接有伸缩内杆(3)，所述连接块(10)焊接在固定环本体(1)的下表面，且连接块(10)的一侧外端面焊接有固定杆(5)，所述伸缩外杆(4)焊接在固定杆(5)的上表面，且伸缩外杆(4)的前表面螺纹连接有固定螺栓(9)，所述伸缩外杆(4)套接在伸缩内杆(3)的下表面，所述连接块(10)的下表面焊接有连接绳(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用固定环，包括固定环本体(1)、伸缩外杆(4)、固定绳(7)和连接块(10)，其特征在于：所述固定环本体(1)的外表面滑动连接有固定块(2)，且固定块(2)的下表面焊接有伸缩内杆(3)，所述连接块(10)焊接在固定环本体(1)的下表面，且连接块(10)的一侧外端面焊接有固定杆(5)，所述伸缩外杆(4)焊接在固定杆(5)的上表面，且伸缩外杆(4)的前表面螺纹连接有固定螺栓(9)，所述伸缩外杆(4)套接在伸缩内杆(3)的下表面，所述连接块(10)的下表面焊接有连接绳(6)。


2.根据权利要求1所述的一种汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶刚，
申请(专利权)人：章丘市鑫川源锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37