乘用车轮毂生产用打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种乘用车轮毂生产用打磨装置，包括机壳，所述机壳的内壁四侧设有定子，且机壳的内壁通过定子连接有转子，所述转子的端部连接有机头，且机头的内壁设有传动组件，所述机头通过传动组件固定有连接轴套，且连接轴套的底端外壁卡接有调节磨钻，所述连接轴套的内壁中部卡接有稳定调节架，所述调节磨钻包括两组连杆、调节球套、转动球和磨壳。本实用新型专利技术通过连杆和磨壳组成打磨头，连杆之间调节通过转动球和调节球套连接，可传动连杆之间的轴向转动，也能保证调节呈一定角度的连杆可延轴向同转打磨，稳定调节架的四侧铰链杆，配合上磁片压合吸盘，可通过磁性吸附或者吸盘固定轮毂，减少偏移，提高打磨精度。

【技术实现步骤摘要】
乘用车轮毂生产用打磨装置
本技术涉及轮毂生产
，尤其涉及一种乘用车轮毂生产用打磨装置。
技术介绍
乘用车(passengervehicle)是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。轮毂成型后很多边缘和毛刺都需要进行打磨，在一些检测时，返工需要人工进行打磨，但是现在的打磨都是通过磨片形式呈现，很多的边角都不易处理，而且在操作时容易偏移，造成其他部分受损影响。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本技术提出了一种乘用车轮毂生产用打磨装置。本技术提出的一种乘用车轮毂生产用打磨装置，包括机壳，所述机壳的内壁四侧设有定子，且机壳的内壁通过定子连接有转子，所述转子的端部连接有机头，且机头的内壁设有传动组件，所述机头通过传动组件固定有连接轴套，且连接轴套的底端外壁卡接有调节磨钻，所述连接轴套的内壁中部卡接有稳定调节架，所述调节磨钻包括两组连杆、调节球套、转动球和磨壳，所述转动球的两侧外壁均开有球型凹槽，且球型凹槽的内壁和两组连杆的端部相连接，所述转动球的外壁和调节球套的内壁之间形成滚动配合，且两组连杆的外壁均和磨壳相卡接，所述调节球套的两端内壁均和两侧的磨壳的外壁形成滚动配合，所述稳定调节架包括四个铰链杆、轴套和磁片压合吸盘，且四个铰链杆对称分布在轴套的四侧外壁上，所述磁片压合吸盘的顶部内壁卡接在铰链杆的底端外壁上。进一步地，所述机头和机壳的连接处外壁通过螺栓固定有提手，所述机壳的另一侧外壁通过螺栓固定有散热座，且散热座的外壁一体连接有握把，所述握把的底端外壁设有启闭开关。进一步地，所述机壳的两侧外壁均设有碳刷仓，碳刷仓的内壁插接有碳刷，所述碳刷的内壁滑动连接在转子的外壁上。进一步地，所述散热座的顶部内壁设有调速器，且调速器的端口处通过导线和转子的线端相连接。进一步地，所述握把的内壁设有电源适配板，且电源适配板的一端连接有电源线，所述电源适配板的另一端通过导线和调速器相连接。进一步地，所述传动组件包括蜗杆、锥形齿盘和座体，且蜗杆的外壁和锥形齿盘的外壁之间形成啮合传动配合，所述锥形齿盘的内壁套接在转子的端部外壁上，所述蜗杆和锥形齿盘均设在座体的内壁空腔内，且座体通过螺栓固定在机头的底端外壁上。进一步地，其中一个所述连杆的顶部外壁四侧均设有弹扣结构，且两个连杆通过转动球的夹角为零至九十度。本技术中的有益效果为以下两点：1.本打磨装置基于传统的磨光机基础上进行优化，通过将磨片结构替换成调节磨钻，其中调节磨钻通过两截连杆和磨壳形成打磨头，两截连杆之间的调节通过转动球和调节球套连接，可传动连杆之间的轴向转动，也能保证调节呈一定角度的连杆可延轴向同转打磨，在进行一些边角打磨时，可便捷打磨，提高修边打磨效率；2.本打磨装置中在轴向还设有稳定调节架，通过稳定调节架的四侧铰链杆，配合上磁片压合吸盘，可通过磁性吸附或者吸盘固定轮毂体，进而保证整体的打磨作业不会发生较大偏移，提高打磨精度。附图说明图1为本技术提出的一种乘用车轮毂生产用打磨装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种乘用车轮毂生产用打磨装置的稳定调节架结构示意图；图3为本技术提出的一种乘用车轮毂生产用打磨装置的调节磨钻结构示意图。图中：1机壳、2提手、3机头、4连接轴套、5稳定调节架、6调节磨钻、7碳刷仓、8散热座、9电源线、10握把、11启闭开关、12调速器、13磁片压合吸盘、14铰链杆、15轴套、16连杆、17调节球套、18转动球、19磨壳。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种乘用车轮毂生产用打磨装置，包括机壳1，机壳1的内壁四侧设有定子，且机壳1的内壁通过定子连接有转子，转子的端部连接有机头3，且机头3的内壁设有传动组件，机头3通过传动组件固定有连接轴套4，且连接轴套4的底端外壁卡接有调节磨钻6，连接轴套4的内壁中部卡接有稳定调节架5，调节磨钻6包括两组连杆16、调节球套17、转动球18和磨壳19，转动球18的两侧外壁均开有球型凹槽，且球型凹槽的内壁和两组连杆的端部相连接，转动球18的外壁和调节球套17的内壁之间形成滚动配合，且两组连杆16的外壁均和磨壳19相卡接，调节球套17的两端内壁均和两侧的磨壳19的外壁形成滚动配合，稳定调节架5包括四个铰链杆14、轴套15和磁片压合吸盘13，且四个铰链杆14对称分布在轴套15的四侧外壁上，磁片压合吸盘13的顶部内壁卡接在铰链杆14的底端外壁上。本技术中，机头3和机壳1的连接处外壁通过螺栓固定有提手2，机壳1的另一侧外壁通过螺栓固定有散热座8，且散热座8的外壁一体连接有握把10，握把10的底端外壁设有启闭开关11，机壳1的两侧外壁均设有碳刷仓7，碳刷仓7的内壁插接有碳刷，碳刷的内壁滑动连接在转子的外壁上，散热座8的顶部内壁设有调速器12，且调速器12的端口处通过导线和转子的线端相连接，握把10的内壁设有电源适配板，且电源适配板的一端连接有电源线9，电源适配板的另一端通过导线和调速器12相连接，传动组件包括蜗杆、锥形齿盘和座体，且蜗杆的外壁和锥形齿盘的外壁之间形成啮合传动配合，锥形齿盘的内壁套接在转子的端部外壁上，蜗杆和锥形齿盘均设在座体的内壁空腔内，且座体通过螺栓固定在机头3的底端外壁上，其中一个连杆16的顶部外壁四侧均设有弹扣结构，且两个连杆16通过转动球18的夹角为零至九十度。本打磨装置在使用时，通过对轮毂的内外表面进行检测，需要打磨修边部分将轮毂返修，利用本打磨设备适配待打磨位置，在内表面难处理位置，通过稳定调节架5的四侧铰链杆，配合上磁片压合吸盘13，可通过磁性吸附或者吸盘固定轮毂体，进而保证整体的打磨作业不会发生较大偏移，弯折调节球套17，两截连杆16之间的调节通过转动球18和调节球套17连接，可传动连杆16之间的轴向转动，也能保证调节呈一定角度的连杆16可延轴向同转打磨，通电后，转子在定子机壳内转动，进而带动调节磨钻6转动打磨，直至合格即可。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种乘用车轮毂生产用打磨装置，包括机壳(1)，其特征在于，所述机壳(1)的内壁四侧设有定子，且机壳(1)的内壁通过定子连接有转子，所述转子的端部连接有机头(3)，且机头(3)的内壁设有传动组件，所述机头(3)通过传动组件固定有连接轴套(4)，且连接轴套(4)的底端外壁卡接有调节磨钻(6)，所述连接轴套(4)的内壁中部卡接有稳定调节架(5)，所述调节磨钻(6)包括两组连杆(16)、调节球套(17)、转动球(18)和磨壳(19)，所述转动球(18)的两侧外壁均开有球型凹槽，且球型凹槽的内壁和两组连杆的端部相连接，所述转动球(18)的外壁和调节球套(17)的内壁之间形成滚动配合，且两组连杆(16)的外壁均和磨壳(19)相卡接，所述调节球套(17)的两端内壁均和两侧的磨壳(19)的外壁形成滚动配合，所述稳定调节架(5)包括四个铰链杆(14)、轴套(15)和磁片压合吸盘(13)，且四个铰链杆(14)对称分布在轴套(15)的四侧外壁上，所述磁片压合吸盘(13)的顶部内壁卡接在铰链杆(14)的底端外壁上。/n

【技术特征摘要】
1.一种乘用车轮毂生产用打磨装置，包括机壳(1)，其特征在于，所述机壳(1)的内壁四侧设有定子，且机壳(1)的内壁通过定子连接有转子，所述转子的端部连接有机头(3)，且机头(3)的内壁设有传动组件，所述机头(3)通过传动组件固定有连接轴套(4)，且连接轴套(4)的底端外壁卡接有调节磨钻(6)，所述连接轴套(4)的内壁中部卡接有稳定调节架(5)，所述调节磨钻(6)包括两组连杆(16)、调节球套(17)、转动球(18)和磨壳(19)，所述转动球(18)的两侧外壁均开有球型凹槽，且球型凹槽的内壁和两组连杆的端部相连接，所述转动球(18)的外壁和调节球套(17)的内壁之间形成滚动配合，且两组连杆(16)的外壁均和磨壳(19)相卡接，所述调节球套(17)的两端内壁均和两侧的磨壳(19)的外壁形成滚动配合，所述稳定调节架(5)包括四个铰链杆(14)、轴套(15)和磁片压合吸盘(13)，且四个铰链杆(14)对称分布在轴套(15)的四侧外壁上，所述磁片压合吸盘(13)的顶部内壁卡接在铰链杆(14)的底端外壁上。


2.根据权利要求1所述的一种乘用车轮毂生产用打磨装置，其特征在于，所述机头(3)和机壳(1)的连接处外壁通过螺栓固定有提手(2)，所述机壳(1)的另一侧外壁通过螺栓固定有散热座(8)，且散热座(8)的外壁一体连接有握把(10)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：万金华，彭桂云，王飞，茆文，夏程强，张彤，黄宁宁，彭亚珍，
申请(专利权)人：江苏珀然车轮智造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32