本实用新型专利技术公开了一种立式恒力吊架双拉杆与支吊构件连接装置，包括拉板本体，所述拉板本体的一端上设有内孔，所述内孔内的拉板本体上固定连接有轴承，所述轴承的两侧分别贴合触接有抵块，两个所述抵块分别焊接在一号压盘和二号压盘上，所述一号压盘和二号压盘远离抵块的一侧上均垂直焊接有插管，两个所述插管上一一对应套接有外六角套管，两个所述外六角套管分别卡接在双拉杆本体的两端上，所述双拉杆本体的一端与二号压盘之间夹持有弹簧组，所述双拉杆本体的一端与一号压盘之间夹持有弹簧组，所述弹簧组套设在插管上，本实用新型专利技术结构新颖，使用方便，是一种新型且实用的立式恒力吊架双拉杆与支吊构件连接装置。
【技术实现步骤摘要】
一种立式恒力吊架双拉杆与支吊构件连接装置
本技术涉及恒力弹簧支吊架
，具体为一种立式恒力吊架双拉杆与支吊构件连接装置。
技术介绍
恒力弹簧支吊架，以下简称恒吊，根据力矩平衡原理设计。在许可的负载位移下，负载力矩和弹簧力矩始终保持平衡。对用恒吊支承的管道和设备在发生位移时提供恒定的支承力，因而不会给管道设备带来附加应力。恒吊一般用于需要减少位移应力的地方，如电站锅炉本体、发电厂的汽、水、烟、风管及燃烧器等悬吊部分，以及石油、化学工业中需要此类支承的地方，恒吊的拉杆大多是单杆拉杆的结构，其所连接的支吊构件中的拉板也是单杆拉板的结构，这种结构会对拉杆造成较大的负荷，并且连接处大多还是错位连接的形式，对拉杆和拉板所能提供的拉杆都有较大的不良影响，而且错位产生的不对称的应力也会对连接栓造成极大的负荷，同位连接的形式则会对拉杆和拉板的端头结构进行改动，降低其所能提供的结构强度，降低使用寿命，所以现有技术也会采用双拉杆代替单杆拉杆来解决这些问题。而现有技术中，双拉杆与拉板之间的连接大多只是采用非常简单的栓体进行连接，其间无任何其它降低磨损的结构，而在恒吊运作的过程中，双拉杆与拉板会出现错位的运动，两者与栓体之间都会出现强力摩擦，所以栓体、双拉杆与拉板都会出现严重的磨损，大大减少使用寿命，存在诸多不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种立式恒力吊架双拉杆与支吊构件连接装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种立式恒力吊架双拉杆与支吊构件连接装置，包括拉板本体，所述拉板本体上设有内孔，所述内孔内装配有轴承，所述轴承的两侧分别贴合触接有抵块，两个所述抵块分别焊接在一号压盘和二号压盘上，所述一号压盘和二号压盘远离抵块的一侧上均垂直焊接有插管，两个所述插管上一一对应套接有外六角套管，两个所述外六角套管分别卡接在双拉杆本体的两端，所述双拉杆本体的两端分别与一号压盘和二号压盘之间夹持有弹簧组，所述弹簧组套设在插管上，两个所述插管均套设在螺杆上，所述螺杆穿过插管、轴承和内孔后伸出双拉杆本体的两端，通过连接螺帽锁紧固定。优选的，所述拉板本体设置在双拉杆本体的两端之间。优选的，所述一号压盘的直径与二号压盘的直径相同。优选的，两个所述抵块与轴承的宽度之和大于内孔的深度。优选的，所述一号压盘与插管的长度之和小于双拉杆本体两端之间的间距，所述二号压盘与插管的长度之和小于双拉杆本体两端之间的间距。优选的，所述内孔的直径小于一号压盘的直径。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在拉板本体与螺杆之间设置轴承来避免拉板本体与螺杆之间的直接接触，同时利用轴承本身所具备的低摩擦旋转来满足拉板本体与螺杆之间的相对运动，轴承两侧设置的抵块用以将两个压盘抵住，避免螺杆与螺帽组成的螺栓组在缩进时两个压盘于拉板本体接触，弹簧的设计则是用以将拉板本体抵在双拉杆本体两端之间的中间处，降低出现不平衡，导致双拉杆本体两端的外六角套管受力不一致导致的单个寿命降低的情况出现，外六角套管的设计则是用以避免插管与双拉杆本体之间直接接触，同时外六角套管的外六角面的设计也使其与双拉杆本体之间不会出现相对位移，避免了双拉杆本体出现磨损的情况，大大增加了其使用寿命，本技术结构新颖，使用方便，是一种新型且实用的立式恒力吊架双拉杆与支吊构件连接装置。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的挂具环结构示意图；图3为本技术的限位螺母结构示意图。图中：1、拉板本体；2、内孔；3、轴承；4、抵块；5、一号压盘；6、二号压盘；7、插管；8、外六角套管；9、双拉杆本体；10、弹簧组；11、螺杆；12、螺帽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种立式恒力吊架双拉杆与支吊构件连接装置，包括拉板本体1，拉板本体1上设有内孔2，内孔2内装配有轴承3，轴承3的两侧分别贴合触接有抵块4，两个抵块4分别焊接在一号压盘5和二号压盘6上，一号压盘5和二号压盘6远离抵块4的一侧上均垂直焊接有插管7，两个插管7上一一对应套接有外六角套管8，两个外六角套管8分别卡接在双拉杆本体9的两端，双拉杆本体9的两端分别与一号压盘5和二号压盘6之间夹持有弹簧组10，弹簧组10套设在插管7上，两个插管7均套设在螺杆11上，螺杆11穿过插管7、轴承3和内孔2后伸出双拉杆本体9的两端，通过连接螺帽12锁紧固定。拉板本体1设置在双拉杆本体9的两端之间，该设计使得拉板本体1两侧所承受的力相同。一号压盘5的直径与二号压盘6的直径相同，以便于使用。两个抵块4与轴承3的宽度之和大于内孔2的深度，该设计避免了压盘与拉板本体1之间直接接触。一号压盘5与插管7的长度之和小于双拉杆本体9两端之间的间距，二号压盘6与插管7的长度之和小于双拉杆本体9两端之间的间距，以便于安设插管7。内孔2的直径小于一号压盘5的直径，以避免拉板本体1脱位。使用时，首先将带有压盘的插管7插接在外六角套管8内，然后再将外六角套管8插接在双拉杆本体9的其中一个端头上，再以同样的方式在双拉杆本体9的另一端上安装插管7，然后将拉板本体1放置在两个压盘之间，最后再利用螺杆11依次将上述部件串在一起，安装上螺帽12即安装完成，本技术通过在拉板本体1与螺杆11之间设置轴承3来避免拉板本体1与螺杆11之间的直接接触，同时利用轴承3本身所具备的低摩擦旋转来满足拉板本体1与螺杆11之间的相对运动，轴承3两侧设置的抵块4用以将两个压盘抵住，避免螺杆11与螺帽12组成的螺栓组在缩进时两个压盘于拉板本体1接触，弹簧组10的设计则是用以将拉板本体1抵在双拉杆本体9两端之间的中间处，降低出现不平衡，导致双拉杆本体9两端的外六角套管8受力不一致导致的单个外六角套管8寿命降低的情况出现，外六角套管8的设计则是用以避免插管7与双拉杆本体9之间直接接触，同时外六角套管8的外六角面的设计也使其与双拉杆本体9之间不会出现相对位移，避免了双拉杆本体9出现磨损的情况，大大增加了其使用寿命，本技术结构新颖，使用方便，是一种新型且实用的立式恒力吊架双拉杆与支吊构件连接装置。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种立式恒力吊架双拉杆与支吊构件连接装置，其特征在于：包括拉板本体(1)，所述拉板本体(1)上设有内孔(2)，所述内孔(2)内装配有轴承(3)，所述轴承(3)的两侧分别贴合触接有抵块(4)，两个所述抵块(4)分别焊接在一号压盘(5)和二号压盘(6)上，所述一号压盘(5)和二号压盘(6)远离抵块(4)的一侧上均垂直焊接有插管(7)，两个所述插管(7)上一一对应套接有外六角套管(8)，两个所述外六角套管(8)分别卡接在双拉杆本体(9)的两端，所述双拉杆本体(9)的两端分别与一号压盘(5)和二号压盘(6)之间夹持有弹簧组(10)，所述弹簧组(10)套设在插管(7)上，两个所述插管(7)均套设在螺杆(11)上，所述螺杆(11)穿过插管(7)、轴承(3)和内孔(2)后伸出双拉杆本体(9)的两端，通过连接螺帽(12)锁紧固定。/n
【技术特征摘要】
1.一种立式恒力吊架双拉杆与支吊构件连接装置，其特征在于：包括拉板本体(1)，所述拉板本体(1)上设有内孔(2)，所述内孔(2)内装配有轴承(3)，所述轴承(3)的两侧分别贴合触接有抵块(4)，两个所述抵块(4)分别焊接在一号压盘(5)和二号压盘(6)上，所述一号压盘(5)和二号压盘(6)远离抵块(4)的一侧上均垂直焊接有插管(7)，两个所述插管(7)上一一对应套接有外六角套管(8)，两个所述外六角套管(8)分别卡接在双拉杆本体(9)的两端，所述双拉杆本体(9)的两端分别与一号压盘(5)和二号压盘(6)之间夹持有弹簧组(10)，所述弹簧组(10)套设在插管(7)上，两个所述插管(7)均套设在螺杆(11)上，所述螺杆(11)穿过插管(7)、轴承(3)和内孔(2)后伸出双拉杆本体(9)的两端，通过连接螺帽(12)锁紧固定。
2.根据权利要求1所述的一种立式恒力吊架双拉杆与...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐少聪，徐锁军，
申请(专利权)人：泰州市恒安固管件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。