本发明专利技术公开一种人力车的可增力踩踏曲柄装置，包括曲柄机构、滚珠及增力旋臂，曲柄机构包括曲柄、设置在曲柄的一端的轴端齿轮及设置在曲柄的另一端的踏板端齿轮，在曲柄设有与轴端齿轮和踏板端齿轮相通的容珠通道；各滚珠彼此相互抵贴接触，其中一部分的各滚珠与轴端齿轮啮合传动，另一部分的各滚珠与踏板端齿轮啮合传动，其余的各滚珠则分别容置在容珠通道中；增力旋臂的一端连接在踏板端齿轮。藉此，不仅结构简单且能够以圆周运动方式达成稳定传动。
【技术实现步骤摘要】
人力车的可增力踩踏曲柄装置
本专利技术涉及一种踩踏曲柄技术，尤其涉及一种人力车的可增力踩踏曲柄装置。
技术介绍
现今人们为了身体的健康或为了减少有害气体和碳的排放量，大都会善用一部分的时间来进行，如慢跑、步行或骑乘自行车等运动，其中骑乘自行车由于具备有短、中程的旅游效果，因此更可让骑乘者的身、心、灵获得最佳的舒缓，且在各县市大量且广设的自行车专用道下，骑乘自行车显然已成为全民最热衷的活动项目之一。现有自行车的曲柄为一固定长度的杆体，用以连接脚踏板与自行车的中心轴，自行车在运作过程中是通过使用者踩踏脚踏板，使脚踏板以中轴为旋转中心进行以曲柄长度为半径的圆周运动，并带动自行车的驱动装置如齿盘、链条等元件，进而使自行车前进。现存广泛应用在自行车的踩踏曲柄装置，并不能够在脚踏板旋转至需要的施力处时，伸长其曲柄进而增加力臂的长度，因此无法达成增加力矩的效果。或许有些是采用曲柄能够伸缩的特性做设计，惟此些伸缩曲柄的设计因不符合人体工学，无法以规律且惯性的做一圆周运动，实质上为一费力设计，其不仅结构复杂且易导致使用者疲劳的踩踏曲柄装置。
技术实现思路
本专利技术的一目的，在于提供一种人力车的可增力踩踏曲柄装置，其通过加大施力臂的长度来增加力矩，不仅结构简单且能够以圆周运动方式达成稳定传动。为了达成上述的目的，本专利技术提供一种人力车的可增力踩踏曲柄装置，包括一曲柄机构、多个滚珠及一增力旋臂，该曲柄机构包括一曲柄、设置在该曲柄的一端的一轴端齿轮及设置在该曲柄的另一端的一踏板端齿轮，在该曲柄设有与该轴端齿轮和该踏板端齿轮相通的一容珠通道；各该滚珠彼此相互抵贴接触，其中一部分的各该滚珠与该轴端齿轮啮合传动，另一部分的各该滚珠与该踏板端齿轮啮合传动，其余的各该滚珠则分别容置在该容珠通道中；该增力旋臂的一端连接在该踏板端齿轮。本专利技术还具有以下功效，藉助各滚珠之间的相互抵靠，不管是做正向或反向的传动皆没有间隙产生，更加地提升传动效能和定位的精准度。通过增力旋臂呈一弧形设计，可避免与前轮在转弯过程中的碰触。利用各套接槽和各插块的穿接结合，藉以有效地防止增力旋臂因长时间的运作而产生弯曲变形或扳离等不良情形。踩踏脚踏板让曲柄做圆周运动的过程中，完全没有上、下死点的问题和顿挫等传动不良情况。以下结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细描述，但不作为对本专利技术的限定。附图说明图1本专利技术可增力踩踏曲柄装置应用于自行车的组合图；图2本专利技术可增力踩踏曲柄装置组合图；图3本专利技术的曲柄机构和滚珠的分解图；图4本专利技术的曲柄机构和增力旋臂的分解图；图5本专利技术的曲柄与各滚珠的组合剖视图；图6本专利技术的曲柄机构结合于自行车的组合剖视图；图7本专利技术可增力踩踏曲柄装置连续性操作的示意图；图8本专利技术可增力踩踏曲柄装置的使用状态图；图9本专利技术的曲柄机构另一实施例使用状态图；图10本专利技术的增力旋臂另一实施例的分解图；图11本专利技术的增力旋臂另一实施例结合于曲柄机构组合图。其中，附图标记10、10A…曲柄机构11、11A…曲柄12…外侧壳体121…圆筒柱122…第一接孔123、123A…第一凹沟124…螺柱125…嵌合槽13…内侧壳体131…第二接孔132…第三接孔133、133A…第二凹沟134…穿孔135…螺固元件14…轴端齿轮141…滚珠容槽142…嵌插条15…踏板端齿轮151…滚珠容槽152…凸台153…第一定位孔154…第二定位孔16…螺栓20…滚珠30、30A…增力旋臂31…第一通孔32…第二通孔33…锁固元件34…螺孔35…贯通孔36…插块37…套接槽40…固定环41…嵌插槽42…挡块50…踏板连杆51…踏板承接柱52…套接槽53…插块A…容珠通道d…施力臂8…自行车81…车架83…转轴831…嵌合条84…脚踏板85…链轮86…嵌固环861…嵌槽87…中轴承接座具体实施方式有关本专利技术的详细说明及
技术实现思路
，配合附图说明如下，然而所附的附图仅提供参考与说明用，并非用来对本专利技术加以限制。请参阅图1至图5所示，本专利技术提供一种人力车的可增力踩踏曲柄装置，本实施例是以一自行车8的链轮一侧做说明，此自行车8具有一车架81，在车架81的中柱下方处安装有一中轴承接座87，并在中轴承接座87的中心穿设有一转轴83，另自行车8还包括一对脚踏板84、一链轮85、一嵌固环86及其它必要装置，本专利技术的可增力踩踏曲柄装置主要包括一曲柄机构10、多个滚珠20及一增力旋臂30。曲柄机构10主要包括一曲柄11、一轴端齿轮14及一踏板端齿轮15，本实施例的曲柄11主要包括一外侧壳体12和一内侧壳体13，在外侧壳体12的一端延伸有一圆筒柱121另一端则设有一第一接孔122，并在圆筒柱121和第一接孔122的外周缘及外侧壳体12的边侧内缘设有相互连通一第一凹沟123；又，在外侧壳体12的内侧面设有均匀分布的多个螺柱124；再者，于圆筒柱121的内部形成有多个嵌合槽125。内侧壳体13的形状与外侧壳体12的形状相对应，在内侧壳体13的一端设有一第二接孔131，在内侧壳体13的另一端设有一第三接孔132，其中第三接孔132可为一通孔或一盲孔，其是对应于前述第一接孔122配设，并在第二接孔131和第三接孔132的外周缘及内侧壳体13的边侧内缘设有相互连通一第二凹沟133，第二凹沟133和前述的第一凹沟123对应配置并共同组合成一容珠通道A；又，在内侧壳体13的内侧面设有均匀分布的多个穿孔134，此些穿孔134是分别对应于前述的各螺柱124，以分别供一螺固元件135穿设锁固。轴端齿轮14为一静齿轮(即固定不转)，其是套接在圆筒柱121后再穿接第二接孔131，从而支承在圆筒柱121和内侧壳体13之间，在轴端齿轮14对应于前述容珠通道A的位置成形有环状多个滚珠容槽141，另在轴端齿轮14远离各滚珠容槽141的一端设有多个嵌插条142。踏板端齿轮15为一动齿轮(即受各滚珠的驱动而产生旋转)，其前、后二端分别跨设在第一接孔122和第三接孔132，从而支承在外侧壳体12和内侧壳体13之间，在踏板端齿轮15对应于前述容珠通道A的位置成形有环状多个滚珠容槽151；另在踏板端齿轮15的前端延伸有一凸台152，在凸台152的端面设有一第一定位孔153和一第二定位孔154，且第一定位孔153的水平轴线和第二定位孔154的水平轴线重合。其中轴端齿轮14的滚珠容槽141的数量与踏板端齿轮15的滚珠容槽151的数量比值为1:1。各滚珠20是彼此相互抵贴接触，其中一本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种人力车的可增力踩踏曲柄装置，其特征在于，包括:/n一曲柄机构，包括一曲柄、设置在该曲柄的一端的一轴端齿轮及设置在该曲柄的另一端的一踏板端齿轮，在该曲柄设有与该轴端齿轮和该踏板端齿轮相通的一容珠通道；/n多个滚珠，各该滚珠彼此相互抵贴接触，其中一部分的各该滚珠与该轴端齿轮啮合传动，另一部分的各该滚珠与该踏板端齿轮啮合传动，其余的各该滚珠则分别容置在该容珠通道中；以及/n一增力旋臂，一端连接在该踏板端齿轮。/n
【技术特征摘要】
20190115 TW 1081014961.一种人力车的可增力踩踏曲柄装置，其特征在于，包括:
一曲柄机构，包括一曲柄、设置在该曲柄的一端的一轴端齿轮及设置在该曲柄的另一端的一踏板端齿轮，在该曲柄设有与该轴端齿轮和该踏板端齿轮相通的一容珠通道；
多个滚珠，各该滚珠彼此相互抵贴接触，其中一部分的各该滚珠与该轴端齿轮啮合传动，另一部分的各该滚珠与该踏板端齿轮啮合传动，其余的各该滚珠则分别容置在该容珠通道中；以及
一增力旋臂，一端连接在该踏板端齿轮。
2.根据权利要求1所述的人力车的可增力踩踏曲柄装置，其特征在于，该轴端齿轮为一静齿轮，该踏板端齿轮为一动齿轮。
3.根据权利要求2所述的人力车的可增力踩踏曲柄装置，其特征在于，该曲柄在旋转过程中，通过各该滚珠间的相互推挤来带动该踏板端齿轮做旋转，并让该增力旋臂与地面维持在一恒定角度或一水平状态。
4.根据权利要求1所述的人力车的可增力踩踏曲柄装置，其特征在于，该轴端齿轮具有多个滚珠容槽，该踏板端齿轮亦具有多个滚珠容槽，该轴端齿轮的各该滚珠容槽的数量与该踏板端齿轮的各该滚珠容槽的数量比值为1:1。
5.根据权利要求1所述的人力车的可增力踩踏曲柄装置，其特征在于，还包括一固定环，所述人力车具有一中轴承接座，该固定环套接在该轴端齿轮的一端并且固定在所述中轴承接座。
6.根据权利要求5所述的人力车的可增力踩踏曲柄装置，其特征在于，该轴端齿轮设有多个嵌插条，该固定环在邻近该轴端齿轮的一端设有供各该嵌插条插接的多个嵌插槽。
7.根据权利要求6所述的人力车的可增力踩踏曲柄装置，其特征在于，该固定环在远离各该嵌插槽一端设有一挡块，所述人力车具有一嵌固环，所述嵌固环具有一嵌槽，该挡块用以嵌固在所述嵌槽中。
8.根据权利要求1所述的人力车的可增力踩踏曲柄装置，其特征在于，该曲柄包括一外侧壳体和对应该外侧壳体组接的一内侧壳体。
9.根据权利要求8所述的人力车的可增力踩踏曲柄装置，其特征在于，该外侧壳体的一端延伸有一圆筒柱，该内侧壳体的一端设有一第二接孔，该轴端齿轮套接该圆筒柱后再穿接该第二接孔。
10.根据权利要求9所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：林暄智，
申请(专利权)人：李峻丞，林暄智，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71
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