一种用于汽车LED灯的热管散热系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于汽车LED灯的热管散热系统，包括LED基板、散热外壳、热管和微型风扇；所述LED基板贴在所述散热外壳前部的外侧壁上，其上设有LED灯珠；所述热管的前端处于所述散热外壳前部内，其后端在所述散热外壳内延伸到所述散热外壳尾部；所述微型风扇处于所述散热外壳尾部内；在所述LED基板上还设有通过感应所述LED灯珠的温度来控制所述微型风扇的转速的芯片；所述散热外壳尾部为翅片结构。本发明专利技术的有益效果是：1、应用管散热技术，采用“热管+风扇+翅片”相结合的散热方式，大大提高了热量的传递速率；2、增设温度反馈调节系统，能够实现灯体不同温度下微型风扇转速不同；3、为后期替换现有产品提供了有利的条件。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车LED灯的热管散热系统
本专利技术涉及汽车照明散热领域，具体涉及一种用于汽车LED灯的热管散热系统。
技术介绍
LED是21世纪最具发展前景的新型冷光源，与传统光源相比，具有效率高、响应快、光色纯、能耗低等优点，近年来被逐步应用到航天航空、军事、船舶、车辆、民用照明等领域。随着LED的发展，已经越来越多的汽车厂商将LED车灯作为前照灯的首选，目前市场上汽车LED灯的散热方式主要是翅片散热、鳍片散热、编织带散热已经风扇散热。现有的汽车LED灯散热方式种类繁多，让人眼花缭乱，其中主流的散热方式为“散热器+风扇”的散热方式，在此散热方式基础上的创新与探索如出一辙，如增加翅片的数量与密度，改变风扇的位置、缩短灯体尺寸等。这些改进方案对散热的效果改变极其微小，甚至在提高成本以及增大了散热器体积的情况下最终只是取得十分微小的效果。
技术实现思路
综上所述，为克服现有技术的不足，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种用于汽车LED灯的热管散热系统，从改变散热器的主体结构—增设热管，并利用温度反馈调节出发，参考现有散热性能最为优越的散热系统，在其基础上增设热管。由于热管具有极其优越的导热性能，汽车LED灯珠在工作时产生的热量就可以实现较现有系统有更为迅速的传热效果，当温度过高时自动提高微型风扇转速，及时将热量散发出去，达到降低LED芯片的温度的目的，最终实现改善LED灯珠的照明效果。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于汽车LED灯的热管散热系统，包括LED基板、散热外壳、热管和微型风扇；所述LED基板贴在所述散热外壳前部的外侧壁上，其上设有LED灯珠；所述热管的前端处于所述散热外壳前部内，其后端在所述散热外壳内延伸到所述散热外壳尾部以将所述LED灯珠照明产生的热量向后传递；所述微型风扇处于所述散热外壳尾部内并用于将传递过来的热量散发到所述散热外壳的外部；在所述LED基板上还设有通过感应所述LED灯珠的温度来控制所述微型风扇的转速的芯片。进一步，所述散热外壳尾部为翅片结构。进一步，所述散热外壳尾端设有将所述微型风扇固定在所述散热外壳尾部内的风扇外壳。进一步，所述热管的前部扁平块结构，其后部为柱状结构。其中，上述芯片可以采用亚德诺ADT7470芯片。本专利技术的有益效果是：1、应用管散热技术，采用“热管+风扇+翅片”相结合的散热方式，大大提高了热量的传递速率，从而将LED灯珠工作时产生的温度更为迅速传递至外部，保证照明效果延长使用寿命。2、增设温度反馈调节系统，能够实现灯体不同温度下微型风扇转速不同，在控制LED灯珠工作的同时合理调节微型风扇转速，以降低能耗并避免由于微型风扇高转速下额外产热，为系统长时间工作提供保障。3、在体积上较现有产品改变不大甚至略有减小，其结构符合目前市场需求，为后期替换现有产品提供了有利的条件。附图说明图1为本专利技术的整体三维图；图2为本专利技术的爆炸图；附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、LED基板，2、散热外壳，3、热管，4、微型风扇，5、翅片结构，6、风扇外壳。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本专利技术，并非用于限定本专利技术的范围。如图1和2所示，一种用于汽车LED灯的热管散热系统，包括LED基板1、散热外壳2、热管3和微型风扇4。所述LED基板1贴在所述散热外壳2前部的外侧壁上，其上设有LED灯珠。所述热管3的前端处于所述散热外壳2前部内，其后端在所述散热外壳2内延伸到所述散热外壳2尾部以将所述LED灯珠照明产生的热量向后传递。优选的：所述热管3前部扁平结构，后部柱状以便于加工以及装配到散热外壳2中。所述微型风扇4处于所述散热外壳2尾部内并用于将传递过来的热量散发到所述散热外壳2的外部。在所述LED基板1上还设有通过感应所述LED灯珠的温度来控制所述微型风扇4的转速的芯片。所述散热外壳2尾部为翅片结构5。所述散热外壳2尾端设有将所述微型风扇4固定在所述散热外壳2尾部内的风扇外壳6。工作时LED灯珠是发热最为集中的部分，其产生的热量传导至与LED灯珠紧密接触的热管3。热管3具有传热效率高的特点，其将产生的热量及时传导至处于散热外壳2尾部的翅片结构5。最后在翅片结构5自身自然散热与微型风扇4加速散热的双重作用下，持续将LED灯珠照明产生的热量传递至灯体外部，从而实现降低灯体的工作温度，保证照明效果。在工作温度降低时，如在较寒冷的环境下，LED基板1上的芯片感应到LED灯珠工作时温度处于合适的范围内，此时芯片经过电子系统向微型风扇4发出“低速转动”的控制信号，从而控制尾部的微型风扇4维持较慢的转速，以降低能耗并避免由于微型风扇高转速下额外产热。当LED灯珠工作温度较高时，LED基板1上的芯片感应到LED灯珠工作时温度处于较高的范围内，此时芯片经过电子系统向微型风扇4发出“高速转动”的控制信号，从而控制尾部的微型风扇4转速增加，空气携带热量在微型风扇4的作用下从散热外壳2前部进入依次向后运动，并从散热外壳2后部排出，进而加快热量的散发，控制LED灯珠的工作温度在一合适范围内，保证照明效果并达到节能的目的。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车LED灯的热管散热系统，其特征在于，包括LED基板(1)、散热外壳(2)、热管(3)和微型风扇(4)；所述LED基板(1)贴在所述散热外壳(2)前部的外侧壁上，其上设有LED灯珠；所述热管(3)的前端处于所述散热外壳(2)前部内，其后端在所述散热外壳(2)内延伸到所述散热外壳(2)尾部以将所述LED灯珠照明产生的热量向后传递；所述微型风扇(4)处于所述散热外壳(2)尾部内并用于将传递过来的热量散发到所述散热外壳(2)的外部；在所述LED基板(1)上还设有通过感应所述LED灯珠的温度来控制所述微型风扇(4)的转速的芯片。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车LED灯的热管散热系统，其特征在于，包括LED基板(1)、散热外壳(2)、热管(3)和微型风扇(4)；所述LED基板(1)贴在所述散热外壳(2)前部的外侧壁上，其上设有LED灯珠；所述热管(3)的前端处于所述散热外壳(2)前部内，其后端在所述散热外壳(2)内延伸到所述散热外壳(2)尾部以将所述LED灯珠照明产生的热量向后传递；所述微型风扇(4)处于所述散热外壳(2)尾部内并用于将传递过来的热量散发到所述散热外壳(2)的外部；在所述LED基板(1)上还设有通过感应所述LED灯珠的温度来...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾宝阳，梁才航，蔡法星，郑嘉欣，
申请(专利权)人：桂林电子科技大学，
类型：发明
国别省市：广西;45