一种非道路车辆及其驾驶室安全防护装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种非道路车辆及其驾驶室安全防护装置，包括设于驾驶室舱门上用以防护的防护栏组件；用于检测防护栏组件开合状态的姿态检测组件；分别与防护栏组件和姿态检测组件连接的主控模块，主控模块根据姿态检测组件的检测信号、当防护栏组件处于开启状态时控制非道路车辆停止启动、当防护栏组件处于闭合状态时控制非道路车辆正常启动。应用该装置，防护栏组件设置在驾驶室舱门上，姿态检测组件对防护栏组件的开合状态进行检测，当防护栏组件处于开启状态时主控模块停止非道路车辆启动，当防护栏组件处于闭合状态时控制非道路车辆正常启动；对驾驶室舱门进行安全防护，规范驾驶员的安全操作，消除安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种非道路车辆及其驾驶室安全防护装置
本专利技术涉及非道路车辆安防
，更具体地说，涉及一种驾驶室安全防护装置，还涉及一种包括上述驾驶室安全防护装置的非道路车辆。
技术介绍
随着国家经济的快速发展，对于工业非道路车辆的需求日益增大，叉车作业的安全性也受到更加关注。传统的对驾驶员的安全生产保护存在以下问题：1)对驾驶员的安全操作培训繁杂，但效果仍不明显；2)驾驶员存在失误大意当驾驶舱门故障时，驾驶室员不能第一时间发现问题。由此造成驾驶舱舱门未关闭时驾驶员即启动车辆进行叉车动作，存在较大安全风险，易造成安全事故。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的第一个目的在于提供一种驾驶室安全防护装置，以解决现有的非道路车辆当驾驶舱门未关闭时驾驶员即启动车辆进行作业、安全风险大等问题，本专利技术的第二个目的是提供一种包括上述驾驶室安全防护装置的非道路车辆。为了达到上述第一个目的，本专利技术提供如下技术方案：一种非道路车辆的驾驶室安全防护装置，包括：设于驾驶室舱门上用以防护的防护栏组件；用于检测所述防护栏组件开合状态的姿态检测组件；分别与所述防护栏组件和所述姿态检测组件连接的主控模块，所述主控模块根据所述姿态检测组件的检测信号进行判断，当所述防护栏组件处于开启状态时控制非道路车辆停止启动、当所述防护栏组件处于闭合状态时控制非道路车辆正常启动。可选地，所述防护栏组件包括：与驾驶室门框经第一旋转轴可转动的固定连接的防护栏支架；所述防护栏支架设于驾驶室门框的一侧且所述防护栏支架在竖直面内转动。可选地，所述防护栏组件还包括：一端与所述防护栏支架连接、另一端与驾驶室门框连接的回弹组件，所述回弹组件为所述防护栏支架的闭合提供回弹力。可选地，所述防护栏支架包括：至少两个支架本体和沿所述支架本体的长度方向设置的可转动端部；任一所述支架本体的一端与驾驶室门框间均分别设有所述第一旋转轴，任一所述支架本体的另一端与所述可转动端部间均分别经第二旋转轴可转动的固定连接。可选地，所述回弹组件具体为气弹簧。可选地，所述姿态检测组件具体为微动开关，当所述防护栏组件处于开启状态时所述微动开关开启，当所述防护栏组件处于闭合状态时所述微动开关闭合。可选地，所述主控模块具体为控制器，所述装置还包括：第一触点与电源连接的预热启动开关，所述预热启动开关的第二触点与所述控制器连接，所述预热启动开关的第三触点依次连接有继电器的常开触点和非道路车辆发动机；所述微动开关的第一端与所述控制器连接、所述微动开关的第二端与所述预热启动开关的第二触点连接；当所述预热启动开关位于预启动档位时所述预热启动开关的第一触点和第二触点连通、且当所述微动开关闭合时所述控制器输出启动信号控制所述继电器的常开触点闭合；当所述预热启动开关位于运行档时所述预热启动开关的第一触点和第三触点连通，且当所述继电器的常开触点闭合时其所在电路导通，非道路车辆发动机启动。可选地，所述主控模块还包括：车辆运行监控单元，用于当非道路车辆处于运行状态且检测到所述防护栏组件处于开启状态时控制非道路车辆停止动作且触发报警装置报警。可选地，所述报警装置具体为蜂鸣器。本专利技术提供的驾驶室安全防护装置，包括：设于驾驶室舱门上用以防护的防护栏组件；用于检测防护栏组件开合状态的姿态检测组件；分别与防护栏组件和姿态检测组件连接的主控模块，主控模块根据姿态检测组件的检测信号、当防护栏组件处于开启状态时控制非道路车辆停止启动、当防护栏组件处于闭合状态时控制非道路车辆正常启动。应用本专利技术提供的驾驶室安全防护装置，通过防护栏组件设置在驾驶室舱门上，通过姿态检测组件对防护栏组件的开合状态进行检测，当防护栏组件处于开启状态时主控模块停止非道路车辆启动，当防护栏组件处于闭合状态时控制非道路车辆正常启动；通过防护栏组件的状态判定非道路车辆是否具备启动条件，并对驾驶室舱门进行安全防护，规范驾驶员的安全操作，消除安全隐患。为了达到上述第二个目的，本专利技术还提供了一种非道路车辆，该非道路车辆包括上述任一种驾驶室安全防护装置，由于上述的驾驶室安全防护装置具有上述技术效果，具有该驾驶室安全防护装置的非道路车辆也应具有相应的技术效果。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的一种驾驶室安全防护装置的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的驾驶室安全防护装置的闭合状态示意图；图3为本专利技术实施例提供的驾驶室安全防护装置的开启状态示意图；图4为本专利技术实施例提供的微控开关的电气原理图。附图中标记如下：防护栏组件1、支架本体11、可转动端部12、气弹簧2、微动开关3、驾驶室4。具体实施方式本专利技术实施例公开了一种驾驶室安全防护装置，以解决现有的非道路车辆当驾驶舱门未关闭时驾驶员即启动车辆进行作业、安全风险大等问题。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-图3，图1为本专利技术实施例提供的一种驾驶室安全防护装置的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的驾驶室安全防护装置的闭合状态示意图；图3为本专利技术实施例提供的驾驶室安全防护装置的开启状态示意图。在一种具体的实施方式中，本专利技术提供的非道路车辆的驾驶室安全防护装置，包括：设于驾驶室舱门上用以防护的防护栏组件1；防护栏组件1与驾驶室舱门可拆卸的固定连接，二者的连接方式可根据需要进行设置，防护栏组件1可由多个栏杆拼接而成，或设置为网格式防护栏。用于检测防护栏组件1开合状态的姿态检测组件；姿态检测组件可具体为位置开关、压力传感器或行程开关等，在一种实施例中，设置为压力传感器，当姿态检测组件闭合时与压力传感器接触产生压力，压力传感器将检测到的压力信号发送至主控模块，主控模块根据压力信号与预设压力值比较，当检测的压力值大于等于预设压力值时，判断防护栏组件1处于闭合状态，当检测的压力值小于预设压力值时，判断防护栏组件1处于开启状态。姿态检测组件与主控模块采用通讯线连接，或者通过无线通讯模块实现连接，姿态检测组件和主控模块分别设有蓝牙模块，通过蓝牙实现二者的无线通讯，均在本专利技术的保护范围内。分别与防护栏组件1和姿态检测组件连接的主控模块，主控模块根据姿态检测组件的检测信号进行判断，当防护栏组件1处于开启状态时控制非道路车辆停止启动、当防护栏组件1处于闭合状态时控制非道路车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种非道路车辆的驾驶室安全防护装置，其特征在于，包括：/n设于驾驶室舱门上用以防护的防护栏组件；/n用于检测所述防护栏组件开合状态的姿态检测组件；/n分别与所述防护栏组件和所述姿态检测组件连接的主控模块，所述主控模块根据所述姿态检测组件的检测信号进行判断，当所述防护栏组件处于开启状态时控制非道路车辆停止启动、当所述防护栏组件处于闭合状态时控制非道路车辆正常启动。/n

【技术特征摘要】
1.一种非道路车辆的驾驶室安全防护装置，其特征在于，包括：
设于驾驶室舱门上用以防护的防护栏组件；
用于检测所述防护栏组件开合状态的姿态检测组件；
分别与所述防护栏组件和所述姿态检测组件连接的主控模块，所述主控模块根据所述姿态检测组件的检测信号进行判断，当所述防护栏组件处于开启状态时控制非道路车辆停止启动、当所述防护栏组件处于闭合状态时控制非道路车辆正常启动。


2.根据权利要求1所述的驾驶室安全防护装置，其特征在于，所述防护栏组件包括：
与驾驶室门框经第一旋转轴可转动的固定连接的防护栏支架；
所述防护栏支架设于驾驶室门框的一侧且所述防护栏支架在竖直面内转动。


3.根据权利要求2所述的驾驶室安全防护装置，其特征在于，所述防护栏组件还包括：
一端与所述防护栏支架连接、另一端与驾驶室门框连接的回弹组件，所述回弹组件为所述防护栏支架的闭合提供回弹力。


4.根据权利要求3所述的驾驶室安全防护装置，其特征在于，所述防护栏支架包括：
至少两个支架本体和沿所述支架本体的长度方向设置的可转动端部；
任一所述支架本体的一端与驾驶室门框间均分别设有所述第一旋转轴，任一所述支架本体的另一端与所述可转动端部间均分别经第二旋转轴可转动的固定连接。


5.根据权利要求3所述的驾驶室安全防护装置，其特征在于，所述回弹组件具体为气弹簧。


6.根据权利要求1所述的驾...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴胜军，张海涛，余鹏程，章亚明，邢俊旺，陈翔宇，楼东旭，毛飞翔，
申请(专利权)人：杭叉集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33