一种高刚性可调式双级蜗轮蜗杆减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高刚性可调式双级蜗轮蜗杆减速机，包括机箱，所述机箱的一侧侧壁上焊接有第一支撑轴，且第一支撑轴为中孔结构，所述第一支撑轴的一端转动连接有第一涡轮，所述第一涡轮的一侧侧壁上固定连接有第一方形块，且第一方形块中开设有第一转槽，所述第一支撑轴内设置有主轴，且主轴通过第一轴承转动连接在机箱的侧壁上，所述主轴的一端开设有方形槽，所述方形槽内设置有第三方形块，且第三方形块滑动连接在方形槽中，所述第三方形块的一端焊接有连接杆。本实用新型专利技术涉及减速机技术领域，它可以实现便捷的调速和降低操作人员的技术要求，降低了劳动成本。

【技术实现步骤摘要】
一种高刚性可调式双级蜗轮蜗杆减速机
本技术涉及减速机
，尤其涉及一种高刚性可调式双级蜗轮蜗杆减速机。
技术介绍
减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。现有的一些双级蜗轮蜗杆减速器在在实现转速的调节中比较麻烦，操作时需要一定的熟练度，对人员的工作素质要求较高。为此，我们提出一种高刚性可调式双级蜗轮蜗杆减速机解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种高刚性可调式双级蜗轮蜗杆减速机。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种高刚性可调式双级蜗轮蜗杆减速机，包括机箱，所述机箱的一侧侧壁上焊接有第一支撑轴，且第一支撑轴为中孔结构，所述第一支撑轴的一端转动连接有第一涡轮，所述第一涡轮的一侧侧壁上固定连接有第一方形块，且第一方形块中开设有第一转槽，所述第一支撑轴内设置有主轴，且主轴通过第一轴承转动连接在机箱的侧壁上，所述主轴的一端开设有方形槽，所述方形槽内设置有第三方形块，且第三方形块滑动连接在方形槽中，所述第三方形块的一端焊接有连接杆，所述连接杆贯穿第一涡轮和第一方形块设置，且连接杆的一端焊接有传动块，位于所述第一支撑轴相对一侧的机箱侧壁上焊接有第二支撑轴，且第二支撑轴为中孔结构，所述第二支撑轴的一端转动连接有第二涡轮，所述第二涡轮的一侧侧壁上焊接有第二方形块，且第二方形块中开设有第二转槽，所述第二支撑轴内设置有顶杆，且顶杆贯穿第二涡轮和第二方形块设置，所述顶杆与传动块转动连接，所述第一涡轮下侧设置有相匹配的第一蜗杆，且第一蜗杆与机箱的侧壁之间通过对称设置的第二轴承转动连接，所述第二涡轮下侧设置有相匹配的第二蜗杆，且第二蜗杆与机箱的侧壁之间通过对称设置的第三轴承转动连接。优选地，所述第一方形块和第二方形块的两个转槽内安装有橡胶缓冲垫。优选地，所述顶杆贯穿机箱的侧壁设置，且位于机箱外侧的顶杆上滑动套设有限位环，且限位环的一侧侧壁与机箱侧壁之间固定连接。优选地，所述连接杆的截面为圆形设置，且连接杆的截面直径为方形槽的最大边长设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过设置的第一方形块、第二方形块与传动块等部件。通过传动块的左右远动就可以实现对不同转速的调节，操作流程方便简单，对人员工作素质基本无要求，减少了人为操作损坏和人工成本；2、通过设置的第一支撑轴和第二支撑轴对传动过程中的涡轮刚度提供了一定的保证，可以防止受到较大扭力时对涡轮造成损害。附图说明图1为本技术提出的一种高刚性可调式双级蜗轮蜗杆减速机的整体结构示意图；图2为本技术提出的一种高刚性可调式双级蜗轮蜗杆减速机的正面剖视结构示意图；图3为本技术提出的一种高刚性可调式双级蜗轮蜗杆减速机的侧面剖视结构示意图；图4为图2中的A处放大结构示意图。图中：1机箱、2主轴、3第二蜗杆、4第一蜗杆、5第三方形块、6第一轴承、7第一支撑轴、8第一涡轮、9第一方形块、10传动块、11第二方形块、12第二涡轮、13第二支撑轴、14顶杆、15限位环、16第二轴承、17第三轴承、18连接杆、19方形槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-4，一种高刚性可调式双级蜗轮蜗杆减速机，包括机箱1，机箱1的一侧侧壁上焊接有第一支撑轴7，且第一支撑轴7为中孔结构，第一支撑轴7的一端转动连接有第一涡轮8，第一涡轮8的一侧侧壁上固定连接有第一方形块9，且第一方形块9中开设有第一转槽，第一支撑轴7内设置有主轴2，且主轴2通过第一轴承6转动连接在机箱1的侧壁上，主轴2的一端开设有方形槽19，方形槽19内设置有第三方形块5，且第三方形块5滑动连接在方形槽19中，第三方形块5的一端焊接有连接杆18，连接杆18贯穿第一涡轮8和第一方形块9设置，且连接杆18的一端焊接有传动块10，连接杆18的截面为圆形设置，且连接杆18的截面直径为方形槽19的最大边长设置，当连接杆18与主轴2相抵设置时，可以确保连接杆18的强度，减少连接杆18的断裂，增加了零件的使用寿命，位于第一支撑轴7相对一侧的机箱1侧壁上焊接有第二支撑轴13，且第二支撑轴13为中孔结构，第二支撑轴13的一端转动连接有第二涡轮12，第二涡轮12的一侧侧壁上焊接有第二方形块11，且第二方形块11中开设有第二转槽，第一方形块9和第二方形块11的两个转槽内均安装有橡胶缓冲垫，通过设置的橡胶缓冲垫可以对传动块10、第一方形块9和第二方形块11之间提供保护，延长了零件的使用寿命，第二支撑轴13内设置有顶杆14，且顶杆14贯穿第二涡轮12和第二方形块11设置，顶杆14与传动块10转动连接，顶杆14贯穿机箱1的侧壁设置，且位于机箱1外侧的顶杆14上滑动套设有限位环15，且限位环15的一侧侧壁与机箱1侧壁之间固定连接，通过设置的限位环15可以帮组顶杆14定位，便于调速工作，同时对顶杆14提供了一定的保护，第一涡轮8下侧设置有相匹配的第一蜗杆4，且第一蜗杆4与机箱1的侧壁之间通过对称设置的第二轴承16转动连接，第二涡轮12下侧设置有相匹配的第二蜗杆3，且第二蜗杆3与机箱1的侧壁之间通过对称设置的第三轴承17转动连接。本技术中，当减速机开始工作前，工作人员将主轴2安装在相应的机械上，工作人员通过调节顶杆14控制传动块10的方向，当传动块10进入第一方形块9中的第一转槽后，主轴2通过第三方型块5和连接杆18带动传动块10旋转，传动块10再通过第一方形块9带动第一涡轮8转动，第一涡轮8再通过第一蜗杆4进行调速；进一步地，当传动块10进入第二方形块11中的第二转槽后，主轴2通过第三方型块5和连接杆18带动传动块10旋转，传动块10再通过第二方形块11带动第二涡轮12转动，第二涡轮12再通过第二蜗杆3进行调速，工作人员只需通过调节顶杆14就可以完成调速工作，简单便捷，降低了人员的工作素质要求。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高刚性可调式双级蜗轮蜗杆减速机，包括机箱（1），其特征在于，所述机箱（1）的一侧侧壁上焊接有第一支撑轴（7），且第一支撑轴（7）为中孔结构，所述第一支撑轴（7）的一端转动连接有第一涡轮（8），所述第一涡轮（8）的一侧侧壁上固定连接有第一方形块（9），且第一方形块（9）中开设有第一转槽，所述第一支撑轴（7）内设置有主轴（2），且主轴（2）通过第一轴承（6）转动连接在机箱（1）的侧壁上，所述主轴（2）的一端开设有方形槽（19），所述方形槽（19）内设置有第三方形块（5），且第三方形块（5）滑动连接在方形槽（19）中，所述第三方形块（5）的一端焊接有连接杆（18），所述连接杆（18）贯穿第一涡轮（8）和第一方形块（9）设置，且连接杆（18）的一端焊接有传动块（10），位于所述第一支撑轴（7）相对一侧的机箱（1）侧壁上焊接有第二支撑轴（13），且第二支撑轴（13）为中孔结构，所述第二支撑轴（13）的一端转动连接有第二涡轮（12），所述第二涡轮（12）的一侧侧壁上焊接有第二方形块（11），且第二方形块（11）中开设有第二转槽，所述第二支撑轴（13）内设置有顶杆（14），且顶杆（14）贯穿第二涡轮（12）和第二方形块（11）设置，所述顶杆（14）与传动块（10）转动连接，所述第一涡轮（8）下侧设置有相匹配的第一蜗杆（4），且第一蜗杆（4）与机箱（1）的侧壁之间通过对称设置的第二轴承（16）转动连接，所述第二涡轮（12）下侧设置有相匹配的第二蜗杆（3），且第二蜗杆（3）与机箱（1）的侧壁之间通过对称设置的第三轴承（17）转动连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种高刚性可调式双级蜗轮蜗杆减速机，包括机箱（1），其特征在于，所述机箱（1）的一侧侧壁上焊接有第一支撑轴（7），且第一支撑轴（7）为中孔结构，所述第一支撑轴（7）的一端转动连接有第一涡轮（8），所述第一涡轮（8）的一侧侧壁上固定连接有第一方形块（9），且第一方形块（9）中开设有第一转槽，所述第一支撑轴（7）内设置有主轴（2），且主轴（2）通过第一轴承（6）转动连接在机箱（1）的侧壁上，所述主轴（2）的一端开设有方形槽（19），所述方形槽（19）内设置有第三方形块（5），且第三方形块（5）滑动连接在方形槽（19）中，所述第三方形块（5）的一端焊接有连接杆（18），所述连接杆（18）贯穿第一涡轮（8）和第一方形块（9）设置，且连接杆（18）的一端焊接有传动块（10），位于所述第一支撑轴（7）相对一侧的机箱（1）侧壁上焊接有第二支撑轴（13），且第二支撑轴（13）为中孔结构，所述第二支撑轴（13）的一端转动连接有第二涡轮（12），所述第二涡轮（12）的一侧侧壁上焊接有第二方形块（11），且第二方形块（11）中开设有第二转槽，所述第二支撑轴（13）内设置有顶杆（14）...

【专利技术属性】
技术研发人员：严云庆，
申请(专利权)人：杭州旭亚机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33