一种燃气灶具的分火器组件，包括分火器上环形的分火盖和圆弧形的支承座，分火盖的内、外圈分别成型有环形的内挡圈和外挡圈，分火盖上内挡圈的下端成型有圆形的挡盖，挡盖上成型有中心孔，中心孔四周的挡盖上成型有扇形的第一减重孔，第一减重孔两侧的内壁上成型有圆形的第一凸块，第一凸块的下端面上成型有螺纹孔；所述分火盖外挡圈下端的内壁上成型有贯穿外挡圈下端面的环形卡槽，环形卡槽的底面上成型有若干贯穿外挡圈外壁的通气槽口。它采用分火器结构可以车削出分火器上的进气槽，能提高分火器的生产效率。
【技术实现步骤摘要】
一种燃气灶具的分火器组件
：本技术涉及燃烧器的
，更具体地说涉及一种燃气灶具的分火器组件。
技术介绍
：燃气灶是指以液化石油气(液态)、人工煤气、天然气等气体燃料进行直火加热的厨房用具。燃烧器是燃气灶上的重要组成部分，目前的燃烧器由进气座(分气座)、炉头、分火器和火盖等组成，目前市场存在一种如图1所示的分火器组件，其分火器由环形的上组件1′、中组件2′和下组件3′组成，中组件2′和下组件3′之间通过螺栓固接，中组件2′上成型有环形的定位槽21′，上组件1的内端插设在中组件2′的定位槽21′内，上组件1的外端抵靠在下组件3′上；为了实现分火器进气，需要下组件3′的外壁上铣出若干条形的进气槽31′，进气槽31′的加工需要耗费较长的时间，影响分火器的生产效率。
技术实现思路
：本技术的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种燃气灶具的分火器组件，其采用分火器结构可以车削出分火器上的进气槽，能提高分火器的生产效率。一种燃气灶具的分火器组件，包括分火器上环形的分火盖和圆弧形的支承座，分火盖的内、外圈分别成型有环形的内挡圈和外挡圈，分火盖上内挡圈的下端成型有圆形的挡盖，挡盖上成型有中心孔，中心孔四周的挡盖上成型有扇形的第一减重孔，第一减重孔两侧的内壁上成型有圆形的第一凸块，第一凸块的下端面上成型有螺纹孔；所述分火盖外挡圈下端的内壁上成型有贯穿外挡圈下端面的环形卡槽，环形卡槽的底面上成型有若干贯穿外挡圈外壁的通气槽口；所述支承座上端的外壁上成型有环形的切槽，支承座的上端插接在分火盖的环形凹槽内，支承座的上端面抵靠在挡盖上，支承座上成型有与挡盖上中心孔相对的槽孔，槽孔四周的支承座上成型有与第一减重孔相对并呈扇形的第二减重孔，第二减重孔的第一减重孔两侧的内壁上成型有与第一凸块相对的第二凸块，第二凸块上成型有螺栓过孔，第二凸块的螺栓过孔内插接有螺钉，螺钉螺接在第一凸块上；所述第二减重孔之间的支承座上端面成型有槽孔向连通的沟槽，沟槽外端的支承座上端面成型有扇形的凹槽，凹槽之间的支承座下端面上成型有扇形的槽腔，所述支承座上切槽的外壁上成型有环形的槽道，槽道切割支承座与槽腔之间成型有条形的连通槽；所述支承座上的连通槽与分火盖上的通气槽口相连通。优选的，所述分火盖外挡圈的直径等于支承座外壁的直径。优选的，所述支承座上切槽底面的直径等于分火盖外挡圈上环形卡槽底面的直径。优选的，所述第一减重孔四周的挡盖下端上成型有筋条。优选的，所述分火盖的外挡圈上成型有若干出气孔，出气孔绕分火盖的中心轴线呈环形均匀分布。优选的，所述分火盖上的环形卡槽、支承座上的切槽和槽道均采用车削成型，支承座第二减重孔的内壁上成型有点火针支架。优选的，所述支承座的下端上成型有与螺栓过孔相对的台阶槽。优选的，所述支承座下端的外圈成型有向下延伸的挡环。本技术的有益效果在于：它采用的分火器将原有结构的上组件和下组件一体铸造成型，能提高装配效率，同时采用车削方式可以加工下组件上的进气槽，相比铣槽，可以大大缩短加工时间，提高产品的生产效率。附图说明：图1为现有分火器的分体结构示意图；图2为本技术立体的结构示意图；图3为本技术分火盖的立体结构示意图；图4为本技术支承座的立体结构示意图；图5为本技术支承座另一角度的立体结构示意图；图6为本技术支承座的正视结构示意图。图中：1、分火盖；11、内挡圈；12、外挡圈；13、挡盖；14、中心孔；15、筋条；16、第一凸块；17、螺纹孔；18、第一减重孔；19、出气孔；110、环形卡槽；111、通气槽口；2、支承座；21、切槽；22、槽孔；23、第二减重孔；24、沟槽；25、凹槽；26、槽腔；27、槽道；28、连通槽；29、第二凸块；210、螺栓过孔；211、台阶槽；212、挡环；213、点火针支架；1′、上组件；2′、中组件；21′、定位槽；3′、下组件；31′、进气槽。具体实施方式：实施例：见图2至6所示，一种燃气灶具的分火器组件，包括分火器上环形的分火盖1和圆弧形的支承座2，分火盖1的内、外圈分别成型有环形的内挡圈11和外挡圈12，分火盖1上内挡圈11的下端成型有圆形的挡盖13，挡盖13上成型有中心孔14，中心孔14四周的挡盖13上成型有扇形的第一减重孔18，第一减重孔18两侧的内壁上成型有圆形的第一凸块16，第一凸块16的下端面上成型有螺纹孔17；所述分火盖1外挡圈12下端的内壁上成型有贯穿外挡圈12下端面的环形卡槽110，环形卡槽110的底面上成型有若干贯穿外挡圈12外壁的通气槽口111；所述支承座2上端的外壁上成型有环形的切槽21，支承座2的上端插接在分火盖1的环形凹槽110内，支承座2的上端面抵靠在挡盖13上，支承座2上成型有与挡盖13上中心孔14相对的槽孔22，槽孔22四周的支承座2上成型有与第一减重孔18相对并呈扇形的第二减重孔23，第二减重孔23的第一减重孔18两侧的内壁上成型有与第一凸块16相对的第二凸块29，第二凸块29上成型有螺栓过孔210，第二凸块29的螺栓过孔210内插接有螺钉，螺钉螺接在第一凸块16上；所述第二减重孔23之间的支承座2上端面成型有槽孔22向连通的沟槽24，沟槽24外端的支承座2上端面成型有扇形的凹槽25，凹槽25之间的支承座2下端面上成型有扇形的槽腔26，所述支承座2上切槽21的外壁上成型有环形的槽道27，槽道27切割支承座2与槽腔26之间成型有条形的连通槽28；所述支承座2上的连通槽28与分火盖1上的通气槽口111相连通。优选的，所述分火盖1外挡圈12的直径等于支承座2外壁的直径。优选的，所述支承座2上切槽21底面的直径等于分火盖1外挡圈12上环形卡槽110底面的直径。优选的，所述第一减重孔18四周的挡盖13下端上成型有筋条15。优选的，所述分火盖1的外挡圈12上成型有若干出气孔19，出气孔19绕分火盖1的中心轴线呈环形均匀分布。优选的，所述分火盖1上的环形卡槽110、支承座2上的切槽21和槽道27均采用车削成型，支承座2第二减重孔23的内壁上成型有点火针支架213。优选的，所述支承座2的下端上成型有与螺栓过孔210相对的台阶槽211。优选的，所述支承座2下端的外圈成型有向下延伸的挡环212。工作原理：本技术为燃气灶具的分火器组件，本分火器组件具有两个技术特征，一个技术特征是将原有分火器上的中组件2′和上组件1′通过铸造一体成型，就不需要中组件2′和上组件1′的装配过程中，便于燃烧器的组装；另一个技术特征是将支承座1上端的外壁先车削出切槽21.然后再在切槽21底面上车削出一道槽道27，车削槽道27成型的连通槽20就是原有分火器组件上下组件3′上的进气槽31′，车削方便快捷，相比铣槽，能大大缩短加工时间。所述实施例用以例示性说明本技术，而非用于限制本技术。任何本领域技术人员均本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种燃气灶具的分火器组件，包括分火器上环形的分火盖(1)和圆弧形的支承座(2)，分火盖(1)的内、外圈分别成型有环形的内挡圈(11)和外挡圈(12)，其特征在于：分火盖(1)上内挡圈(11)的下端成型有圆形的挡盖(13)，挡盖(13)上成型有中心孔(14)，中心孔(14)四周的挡盖(13)上成型有扇形的第一减重孔(18)，第一减重孔(18)两侧的内壁上成型有圆形的第一凸块(16)，凸块(16)的下端面上成型有螺纹孔(17)；所述分火盖(1)外挡圈(12)下端的内壁上成型有贯穿外挡圈(12)下端面的环形卡槽(110)，环形卡槽(110)的底面上成型有若干贯穿外挡圈(12)外壁的通气槽口(111)；/n所述支承座(2)上端的外壁上成型有环形的切槽(21)，支承座(2)的上端插接在分火盖(1)的环形卡槽(110)内，支承座(2)的上端面抵靠在挡盖(13)上，支承座(2)上成型有与挡盖(13)上中心孔(14)相对的槽孔(22)，槽孔(22)四周的支承座(2)上成型有与第一减重孔(18)相对并呈扇形的第二减重孔(23)，第二减重孔(23)的第一减重孔(18)两侧的内壁上成型有与第一凸块(16)相对的第二凸块(29)，第二凸块(29)上成型有螺栓过孔(210)，第二凸块(29)的螺栓过孔(210)内插接有螺钉，螺钉螺接在第一凸块(16)上；/n所述第二减重孔(23)之间的支承座(2)上端面成型有槽孔(22) 向连通的沟槽(24)，沟槽(24)外端的支承座(2)上端面成型有扇形的凹槽(25)，凹槽(25)之间的支承座(2)下端面上成型有扇形的槽腔(26)，所述支承座(2)上切槽(21)的外壁上成型有环形的槽道(27)，槽道(27)切割支承座(2)与槽腔(26)之间成型有条形的连通槽(28)；所述支承座(2)上的连通槽(28)与分火盖(1)上的通气槽口(111)相连通。/n...
【技术特征摘要】
1.一种燃气灶具的分火器组件，包括分火器上环形的分火盖(1)和圆弧形的支承座(2)，分火盖(1)的内、外圈分别成型有环形的内挡圈(11)和外挡圈(12)，其特征在于：分火盖(1)上内挡圈(11)的下端成型有圆形的挡盖(13)，挡盖(13)上成型有中心孔(14)，中心孔(14)四周的挡盖(13)上成型有扇形的第一减重孔(18)，第一减重孔(18)两侧的内壁上成型有圆形的第一凸块(16)，凸块(16)的下端面上成型有螺纹孔(17)；所述分火盖(1)外挡圈(12)下端的内壁上成型有贯穿外挡圈(12)下端面的环形卡槽(110)，环形卡槽(110)的底面上成型有若干贯穿外挡圈(12)外壁的通气槽口(111)；
所述支承座(2)上端的外壁上成型有环形的切槽(21)，支承座(2)的上端插接在分火盖(1)的环形卡槽(110)内，支承座(2)的上端面抵靠在挡盖(13)上，支承座(2)上成型有与挡盖(13)上中心孔(14)相对的槽孔(22)，槽孔(22)四周的支承座(2)上成型有与第一减重孔(18)相对并呈扇形的第二减重孔(23)，第二减重孔(23)的第一减重孔(18)两侧的内壁上成型有与第一凸块(16)相对的第二凸块(29)，第二凸块(29)上成型有螺栓过孔(210)，第二凸块(29)的螺栓过孔(210)内插接有螺钉，螺钉螺接在第一凸块(16)上；
所述第二减重孔(23)之间的支承座(2)上端面成型有槽孔(22)向连通的沟槽(24)，沟槽(24)外端的支承座(2)上端面成型有扇形的凹槽(25)，凹槽(25)之间的支承座(2)下端面上成型有扇形的槽腔(26)，所述支承座(2)上切槽(21)的外壁上成型...
【专利技术属性】
技术研发人员：张荣华，郑跟祥，
申请(专利权)人：绍兴总杰电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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