一种不易变形的自行车钢圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种不易变形的自行车钢圈，包括车圈本体，所述车圈本体内安装有固定轴，所述固定轴与车圈本体之间均匀固定安装有多个加强筋，所述固定轴上可拆卸安装有与车圈本体相互配合的加强装置，所述加强装置包括可拆卸安装在固定轴两端的两个安装环，两个所述安装环的外侧壁上均可拆卸安装有多个安装轴，每个所述安装轴远离安装环的一端均固定安装有连接块，且相邻的两个连接块均共同固定安装在车圈本体上。本实用新型专利技术中在车圈本体与固定轴之间安装有加强装置，可以提升车圈本体与固定轴的安装强度和车圈本体的机械强度，从而能避免自行车在长时间骑行后发生车圈变形，不仅改善了自行车的使用效果，也提升了自行车骑行的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种不易变形的自行车钢圈
本技术涉及自行车
，尤其涉及一种不易变形的自行车钢圈。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，自行车是传统产业，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。每年全世界自行车需求量巨大，可是普通的自行车的车轮的稳定性不好，在长时间骑行的过程中，容易使得自行车的车圈变形，因此需要对此作出改进。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中自行车车圈容易发生变形的问题，而提出的一种不易变形的自行车钢圈。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种不易变形的自行车钢圈，包括车圈本体，所述车圈本体内安装有固定轴，所述固定轴与车圈本体之间均匀固定安装有多个加强筋，所述固定轴上可拆卸安装有与车圈本体相互配合的加强装置，所述加强装置包括可拆卸安装在固定轴两端的两个安装环，两个所述安装环的外侧壁上均可拆卸安装有多个安装轴，每个所述安装轴远离安装环的一端均固定安装有连接块，且相邻的两个连接块均共同固定安装在车圈本体上。优选地，两个所述安装环上共同插设有多个第一连接螺杆，每个所述第一连接螺杆上均螺纹连接有第一紧固螺母。优选地，每个所述连接块靠近安装轴一端的外侧壁上均固定安装有与车圈本体相互配合的限位块，且限位块均与车圈本体的内侧壁相互紧密接触，两个所述安装环的外侧壁上均等距离开设有多个与安装轴相互配合的安装槽。优选地，相邻的两个所述连接块上均共同插设有多个第二连接螺杆，每个所述第二连接螺杆上均螺纹连接有第二紧固螺母。优选地，所述安装环、安装轴、连接块和限位块均采用不锈钢材料制成。与现有技术相比，本技术有如下有益效果：1、在车圈本体与固定轴之间安装有加强装置，可以提升车圈本体与固定轴的安装强度和车圈本体的机械强度，从而能避免自行车在长时间骑行后发生车圈变形，不仅改善了自行车的使用效果，也提升了自行车骑行的安全性；2、结构简单，操作方便，可以方便的将加强装置安装至车圈上或从车圈上拆下，从而在车圈达到使用寿命后可以对加强装置进行回收利用，设计合理，使用效果好；3、安装轴、连接块和限位块可拆卸安装在安装环上，从而可以方便的对安装轴、连接块和限位块进行保养、维修与更换，设计合理，实用效果好。附图说明图1为本技术提出的一种不易变形的自行车钢圈的正面结构示意图；图2为本技术提出的一种不易变形的自行车钢圈的部分结构的侧面结构剖视图；图3为本技术提出的一种不易变形的自行车钢圈的加强装置部分的结构示意图。图中：1车圈本体、2固定轴、3加强筋、4安装环、5第一连接螺杆、6第一紧固螺母、7安装轴、8连接块、9限位块、10安装槽、11第二连接螺杆、12第二紧固螺母。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种不易变形的自行车钢圈，包括车圈本体1，车圈本体1内安装有固定轴2，固定轴2与车圈本体1之间均匀固定安装有多个加强筋3，固定轴2上可拆卸安装有与车圈本体1相互配合的加强装置，在车圈本体1与固定轴2之间安装有加强装置，可以提升车圈本体1与固定轴2的安装强度和车圈本体1的机械强度，从而能避免自行车在长时间骑行后发生车圈变形，不仅改善了自行车的使用效果，也提升了自行车骑行的安全性。加强装置包括可拆卸安装在固定轴2两端的两个安装环4，两个安装环4上共同插设有多个第一连接螺杆5，每个第一连接螺杆5上均螺纹连接有第一紧固螺母6，可以方便的将两个安装环4共同固定安装在固定轴2上。两个安装环4的外侧壁上均可拆卸安装有多个安装轴7，每个安装轴7远离安装环4的一端均固定安装有连接块8，且相邻的两个连接块8均共同固定安装在车圈本体1上，每个连接块8靠近安装轴7一端的外侧壁上均固定安装有与车圈本体1相互配合的限位块9，且限位块9均与车圈本体1的内侧壁相互紧密接触，两个安装环4的外侧壁上均等距离开设有多个与安装轴7相互配合的安装槽10，将安装轴7的一端插入安装槽10内，再将连接块8和限位块9与车圈本体1相互紧密接触，就可以将安装轴7、连接块8和限位块9固定在车圈本体1与固定轴2之间。相邻的两个连接块8上均共同插设有多个第二连接螺杆11，每个第二连接螺杆11上均螺纹连接有第二紧固螺母12，可以方便的将相邻的两个连接块8共同固定安装在车圈本体1上。安装环4、安装轴7、连接块8和限位块9均采用不锈钢材料制成，不易生锈且机械强度大，不仅使用效果好，而且使用寿命长。本技术中，将安装轴7的一端分别插入对应的安装槽10内就可以将安装轴7均匀插设在安装环4上，将两个安装环4分别套设在固定轴2的两端并将连接块8和限位块9贴紧在车圈本体1上，使用第一连接螺杆5和第一紧固螺母6将两个安装环4固定安装在固定轴2上，使用第二连接螺杆11和第二紧固螺母12将相邻的连接块8固定安装在车圈本体1上，从而可以将安装轴7均匀固定安装在车圈本体1与固定轴2之间，提升了车圈本体1的机械强度。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种不易变形的自行车钢圈，包括车圈本体(1)，所述车圈本体(1)内安装有固定轴(2)，所述固定轴(2)与车圈本体(1)之间均匀固定安装有多个加强筋(3)，其特征在于：所述固定轴(2)上可拆卸安装有与车圈本体(1)相互配合的加强装置，所述加强装置包括可拆卸安装在固定轴(2)两端的两个安装环(4)，两个所述安装环(4)的外侧壁上均可拆卸安装有多个安装轴(7)，每个所述安装轴(7)远离安装环(4)的一端均固定安装有连接块(8)，且相邻的两个连接块(8)均共同固定安装在车圈本体(1)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种不易变形的自行车钢圈，包括车圈本体(1)，所述车圈本体(1)内安装有固定轴(2)，所述固定轴(2)与车圈本体(1)之间均匀固定安装有多个加强筋(3)，其特征在于：所述固定轴(2)上可拆卸安装有与车圈本体(1)相互配合的加强装置，所述加强装置包括可拆卸安装在固定轴(2)两端的两个安装环(4)，两个所述安装环(4)的外侧壁上均可拆卸安装有多个安装轴(7)，每个所述安装轴(7)远离安装环(4)的一端均固定安装有连接块(8)，且相邻的两个连接块(8)均共同固定安装在车圈本体(1)上。


2.根据权利要求1所述的一种不易变形的自行车钢圈，其特征在于：两个所述安装环(4)上共同插设有多个第一连接螺杆(5)，每个所述第一连接螺杆(5)上均螺纹连接有第一紧固螺母(6)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：曹建涛，
申请(专利权)人：天津咸通自行车零件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12