一种氢燃料电池尾气循环系统的水分离器技术方案

本实用新型专利技术公开了一种氢燃料电池尾气循环系统的水分离器，包括上罐体和与上罐体相连的下罐体，所述上罐体的侧壁上部设有进气口，所述上罐体的内部设置有中心管，所述中心管与上罐体上的出气口相通并形成气体流出水分离器的通道，所述中心管的下端连通滤网盒，设置于所述滤网盒下端的滤网盒盖压紧位于所述滤网盒内的过滤网，所述滤网盒盖上设有供液态水通过的进液孔，所述下罐体的内部设有储液腔，所述下罐体底部设有通孔，电磁阀的进水口与下罐体上的通孔相连通。本实用新型专利技术可以将氢燃料电池所产生的尾气中多余的液态水进行分离并储存，从而降低氢气循环泵的工作负荷。

【技术实现步骤摘要】
一种氢燃料电池尾气循环系统的水分离器
本技术涉及氢燃料电池
，具体涉及一种氢燃料电池尾气循环系统的水分离器。
技术介绍
新能源汽车替代传统燃油汽车已经成为一种趋势，特别是在国家政府部门相关政策和资金的支持下，这种趋势发展迅猛。诸多厂商都启动了新能源汽车的研发项目，并投入了大量人力及资金。氢燃料电池作为一种燃油汽车的替代能源，也引起了国内外诸多厂商的关注，特别是在国内，氢燃料电池汽车的研发日益高涨，进展速度也很惊人。氢燃料电池在实际工作中，由于水加湿作用，以及反应生成物中水的存在，这些水不可避免地会伴随氢气尾气排出电池，一并进入氢气循环泵，被再次利用，氢气尾气中的水会加大氢气循环泵的工作负荷，甚至引发氢气循环泵工作不良，同时氢气尾气中的水不断积聚，严重时会阻塞电池氢气通道，诱发电池工作不良，为解决上述问题，需要将氢气尾气中的一部分水分分离出来并排出。
技术实现思路
为了将氢气尾气中多余的液态水进行分离、储存后排出，从而降低氢气循环泵的工作负荷，防止电堆被水阻塞，本技术的目的在于提供一种氢燃料电池尾气循环系统的水分离器。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种氢燃料电池尾气循环系统的水分离器，包括上罐体和与上罐体相连的下罐体，所述上罐体的侧壁上部设有进气口，所述上罐体的内部设置有中心管，所述中心管与上罐体上的出气口相通并形成气体流出水分离器的通道，所述中心管的下端连通滤网盒，设置于所述滤网盒下端的滤网盒盖压紧位于所述滤网盒内的过滤网，所述滤网盒盖上设有供液态水通过的进液孔，所述下罐体的内部设有储液腔，所述下罐体底部设有通孔，电磁阀的进水口与下罐体上的通孔相连通；所述下罐体上设有用于安设液位传感器的液位传感器安装孔，液位传感器的测头伸入到储液腔内部，当流入储液腔的水不断增多直至液位升高到完全浸没液位传感器的测头时，液位传感器发出电信号并将电信号发送给控制器，控制器控制电磁阀打开后，所述储液腔中的水通过电磁阀排出。优选地，所述液位传感器与下罐体上的液位传感器安装孔通过螺纹连接。优选地，所述下罐体与上罐体通过螺钉连接，并且所述下罐体与上罐体之间通过O形圈保持密封。优选地，所述上罐体的中心轴与中心管的中心轴相重合，且所述中心管上部与上罐体之间通过螺纹固定连接。优选地，所述中心管的下部设为外螺纹结构，所述滤网盒和滤网盒盖均与中心管下部通过螺纹相连接。优选地，所述下罐体与电磁阀之间通过螺钉紧固连接，并且所述下罐体与电磁阀之间通过O形圈保持密封。优选地，所述的下罐体上设有安装板，所述安装板上开设有与整车进行固定连接的安装孔。优选地，所述滤网盒盖上的进液孔的直径不相等。与现有技术相比，本技术的有益效果是：混有液态水的氢气尾气从进气口沿切向进入上罐体后沿内壁做旋转运动，在离心力作用下，质量大的液滴被甩向水分离器内壁，在重力作用下，沿水分离器内壁向下流动，穿过滤网盒流入储液腔中，小颗粒的水滴随着气体流向过滤网并与过滤网发生碰撞，从而改变运动方向，降低运动速度后并附着在过滤网上，与后续同样状态的小颗粒逐渐积聚融合成大颗粒水滴，在气流推动下流向储液腔，当流入储液腔内的水不断增多，液位逐渐升高到完全浸没液位传感器的测头时，液位传感器发出电信号并将电信号发送给控制器，当控制器接收到信号后会控制电磁阀打开，储液腔中的水通过电磁阀排出；本技术将氢气尾气中多余的液态水进行分离、储存后排出，降低了氢气循环泵的工作负荷，防止电堆被水阻塞，降低电堆故障率。附图说明图1是本技术实施例中一种氢燃料电池尾气循环系统的水分离器的结构示意图；图2是图1的A-A示意图；图3是图1的B向视图；图4是本技术实施例中一种氢燃料电池尾气循环系统的水分离器的轴测图；图中，1、上罐体，2、进气口安装螺钉，3、进气口，4、中心管，5、第一O形圈，6、下罐体，7、液位传感器，8、液位传感器安装孔，9、电磁阀，10、滤网盒盖，11、滤网盒，12、过滤网，13、进气口O形圈，14、螺钉，15、进水口，16、第二O形圈，17、储液腔，19、安装板，20、安装孔，21、出气口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1、图2、图3和图4所示，一种氢燃料电池尾气循环系统的水分离器，包括上罐体1和与上罐体1相连的下罐体6，所述上罐体1的侧壁上部设有进气口3，进气口3与上罐体1之间通过进气口安装螺钉2相连接，而且进气口3与上罐体1之间通过进气口O形圈13保持密封，所述上罐体1的内部设置有中心管4，所述中心管4与上罐体1上的出气口21相通并形成气体流出水分离器的通道，所述中心管4的下端连通滤网盒11，设置于所述滤网盒11下端的滤网盒盖10压紧位于所述滤网盒11内的过滤网12，所述滤网盒盖10上设有供液态水通过的进液孔，所述下罐体6的内部设有储液腔17，所述下罐体6底部设有通孔，电磁阀9的进水口15与下罐体6上的通孔相连通；所述下罐体6上设有用于安设液位传感器7的液位传感器安装孔8，液位传感器7的测头伸入到储液腔17内部，当流入储液腔17的水不断增多直至液位升高到完全浸没液位传感器7的测头时，液位传感器7发出电信号并将电信号发送给控制器，控制器控制电磁阀9打开后，所述储液腔17中的水通过电磁阀9排出。所述液位传感器7与下罐体6上的液位传感器安装孔8通过螺纹连接，所述下罐体6与上罐体1通过螺钉14连接，并且所述下罐体6与上罐体1之间通过第一O形圈5保持密封，所述上罐体1的中心轴与中心管4的中心轴相重合，且所述中心管4上部与上罐体1之间通过螺钉固定连接，所述中心管4的下部设为外螺纹结构，所述滤网盒11和滤网盒盖10均与中心管4下部通过螺纹相连接，所述下罐体6与电磁阀9之间通过螺钉紧固连接，并且所述下罐体6与电磁阀9之间通过第二O形圈16保持密封，所述的下罐体6上设有安装板19，所述安装板19上开设有与整车进行固定连接的安装孔20，所述滤网盒盖10上的进液孔的直径不相等。混有液态水的氢气尾气从进气口3沿切向进入上罐体1后沿内壁做旋转运动，在离心力作用下，质量大的液滴被甩向水分离器内壁，在重力作用下，沿水分离器内壁向下流动，穿过滤网盒11、过滤网12、滤网盒盖10流入储液腔17中，小颗粒的水滴随着气体流向过滤网12并与过滤网12发生碰撞，从而改变运动方向，降低运动速度后并附着在过滤网12上，与后续同样状态的小颗粒逐渐积聚融合成大颗粒水滴，在气流推动下流向储液腔17，当流入储液腔17内的水不断增多，液位逐渐升高到完全浸没液位传感器7的测头时，液位传感器7发出电信号并将电信号发送给控制器，当控制器接收到信号后会控制电磁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种氢燃料电池尾气循环系统的水分离器，包括上罐体和与上罐体相连的下罐体，其特征在于：所述上罐体的侧壁上部设有进气口，所述上罐体的内部设置有中心管，所述中心管与上罐体上的出气口相通并形成气体流出水分离器的通道，所述中心管的下端连通滤网盒，设置于所述滤网盒下端的滤网盒盖压紧位于所述滤网盒内的过滤网，所述滤网盒盖上设有供液态水通过的进液孔，所述下罐体的内部设有储液腔，所述下罐体底部设有通孔，电磁阀的进水口与下罐体上的通孔相连通；/n所述下罐体上设有用于安设液位传感器的液位传感器安装孔，液位传感器的测头伸入到储液腔内部，当流入储液腔的水不断增多直至液位升高到完全浸没液位传感器的测头时，液位传感器发出电信号并将电信号发送给控制器，控制器控制电磁阀打开后，所述储液腔中的水通过电磁阀排出。/n

【技术特征摘要】
1.一种氢燃料电池尾气循环系统的水分离器，包括上罐体和与上罐体相连的下罐体，其特征在于：所述上罐体的侧壁上部设有进气口，所述上罐体的内部设置有中心管，所述中心管与上罐体上的出气口相通并形成气体流出水分离器的通道，所述中心管的下端连通滤网盒，设置于所述滤网盒下端的滤网盒盖压紧位于所述滤网盒内的过滤网，所述滤网盒盖上设有供液态水通过的进液孔，所述下罐体的内部设有储液腔，所述下罐体底部设有通孔，电磁阀的进水口与下罐体上的通孔相连通；
所述下罐体上设有用于安设液位传感器的液位传感器安装孔，液位传感器的测头伸入到储液腔内部，当流入储液腔的水不断增多直至液位升高到完全浸没液位传感器的测头时，液位传感器发出电信号并将电信号发送给控制器，控制器控制电磁阀打开后，所述储液腔中的水通过电磁阀排出。


2.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池尾气循环系统的水分离器，其特征在于：所述液位传感器与下罐体上的液位传感器安装孔通过螺纹连接。


3.根据权利要求2所述的一种氢燃料电池尾气循环系统的水分离器，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宁，张林，王贵聪，
申请(专利权)人：合肥威尔燃油系统股份有限公司北京分公司，安徽威尔低碳科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11