一种交通建设用便于运输的施工挡牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通建设用便于运输的施工挡牌，包括挡板，所述挡板为多个，且多个挡板之间通过合页固定安装，相邻的挡板之间通过两个合页连接，且每两个合页交替的固定在挡板的前侧和后侧之间，所述挡板的顶部通过螺栓固定安装有提手，所述提手为多个，所述挡板的底部一侧连接固定有支撑板，且支撑板一侧的挡板底部开设有卡槽，支撑板和卡槽呈交替式的分布在挡板底部的前侧和后侧。本实用新型专利技术通过设置有多个挡板通过合页相互连接固定，合页交替的分布在挡板的前后侧，使得挡板能够折叠的次数足够多，无需再次拼接使用，提高折叠效率能够便于对挡板的运输，且在其底部设置支撑板，能够保证挡板支撑的稳定性，避免挡板倾倒。

【技术实现步骤摘要】
一种交通建设用便于运输的施工挡牌
本技术涉及交通建设
，具体为一种交通建设用便于运输的施工挡牌。
技术介绍
目前，挡牌是指为了将建设施工现场与外部环境隔离开来，使施工现场成为一个相对封闭的空间所采取的措施，包括采用各种砌体材料砌筑的围墙、采用各种成型板材构成的维护体等。建设工程工地四周应按规定设置连续、密闭的挡牌；建造多层、高层建筑的还应设置安全防护设施，挡牌使用的材料应保证挡牌稳固、整洁、美观。市政工程项目工地，可按工程进度分段设置挡牌或按规定使用统一的连续性护栏设施。专利号为CN201821997823.6的公布了一种交通建设用可折叠施工挡牌，包括若干个依次连接的挡牌单元，所述挡牌单元设有第一挡牌和第二挡牌，其特征在于，所述第一挡牌和第二挡牌之间通过两个铰链转动连接，所述第一挡牌和第二挡牌上端面相互远离的位置处均设有立柱穿孔，立柱穿孔的内部穿设有立柱，所述立柱的底部设有外螺纹，且立柱配套设置有底座。在实现该技术方案时，至少还存在以下缺陷：1.仅设置两个挡排可以折叠，使得相邻的装置之间依然需要进行拼接才可以使用，使用不够方便；2.由于装置还需要拼接使用，会导致一段挡排具有多个构件，多个构件装车运输时不仅消耗较多时间，还会占用较多体积，不便于运输。因此，我们提出一种交通建设用便于运输的施工挡牌。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种交通建设用便于运输的施工挡牌，通过设置有多个挡板通过合页相互连接固定，合页交替的分布在挡板的前后侧，使得挡板能够折叠的次数足够多，无需再次拼接使用，提高折叠效率能够便于对挡板的运输，且在其底部设置支撑板，能够保证挡板支撑的稳定性，避免挡板倾倒，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通建设用便于运输的施工挡牌，包括挡板，所述挡板为多个，且多个挡板之间通过合页固定安装，相邻的挡板之间通过两个合页连接，且每两个合页交替的固定在挡板的前侧和后侧之间；所述挡板的顶部通过螺栓固定安装有提手，所述提手为多个，所述挡板的底部一侧连接固定有支撑板，且支撑板一侧的挡板底部开设有卡槽，支撑板和卡槽呈交替式的分布在挡板底部的前侧和后侧。作为本技术的一种优选实施方式，左侧末端所述的挡板左侧中部表面连接固定有拉环。作为本技术的一种优选实施方式，所述支撑板和挡板为一体式结构。作为本技术的一种优选实施方式，所述合页通过螺栓旋接固定在挡板的表面。作为本技术的一种优选实施方式，所述拉环通过螺栓旋接固定在挡板的左侧表面。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术的交通建设用便于运输的施工挡牌，通过设置有多个挡板通过合页相互连接固定，合页交替的分布在挡板的前后侧，使得挡板能够折叠的次数足够多，无需再次拼接使用，提高折叠效率能够便于对挡板的运输，且在其底部设置支撑板，能够保证挡板支撑的稳定性，避免挡板倾倒。2.本技术的交通建设用便于运输的施工挡牌，通过使左侧末端的挡板左侧中部表面连接固定有拉环，在展开挡板时，可以通过左侧的拉环将挡板拉升展开。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术交通建设用便于运输的施工挡牌的整体结构示意图；图2为本技术交通建设用便于运输的施工挡牌的折叠后底部结构示意图；图3为本技术交通建设用便于运输的施工挡牌的展开时底部结构示意图。图中：1、挡板；2、拉环；3、提手；4、支撑板；5、合页；6、卡槽。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种交通建设用便于运输的施工挡牌，包括挡板1，所述挡板1为多个，且多个挡板1之间通过合页5固定安装，相邻的挡板1之间通过两个合页5连接，且每两个合页5交替的固定在挡板1的前侧和后侧之间；所述挡板1的顶部通过螺栓固定安装有提手3，所述提手3为多个，所述挡板1的底部一侧连接固定有支撑板4，且支撑板4一侧的挡板1底部开设有卡槽6，支撑板4和卡槽6呈交替式的分布在挡板1底部的前侧和后侧。本实施例中(请参阅图1、图2和图3)通过设置有多个挡板1通过合页5相互连接固定，合页5交替的分布在挡板1的前后侧，使得挡板1能够折叠的次数足够多，无需再次拼接使用，提高折叠效率能够便于对挡板1的运输，且在其底部设置支撑板4，能够保证挡板1支撑的稳定性，避免挡板1倾倒。其中，左侧末端所述的挡板1左侧中部表面连接固定有拉环2。本实施例中(请参阅图1、图2和图3)通过使左侧末端的挡板1左侧中部表面连接固定有拉环2，在展开挡板2时，可以通过左侧的拉环2将挡板1拉升展开。其中，所述支撑板4和挡板1为一体式结构。本实施例中(请参阅图1)通过设置一体式结构，保证支撑板4固定的强度。其中，所述合页5通过螺栓旋接固定在挡板1的表面。其中，所述拉环2通过螺栓旋接固定在挡板1的左侧表面。需要说明的是，本技术为一种交通建设用便于运输的施工挡牌，包括挡板1、拉环2、提手3、支撑板4、合页5、卡槽6，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，通过拉动拉环2可以将挡板1向外侧拉动，从而使挡板1被展开，展开之后挡板1底部的支撑板4将挡板1稳定的支撑在地面上，在需要收回挡板1时，可以使相邻的挡板1绕合页5转动从而使相邻的挡板1和折叠固定，挡板1底部的支撑板4插入相邻挡板1底部的卡槽6内，从而能够避免支撑板4对挡板1的折叠产生影响，折叠之后挡板1形成长方体，然后通过绳索等可以穿过提手3将挡板1抬升起，之后置于运输车上，能够方便对施工档牌的运输。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通建设用便于运输的施工挡牌，包括挡板(1)，其特征在于：所述挡板(1)为多个，且多个挡板(1)之间通过合页(5)固定安装，相邻的挡板(1)之间通过两个合页(5)连接，且每两个合页(5)交替的固定在挡板(1)的前侧和后侧之间；/n所述挡板(1)的顶部通过螺栓固定安装有提手(3)，所述提手(3)为多个，所述挡板(1)的底部一侧连接固定有支撑板(4)，且支撑板(4)一侧的挡板(1)底部开设有卡槽(6)，支撑板(4)和卡槽(6)呈交替式的分布在挡板(1)底部的前侧和后侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种交通建设用便于运输的施工挡牌，包括挡板(1)，其特征在于：所述挡板(1)为多个，且多个挡板(1)之间通过合页(5)固定安装，相邻的挡板(1)之间通过两个合页(5)连接，且每两个合页(5)交替的固定在挡板(1)的前侧和后侧之间；
所述挡板(1)的顶部通过螺栓固定安装有提手(3)，所述提手(3)为多个，所述挡板(1)的底部一侧连接固定有支撑板(4)，且支撑板(4)一侧的挡板(1)底部开设有卡槽(6)，支撑板(4)和卡槽(6)呈交替式的分布在挡板(1)底部的前侧和后侧。


2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王仁祥，
申请(专利权)人：王仁祥，
类型：新型
国别省市：山东;37