一种可减小惯性的公交车把手制造技术

本实用新型专利技术涉及公共交通用品技术领域，且公开了一种可减小惯性的公交车把手，包括安装套，所述安装套的底部焊接有金属固定块，所述固定套的底部开设有固定槽，所述固定槽的内部通过固定杆连接带，所述连接带位于固定槽内的部分，不小于连接带总长的四分之一，所述连接带的内部开设有内腔。该可减小惯性的公交车把手，通过在内腔中填充非牛顿流体，当人体因惯性向前倾斜时，人会下意识握紧握手，挤压气囊，气囊内的气体迅速灌入弹簧管内，弹簧管推动冲击球撞击非牛顿流体，使至表面瞬间凝固变硬，这样坚硬的连接带卡在固定槽中，为人体提供一个借力点，抵消惯性，提高了乘车的安全性，使更多的人愿意去座公交车。

【技术实现步骤摘要】
一种可减小惯性的公交车把手
本专利技术涉及公共交通用品
，具体为一种可减小惯性的公交车把手。
技术介绍
为了响应低碳生活的号召，越来越多的人开始放弃使用私家车，而选择乘坐公交车，但公交车的座位有限，这样导致有许多人没有座位，只能站立在公交车中，为了稳定身体，人们会选择抓住悬挂的把手保持平衡。城市路况复杂，公交车行驶时，为了躲避危险，经常会急刹车，由于悬挂把手的连接绳比较软，那么当公交车急刹车，站立的人会因为惯性向前倾到时，使用者无法通过把手有效的借力，难以保持平衡，可能会发生危险，因此我们提出了一种可减小惯性的公交车把手来解决问题。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术的目的在于提供一种可减小惯性的公交车把手，具有减小惯性的作用。本专利技术为实现技术目的采用如下技术方案：一种可减小惯性的公交车把手，包括安装套，所述安装套的底部焊接有金属制成固定块，所述固定块的底部开设有固定槽，所述固定槽通过固定杆和通孔安装连接带，所述连接带位于固定槽内的部分，不小于连接带总长的四分之一，连接带的内部开设有内腔，连接带的内部且位于内腔的两侧开设有第一通气孔，所述内腔的内壁设置有众多排布密集活动槽，所述活动槽均匀分布在内腔内壁，活动槽的内部活动连接有冲击球，活动槽的槽底壁设置有收缩孔，所述冲击球远离内腔的一侧固定连接有与第一通气孔相通的弹簧管，所述弹簧管贯穿了收缩孔，弹簧管舒张部分的长度不小于活动槽深度的一半，所述连接带的底部捆绑有握手，所述握手的形状呈环状，握手内侧的底部开设有挤压槽，所述挤压槽的内部活动连接有气囊，所述气囊的内部安装有增加气囊弹性的挤压弹簧，所述握手的内部开设有连接了第一通气孔与气囊的第二通气孔，所述气囊的顶部活动连接有挤压块，挤压块位于挤压槽内部，所述挤压块的顶部固定连接有延伸到挤压槽外侧的按块。作为优化，所述内腔的内部填充满了非牛顿流体，非牛顿流体是指不满足牛顿黏性实验定律的流体，即指剪应力与剪切应变率之间不是线性关系的流体，当非牛顿流体受到撞击时撞击面会瞬间凝固，变的非常坚硬。作为优化，所述气囊的容积大于弹簧管舒张时增加的容积，这样气囊受到挤压时，排出的气体可充满完全舒张的弹簧管，气囊的内部安装有弹簧，可增加气囊的弹性。本专利技术具备以下有益效果：1、该可减小惯性的公交车把手，通过在内腔中填充非牛顿流体，当人体因惯性向前倾斜时，人会下意识握紧握手，挤压气囊，气囊内的气体迅速灌入弹簧管内，弹簧管推动冲击球撞击非牛顿流体，使至表面瞬间凝固变硬，这样坚硬的连接带卡在固定槽中，为人体提供一个借力点，抵消惯性，提高了乘车的安全性，使更多的人愿意去座公交车。2、该可减小惯性的公交车把手，通过在气囊的内部安装弹簧，这样增加了气囊的弹性，使气囊在失去压力后可迅速恢复原形，以便下次使用，同时可以防止人体手臂自重将按块压入挤压槽，使该装置失去作用，在公交车急刹车时发生危险。附图说明图1为本专利技术结构主体剖视图。图2为本专利技术结构连接带剖视图。图3为本专利技术结构握手剖视图。图4为本专利技术结构弹簧管收缩状态图。图5为本专利技术结构弹簧管舒张状态图。图中：1-安装套，2-固定块，3-固定槽，4连接带，5-内腔，6-第一通气孔，7-活动槽，8-冲击球，9-收缩孔，10-弹簧管，11-握手，12-挤压槽，13-气囊，14-第二通气孔，15-挤压块，16-按块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5，一种可减小惯性的公交车把手，包括金属制成的安装套1和固定块2，该装置通过安装套1固定在公交车上，固定块2的底部开设有固定槽3，固定槽3的深度不小于三厘米，固定槽3的内部固定连接有固定杆。固定杆通过通孔贯穿了连接带4，将固定带4安装在固定槽3内，连接带4位于固定槽内的部分，不小于连接带4总长的四分之一，使连接带4受力变硬时，可牢牢固定在固定槽3中，提高借力效果，连接带4的内部开设有内腔5，内腔5的内部填充满了非牛顿流体，非牛顿流体是指不满足牛顿黏性实验定律的流体，即指剪应力与剪切应变率之间不是线性关系的流体，当非牛顿流体受到撞击时，撞击面会瞬间凝固，变的非常坚硬，连接带4的内部且位于内腔5的两侧开设有第一通气孔6，第一通气孔6可以将气囊13内的气体均匀分布到每一个弹簧管10中，第一通气孔6的长度大于内腔5的长度，内腔5的内壁设置有众多排布密集且均匀的活动槽7，这样活动槽7内的冲击球8同时撞击非牛顿流体，形成一个完整的凝固面，使连接带4短时间变硬，活动槽7的宽度大于冲击球8的宽度，起到收纳冲击球8的作用，活动槽7的内部放置有冲击球8，活动槽7的槽底壁设置有收缩孔9，收缩孔9的直径大于弹簧管10的直径，冲击球8远离内腔5的一侧粘黏有与第一通气孔6相通的弹簧管10，弹簧管10与冲击球8的连接处采用密封处理，弹簧管10贯穿了收缩孔9，弹簧管10舒张部分的长度不小于活动槽7深度的一半，这样可冲击球8对非牛顿流体产生有效的撞击。连接带4的底部捆绑有握手11，握手11的形状呈环状，方便人们握住，握手11内侧的底部开设有挤压槽12，挤压槽12的底部放置有气囊13，气囊13的内部安装有增加气囊弹性的挤压弹簧，挤压弹簧的弹力不小于五十牛，使气囊13在失去压力后可迅速恢复原形，以便下次使用，同时可以防止人体手臂自重将按块16压入挤压槽12，将气囊13内的气体排出，使该装置失去作用，气囊13的容积大于弹簧管10舒张时增加的容积，使气囊13受到挤压时，排出的气体可充满完全舒张的弹簧管10，握手11的内部开设有连接了第一通气孔6与气囊13的第二通气孔14，气囊13的顶部活动连接有挤压块15，挤压块15位于挤压槽12内部，挤压块15的长度与气囊13的长度相同，方便将气囊13内的气体全部挤出，挤压块15的顶部粘黏有延伸到挤压槽12外侧的按块16，按块16的顶部设置有与人手指相吻合的凹槽，可增加人们手掌握住时的舒适度。站立在公交车上，握住握手11，当公交车急刹车，人体前倾时，会下意识的快速握紧手掌，手掌将按块16压入挤压槽12内，按块16下压，通过挤压块15挤压气囊13，气囊13受挤压体积变小，将气囊13内部气体挤出，气囊13内的气体通过第二通气孔14和第一通气孔6进入弹簧管10内，弹簧管10内气压变大，弹簧管10迅速膨胀舒张，推动冲击球8快速冲出活动槽7撞击内腔5中的非牛顿流体，使其冲击面瞬间凝固变硬。由于内腔5的内部设置有众多分布密集且均匀的冲击球8，当这，冲击球8同时撞击内腔5中的非牛顿流体时，可形成一个完整的凝固面，这样使连接带4短时间内变硬，为人体提供借力点，抵消惯性。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可减小惯性的公交车把手，包括安装套（1），其特征在于：所述安装套（1）的底部固定连接有固定块（2），所述固定块（2）的底部开设有固定槽（3），所述固定槽（3）的内部固定连接有连接带（4），所述连接带（4）的内部开设有内腔（5），所述连接带（4）的内部且位于内腔（5）的外侧开设有第一通气孔（6），所述内腔（5）的内部设置有活动槽（7），所述活动槽（7）的内部活动连接有冲击球（8），所述活动槽（7）的槽底壁设置有收缩孔（9），所述冲击球（8）远离内腔（5）的一侧固定连接有与第一通气孔（6）相通的弹簧管（10），所述连接带（4）的底部固定连接有握手（11），所述握手（11）内侧的底部开设有挤压槽（12），所述挤压槽（12）的内部活动连接有气囊（13），所述握手（11）的内部开设有第二通气孔（14），所述气囊（13）的顶部活动连接有挤压块（15），所述挤压块（15）的顶部固定连接有按块（16）。/n

【技术特征摘要】
1.一种可减小惯性的公交车把手，包括安装套（1），其特征在于：所述安装套（1）的底部固定连接有固定块（2），所述固定块（2）的底部开设有固定槽（3），所述固定槽（3）的内部固定连接有连接带（4），所述连接带（4）的内部开设有内腔（5），所述连接带（4）的内部且位于内腔（5）的外侧开设有第一通气孔（6），所述内腔（5）的内部设置有活动槽（7），所述活动槽（7）的内部活动连接有冲击球（8），所述活动槽（7）的槽底壁设置有收缩孔（9），所述冲击球（8）远离内腔（5）的一侧固定连接有与第一通气孔（6）相通的弹簧管（10），所述连接带（4）的底部固定连接有握手（11），所述握手（11）内侧的底部开设有挤压槽（12），所述挤压槽（12）的内部活动连接有气囊（13），所述握手（11）的内部开设有第二通气孔（14），所述气囊（13）的顶部活动连接有挤压块（15），所述挤压块（15）的顶部固定连接有按块（16）。


2.根据权利要求1所述的一种可减小惯性的公交车把手，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊烽，
申请(专利权)人：熊烽，
类型：新型
国别省市：浙江;33