无人机用铝型材旋翼的配重结构制造技术

无人机用铝型材旋翼的配重结构，所述的铝旋翼包括采用铝型材制作具有空腔的旋翼主体，空腔中具有加强筋，加强筋将空腔分割为多个子腔，在铝型材的外端固定连接有旋翼尖，旋翼尖堵住铝型材外端的空腔，旋翼尖为旋翼的一部分，旋翼尖的形状按照旋翼的端部形状制作，在铝型材外端部的一段空腔中灌注有胶，在胶中嵌设有配重。采用本配重结构钢条的位置、重量很容易控制，得到的旋翼一致性非常好；而且操作简单。

【技术实现步骤摘要】
无人机用铝型材旋翼的配重结构
本技术涉及无人机用旋翼，特别涉及一种无人机用铝塑复合旋翼上的配重结构，属于无人机

技术介绍
目前的无人直升机旋翼基本全部是采用碳纤维复合材料来制造，由于旋翼在飞行中需要足够的离心力，所以在旋翼的生产中需要在旋翼中植入配重块来产生这种离心力，目前碳纤维复合旋翼在制作时，首先将模具清理干净，然后涂抹脱模剂，然后将裁剪好的碳纤维布在模具一层一层相互通过粘接连接至设定厚度，在再放入内夹层，在这个过程中在旋翼内部放入铅块形成配重，待旋翼制作完成后铅块牢固的镶嵌在旋翼内部，目前用的这种碳纤维复合旋翼性能虽然较好，但其价格较贵，而且这种旋翼的配重结构在生产中不标准，配重的位置不精确，最后得到的旋翼重心和重量都不一致，所以每个旋翼要进行动平衡测试，目前在直升机上要求两个旋翼的重量差在2g之内，所以目前的碳纤维复合旋翼生产出后要相互配对，相互配对合格后的两个旋翼才能组合使用，不能任意替代。针对目前的无人机上的碳纤维复合旋翼存在的问题，为了降低成本、提高效率，在无人机上迫切需要开发新型的旋翼，铝型材重量轻、成本低、易于成型、能够大规模生产，铝型材作为旋翼使用在直升机上从未出现过（铝型材与最初直升机上使用的铸铝旋翼有本质的差别，铸铝旋翼重量大、能够加工，但铝型材加工性差），申请人对铝型材旋翼进行了积极研究，而配重结构的解决是其研究中的一个方面。
技术实现思路
本技术的目的在于克服目前的无人机用旋翼存在的上述问题及配重上的不合理性，提供一种无人机用铝塑复合旋翼的配重结构。为实现本技术的目的，采用了下述的技术方案：无人机用铝型材旋翼的配重结构，所述的铝旋翼包括采用铝型材制作具有空腔的旋翼主体，空腔中具有加强筋，加强筋将空腔分割为多个子腔，在铝型材的外端固定连接有旋翼尖，旋翼尖堵住铝型材外端的空腔，旋翼尖为旋翼的一部分，旋翼尖的形状按照旋翼的端部形状制作，在铝型材外端部的一段空腔中灌注有胶，在胶中嵌设有配重。进一步的；所述的旋翼尖为塑料块或金属块，配重为金属块。进一步的；所述的配重为钢条。进一步的；所述的钢条为一根或多根，若为多根，多根钢条分布在不同的子腔中。本技术的积极有益技术效果在于：当旋翼贾是塑料块时，本旋翼采用了铝合金型材与高分子塑料块进行复合的旋翼，在铝型材的子腔中灌入胶，在胶中插入钢条，由于胶和钢条的重量容易控制，在铝型材倾斜的情况下从各子腔中另一端装入钢条，钢条会自动滑入为凝固的胶中，待胶凝固后钢条即可牢固的镶嵌在旋翼中，采用本配重结构钢条的位置、重量很容易控制，得到的旋翼一致性非常好；而且操作简单。附图说明图1是本技术配重上的截面示意图。图2是本技术沿旋翼长度方向的示意图。图3是铝塑复合旋翼的示意图。具体实施方式为了更充分的解释本技术的实施，提供本技术的实施实例。这些实施实例仅仅是对本技术的阐述，不限制本技术的范围。结合附图对本技术进一步详细的解释，附图中各标记为：1：旋翼主体；2：加强筋；3：子腔；4：钢条；5：塑料块。首先对本申请的进行背景说明。本申请是申请人在研发采用薄壁铝型材制造无人直升机旋翼以替代目前的碳纤维复合旋翼中的研发项目之一，铝型材旋翼制作精度高、速度快、一致性好、成本低（约为目前碳纤维复合旋翼的四分之一），能够有效的降低无人直升机的制造和使用成本（以无人植保机为例，因为在植保作业中时常有旋翼损坏的事件发生，所以植保机的旋翼损耗费用是很高的，以1m的旋翼为例，目前的碳纤维复合旋翼的价格在2000元以上，所以一旦损坏，对于使用者需要付出较高的更换费用。）铝型材作为旋翼在无人机上尚无应用（铝型材旋翼与最初的直升机上采用的铸铝旋翼有着本质的区别），申请人针对这一课题进行深入的研发和试验，目前经试验已经取得了成功，在研究中，曾经尝试过多种配重结构，如粘接、打孔镶嵌等，最后发现采用本申请的技术方案简单且效果好，所以本申请的配重结构是该课题不断研发改善中在这种类型的旋翼配重设计上的优化创新方案。如附图1所示，一种无人机用铝型材旋翼的配重结构，所述的铝塑复合旋翼包括采用铝型材制作具有空腔的旋翼主体1，空腔中具有加强筋2，加强筋将空腔分割为多个子腔3，在铝型材的外端固定连接有高分子塑料块5，高分子塑料块即为旋翼尖，旋翼尖也可以是金属铝板，塑料块为旋翼的一部分，塑料块的形状按照旋翼的端部形状制作，在铝型材外端部的一段空腔中灌注有胶，胶为可以凝固的胶，在胶中嵌设有配重；配重为金属块，更为详细的，所述的配重为钢条4，所述的钢条为一根或多根，若为多根，多根钢条分布在不同的子腔中。本技术可以根据需要精确的配重。本技术制作时，从旋翼外端的各子腔中灌入胶，然后将塑料块固定连接在铝型材外端，塑料块可采用粘接方式与铝型材固定连接，然后将铝型材倾斜一定角度放置，从铝型材内端的各子腔中将钢条置入，钢条即可自然滑落到位凝固的胶内，待一定时间胶凝固后，配重即可牢固的镶嵌在旋翼中。在详细说明本技术的实施方式之后，熟悉该项技术的人士可清楚地了解，在不脱离上述申请专利范围与精神下可进行各种变化与修改，凡依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本技术技术方案的范围，且本技术亦不受限于说明书中所举实例的实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.无人机用铝型材旋翼的配重结构，其特征在于：所述的铝型材旋翼包括采用铝型材制作具有空腔的旋翼主体，空腔中具有加强筋，加强筋将空腔分割为多个子腔，在铝型材的外端固定连接有旋翼尖，旋翼尖堵住铝型材外端的空腔，旋翼尖为旋翼的一部分，旋翼尖的形状按照旋翼的端部形状制作，在铝型材外端部的一段空腔中灌注有胶，在胶中嵌设有配重。/n

【技术特征摘要】
1.无人机用铝型材旋翼的配重结构，其特征在于：所述的铝型材旋翼包括采用铝型材制作具有空腔的旋翼主体，空腔中具有加强筋，加强筋将空腔分割为多个子腔，在铝型材的外端固定连接有旋翼尖，旋翼尖堵住铝型材外端的空腔，旋翼尖为旋翼的一部分，旋翼尖的形状按照旋翼的端部形状制作，在铝型材外端部的一段空腔中灌注有胶，在胶中嵌设有配重。


2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：于进峰，孟令恩，张晨，
申请(专利权)人：河南昆豫无人机科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41