连续凹凸型波浪带式车用散热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种连续凹凸型波浪带式车用散热器。它解决了目前百叶窗式车用散热器不易清洁等问题，具有结构简单，使用方便，散热器芯体不易堵塞、易清洗、散热器耐压耐振强度高、使用寿命长等优点。其结构为：它包括散热管、散热带、左主片、右主片、左水室、右水室，散热管的一端与左主片固连，另一端与右主片固连，左水室与左主片固连，右水室与右主片固连，左水室通过左主片与散热管一端固连相通，右水室通过右主片与散热管另一端固连相通，所述散热管的外侧固装无开窗的连续凹凸型鱼鳞状波浪形散热带，它们组成散热器芯体。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用散热器，尤其涉及一种连续凹凸型波浪带式车用散热器。
技术介绍
现有汽车散热器的散热带均采用百叶窗式，这种散热器在粉尘、毛絮较多的环境中，易发生散热带被堵塞，且不易清除及清洗，从而导致散热器无法正常使用。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决目前百叶窗式车用散热器不易清洁等问题，提供一种具有结构简单，使用方便，散热器芯体不易堵塞、易清洗、散热器耐压耐振强度高、使用寿命长等优点的连续凹凸型波浪带式车用散热器。 为实现上述目的，本技术采用如下技术方案 一种连续凹凸型波浪带式车用散热器，它包括散热管、散热带、左主片、右主片、左水室、右水室，散热管的一端与左主片固连，另一端与右主片固连，左水室与左主片固连，右水室与右主片固连，左水室通过左主片与散热管一端固连相通，右水室通过右主片与散热管另一端固连相通，所述散热管的外侧固装无开窗的连续凹凸型鱼鳞状波浪形散热带，它们组成散热器芯体。 所述散热管与散热带依次交替排列。 所述散热器芯体两侧还固装有护板I和护板II，两者在与散热带相平行的侧面上。 所述左水室与左主片扣压固连，右水室与右主片扣压固连。 所述左水室与左主片之间以及右水室与右主片间分别设有橡胶条。 本技术在散热管的外侧还固定安装有散热带，散热管与散热带依次交替排列。为了散热器不被粉尘、毛絮堵塞，散热带采用无开窗的连续凹凸型波浪带，这种结构式散热器不易堵塞，且易清洗，并起到了加强筋的作用，加大提高了散热器的耐压耐振强度。 本技术的有益效果是结构简单，使用方便，散热器芯体不易堵塞、易清洗、散热器耐压耐振强度高、使用寿命长。附图说明图1是本技术的结构示意图。 图2为散热带的侧视图； 图3是散热带正面结构示意图。 图中，1、加水口；2、护板I；3、散热管；4、散热带；5、进水口；6、右水室；7、放水口；8、护板II；9、出水口；10、机油冷却器安装口I；11、左水室；12、左主片；13、右主片；14、机油冷却器安装口II，15、橡胶条。具体实施方式 以下结合附图与实施例对本技术作进一步说明。 图1、图2、图3中，本技术包括散热管3、散热带4、左主片12、右主片13、左水室11、右水室6、进水口5、出水口9、加水口1、放水口7、机油冷却器安装口I10和机油冷却器安装口II14，进水口5与右水室6连接相通，出水口9与左水室11连接相通，散热管3的左端与左主片12焊接固连，散热管3的右端与右主片13焊接固连，左水室11与左主片12通过扣压固连，右水室6与右主片13通过扣压固连，左水室11通过左主片12与散热管3左端固连相通，右水室6通过右主片13与散热管3右端固连相通。 为使散热性能更好，在散热管3的外侧还固定安装有散热带4，散热带4焊接在散热管3上。散热管3与散热带4依次交替排列组成散热器芯体。散热带4可以是波浪形，也可以是正弦波形或其它能增大散热面的形状。为了散热器不易堵塞，且易清洗，散热带3平面结构采用连续凹凸型鱼鳞状波浪带，表面无开窗。 为了保护散热管3和散热带4，在散热管3与散热带4组成的散热芯两侧还安装有护板I2和护板II8，护板I2和护板II8安装在与散热带4相平行的侧面上，护板I2和护板II8与散热器芯体固连。护板I2和护板II8与散热器芯体焊接固定。 为方式漏水，在左水室11与左主片12之间以及右水室6与右主片13间分别设有橡胶条15。 上述散热器可以用铝质材料加工，也可用其它散热性能好的材料加工制成，如铜材料等。 本技术未祥述之处均为公知技术。权利要求1、一种连续凹凸型波浪带式车用散热器，它包括散热管(3)、散热带(4)、左主片(12)、右主片(13)、左水室(11)、右水室(6)，散热管(3)的一端与左主片(12)固连，另一端与右主片(13)固连，左水室(11)与左主片(12)固连，右水室(6)与右主片(13)固连，左水室(11)通过左主片(12)与散热管(3)一端固连相通，右水室(6)通过右主片(13)与散热管(3)另一端固连相通，其特征是所述散热管(3)的外侧固装无开窗的连续凹凸型鱼鳞状波浪形散热带(4)，它们组成散热器芯体。2、根据权利要求1所述的连续凹凸型波浪带式车用散热器，其特征是所述散热管(3)与散热带(4)依次交替排列。3、根据权利要求1所述的连续凹凸型波浪带式车用散热器，其特征是所述散热器芯体两侧还固装有护板I(2)和护板II(8)，两者在与散热带(4)相平行的侧面上。4、根据权利要求1所述的连续凹凸型波浪带式车用散热器，其特征是所述左水室(11)与左主片(12)扣压固连，右水室(6)与右主片(13)扣压固连。5、根据权利要求1所述的连续凹凸型波浪带式车用散热器，其特征是所述左水室(11)与左主片(12)之间以及右水室(6)与右主片(13)间分别设有橡胶条(15)。专利摘要本技术公开了一种连续凹凸型波浪带式车用散热器。它解决了目前百叶窗式车用散热器不易清洁等问题，具有结构简单，使用方便，散热器芯体不易堵塞、易清洗、散热器耐压耐振强度高、使用寿命长等优点。其结构为它包括散热管、散热带、左主片、右主片、左水室、右水室，散热管的一端与左主片固连，另一端与右主片固连，左水室与左主片固连，右水室与右主片固连，左水室通过左主片与散热管一端固连相通，右水室通过右主片与散热管另一端固连相通，所述散热管的外侧固装无开窗的连续凹凸型鱼鳞状波浪形散热带，它们组成散热器芯体。文档编号F28D1/04GK201138142SQ20072003042公开日2008年10月22日 申请日期2007年11月9日 优先权日2007年11月9日专利技术者张广厚 申请人:张广厚本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连续凹凸型波浪带式车用散热器，它包括散热管（３）、散热带（４）、左主片（１２）、右主片（１３）、左水室（１１）、右水室（６），散热管（３）的一端与左主片（１２）固连，另一端与右主片（１３）固连，左水室（１１）与左主片（１２）固连，右水室（６）与右主片（１３）固连，左水室（１１）通过左主片（１２）与散热管（３）一端固连相通，右水室（６）通过右主片（１３）与散热管（３）另一端固连相通，其特征是：所述散热管（３）的外侧固装无开窗的连续凹凸型鱼鳞状波浪形散热带（４），它们组成散热器芯体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张广厚，
申请(专利权)人：张广厚，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]