【技术实现步骤摘要】
汽车传动双头焊接叉
本技术涉及一种汽车配件，具体涉及一种用于汽车传送系统中的汽车传动双头焊接叉。
技术介绍
在汽车传动系统中，双头焊接叉用于十字轴的连接，以前的重型卡车的双头焊接叉采用双头焊接结构，现在一般采用套管结构，套管的两端中间铣槽，未铣槽部分的两端则加工十字轴连接孔。但这样的双头焊接叉，为保证足够的转向空间，前后十字轴连接孔之间的距离会较远，即双头焊接叉的轴向尺寸也会较大，对于重型卡车来说，除非整体尺寸加大，不难双头焊接叉的结构强度难以得到保证，影响使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的旨在提供一种用于汽车特别是重型卡车传动系统中的十字轴连接，结构强度高，轴向尺寸小，转向空间大的汽车传动双头焊接叉。本技术是采取如下技术方案来完成的：汽车传动双头焊接叉，为整体锻压件，其特征在于：包括左右叉板，左右叉板的前后端设置相同孔径的前后十字轴连接孔，左右叉板之间通过上弧形板、下弧形板固定相连，左右叉板、上下弧形板之间共同围出方形空间，上弧形板的宽度大于前后十字轴连接孔的最靠近位置距离，下弧形板的宽度也大于前后十字轴连接孔的最靠近位置距离，上下弧形板与左右叉板之间通过圆弧过渡。上述技术方案的汽车传动双头焊接叉，采用了整体锻压件结构，左右叉板之间通过上弧形板、下弧形板固定相连，由于左右叉板、上下弧形板之间围出了方形空间，增大十字轴连接的转向空间，所以使前后十字轴连接孔的最靠近位置距离可以小于上下弧形板的宽度，即前后十字轴连接孔的中心距可以较小，这样双头焊接叉的轴...
【技术保护点】
1.汽车传动双头焊接叉，为整体锻压件，其特征在于：包括左右叉板，左右叉板的前后端设置相同孔径的前后十字轴连接孔，左右叉板之间通过上弧形板、下弧形板固定相连，左右叉板、上下弧形板之间共同围出方形空间，上弧形板的宽度大于前后十字轴连接孔的最靠近位置距离，下弧形板的宽度也大于前后十字轴连接孔的最靠近位置距离，上下弧形板与左右叉板之间通过圆弧过渡。/n
【技术特征摘要】
1.汽车传动双头焊接叉，为整体锻压件，其特征在于：包括左右叉板，左右叉板的前后端设置相同孔径的前后十字轴连接孔，左右叉板之间通过上弧形板、下弧形板固定相连，左右叉板、上下弧形板之间共同围出方形空间，上弧形板的宽度大于前后十字轴连接孔的最靠近位置距离，下弧形板的宽度也大于前后十字轴连接孔的最靠近位置距离，上下弧形板与左右叉板之间通过圆弧过渡。
2.如权利要求1所述的汽车传动双头焊接叉，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建文，叶学，肖坤英，
申请(专利权)人：瑞安市建鑫机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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