本发明专利技术公开了一种具有新型出风结构的汽车空调总成，涉及汽车空调技术领域。包括空调箱壳体，其外部具有吹面风口、两侧吹脚风口和除霜风口，且其内部具有与吹面风口连通的吹面风道进口、与两侧吹脚风口连通的吹脚风道进口、与除霜风口连通的除霜风道进口，以及与吹脚风道进口和除霜风道进口连通的吹脚‑除霜风道总进口；以及风门板Ⅰ和风门板Ⅱ，风门板Ⅰ用于切换关闭吹脚风道进口和除霜风道进口中的一个，并打开另一个；风门板Ⅱ用于切换关闭吹面风道进口和吹脚‑除霜风道总进口中的一个，并打开另一个。本发明专利技术中采用两个风门控制多种出风模式的切换，结构简单，零部件少，提高了生产效，降低了生产成，优化了使用经济性。
【技术实现步骤摘要】
一种具有新型出风结构的汽车空调总成
本专利技术涉及汽车空调
，具体是一种具有新型出风结构的汽车空调总成。
技术介绍
汽车空调是汽车的重要部件之一，并且汽车空调能够为乘车人员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，直接影响了驾乘舒适性。因此，汽车空调的性能也是整车性能评价的重要参数。随着科技的发展，汽车空调上的出风口设计的越来越多，其中包括吹面出风口、吹脚出风口和除霜出风口。因此，风门结构和出风控制方式也越来越复杂。例如，中国专利，授权公告号：CN207345422U，授权公告日：2018.05.11，公开了一种内置式汽车空调HVAC总成，包括制冷装置、制热装置、空气驱动装置、壳体总成和冷暖风切换装置，壳体总成上设置有新风口和出风口，出风口包括左吹面口、右吹面口、中吹面口、左吹脚口、右吹脚口和除霜口；还包括模式风道总成，模式风道总成包括驱动装置、中吹面风门板、左吹脚风门板、右吹脚风门板和除霜风门板，驱动装置分别连接中吹面风门板、左吹脚风门板、右吹脚风门板和除霜风门板；中吹面风门板与中吹面口配合设置用于通过中吹面风门板的移动从而打开或关闭中吹面口，左吹脚风门板与左吹脚口配合设置用于通过左吹脚风门板的移动从而打开或关闭左吹脚口，右吹脚风门板与右吹脚口配合设置用于通过右吹脚风门板的移动从而打开或关闭右吹脚口，除霜风门板与除霜口配合设置用于通过除霜风门板的移动从而打开或关闭除霜口。该内置式汽车空调HVAC总成中采用四组风门板控制出风模式，结构繁琐，出风模式控制复杂；由于零部件多，导致生产效率低、生产成本高；并且，由于风门板数量多，导致驱动风门板翻转的能耗较高，用户使用经济性差。
技术实现思路
专利技术要解决的技术问题针对现有上述内置式汽车空调HVAC总成需要四组风门板控制出风模式，导致结构复杂的问题，本专利技术提供了一种具有新型出风结构的汽车空调总成，设置了风门板Ⅰ和风门板Ⅱ两个风门控制吹面、吹脚和除霜三种出风模式的切换，与现有的所述内置式汽车空调HVAC总成相比，结构简单，零部件少，提高了生产效，同时降低了生产成；并且，由于减少了风门板，驱动风门板翻转的能耗相对降低，优化了使用经济性。技术方案为解决上述问题，本专利技术提供的技术方案为：一种具有新型出风结构的汽车空调总成，包括：空调箱壳体，其外部具有吹面风口、两侧吹脚风口和除霜风口，且其内部具有与所述吹面风口连通的吹面风道进口、与所述两侧吹脚风口连通的吹脚风道进口、与所述除霜风口连通的除霜风道进口，以及与所述吹脚风道进口和除霜风道进口连通的吹脚-除霜风道总进口；以及风门板Ⅰ，其设置在所述吹面风道进口和所述吹脚-除霜风道总进口处，用于切换关闭所述吹脚风道进口和所述除霜风道进口中的一个，并打开另一个；以及风门板Ⅱ，其设置在所述吹脚风道进口和所述除霜风道进口处，用于切换关闭所述吹面风道进口和所述吹脚-除霜风道总进口中的一个，并打开另一个。进一步地，所述空调箱壳体内具有风道壁Ⅰ、风道壁Ⅱ、风道壁Ⅲ、风道壁Ⅳ、风道壁Ⅴ和风道壁Ⅵ，所述风道壁Ⅰ与风道壁Ⅲ之间形成所述吹面风道进口，所述风道壁Ⅱ与风道壁Ⅲ之间形成所述吹脚-除霜风道总进口，所述风道壁Ⅳ与风道壁Ⅴ之间形成所述吹脚风道进口，所述风道壁Ⅴ与风道壁Ⅵ之间形成所述除霜风道进口。通过设置这些风道进口将空调新风引向相应的空调出风口。进一步地，所述风门板Ⅰ和风门板Ⅱ结构相同，均具有主体挡板部和位于主体挡板部两端的连接部，所述主体挡板部与连接部构成“冂”型结构，在该“冂”型结构的内侧形成气流通道。进一步地，所述风门板Ⅰ和风门板Ⅱ宽度方向上的两侧边缘上具有呈“冂”型板状的密封部，以增大风门板Ⅰ和风门板Ⅱ与相应风道进口侧壁的贴合面积。进一步地，吹面出风模式下，所述风门板Ⅰ翻转至所述吹脚-除霜风道总进口侧，以关闭所述吹脚-除霜风道总进口，并打开所述吹面风道进口，使空调新风从吹面风口吹出；吹脚出风模式下，所述风门板Ⅰ翻转至所述吹面风道进口侧，以关闭所述吹面风道进口，并打开所述吹脚-除霜风道总进口，同时所述风门板Ⅱ翻转至所述除霜风道进口侧，以关闭所述除霜风道进口，并打开所述吹脚风道进口，使空调新风从两侧吹脚风口吹出；除霜出风模式下，所述风门板Ⅰ翻转至所述吹面风道进口侧，以关闭所述吹面风道进口，并打开所述吹脚-除霜风道总进口，同时所述风门板Ⅱ翻转至所述吹脚风道进口，以关闭所述吹脚风道进口，并打开所述除霜风道进口，使空调新风从除霜风口吹出。进一步地，所述空调箱壳体还具有用于安装蒸发器的蒸发器室和用于安装空调制热芯体的加热器室。进一步地，所述蒸发器室具有与所述吹面风道进口和所述吹脚-除霜风道总进口连通的冷风出口，所述加热器室具有通向所述吹面风道进口和所述吹脚-除霜风道总进口的暖风出口，所述加热器室与所述蒸发器室之间通过加热器室进风口连通。进一步地，所述冷风出口和所述加热器室进风口之间设置有冷暖风门，所述冷暖风门用于切换关闭所述冷风出口和所述加热器室进风口中的一个，并打开另一个。进一步地，制冷模式下，所述冷暖风门翻转至所述加热器室进风口侧，以关闭所述加热器室进风口，并打开冷风出口，同时所述风门板Ⅰ翻转至所述吹脚-除霜风道总进口侧，以关闭所述吹脚-除霜风道总进口，并打开所述吹面风道进口，进而让气流经蒸发器降温后直接沿风道从吹面风口吹出；制热模式下，所述冷暖风门翻转至所述冷风出口侧，以关闭所述冷风出口，并打开所述加热器室进风口，同时所述风门板Ⅰ翻转至所述吹面风道进口侧，以关闭所述吹面风道进口，并打开所述吹脚-除霜风道总进口，使得进入空调箱壳体的气流经蒸发器后在经空调制热芯体加热后进入吹脚-除霜风道总进口内，进而从除霜风口或两侧吹脚风口吹出。进一步地，所述吹面风口包括中部吹面风口和两侧吹面风口；所述除霜风口包括中部除霜风口和两侧除霜风口。有益效果采用本专利技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：(1)本专利技术提供的一种具有新型出风结构的汽车空调总成，设置了风门板Ⅰ和风门板Ⅱ两个风门控制吹面、吹脚和除霜三种出风模式的切换，与现有的所述内置式汽车空调HVAC总成相比，结构简单，零部件少，提高了生产效，同时降低了生产成；并且，由于减少了风门板，驱动风门板翻转的能耗相对降低，优化了使用经济性；(2)本专利技术提供的一种具有新型出风结构的汽车空调总成，切换吹面出风，仅需控制翻转风门板Ⅰ，切换吹脚和除霜模式通过配合翻转风门板Ⅰ和风门板Ⅱ，出风模式切换简单，容易控制；(3)本专利技术提供的一种具有新型出风结构的汽车空调总成，风门板Ⅰ和风门板Ⅱ采用“冂”型结构，翻转过程中风阻小，能耗进一步降低；(4)本专利技术提供的一种具有新型出风结构的汽车空调总成，所述密封部增加了风门板Ⅰ和风门板Ⅱ宽度方向上的两侧面的宽度，增大了风门板Ⅰ和风门板Ⅱ与相应风道进口侧壁的贴合面积，使得风门板闭合后形成良好密封，避免出现漏风而导致冷、热量损失(5)本专利技术提供的一种具有新型出风结构的汽车空调总成，设置为制冷模式时，空调冷风仅从吹面风口吹出，由于冷气流比重较大，更容本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种具有新型出风结构的汽车空调总成，其特征在于：包括/n空调箱壳体(1)，其外部具有吹面风口(11)、两侧吹脚风口(12)和除霜风口(13)，且其内部具有与所述吹面风口(11)连通的吹面风道进口、与所述两侧吹脚风口(12)连通的吹脚风道进口、与所述除霜风口(13)连通的除霜风道进口，以及与所述吹脚风道进口和除霜风道进口连通的吹脚-除霜风道总进口；以及/n风门板Ⅰ(2)，其设置在所述吹面风道进口和所述吹脚-除霜风道总进口处，用于切换关闭所述吹脚风道进口和所述除霜风道进口中的一个，并打开另一个；以及/n风门板Ⅱ(3)，其设置在所述吹脚风道进口和所述除霜风道进口处，用于切换关闭所述吹面风道进口和所述吹脚-除霜风道总进口中的一个，并打开另一个。/n
【技术特征摘要】
1.一种具有新型出风结构的汽车空调总成，其特征在于：包括
空调箱壳体(1)，其外部具有吹面风口(11)、两侧吹脚风口(12)和除霜风口(13)，且其内部具有与所述吹面风口(11)连通的吹面风道进口、与所述两侧吹脚风口(12)连通的吹脚风道进口、与所述除霜风口(13)连通的除霜风道进口，以及与所述吹脚风道进口和除霜风道进口连通的吹脚-除霜风道总进口；以及
风门板Ⅰ(2)，其设置在所述吹面风道进口和所述吹脚-除霜风道总进口处，用于切换关闭所述吹脚风道进口和所述除霜风道进口中的一个，并打开另一个；以及
风门板Ⅱ(3)，其设置在所述吹脚风道进口和所述除霜风道进口处，用于切换关闭所述吹面风道进口和所述吹脚-除霜风道总进口中的一个，并打开另一个。
2.根据权利要求1所述的具有新型出风结构的汽车空调总成，其特征在于：所述空调箱壳体(1)内具有风道壁Ⅰ(101)、风道壁Ⅱ(102)、风道壁Ⅲ(103)、风道壁Ⅳ(104)、风道壁Ⅴ(105)和风道壁Ⅵ(106)，所述风道壁Ⅰ(101)与风道壁Ⅲ(103)之间形成所述吹面风道进口，所述风道壁Ⅱ(102)与风道壁Ⅲ(103)之间形成所述吹脚-除霜风道总进口，所述风道壁Ⅳ(104)与风道壁Ⅴ(105)之间形成所述吹脚风道进口，所述风道壁Ⅴ(105)与风道壁Ⅵ(106)之间形成所述除霜风道进口。
3.根据权利要求2所述的具有新型出风结构的汽车空调总成，其特征在于：所述风门板Ⅰ(2)和风门板Ⅱ(3)结构相同，均具有主体挡板部(22)和位于主体挡板部(22)两端的连接部(21)，所述主体挡板部(22)与连接部(21)构成“冂”型结构。
4.根据权利要求3所述的具有新型出风结构的汽车空调总成，其特征在于：所述风门板Ⅰ(2)和风门板Ⅱ(3)宽度方向上的两侧边缘上具有呈“冂”型板状的密封部(23)。
5.根据权利要求1至4任一所述的具有新型出风结构的汽车空调总成，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：王险峰，徐昆，何湘建，
申请(专利权)人：马鞍山仪达空调有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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