【技术实现步骤摘要】
一种电机端盖压铸模具
本技术涉及压铸模具
,尤其是一种电机端盖压铸模具。
技术介绍
随着近年来我国经济的不断发展,各种汽车产品越来越多,对汽车配件的要求也呈现多样化,现有的汽车的模具主要通过压铸模具进行压铸制造。压铸,又称压力锻造,是一种金属铸造工艺,其中压铸的工艺过程为:金属液体高速或低速铸造充型进入模具的型腔内,模具内有活动的型腔面,随着金属液的冷却过程加压锻造,既消除毛坯的缩孔缩松缺陷,也使毛坯内部组织达到锻态的破碎晶粒,从而使毛坯的综合机械性能得到显著提高。现有的汽车配件压铸模具的结构设计较为单一,尤其汽车电机端盖压铸模具的结构设计匮乏,压铸模具在压铸成型以及冷却过程较慢,降低了工作效率,并且容易导致压铸的样品出料易变形,使电机端盖压铸件的成品合格率降低。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的上述缺陷,本技术提供一种电机端盖压铸模具。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种电机端盖压铸模具,包括动模座板、垫板、型芯板、卸料板、导柱、导套、型腔板、型孔凸模、定模座板、冷却水道、浇口套、推杆以及固定螺钉,所述型孔凸模包括第一型孔凸模和第二型孔凸模,所述固定螺钉包括第一螺钉、第二螺钉、第三螺钉和第四螺钉,所述动模座板置于装置的最底端,所述动模座板的上方设有垫板,所述垫板的上方设有型芯板,所述推杆贯穿垫板和型芯板,所述推杆的顶端与卸料板抵接,所述卸料板通过第一螺钉与导套相连接,所述导套内部设有导柱,所述导柱的底部抵接在垫板的顶面上,所述型芯板的上部依次设有卸料板、型腔板、定模座板, ...
【技术保护点】
1.一种电机端盖压铸模具,包括动模座板(1)、垫板(2)、型芯板(3)、卸料板(5)、导柱(6)、导套(7)、型腔板(8)、型孔凸模、定模座板(10)、冷却水道(12)、浇口套(13)、推杆(15)以及固定螺钉,其特征在于:所述型孔凸模包括第一型孔凸模(9)和第二型孔凸模(11),所述固定螺钉包括第一螺钉(4)、第二螺钉(14)、第三螺钉(16)和第四螺钉(17),所述动模座板(1)置于压铸模具装置的最底端,所述动模座板(1)的上方设有垫板(2),所述垫板(2)的上方设有型芯板(3),所述推杆(15)贯穿垫板(2)和型芯板(3),所述推杆(15)的顶端与卸料板(5)抵接,所述卸料板(5)通过第一螺钉(4)与导套(7)相连接,所述导套(7)内部设有导柱(6),所述导柱(6)的底部抵接在垫板(2)的顶面上,所述型芯板(3)的上部依次设有卸料板(5)、型腔板(8)、定模座板(10),所述第一型孔凸模(9)贯穿设于型芯板(3)、卸料板(5)、型腔板(8)内部,所述第二型孔凸模(11)设于型腔板(8)内部,所述第二型型孔凸模(11)的顶部嵌入型芯板(3)的顶部,所述型腔板(8)和型芯板(3)的内 ...
【技术特征摘要】
1.一种电机端盖压铸模具,包括动模座板(1)、垫板(2)、型芯板(3)、卸料板(5)、导柱(6)、导套(7)、型腔板(8)、型孔凸模、定模座板(10)、冷却水道(12)、浇口套(13)、推杆(15)以及固定螺钉,其特征在于:所述型孔凸模包括第一型孔凸模(9)和第二型孔凸模(11),所述固定螺钉包括第一螺钉(4)、第二螺钉(14)、第三螺钉(16)和第四螺钉(17),所述动模座板(1)置于压铸模具装置的最底端,所述动模座板(1)的上方设有垫板(2),所述垫板(2)的上方设有型芯板(3),所述推杆(15)贯穿垫板(2)和型芯板(3),所述推杆(15)的顶端与卸料板(5)抵接,所述卸料板(5)通过第一螺钉(4)与导套(7)相连接,所述导套(7)内部设有导柱(6),所述导柱(6)的底部抵接在垫板(2)的顶面上,所述型芯板(3)的上部依次设有卸料板(5)、型腔板(8)、定模座板(10),所述第一型孔凸模(9)贯穿设于型芯板(3)、卸料板(5)、型腔板(8)内部,所述第二型孔凸模(11)设于型腔板(8)内部,所述第二型型孔凸模(11)的顶部嵌入型芯板...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘同鹏,李海银,
申请(专利权)人:青岛鑫聚精密模具有限公司,
类型:新型
国别省市:山东;37
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