一种自行车油压碟刹注油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自行车油压碟刹注油装置，包括两个注油器，所述注油器包括空筒，所述空筒一端外侧壁螺纹套接有空筒手柄，所述空筒的内侧壁滑动连接有活塞，所述活塞的一侧固定连接有活塞轴，所述活塞轴的一端贯穿空筒并螺纹连接有活塞轴柄，所述空筒远离空筒手柄的一端设有迫紧螺纹。本实用新型专利技术中，该注油装置上安装有迫紧螺母，可以通过拧紧迫紧螺母将软管牢固的锁死在锥头的外侧壁上，从而达到将软管的一端稳定的固定在注油器上的效果，避免因为大力往复抽空和推进时造成软管滑脱导致的人身伤害和污染，此外，该注油装置还适合同样直径厚度且不同长度的软管，具有很好的适用性，安装拆卸方便，使用便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车油压碟刹注油装置
本技术涉及自行车维护装置
，更具体地说，特别涉及一种自行车油压碟刹注油装置。
技术介绍
自行车油压碟刹是一种需要周期性维护的装置，维护是指对刹车油的周期性更换，可以有效延长刹车使用寿命，保持最佳的刹车手感和性能。刹车油需要更换的原因：刹车油的容积会随着温度的变化而变化，刹车制动系统温度升高，制动管路中会产生气阻，空气被压缩，从而造成制动力下降或刹车失灵。刹车油本身也会随着使用时间的延长产生氧化，在使用过程中，储油壶不断地吸收空气中含有的水分和杂质，刹车油的沸点也会逐渐降低，最终刹车油性能下降，因此为了使用者的安全，刹车油是必须进行周期性更换的。市面上没有专门针对油压碟刹注油而设计的注油器，而是采用医用、兽用的注油器作为注油器使用，其缺点是无法有效的连接软管，因为刹车油有润滑特性，在进行用力的往复抽空和注油操作时，注油器和软管之间极度容易出现滑脱或漏气，造成刹车油污染甚至直接产生皮肤接触伤害。刹车油污染：指刹车片和制动盘接触到刹车油，这会导致刹车片和刹车盘报废和必须更换新的，无法通过有效的清洗去除刹车油，导致出现生命安全隐患。皮肤接触伤害：指刹车油主要成分是乙二醇，对皮肤具有强烈的腐蚀性，尤其是不慎入眼造成更大的伤害。为此，我们提出一种自行车油压碟刹注油装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种自行车油压碟刹注油装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种自行车油压碟刹注油装置，包括两个注油器，所述注油器包括空筒，所述空筒一端外侧壁螺纹套接有空筒手柄，所述空筒的内侧壁滑动连接有活塞，所述活塞的一侧固定连接有活塞轴，所述活塞轴的一端贯穿空筒并螺纹连接有活塞轴柄，所述空筒远离空筒手柄的一端设有迫紧螺纹，所述空筒靠近迫紧螺纹的一端固定连接有锥头，所述锥头与空筒相通，所述锥头的外侧壁滑动套接有软管，所述软管的外侧壁套接有迫紧螺母，所述迫紧螺母的内侧壁与迫紧螺纹螺纹连接，两根所述软管远离锥头的一端分别与刹车总泵和刹车卡钳连接，所述刹车总泵通过油管与刹车卡钳连接。优选地，所述空筒的外侧壁设有刻度尺。优选地，所述软管的厚度为1mm。优选地，所述迫紧螺母的最小半径与锥头的最大半径相差0.6mm。优选地，所述锥头的形状为圆柱形和圆台形组合形成。优选地，所述软管远离锥头的一端通过油泵油嘴与刹车总泵连接。优选地，所述软管远离锥头的一端通过卡钳油嘴与刹车卡钳连接。本技术的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：本使用新型中，该注油装置上安装有迫紧螺母，可以通过拧紧迫紧螺母将软管牢固的锁死在锥头的外侧壁上，从而达到将软管的一端稳定的固定在注油器上的效果，避免因为大力往复抽空和推进时造成软管滑脱导致的人身伤害和污染，此外，该注油装置还适合同样直径厚度且不同长度的软管，具有很好的适用性，安装拆卸方便，使用便捷。附图说明图1为本技术提出的一种自行车油压碟刹注油装置中注油器、软管和迫紧螺母的装配图；图2为本技术提出的一种自行车油压碟刹注油装置中注油器的结构示意图；图3为本技术提出的一种自行车油压碟刹注油装置中空筒、迫紧螺纹、锥头和迫紧螺母的连接结构示意图；图4为本技术提出的一种自行车油压碟刹注油装置中空筒、迫紧螺纹、锥头、软管和迫紧螺母的连接结构示意图；图5为本技术提出的一种自行车油压碟刹注油装置的使用结构示意图；图6为本技术提出的一种自行车油压碟刹注油装置中注油器、软管、迫紧螺母和刹车总泵的连接结构示意图；图7为本技术提出的一种自行车油压碟刹注油装置中注油器、迫紧螺母、软管和刹车卡钳的连接结构示意图。图中：1、注油器；11、空筒；12、迫紧螺纹；13、锥头；14、活塞；15、活塞轴；16、空筒手柄；17、活塞轴柄；18、刻度尺；2、迫紧螺母；3、软管；4、刹车总泵；41、油泵油嘴；5、刹车卡钳；51、卡钳油嘴；6、油管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-7，一种自行车油压碟刹注油装置，包括两个注油器1，注油器1包括空筒11，空筒11一端外侧壁螺纹套接有空筒手柄16，空筒11的内侧壁滑动连接有活塞14，活塞14的一侧固定连接有活塞轴15，活塞轴15的一端贯穿空筒11并螺纹连接有活塞轴柄17，空筒11远离空筒手柄16的一端设有迫紧螺纹12，空筒11靠近迫紧螺纹12的一端固定连接有锥头13，锥头13与空筒11相通，该注油器1的原理是，当活塞轴15推进时，注油器1可以给刹车总泵4注入刹车油，当活塞轴15抽回时，产生了负压，负压会导致刹车油和空气同时被抽回，只要保持注油器1垂直状态，抽回的空气会和刹车油分离，空气会上浮到刹车油液位的上方，再将刹车油推回去时，空气可控的不会被推回去。利用这种往复多次的活塞14运动，实现刹车油的注入和抽空，刹车油中如果含有空气，会导致刹车制动力下降，因为空气是可以被压缩的，因此刹车油路中不能含有空气，注油器1的意义就是排除空气和注入刹车油。其中，空筒11的外侧壁设有刻度尺18。其中，锥头13的外侧壁滑动套接有软管3，软管3的外侧壁套接有迫紧螺母2，迫紧螺母2的内侧壁与迫紧螺纹12螺纹连接，软管3的厚度为1mm，迫紧螺母2的最小半径与锥头13的最大半径相差0.6mm，锥头13的形状为圆柱形和圆台形组合形成，锥头13远离空筒11的一端为圆台形，目的是便于软管3套设在锥头13上，由于软管3的厚度为1mm，迫紧螺母2的最小半径与锥头13的最大半径相差0.6mm，迫紧螺母2拧进在注油器1上时，通过迫紧螺母2与锥头13的配合作用，对有软管3进行挤压，将软管3稳定的固定在注油器1上，避免因为大力往复抽空和推进时造成软管3滑脱导致的人身伤害和污染，如果没有迫紧螺母2，软管3是不可靠的，软管3的曲张性能的变化会因为温度和使用程度而变化，温度变化会导致软管3的软硬度发生改变，同一根软管3，在冬季和夏季表现出来的软硬度，弹性都有巨大差别；软管3直接套在注油器1的锥头13上，是一种不可靠的连接方式，是依靠软管3的曲张性产生过盈配合，而这一配合的紧密度是不可控的变量；而这一不可靠的连接方式，会导致刹车油喷溅，带来零件损害和人身伤害。其中，两根软管3远离锥头13的一端分别与刹车总泵4和刹车卡钳5连接，刹车总泵4通过油管6与刹车卡钳5连接，软管3远离锥头13的一端通过油泵油嘴41与刹车总泵4连接，软管3远离锥头13的一端通过卡钳油嘴51与刹车卡钳5连接，当需要对自行车上的刹车油进行更换时，将其中一个安装在注油器1上的软管3与刹车总泵4上的油泵油嘴41连接，另一个安装在注油器1上的软管3与刹车卡钳5上的卡钳油嘴51连接，进行更换刹车油。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车油压碟刹注油装置，其特征在于，包括两个注油器(1)，所述注油器(1)包括空筒(11)，所述空筒(11)一端外侧壁螺纹套接有空筒手柄(16)，所述空筒(11)的内侧壁滑动连接有活塞(14)，所述活塞(14)的一侧固定连接有活塞轴(15)，所述活塞轴(15)的一端贯穿空筒(11)并螺纹连接有活塞轴柄(17)，所述空筒(11)远离空筒手柄(16)的一端设有迫紧螺纹(12)，所述空筒(11)靠近迫紧螺纹(12)的一端固定连接有锥头(13)，所述锥头(13)与空筒(11)相通，所述锥头(13)的外侧壁滑动套接有软管(3)，所述软管(3)的外侧壁套接有迫紧螺母(2)，所述迫紧螺母(2)的内侧壁与迫紧螺纹(12)螺纹连接，两根所述软管(3)远离锥头(13)的一端分别与刹车总泵(4)和刹车卡钳(5)连接，所述刹车总泵(4)通过油管(6)与刹车卡钳(5)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种自行车油压碟刹注油装置，其特征在于，包括两个注油器(1)，所述注油器(1)包括空筒(11)，所述空筒(11)一端外侧壁螺纹套接有空筒手柄(16)，所述空筒(11)的内侧壁滑动连接有活塞(14)，所述活塞(14)的一侧固定连接有活塞轴(15)，所述活塞轴(15)的一端贯穿空筒(11)并螺纹连接有活塞轴柄(17)，所述空筒(11)远离空筒手柄(16)的一端设有迫紧螺纹(12)，所述空筒(11)靠近迫紧螺纹(12)的一端固定连接有锥头(13)，所述锥头(13)与空筒(11)相通，所述锥头(13)的外侧壁滑动套接有软管(3)，所述软管(3)的外侧壁套接有迫紧螺母(2)，所述迫紧螺母(2)的内侧壁与迫紧螺纹(12)螺纹连接，两根所述软管(3)远离锥头(13)的一端分别与刹车总泵(4)和刹车卡钳(5)连接，所述刹车总泵(4)通过油管(6)与刹车卡钳(5)连接。


2.根据权利要求1所述的一种自...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰光，
申请(专利权)人：南昌易捷自行车商贸有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36