一种停车场用车位辅助停车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种停车场用车位辅助停车装置，包括车位板，所述车位板一端中间开设有安装槽，所述安装槽顶部固定有限位挡板，所述限位挡板底端一体成型有与安装槽对应的定位块，所述定位块两端和与车位板一端边侧之间对称开设有定位孔，所述车位板两边侧对称设置有固定条，所述固定条顶部中间等距离间隔有定位槽，本实用新型专利技术一种停车场用车位辅助停车装置，通过将车位板直接铺设在停车场的规定车位上，限位挡板对车位的后方位置进行格挡，且限位挡板内侧通过缓冲弹簧与防撞板相连，在车位的两边侧位置通过限位柱进行限位格挡，避免一辆车横跨两个车位，不会对相邻的车位造成影响，在海绵防护套和橡胶垫的作用下避免车辆刮擦受损。

【技术实现步骤摘要】
一种停车场用车位辅助停车装置
本技术涉及一种辅助停车装置，特别涉及一种停车场用车位辅助停车装置，属于停车场设备

技术介绍
我国的汽车保有量持续增加，停车问题越来越严重。在国内最常用的停车方式是地面上停车和地下车库停车。通常是在停车场设计了停车车位，司机需将车停放到划定的停车位上。面对日益猛增的机动车数量，现代化停车场成为交通设施中越来越重要的组成部分，随着交通运输的繁忙和不断发展，人们对其车库管理的智能化要求也不断提高，方便、快捷成为首要因素。现有的停车场存在大量的车没有停放在规定的区域内，而是一辆车占用了一个半车位，甚至是两个车位，大大降低了停车场的利用率，已经出售的停车位，车主可以在停车位上安装车位锁，但是如果邻近的车不按规定停放，同样会挤占本车位，造成车辆停不进去。因此我们对此做出改进，提出一种停车场用车位辅助停车装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种停车场用车位辅助停车装置，以解决上述
技术介绍
中提出的传统停车场存在大量的车没有停放在规定的区域内，而是一辆车占用了一个半车位，甚至是两个车位，大大降低了停车场的利用率，已经出售的停车位，车主可以在停车位上安装车位锁，但是如果邻近的车不按规定停放，同样会挤占本车位，造成车辆停不进去的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种停车场用车位辅助停车装置，包括车位板，所述车位板一端中间开设有安装槽，所述安装槽顶部固定有限位挡板，所述限位挡板底端一体成型有与安装槽对应的定位块，所述定位块两端和与车位板一端边侧之间对称开设有定位孔，所述定位孔内穿设有紧固螺栓，所述车位板两边侧对称设置有固定条，所述固定条顶部中间等距离间隔有定位槽，所述定位槽顶端安装有限位柱，所述限位柱底端一体成型有与定位槽对应的定位头，所述车位板另一端固定有三角垫块，所述限位挡板一侧边角处呈矩形分布有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端之间竖直固定有防撞板，所述防撞板外侧贴合有橡胶垫。作为本技术的一种优选技术方案，所述定位头和定位槽之间通过螺纹连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述车位板顶部均匀分布有防滑减速带。作为本技术的一种优选技术方案，所述固定条、三角垫块和车位板为一体成型结构。作为本技术的一种优选技术方案，所述限位柱外围包覆有海绵防护套。作为本技术的一种优选技术方案，所述缓冲弹簧与限位挡板和防撞板之间通过螺栓固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种停车场用车位辅助停车装置，具有确保车辆按照规定的位置停车，不会占用其它车位的优点，在具体的使用中，与传统的停车装置相比较而言，本技术通过将车位板直接铺设在停车场的规定车位上，限位挡板对车位的后方位置进行格挡，且限位挡板内侧通过缓冲弹簧与防撞板相连，在车位的两边侧位置通过限位柱进行限位格挡，避免一辆车横跨两个车位，不会对相邻的车位造成影响，在海绵防护套和橡胶垫的作用下避免车辆刮擦受损，使用效果好。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术的侧面结构示意图；图中：1、限位挡板；2、防撞板；3、橡胶垫；4、安装槽；5、限位柱；6、固定条；7、三角垫块；8、车位板；9、防滑减速带；10、缓冲弹簧；11、紧固螺栓；12、定位孔；13、定位块；14、定位槽；15、定位头；16、海绵防护套。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供了一种停车场用车位辅助停车装置，包括车位板8，所述车位板8一端中间开设有安装槽4，所述安装槽4顶部固定有限位挡板1，所述限位挡板1底端一体成型有与安装槽4对应的定位块13，所述定位块13两端和与车位板8一端边侧之间对称开设有定位孔12，所述定位孔12内穿设有紧固螺栓11，所述车位板8两边侧对称设置有固定条6，所述固定条6顶部中间等距离间隔有定位槽14，所述定位槽14顶端安装有限位柱5，所述限位柱5底端一体成型有与定位槽14对应的定位头15，所述车位板8另一端固定有三角垫块7，所述限位挡板1一侧边角处呈矩形分布有缓冲弹簧10，所述缓冲弹簧10一端之间竖直固定有防撞板2，所述防撞板2外侧贴合有橡胶垫3。优选的，所述定位头15和定位槽14之间通过螺纹连接，方便限位柱5的安装。优选的，所述车位板8顶部均匀分布有防滑减速带9，防止车辆入库时候的行车速度。优选的，所述固定条6、三角垫块7和车位板8为一体成型结构，结构强度高，可以将车位板8之间铺设在停车场。优选的，所述限位柱5外围包覆有海绵防护套16，避免车辆与限位柱5之间刮碰，对车辆造成破坏。优选的，所述缓冲弹簧10与限位挡板1和防撞板2之间通过螺栓固定连接，防止车辆与防撞板2之间产生的刚性碰撞，提高车辆的停车安全性能。具体使用时，本技术一种停车场用车位辅助停车装置，具有确保车辆按照规定的位置停车，不会占用其它车位的优点，通过将车位板8直接铺设在停车场的规定车位上，限位挡板1对车位的后方位置进行格挡，且限位挡板1内侧通过缓冲弹簧10与防撞板2相连，在车位的两边侧位置通过限位柱5进行限位格挡，避免一辆车横跨两个车位，不会对相邻的车位造成影响，在海绵防护套16和橡胶垫3的作用下避免车辆刮擦受损，使用效果好，值得进行广泛推广。在本技术的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种停车场用车位辅助停车装置，包括车位板（8），其特征在于，所述车位板（8）一端中间开设有安装槽（4），所述安装槽（4）顶部固定有限位挡板（1），所述限位挡板（1）底端一体成型有与安装槽（4）对应的定位块（13），所述定位块（13）两端和与车位板（8）一端边侧之间对称开设有定位孔（12），所述定位孔（12）内穿设有紧固螺栓（11），所述车位板（8）两边侧对称设置有固定条（6），所述固定条（6）顶部中间等距离间隔有定位槽（14），所述定位槽（14）顶端安装有限位柱（5），所述限位柱（5）底端一体成型有与定位槽（14）对应的定位头（15），所述车位板（8）另一端固定有三角垫块（7），所述限位挡板（1）一侧边角处呈矩形分布有缓冲弹簧（10），所述缓冲弹簧（10）一端之间竖直固定有防撞板（2），所述防撞板（2）外侧贴合有橡胶垫（3）。/n

【技术特征摘要】
1.一种停车场用车位辅助停车装置，包括车位板（8），其特征在于，所述车位板（8）一端中间开设有安装槽（4），所述安装槽（4）顶部固定有限位挡板（1），所述限位挡板（1）底端一体成型有与安装槽（4）对应的定位块（13），所述定位块（13）两端和与车位板（8）一端边侧之间对称开设有定位孔（12），所述定位孔（12）内穿设有紧固螺栓（11），所述车位板（8）两边侧对称设置有固定条（6），所述固定条（6）顶部中间等距离间隔有定位槽（14），所述定位槽（14）顶端安装有限位柱（5），所述限位柱（5）底端一体成型有与定位槽（14）对应的定位头（15），所述车位板（8）另一端固定有三角垫块（7），所述限位挡板（1）一侧边角处呈矩形分布有缓冲弹簧（10），所述缓冲弹簧（10）一端之间竖直固定有防撞板（2），所述防撞板（2）外侧贴合有橡胶垫（...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴伟韬，
申请(专利权)人：福州韬略科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35