一种架空线警示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种架空线警示装置，包括警示装置底座，所述警示装置底座的顶部固定安装有承重底座，且所述承重底座的顶部固定安装有连接机构，且所述连接机构包括弧形加固环，所述弧形加固环的一端与承重底座的一侧转动连接，且所述弧形加固环的另一端通过固定机构与承重底座固定连接；通过设计安装在警示装置底座上的承重底座，以及设计安装在承重底座和弧形加固环连接位置处的连接机构，实现了警示装置与架空线的快速固定，同时通过固定机构的添加，极大的便捷了对警示装置和架空线的拆卸，通过设计安装在弧形加固环顶部的伞形顶板，实现了对机体的防水处理，极大的增加了警示装置的功能性。

【技术实现步骤摘要】
一种架空线警示装置
本技术属于警示装置
，具体涉及一种架空线警示装置。
技术介绍
警示装置一般用在维护道路安全，也可用于架空线检修时起，挂置在架空线上，对架空线位置进行标识。现有的架空线警示装置在与架空线等进行固定时，多是通过螺栓配合连接件进行固定，极其不便进行快速安装和拆卸，且警示装置在与架空线进行挂置加固时，常需要对在两者之间添加防护胶垫，以减少两者之前的间隙，而此类加固机构，极易造成极大经济浪费，为此我们提出一种架空线警示装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种架空线警示装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有架空线警示装置在不便进行快速加固，以及不便对架空线警示装置与线体加固的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种架空线警示装置，包括警示装置底座，所述警示装置底座的顶部固定安装有承重底座，且所述承重底座的顶部固定安装有连接机构，且所述连接机构包括弧形加固环，所述弧形加固环的一端与承重底座的一侧转动连接，且所述弧形加固环的另一端通过固定机构与承重底座固定连接，所述固定机构包括滑动安装在弧形加固环两侧的固定卡块，以及配合开设在承重底座顶部的对接槽，且相互对称的两个所述固定卡块分别与承重弹簧的两端固定连接，所述对接槽的两侧开设有供承重弹簧贯穿的固定孔，其中所述弧形加固环的内侧安装有加固机构。优选的，所述加固机构包括滑动安装在弧形加固环内侧的加固板，所述加固板顶部与张力弹簧的一侧固定连接，且所述张力弹簧的顶部与弧形加固环的内侧固定连接。优选的，所述弧形加固环的顶部固定安装有伞形顶板。优选的，所述警示装置底座的外侧固定安装有警示装置壳体。优选的，所述加固板的底部粘合固定有缓冲橡胶垫。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)通过设计安装在警示装置底座上的承重底座，以及设计安装在承重底座和弧形加固环连接位置处的连接机构，实现了警示装置与架空线的快速固定，同时通过固定机构的添加，极大的便捷了对警示装置和架空线的拆卸，通过设计安装在弧形加固环顶部的伞形顶板，实现了对机体的防水处理，极大的增加了警示装置的功能性。(2)通过设计安装在弧形加固环上的加固机构，实现了对警示装置和架空线的填充加固处理，通过缓冲橡胶垫的辅助贴合，避免了弧形加固环对架空线绝缘层的硌损。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的承重底座和弧形加固环组合剖面结构示意图；图3为本技术的弧形加固环底部剖面结构示意图；图中：1、警示装置底座；2、警示装置壳体；3、承重底座；4、弧形加固环；5、伞形顶板；6、加固板；7、缓冲橡胶垫；8、固定卡块；9、承重弹簧；10、张力弹簧；11、对接槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图3，本技术提供一种技术方案：一种架空线警示装置，包括警示装置底座1，警示装置底座1的顶部通过螺钉固定安装有承重底座3，且承重底座3的顶部固定安装有连接机构，且连接机构包括弧形加固环4，弧形加固环4的一端与承重底座3的一侧通过轴杆转动连接，且弧形加固环4的另一端通过固定机构与承重底座3固定连接，固定机构包括滑动安装在弧形加固环4两侧的固定卡块8，固定卡块8的外侧安装有凸型防脱块，以及配合开设在承重底座3顶部的对接槽11，且相互对称的两个固定卡块8分别通过螺钉与承重弹簧9的两端固定连接，对接槽11的两侧开设有供承重弹簧9贯穿的固定孔，其中弧形加固环4的内侧安装有加固机构，通过设计安装在警示装置底座1上的承重底座3，以及设计安装在承重底座3和弧形加固环4连接位置处的连接机构，实现了警示装置与架空线的快速固定，同时通过固定机构的添加，极大的便捷了对警示装置和架空线的拆卸。本实施例中，优选的，加固机构包括滑动安装在弧形加固环4内侧的加固板6，加固板6顶部通过螺钉与张力弹簧10的一侧固定连接，且张力弹簧10的顶部通过螺钉与弧形加固环4的内侧固定连接，通过设计安装在弧形加固环4上的加固机构，实现了对警示装置和架空线的填充加固处理，通过缓冲橡胶垫7的辅助贴合，避免了弧形加固环4对架空线绝缘层的硌损。本实施例中，优选的，弧形加固环4的顶部一体式固定有伞形顶板5，通过设计安装在弧形加固环4顶部的伞形顶板5，实现了对机体的防水处理，极大的增加了警示装置的功能性。本实施例中，优选的，警示装置底座1的外侧通过螺钉固定安装有警示装置壳体2。本实施例中，优选的，加固板6的底部通过胶水粘合固定有缓冲橡胶垫7。本技术的工作原理及使用流程：此类架空线警示装置在需要与架空线进行快速安装时，将弧形加固环4沿着承重底座3进行转动，并将弧形加固环4上的加固板6与架空线进行环绕覆盖，并转动弧形加固环4，将弧形加固环4上的固定卡块8往靠近对接槽11的方向转动，在承重弹簧9的张力作用下，使得固定卡块8与对接槽11卡合固定，同时在张力弹簧10的张力作用下，使得加固板6带动缓冲橡胶垫7与架空线绝缘外层进行挂置固定，且设计安装在弧形加固环4顶部的伞形顶板5用于对警示装置的防雨处理。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种架空线警示装置，包括警示装置底座(1)，其特征在于：所述警示装置底座(1)的顶部固定安装有承重底座(3)，且所述承重底座(3)的顶部固定安装有连接机构，且所述连接机构包括弧形加固环(4)，所述弧形加固环(4)的一端与承重底座(3)的一侧转动连接，且所述弧形加固环(4)的另一端通过固定机构与承重底座(3)固定连接，所述固定机构包括滑动安装在弧形加固环(4)两侧的固定卡块(8)，以及配合开设在承重底座(3)顶部的对接槽(11)，且相互对称的两个所述固定卡块(8)分别与承重弹簧(9)的两端固定连接，所述对接槽(11)的两侧开设有供承重弹簧(9)贯穿的固定孔，其中所述弧形加固环(4)的内侧安装有加固机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种架空线警示装置，包括警示装置底座(1)，其特征在于：所述警示装置底座(1)的顶部固定安装有承重底座(3)，且所述承重底座(3)的顶部固定安装有连接机构，且所述连接机构包括弧形加固环(4)，所述弧形加固环(4)的一端与承重底座(3)的一侧转动连接，且所述弧形加固环(4)的另一端通过固定机构与承重底座(3)固定连接，所述固定机构包括滑动安装在弧形加固环(4)两侧的固定卡块(8)，以及配合开设在承重底座(3)顶部的对接槽(11)，且相互对称的两个所述固定卡块(8)分别与承重弹簧(9)的两端固定连接，所述对接槽(11)的两侧开设有供承重弹簧(9)贯穿的固定孔，其中所述弧形加固环(4)的内侧安装有加固机构。

【专利技术属性】
技术研发人员：徐智达，
申请(专利权)人：徐智达，
类型：新型
国别省市：江苏;32