汽车顶盖存放架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车顶盖存放架，包括底架和立柱，底架有4条边框组成方形立柱均匀竖直设在底架上，立柱数量为不少于4的偶数个，且其中有4个立柱位于底架的4个顶点处；立柱上沿轴向设有滑槽，另设若干滑块在滑槽内滑动；滑槽的侧面沿立柱的轴向分别设有一排第一销孔，滑块上设有第二销孔，另设1个第一限位销依次穿过第一销孔插入第二销孔；另设连杆将同一根立柱上的若干滑块上下连在一起；滑块上连接有承托条；底架的4条所述边框为分段式可伸缩结构。本汽车顶盖存放架能够适配存放不同款式、型号、尺寸的汽车顶盖，利用滑块和连杆，以及底架边框的伸缩实现不同汽车顶盖的适配。

【技术实现步骤摘要】
汽车顶盖存放架
本技术属于汽车零件存放架
，特别是汽车顶盖存放架。
技术介绍
车身顶盖是汽车的重要的三包件，长期以来都是放置于白车身内部随车进入涂装进行防锈喷漆。由于顶盖体积大，且往往是带有弯曲的面板，存放上十分不便，很容易造成表面划伤，影响顶盖的品质。现有技术中，例如专利CN200920300752.4提供了一种汽车顶盖存放周转装置，利用三叉形的零件限位杆，固定汽车顶盖的四个方向；又例如专利CN201420677910.9提供了一种固定汽车顶盖总成的料架，通过在物料架的立柱上纵向设置若干支撑板，支撑板一端承载汽车顶盖，支撑板另一端为限位端，立柱上横向固定有用于对限位端限位的限位柱，限位柱位于限位端上方，用于将层叠设置的汽车顶盖总成隔开。由于每个汽车生产工厂都有多条装配生产线，生产不同型号的汽车，每款车的顶盖尺寸形状也不相同，这些装置难以适配这些不同顶盖的尺寸。
技术实现思路
为了解决上述现有技术的问题，本技术提供了一种汽车顶盖存放架，通过以下技术方案实现。汽车顶盖存放架，包括底架和立柱，所述底架有4条边框组成方形，所述立柱均匀竖直设在所述底架上，所述立柱数量为不少于4的偶数个，且其中有4个立柱位于所述底架的4个顶点处；所述立柱上沿轴向设有滑槽，另设若干滑块在滑槽内滑动；所述滑槽的侧面沿所述立柱的轴向分别设有一排第一销孔，所述滑块上设有第二销孔，另设1个第一限位销依次穿过所述第一销孔插入第二销孔；另设连杆将同一根立柱上的若干所述滑块上下连在一起；所述滑块上连接有承托条；所述底架的4条所述边框为分段式可伸缩结构。上述汽车顶盖存放架的使用方法为：先将底架的4个顶点处的立柱上滑块调整为一条水平面，然后将第一限位销穿过第一销孔插入第二销孔中，实现滑块的定位，然后将汽车顶盖慢慢放在4个顶点处立柱的承托条上。由于每个立柱上均设有若干个滑块，这些滑块通过连杆串连在一起，当其中任一滑块上下滑动时，立柱上的其他滑块也能跟着移动相同的距离。这样的作用在于，当需要需要存放其他不同不同型号的汽车顶盖时，将滑块相应地滑到合适位置，使之与汽车顶盖的轮廓匹配，同一根立柱以及其他立柱的滑块也能固定在相应的位置，从而能够堆叠多个汽车顶盖。此外，根据汽车顶盖的弧度或高度，也能随时调节上下相邻滑块的距离，从而避免上下方的汽车顶盖方磕碰损伤。底架的边框也是分段式可伸缩的，具体结构可以参考现有的伸缩杆结构，并且能够调节固定伸缩的长度。上述汽车顶盖存放架使用灵活，能够存放各种形状的汽车顶盖；在更换存放不同汽车顶盖时，通过连杆同步调整滑块的位置，无需一个个去调整滑块。优选地，所述滑块上设有连接槽，所述连杆上设有若干连接头，所述连接头的形状与所述连接槽匹配，所述滑块上设有第三销孔，所述连接头上设有第四销孔，另设第二限位销穿过所述第三销孔插入第四销孔中。上述方式属于连杆与滑块连接的其中一种形式，连杆通过插销与滑块连接，从而实现滑块位置的任意滑动。优选地，所述底架的下方设有若干滚轮，另设防撞缓冲条，所述防撞缓冲条包括中间的圆弧形部以及连在所述圆弧形部两边的直线部，所述防撞缓冲条的中点处通过支杆与所述底架的4个顶点连接。圆弧形的防撞缓冲条能够避免底架的主体在运动过程中碰撞墙壁等障碍物，对汽车顶盖造成损伤，防撞缓冲条的直线部的设置目的是避免与边框的伸缩操作冲突。优选地，所述承托条为向上弯曲的弧形。承托条上弯的目的是减少承托条与汽车顶盖的接触面积，减少承托条对汽车顶盖的划伤。优选地，所述承托条的上方铰接有压条，汽车顶盖的边缘位于所述压条和承托条之间。压条和承托条能够将汽车顶盖夹在中间。例如，压条从初始位置旋转90°，将汽车顶盖放在承托条上之后，再恢复初始位置，完成夹持。优选地，所述承托条表面覆盖有缓冲材料。优选地，所述缓冲材料为海绵或硅胶。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本汽车顶盖存放架能够适配存放不同款式、型号、尺寸的汽车顶盖，利用滑块和连杆，以及底架边框的伸缩实现不同汽车顶盖的适配。附图说明图1为实施例1所述的汽车顶盖存放架的主视图；图2为实施例1所述的汽车顶盖存放架的立柱的局部俯视图；图3为实施例1所述的汽车顶盖存放架的连杆的主视图；图4为实施例1所述的汽车顶盖存放架的滑块的俯视图；图5为实施例2所述的汽车顶盖存放架的底架的仰视图；图6为实施例2所述的汽车顶盖存放架的承托条和压条的侧视图；图7为实施例2所述的汽车顶盖存放架的承托条和压条的俯视图；图中：1、底架；2、立柱；3、边框；4、滑槽；5、滑块；6、第一销孔；7、第二销孔；8、第一限位销；9、连杆；10、连接槽；11、连接头；12、第三销孔；13、第四销孔；14、第二限位销；15、承托条；16、滚轮；17、防撞缓冲条；18、圆弧形部；19、直线部；20、支杆；21、压条；22、海绵。具体实施方式以下将结合附图对本专利中各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本专利所保护的范围。在本专利的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“顶”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“连通”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。需要指出的是，所有附图均为示例性的表示。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。下面通过具体的实施例子并结合附图对本专利做进一步的详细描述。实施例1如图1～4所示，本实施例提供的汽车顶盖存放架，包括底架1和立柱2，所述底架1有4条边框3组成方形，所述立柱2均匀竖直设在所述底架1上，所述立柱2数量为6个，且其中有4个立柱2位于所述底架1的4个顶点处，剩余2个立柱分别位于相对的2个所述边框的中点处；所述立柱2上沿轴向设有滑槽4，另设若干滑块5在滑槽4内滑动；所述滑槽4的侧面沿所述立柱2的轴向分别设有一排第一销孔6，所述滑块5上设有第二销孔7，另设1个第一限位销8依次穿过所述第一销孔6插入第二销孔7。另设连杆9将同一根立柱2上的若干所述滑块5上下连在一起，具体连接方式为：所述滑块5上设有连接槽10，所述连杆9上设有若干连接头11，所述连接头11本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车顶盖存放架，其特征在于，包括底架和立柱，所述底架有4条边框组成方形，所述立柱均匀竖直设在所述底架上，所述立柱数量为不少于4的偶数个，且其中有4个立柱位于所述底架的4个顶点处；所述立柱上沿轴向设有滑槽，另设若干滑块在滑槽内滑动；所述滑槽的侧面沿所述立柱的轴向分别设有一排第一销孔，所述滑块上设有第二销孔，另设1个第一限位销依次穿过所述第一销孔插入第二销孔；另设连杆将同一根立柱上的若干所述滑块上下连在一起；所述滑块上连接有承托条；所述底架的4条所述边框为分段式可伸缩结构。/n

【技术特征摘要】
1.汽车顶盖存放架，其特征在于，包括底架和立柱，所述底架有4条边框组成方形，所述立柱均匀竖直设在所述底架上，所述立柱数量为不少于4的偶数个，且其中有4个立柱位于所述底架的4个顶点处；所述立柱上沿轴向设有滑槽，另设若干滑块在滑槽内滑动；所述滑槽的侧面沿所述立柱的轴向分别设有一排第一销孔，所述滑块上设有第二销孔，另设1个第一限位销依次穿过所述第一销孔插入第二销孔；另设连杆将同一根立柱上的若干所述滑块上下连在一起；所述滑块上连接有承托条；所述底架的4条所述边框为分段式可伸缩结构。


2.根据权利要求1所述的汽车顶盖存放架，其特征在于，所述滑块上设有连接槽，所述连杆上设有若干连接头，所述连接头的形状与所述连接槽匹配，所述滑块上设有第三销孔，所述连接头上设有第四销孔，另设第二限位销穿过所述第三销孔插入第四...

【专利技术属性】
技术研发人员：付玉峰，王红林，
申请(专利权)人：武汉巧美自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42