具有B侧分配系统的空调系统技术方案

一种分配系统，包括：(a)一个或多个气室，每个气室包括：(i)顶层；(ii)底层；(iii)在顶层和底层之间形成的开放空间；(iv)在顶层内的一个或多个通气孔；(v)从一个或多个通气孔中的每一个延伸的管道，其将气室连接到坐垫内的坐垫孔，使得气室和坐垫流体连通。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有B侧分配系统的空调系统
本教导总体上涉及一种分配系统，该分配系统连接至车辆座椅的坐垫的后侧(即b侧)，并且更具体地涉及将鼓风机连接至坐垫的气室，而该气室有助于在坐垫内分配流体。
技术介绍
多年来，工业界一直在关注为诸如座椅、方向盘、汽车或其他运输工具的制品设计改进的空调系统。此类空调系统的实例在美国专利号3,394,887；5,613,729；5,924,766；和7,322,643中公开；为了所有目的，将其全部明确地通过引用并入本文。许多系统包括位于座椅顶部的空调器和位于座椅底部的鼓风机，以使空气从远程位置移动到插入件以分配空气。一些系统包括延伸的尾部，该延伸的尾部从座椅顶部的位置延伸到鼓风机所位于的座椅后面或下方的位置。这些系统包括鼓风机，该鼓风机连接到座椅框架，所述尾部将插件连接到鼓风机。一些系统已经尝试将鼓风机连接并插入到座椅的后侧并从座椅的后侧分配流体。需要一种空气分配系统，该空气分配系统连接到坐垫的后侧并用坐垫密封。需要一种鼓风机，该鼓风机连接到气室，该气室沿着坐垫的后侧分配空气。期望的是具有一种连接到座椅悬架并从坐垫的后侧悬挂鼓风机的气室。需要一种气室，其包括一个或多个在气室内分配流体的导流板。期望的是一种气室，该气室包括一个或多个在顶层与底层之间并连接顶层与底层的连接特征件；不含间隔层；或两者。
技术实现思路
本教导包括：一种分配系统，包括：(a)一个或多个气室，每个气室包括：(i)顶层；(ii)底层；(iii)在顶层和底层之间形成的开放空间；(iv)在顶层内的一个或多个通气孔；(v)从一个或多个通气孔中的每一个延伸的管道，其将气室连接到坐垫内的坐垫孔，使得气室和坐垫流体连通。本教导包括：一种方法，包括：将一个或多个气室连接到座椅悬架，使得座椅悬架支撑一个或多个气室。本教导提供了一种空气分配系统，该空气分配系统连接至坐垫的后侧并且用坐垫密封。本教导提供了一种鼓风机，该鼓风机连接到气室，该气室沿着坐垫的后侧分配空气。期望的是具有一种连接到座椅悬架并从坐垫的后侧悬挂鼓风机的气室。本教导提供了一种气室，其包括一个或多个在气室内分配流体的导流板。本教导提供了一种气室，该气室包括一个或多个在顶层与底层之间并连接顶层与底层的连接特征件；不含间隔层；或两者。附图说明图1是分配系统的侧视图，该分配系统连接至坐垫的后侧(B侧)并由座椅悬架支撑；图2是分配系统的透视图；图3是图2的分配系统的气室和鼓风机的沿着线III-III的剖视图；图4A示出了连接至坐垫的气室和鼓风机的剖视图；图4B是图4A的气室的坐垫孔和通气孔之间的界面的特写图；图5A是连接到空气分配系统的坐垫的侧视图；图5B是图5A的气室的连接层的特写图；图6是鼓风机和气室之间的连接的特写剖视图；图7是气室的透视图，其是透明的使得导流板在气室内可见；图8A是通过座椅悬架连接至坐垫的气室的底部透视图；图8B是连接至座椅悬架的气室的侧视图；图8C是座椅悬架和气室的底部透视图；图8D是气室的特写视图，示出了气室夹子到图8C的悬挂框架的附接；图9是车辆座椅的后方的平面图；图10是连接至靠垫的分配系统的剖视图；图11A是气室的透视图；图11B是气室的分解图；图11C是底层的俯视图；图11D是气室的剖视图；图12A是气室的透视图；图12B是气室的分解图；图12C是底层的俯视图；图12D是气室的剖视图；图13A是气室的透视图；图13B是气室的分解图；图13C是顶层的仰视图。图13D是气室的侧视图。图14A是包括凸出部的管道的剖视图。图14B是包括凸出部的管道的剖视图。图15A是沿线XVA-XVA观看时图14A的俯视图。图15B是沿线XVB-XVB观看时图14B的俯视图。具体实施方式本文给出的解释和说明旨在使本领域的其他技术人员熟悉本专利技术、其原理及其实际应用。本领域技术人员可以以最适合特定用途要求的多种形式来适应和应用本专利技术。因此，所阐述的本专利技术的特定实施例不旨在是本教导的穷举或限制。因此，不应参考以上描述来确定教导的范围，而是应参考所附权利要求以及这些权利要求所享有的等同物的全部范围来确定教导的范围。为了所有目的，通过引用将所有文章和参考文献(包括专利申请和公开)的公开内容纳入本文。其他组合也是可能的，如将从所附权利要求书中收集的，这些组合也通过引用并入本文。本教导基于提供适合于集成到车辆中的改进的空调系统。例如，空调系统可以集成到或附接到各种制品的载体(例如，构件、结构、面板、地板、墙壁等)，所述制品例如建筑物、家具、运输工具(例如船、火车、飞机、摩托车、全地形车、公共汽车、雪地摩托或其他)等。可替代地，空调系统可以被集成到或附接到运输车辆的各种部件，诸如座椅、长凳、面板、脚坑、地板垫或其他部件。优选地，空调系统被集成到车辆座椅中。更优选地，空调系统集成在后侧(例如，车辆座椅的B侧)上。该空调系统特别适合集成到机动车辆的座椅中。更特别地，该空调系统适合于与带有或不带有承托的座椅部分、带有或不带有承托的靠背部分、头枕部分或它们的组合集成。空调系统可以位于座椅的两层之间。空调系统可以位于织物层(例如，布、皮革、合成革等)下方和坐垫或靠背(例如，使用者的泡沫支撑物)下方。一方面，本教导采用一种结构，使其特别适合在穿孔皮革座椅套或穿孔合成皮革座椅套下面使用。本空调系统特别适合与带空调的座椅(例如通风的、有源冷却(例如通过使用热电装置或模块)或有源加热的座椅)组合使用。空调系统可以通过模制、胶合或其他附接方法与座椅泡沫支撑件集成。优选地，所述空调系统包括分配系统，并且所述分配系统在不使用任何粘合剂、胶合或两者的情况下连接至座椅悬架。更优选地，空调系统被包括在座椅的坐垫下方，并且坐垫帮助将来自空调系统的空气分配到乘员、预定位置或两者。座椅悬架和坐垫可以通过夹子直接连接，并且气室可以被夹在其间。除接触外，气室可没有直接连接到座椅悬架或坐垫上。空调系统可包括一个或多个鼓风机和一个或多个插入件(即，气室)；以及一个或多个加热器、一个或多个热电装置或它们的组合。带空调的座椅可包括一个或多个吹风机(吹风机和鼓风机在本文中可互换使用)。一个或多个鼓风机可使空气通过位于靠背垫、座垫或两者之内或之后的一个或多个插入件。一个或多个气室可以分配来自鼓风机的空气。一个或多个鼓风机可以是轴流风扇、径向风扇或两者。优选地，一个或多个鼓风机是径向风扇。一个或多个鼓风机可包括热电装置(TED)。TED在进入鼓风机或离开鼓风机时可加热空气。当空气进入鼓风机或空气离开鼓风机时，TED可冷却空气。一个或多个鼓风机可包括加热装置、冷却装置或两者(即热电装置(TED))。TED可以用于加热和/或冷却吹到使用者身上的空气。鼓风机和TED可以以许多不同的配置放置在座椅中，或者与车辆座椅插入件连通。例如，TED本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分配系统，包括：/na.一个或多个气室，每个气室包括：/ni.顶层；/nii.底层；/niii.在所述顶层和所述底层之间形成的开放空间；/niv.所述顶层内的一个或多个通气孔；和/nv.从所述一个或多个通气孔中的每一个延伸的管道，其将所述气室连接到坐垫内的坐垫孔，使得所述气室和所述坐垫流体连通。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171207 US 62/596,080;20180803 US 62/714,2911.一种分配系统，包括：
a.一个或多个气室，每个气室包括：
i.顶层；
ii.底层；
iii.在所述顶层和所述底层之间形成的开放空间；
iv.所述顶层内的一个或多个通气孔；和
v.从所述一个或多个通气孔中的每一个延伸的管道，其将所述气室连接到坐垫内的坐垫孔，使得所述气室和所述坐垫流体连通。


2.根据权利要求1所述的分配系统，其中所述气室包括将所述气室连接到座椅悬架的一个或多个气室夹。


3.根据权利要求2所述的分配系统，其中所述座椅悬架包括一个或多个线框架，并且所述气室夹将所述气室连接到所述一个或多个线框架中的至少一个。


4.根据权利要求2或权利要求3所述的分配系统，其中所述气室夹与所述一个或多个气室一起模制，通过压敏粘合剂连接到所述气室，被上覆模制到所述一个或多个气室中，或其组合。


5.根据前述权利要求中任一项所述的分配系统，其中所述顶层和所述底层一体地形成，使得所述顶层和所述底层是一件。


6.根据权利要求1至4中任一项所述的分配系统，其中所述顶层通过焊接、粘合剂、超声焊接或其组合而连接至所述底层。


7.根据前述权利要求中任一项所述的分配系统，其中所述气室被下述制成或包括下述：高密度聚乙烯(HDPE)；丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)；或两者，并且所述气室通过吹塑成型、辊压成型、压制、冲压、注射模塑、真空成型或其组合形成。


8.根据前述权利要求中任一项所述的分配系统，其中所述开放空间没有任何间隔材料。


9.根据前述权利要求中任一项所述的分配系统，其中所述开放空间包括一个或多个导流板，所述导流板将来自连接到所述气室的鼓风机的流体引导到所述一个或多个通气孔。
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【专利技术属性】
技术研发人员：S·K·格林伍德，D·M·米隆，A·姆尔格德，
申请(专利权)人：根瑟尔姆公司，
类型：发明
国别省市：美国;US