一种路况施工用喷涂机的小车结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路况施工用喷涂机的小车结构，小车架底面的一侧及中间部位各固定一滑块，转轴支架固定在小车架底面上且处于两滑块之间，转轴水平安装在两转轴支架上，小车行走电机固定在小车架底面上且与转轴齿轮传动，两齿轮固定在转轴的两侧，小车吊笼竖直固定在小车架底面，喷涂管水平固定在小车吊笼下底面上，至少6个喷枪均分固定在小车吊笼下底面上的前后两侧。至少3个纤维剪切装置通过联轴器并联固定在小车架上表面，剪切电机与一侧的纤维剪切装置连接，各纤维剪切装置上部固定一风机，下部与下料管的上端连接，下料管下端竖直穿过吊笼下底面。本技术方案在往复运动过程中可同时完成对施工路况喷涂涂料及撒布纤维的任务。

【技术实现步骤摘要】
一种路况施工用喷涂机的小车结构
本技术属于路况施工喷涂机领域，尤其涉及一种路况施工用喷涂机的小车结构。
技术介绍
现有的桥梁、道路等路况施工技术中，无论是在为提高路况的抗裂性而撒布纤维的工序中，还是在对路况的喷涂涂料作业的过程中，多采用人工作业的方法。该种原始的人工作业方式不仅人工成本高，作业效率低，而且令纤维材料撒布及材料喷涂厚度不均匀，进而严重影响路况施工的工程质量。
技术实现思路
本技术的任务是提供一种可在往复运动过程中同时对施工路况进行喷涂涂料及撒布纤维作业的喷涂机上的小车结构。本技术的任务是这样完成的，其特征在于：小车架（2-1）底面的一侧及中间部位各固定一滑块（2-3），转轴支架（2-5）固定在小车架（2-1）底面上且处于两滑块（2-3）之间，转轴（2-7）水平安装在两转轴支架（2-5）上，小车行走电机（2-6）固定在小车架（2-1）底面上且与转轴（2-7）齿轮传动，两齿轮（2-4）固定在转轴（2-7）的两侧，小车吊笼（2-2）竖直固定在所述小车架（2-1）底面没有滑块（2-3）的一侧，喷涂管（8）水平固定在小车吊笼（2-2）下底面上，至少6个喷枪（9）均分固定在小车吊笼（2-2）下底面上的前后两侧；至少3个纤维剪切装置（3）通过联轴器串联固定在所述小车架（2-1）上表面，且处于小车吊笼（2-2）正上方，剪切电机（3-1）与一侧的纤维剪切装置（3）连接，所述纤维剪切装置（3）上部固定一风机（5），下部与下料管（4）的上端连接，所述下料管（4）下端竖直穿过小车吊笼（2-2）下底面。所述小车架（2-1）上表面远离纤维剪切装置（3）的一侧并列设置至少3组纤维卡座（2-8）。所述喷涂管（8）呈“U”形，中间开有一涂料进口（8-1），两侧各开有至少3个涂料出口（8-2），该涂料出口（8-2）可通过软管与相对应的所述喷枪（9）相连。所述下料管（4）上部外圆相对位置各固定一下料管卡柱（4-1），底部为“一”字形纤维吹出口（4-2）。本技术具有以下效果：在本技术方案中，采用滑块、齿轮及小车行走电机来实现小车的往复运动。以联轴器并联的纤维剪切装置及风机、下料管相互配合，实现线状纤维的剪切及撒布作业。利用喷枪来实现喷涂作业。本技术方案结构简单，且在往复运动过程中可同时完成对施工路况喷涂涂料及撒布纤维的任务。附图说明图1是小车安装俯视图；图2是小车侧视图；图3是喷涂管安装示意图。图面说明：1、喷涂机架，1-1、轨道，1-3、齿条，2、小车，2-1、小车架，2-2、小车吊笼，2-3、滑块，2-4、齿轮，2-5、转轴支架，2-6、小车行走电机，2-7、转轴，2-8、纤维卡座，3、纤维剪切装置，3-1、剪切电机，4、下料管，4-1、下料管卡柱，4-2、纤维吹出口，5、风机，8、喷涂管，8-1、涂料进口，8-2、涂料出口，8-3、连接座，9、喷枪。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。如图1、图2所示，小车2以垂直于喷涂机架1长度方向安装在喷涂机架1上，小车架2-1底面的一侧及中间部位各固定一滑块2-3，该滑块2-3与喷涂机架1上的轨道1-1配合滑动，起导向作用。转轴支架2-5固定在小车架2-1底面上且处于两滑块2-3之间，转轴2-7水平安装在两转轴支架2-5上，小车行走电机2-6固定在小车架2-1底面上且与转轴2-7齿轮传动，两齿轮2-4固定在转轴2-7的两侧，且与喷涂机架1上的齿条1-3啮合传动，以实现小车2的移动。小车吊笼2-2竖直固定在所述小车架2-1底面没有滑块2-3的一侧，喷涂管8水平固定在小车吊笼2-2下底面上，至少6个喷枪9均分固定在小车吊笼2-2下底面上的前后两侧。上述小车架2-1上表面远离纤维剪切装置3的一侧并列设置至少3组纤维卡座2-8。该纤维卡座2-8为线状纤维放置的地方，以避免整个喷涂机运行时线状纤维掉落的问题。如图3所示，上述喷涂管8呈“U”形，中间开有一涂料进口8-1，高压喷涂料经该口进入喷涂管8中。两侧各开有至少3个涂料出口8-2，该涂料出口8-2可通过软管与相对应的所述喷枪9相连。该构成可将高压喷涂料均分于6个喷枪9中以完成喷涂作业。至少3个纤维剪切装置3通过联轴器串联固定在所述小车架2-1上表面，且处于小车吊笼2-2正上方，剪切电机3-1与一侧的纤维剪切装置3连接，所述纤维剪切装置3上部固定一风机5，下部与下料管4的上端连接，所述下料管4下端竖直穿过小车吊笼2-2下底面。上述构成可实现线状纤维的剪切工序及均匀吹出工序。上述下料管4上部外圆相对位置各固定一下料管卡柱4-1，底部为“一”字形纤维吹出口4-2。该形状可进一步保证纤维条均匀撒布在正在施工的路况上。当该种喷涂机工作时，高压喷涂料会由涂料进口8-1注入喷涂管8中，并随软管进入小车吊笼2-2下底面上的前后两侧喷枪9内。当主体沿施工路段前进时，小车行走电机2-6带动齿轮2-4相对齿条1-3移动，滑块2-3亦在轨道1-1上滑动，即小车2相对于喷涂机架1做横向往复运动。与此同时，喷枪9会打开，纤维剪切装置3及风机5启动。即此时，小车吊笼2-2下底面前部的喷枪9会喷出所添喷涂料，是为第一层，中间的纤维吹出口4-2紧随其后均匀撒布被剪裁的纤维条，是为第二层，后部的喷枪9接着再喷出所添喷涂料，是为第三层。依此循环，可快速高效完成对所施工路段的喷涂料及撒布纤维工序。本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术的具体含义。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路况施工用喷涂机的小车结构，其特征在于：小车架（2-1）底面的一侧及中间部位各固定一滑块（2-3），转轴支架（2-5）固定在小车架（2-1）底面上且处于两滑块（2-3）之间，转轴（2-7）水平安装在两转轴支架（2-5）上，小车行走电机（2-6）固定在小车架（2-1）底面上且与转轴（2-7）齿轮传动，两齿轮（2-4）固定在转轴（2-7）的两侧，小车吊笼（2-2）竖直固定在所述小车架（2-1）底面没有滑块（2-3）的一侧，喷涂管（8）水平固定在小车吊笼（2-2）下底面上，至少6个喷枪（9）均分固定在小车吊笼（2-2）下底面上的前后两侧；/n至少3个纤维剪切装置（3）通过联轴器串联固定在所述小车架（2-1）上表面，且处于小车吊笼（2-2）正上方，剪切电机（3-1）与一侧的纤维剪切装置（3）连接，所述纤维剪切装置（3）上部固定一风机（5），下部与下料管（4）的上端连接，所述下料管（4）下端竖直穿过小车吊笼（2-2）下底面。/n

【技术特征摘要】
1.一种路况施工用喷涂机的小车结构，其特征在于：小车架（2-1）底面的一侧及中间部位各固定一滑块（2-3），转轴支架（2-5）固定在小车架（2-1）底面上且处于两滑块（2-3）之间，转轴（2-7）水平安装在两转轴支架（2-5）上，小车行走电机（2-6）固定在小车架（2-1）底面上且与转轴（2-7）齿轮传动，两齿轮（2-4）固定在转轴（2-7）的两侧，小车吊笼（2-2）竖直固定在所述小车架（2-1）底面没有滑块（2-3）的一侧，喷涂管（8）水平固定在小车吊笼（2-2）下底面上，至少6个喷枪（9）均分固定在小车吊笼（2-2）下底面上的前后两侧；
至少3个纤维剪切装置（3）通过联轴器串联固定在所述小车架（2-1）上表面，且处于小车吊笼（2-2）正上方，剪切电机（3-1）与一侧的纤维剪切装置（3）连接，所述纤维剪切装置（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：范根柱，苏伟，芦红涛，崔晓敏，李庆梅，
申请(专利权)人：新乡市亿龙养护设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41