【技术实现步骤摘要】
一种加工进气歧管的工装夹具
本专利技术涉及进气歧管加工装置的
,更具体地说涉及一种加工进气歧管的工装夹具。
技术介绍
进气歧管作为发动机进气系统的一个重要零部件,不仅仅决定了初始进气流量系数和各缸的进气均匀性,而且决定了天然气与空气的混合效率以及有效容积率。现有的进气歧管包括总管和与总管连通的多个支管,呈异形结构。其毛坯一般由铸造成型,后续加工中需要对总管和各个支管进行精加工,精加后,还需要对管口去除毛刺;现有的一类进气歧管其各个支管呈并排,支管的管口朝前,总管设置进气歧管的后侧,同时各个支管之间设有间隙直至总管处合并;上述进气歧管去毛刺时,需要对进气歧管夹装定位,现有的工装夹具可以夹持固定进气歧管,但不便于工装夹具内进气歧管的更换,即工装夹具无法快速夹持定位进气歧管,进气歧管加工的工作效率提不高。
技术实现思路
本专利技术的目的就是针对现有技术之不足,而提供了一种加工进气歧管的工装夹具,其能快速夹装定位进气歧管,方便工装上进气歧管的更换,能缩短更换夹装工件的时间,可以提高进气歧管加工的工作效率。为实现上述目的,本专利技术采用的技术方案如下:一种加工进气歧管的工装夹具,包括承托基座,承托基座的前侧插接固定有若干根定位柱,定位柱后侧的承托基座上端面上成型有若干定位孔,定位孔的底面上成型有贯穿承托基座下端面的插槽,承托基座的插槽内插接有升降块,升降块的上端面上固定有伸缩柱,伸缩柱的上端成型有圆锥形的导向头;所述伸缩柱和定位柱之间设有压杆,压杆的两端固定有导柱上,导柱穿过承托基座固 ...
【技术保护点】
1.一种加工进气歧管的工装夹具,包括承托基座(1),承托基座(1)的前侧插接固定有若干根定位柱(2),其特征在于:定位柱(2)后侧的承托基座(1)上端面上成型有若干定位孔(11),定位孔(11)的底面上成型有贯穿承托基座(1)下端面的插槽(12),承托基座(1)的插槽(12)内插接有升降块(3),升降块(3)的上端面上固定有伸缩柱(4),伸缩柱(4)的上端成型有圆锥形的导向头;所述伸缩柱(4)和定位柱(2)之间设有压杆(6),压杆(6)的两端固定有导柱(7)上,导柱(7)穿过承托基座(1)固定在驱动板(8)上;所述升降块(3)两侧的承托基座(1)下端面上固定有支撑板(70),支撑板(70)的下端固定在底板(80)上,所述支撑板(70)上成型有竖直的导向槽(701),驱动板(8)插接在支撑板(70)的导向槽(701)内;/n所述的驱动板(8)和升降块(3)上分别螺接有竖直的前丝杆(10)和后丝杠(20),前丝杆(10)和后丝杠(20)的两端分别抵靠在底板(80)和承托基座(1)上;所述前丝杆(10)和后丝杠(20)的下端分别插套固定有前齿轮(30)和后齿轮(40),前齿轮(30)和后齿轮 ...
【技术特征摘要】
1.一种加工进气歧管的工装夹具,包括承托基座(1),承托基座(1)的前侧插接固定有若干根定位柱(2),其特征在于:定位柱(2)后侧的承托基座(1)上端面上成型有若干定位孔(11),定位孔(11)的底面上成型有贯穿承托基座(1)下端面的插槽(12),承托基座(1)的插槽(12)内插接有升降块(3),升降块(3)的上端面上固定有伸缩柱(4),伸缩柱(4)的上端成型有圆锥形的导向头;所述伸缩柱(4)和定位柱(2)之间设有压杆(6),压杆(6)的两端固定有导柱(7)上,导柱(7)穿过承托基座(1)固定在驱动板(8)上;所述升降块(3)两侧的承托基座(1)下端面上固定有支撑板(70),支撑板(70)的下端固定在底板(80)上,所述支撑板(70)上成型有竖直的导向槽(701),驱动板(8)插接在支撑板(70)的导向槽(701)内;
所述的驱动板(8)和升降块(3)上分别螺接有竖直的前丝杆(10)和后丝杠(20),前丝杆(10)和后丝杠(20)的两端分别抵靠在底板(80)和承托基座(1)上;所述前丝杆(10)和后丝杠(20)的下端分别插套固定有前齿轮(30)和后齿轮(40),前齿轮(30)和后齿轮(40)相啮合,所述前齿轮(30)的一侧啮合有齿条(9),齿条(9)上成型有槽道(91),齿条(9)的槽道(91)内插接有T型的限位柱(50),限位柱(50)插接固定在底板(80)上;所述定位孔(11)后侧的承托基座(1)上设有垫块(5)。
2.根据权利要求1所述的一种加工...
【专利技术属性】
技术研发人员:钟建斌,
申请(专利权)人:浙江博弈科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江;33
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