一种带自动微调结构的汽车方向盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带自动微调结构的汽车方向盘，包括方向盘外圈、内固定架和提醒系统，所述内固定架的外表面与方向盘外圈的内圈固定连接，所述内固定架的底部固定连接有套筒，所述套筒的内部转动连接有固定盘，所述固定盘的顶部通过短轴转动连接有中转齿轮，所述套筒的内表面且位于中转齿轮的外侧固定连接有齿环，本实用新型专利技术涉及汽车方向盘技术领域。该带自动微调结构的汽车方向盘，通过设置齿环、中转齿轮与变速齿轮的配合，利用三者之间的传动比，可放大方向盘调节时的转动角，进而可在方向盘微调时，也能保证锥形外齿槽与锥形内齿槽之间可至少错位一格，解决了方向盘微调难以设计精密锁定结构的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种带自动微调结构的汽车方向盘
本技术涉及汽车方向盘
，具体为一种带自动微调结构的汽车方向盘。
技术介绍
方向盘是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。最初的汽车是用舵来控制驾驶的，把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度，当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了，方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动，不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。目前私家车较多，大多人开车主要用于上下班，车辆每天基本走的是同一条路线，在该道路不水平导致车辆两侧轮胎磨损程度不同时，即使方向盘打正，在长距离直线行驶时汽车也会慢慢跑偏，需要不定时的手动回调方向盘，较为麻烦，对于新手来说经验不足则不易发现此问题，可能会误以为是转向机构的问题而去维修，即使知道也无法自己调整，会浪费资金，而对于此类问题可通过调结方向盘与转向轴的转角来解决，但因轮胎需要调节的偏移角较小，因此使方向盘的调节角度较小，难以精确把控在小幅度微调时，其固定结构难以加工，无法保证精密性。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种带自动微调结构的汽车方向盘，解决了驾驶员无法对方向盘进行微调以及方向盘微调结构难以设计加工以满足需求的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种带自动微调结构的汽车方向盘，包括方向盘外圈、内固定架和提醒系统，所述内固定架的外表面与方向盘外圈的内圈固定连接，所述内固定架的底部固定连接有套筒，所述套筒的底部贯穿有传动轴，所述传动轴的顶端固定连接有固定盘，所述固定盘顶部的外侧通过短轴转动连接有中转齿轮，所述套筒的内表面且位于中转齿轮的外侧固定连接有齿环，所述固定盘顶部的中心通过定位轴转动连接有变速齿轮，且中转齿轮的两侧分别与齿环和变速齿轮相啮合，所述变速齿轮的顶部固定连接有压盘，所述压盘顶部的外围开设有锥形外齿槽，所述套筒内表面顶部的外围开设有与锥形外齿槽相适配的锥形内齿槽。优选的，所述固定盘的底部固定连接有传动轴，所述传动轴的底端贯穿套筒并延伸至套筒的下方，所述传动轴的表面且位于套筒的下方固定连接有固定套，所述固定套外表面的顶部与套筒外表面的底部均设置有凸环，所述固定套与凸环的外表面之间套设有下螺纹套，所述套筒与凸环的外表面之间套设有上螺纹套，且上螺纹套内表面的底部与下螺纹套外表面的顶部螺纹连接。优选的，所述上螺纹套与下螺纹套的外表面开设有防滑竖纹，所述固定套的外表面且位于下螺纹套的下方固定连接有限位凸点，所述上螺纹套外表面的底部固定连接有上定位套，所述下螺纹套的外表面固定连接有下定位套，且上定位套与下定位套的内表面之间贯穿有定位销，所述定位销的顶端且位于上定位套的顶部固定连接有磁吸滑块。优选的，所述套筒的正面固定连接有透明玻璃片，且透明玻璃片正面的中间印刻有标准线，所述固定盘的正面且位于透明玻璃片的后侧印刻有指示线，所述中转齿轮共设置有四个，且等距分布在变速齿轮的四周，所述套筒的内表面开设有与齿环外表面凸起相适配的卡槽。优选的，所述内固定架顶部的中间开设有圆槽，且圆槽的内表面卡接有车标，所述圆槽内表面的底部且位于车标的内侧固定连接有指示盘，所述指示盘内部的中间转动连接有指针，且指示盘内表面的前侧印刷有刻度线，所述方向盘外圈的外表面设置为磨砂面，且方向盘外圈的外表面设置有防滑凸点，所述方向盘外圈的表面开设有防滑环纹，所述方向盘外圈的外侧且位于防滑环纹之间固定连接有震动片，所述内固定架的顶部且位于车标的后侧固定连接有摄像头。优选的，所述提醒系统包括单片机、振动马达、电源模块、人脸识别系统、闭眼识别系统和点头识别系统，所述电源模块和摄像头的输出端均与单片机的输入端电性连接，所述单片机的输出端与振动马达的输入端电性连接，所述单片机的输出端与人脸识别系统的输入端连接，所述人脸识别系统的输出端分别与闭眼识别系统和点头识别系统的输入端连接，所述单片机与闭眼识别系统和点头识别系统均实现双向连接。优选的，所述闭眼识别系统包括眼部定位模块、眼球识别模块、闭眼计时模块、睡眠反馈模块和识别故障反馈模块，所述单片机的输出端分别与眼部定位模块、眼球识别模块和闭眼计时模块的输入端连接，所述眼球识别模块和闭眼计时模块的输出端均与单片机的输入端连接，所述眼部定位模块的输出端分别与眼球识别模块和识别故障反馈模块的输入端连接，所述眼球识别模块的输出端与闭眼计时模块的输入端连接，所述闭眼计时模块的输出端与睡眠反馈模块的输入端连接。优选的，所述点头识别系统包括点头特征记录模块、特征识别模块、速度计算模块和点头反馈模块，所述单片机的输出端分别与特征识别模块和速度计算模块的输入端连接，所述点头特征记录模块的输出端与特征识别模块的输入端连接，所述特征识别模块的输出端与速度计算模块的输入端连接，所述速度计算模块的输出端与点头反馈模块的输入端连接，所述点头反馈模块的输出端与单片机的输入端连接。本技术还公开了一种带自动微调结构的汽车方向盘的操作方法，具体包括以下步骤；步骤一、微调前准备：需要微调时，先在经常驾驶的直线路段，将车标扣下，通过观察指针指示的刻度线，将方向盘调正，然后通过直线驾驶时的汽车的偏移量大致估算需要微调的角度，然后在停车时进行微调；步骤二、微调：微调时，先将四个磁吸滑块均向上抽出，使定位销脱离下定位套，然后将下螺纹套与上螺纹套拧开，此时可将方向盘向上提起，使套筒内的锥形内齿槽脱离压盘顶部的锥形外齿槽，然后转动方向盘外圈，使套筒带动齿环转动，齿环转动时利用中转齿轮带动变速齿轮转动，进而使压盘转动至一定角度，然后将方向盘向下压，使锥形内齿槽再次卡住锥形外齿槽，即可将变速齿轮与内固定架锁定，即变速齿轮与齿环相互锁定，此时变速齿轮无法自转和周转，即可将方向盘与传动轴初步锁定；步骤三、完全锁定：在将方向盘与传动轴初步锁定后，可将下螺纹套上推并转动，使其与上螺纹套旋紧，并转动至上定位套与下定位套重合，然后下推磁吸滑块，使其与上定位套吸附，并使定位销插进下定位套内将其锁死；步骤四、瞌睡闭眼监测：在驾驶过程中，摄像头实时拍摄驾驶员，并利用人脸识别系统识别出驾驶员的脸部位置，然后将图像传输至闭眼识别系统和点头识别系统，闭眼识别系统内的眼部定位模块定位出人脸图像上眼部的位置，若定位不到，则存在戴墨镜的可能，此时通过识别故障反馈模块反馈至单片机，单片机关闭闭眼识别系统降低功耗；若识别出来，则由眼球识别模块识别出眼球图像，若出现闭眼的情况，则通过闭眼计时模块进行计时，若即时达到两秒则表示驾驶员可能睡着，则通过睡眠反馈模块反馈信号至单片机，单片机控制振动马达工作，使震动片震动手部，将驾驶员惊醒；步骤四、瞌睡点头监测：点头识别系统在驾驶时同步工作，特征识别模块识别驾驶员头部的动态，并将其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带自动微调结构的汽车方向盘，包括方向盘外圈（1）、内固定架（2）和提醒系统（49），所述内固定架（2）的外表面与方向盘外圈（1）的内圈固定连接，其特征在于：所述内固定架（2）的底部固定连接有套筒（3），所述套筒（3）的底部贯穿有传动轴（12），所述传动轴（12）的顶端固定连接有固定盘（4），所述固定盘（4）顶部的外侧通过短轴转动连接有中转齿轮（5），所述套筒（3）的内表面且位于中转齿轮（5）的外侧固定连接有齿环（6），所述固定盘（4）顶部的中心通过定位轴（8）转动连接有变速齿轮（9），且中转齿轮（5）的两侧分别与齿环（6）和变速齿轮（9）相啮合，所述变速齿轮（9）的顶部固定连接有压盘（7），所述压盘（7）顶部的外围开设有锥形外齿槽（10），所述套筒（3）内表面顶部的外围开设有与锥形外齿槽（10）相适配的锥形内齿槽（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种带自动微调结构的汽车方向盘，包括方向盘外圈（1）、内固定架（2）和提醒系统（49），所述内固定架（2）的外表面与方向盘外圈（1）的内圈固定连接，其特征在于：所述内固定架（2）的底部固定连接有套筒（3），所述套筒（3）的底部贯穿有传动轴（12），所述传动轴（12）的顶端固定连接有固定盘（4），所述固定盘（4）顶部的外侧通过短轴转动连接有中转齿轮（5），所述套筒（3）的内表面且位于中转齿轮（5）的外侧固定连接有齿环（6），所述固定盘（4）顶部的中心通过定位轴（8）转动连接有变速齿轮（9），且中转齿轮（5）的两侧分别与齿环（6）和变速齿轮（9）相啮合，所述变速齿轮（9）的顶部固定连接有压盘（7），所述压盘（7）顶部的外围开设有锥形外齿槽（10），所述套筒（3）内表面顶部的外围开设有与锥形外齿槽（10）相适配的锥形内齿槽（11）。


2.根据权利要求1所述的一种带自动微调结构的汽车方向盘，其特征在于：所述传动轴（12）的表面且位于套筒（3）的下方固定连接有固定套（13），所述固定套（13）外表面的顶部与套筒（3）外表面的底部均设置有凸环（14），所述固定套（13）与凸环（14）的外表面之间套设有下螺纹套（15），所述套筒（3）与凸环（14）的外表面之间套设有上螺纹套（16），且上螺纹套（16）内表面的底部与下螺纹套（15）外表面的顶部螺纹连接。


3.根据权利要求2所述的一种带自动微调结构的汽车方向盘，其特征在于：所述上螺纹套（16）与下螺纹套（15）的外表面开设有防滑竖纹，所述固定套（13）的外表面且位于下螺纹套（15）的下方固定连接有限位凸点（17），所述上螺纹套（16）外表面的底部固定连接有上定位套（18），所述下螺纹套（15）的外表面固定连接有下定位套（19），且上定位套（18）与下定位套（19）的内表面之间贯穿有定位销（20），所述定位销（20）的顶端且位于上定位套（18）的顶部固定连接有磁吸滑块（21）。


4.根据权利要求1所述的一种带自动微调结构的汽车方向盘，其特征在于：所述套筒（3）的正面固定连接有透明玻璃片（22），且透明玻璃片（22）正面的中间印刻有标准线（23），所述固定盘（4）的正面且位于透明玻璃片（22）的后侧印刻有指示线（24），所述中转齿轮（5）共设置有四个，且等距分布在变速齿轮（9）的四周，所述套筒（3）的内表面开设有与齿环（6）外表面凸起相适配的卡槽（25）。


5.根据权利要求1所述的一种带自动微调结构的汽车方向盘，其特征在于：所述内固定架（2）顶部的中间开设有圆槽（26），且圆槽（26）的内表面卡接有车标（27），所述圆槽（26）内...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘燕鸣，高玲娣，相艳，潘宇，
申请(专利权)人：浙江梵隆汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33